La moto: Le topic où on insulte les conducteurs de scooters. Et Randy de Puniet.

[Altyki]

C'est ce que j'ai (en blanc)
Les pneus sur la photo sont des TVS, ils sont merdiques, gomme très dur, mauvaise adhérence, savonnette sur mouillé.

---------- Post added at 19h56 ---------- Previous post was at 19h48 ----------

A moins que ce ne soit une fausse annonce pour achalander :

http://www.outsider.fr/occasion/roadster/honda/CBF-125

[Obiwankenoob]

C'est pas la même concession.

[Altyki]

C'est pour le prix...

[Zohan]

Ca me rappelle qu'il va falloir emmener ma trapanelle à la révision. (Beh ouais pas de carnet d'entretien, ils sont forts Kawasaki Montpellier)

Guichard escroc!

---------- Post added at 23h27 ---------- Previous post was at 23h20 ----------

Option posée sur ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/235175704.htm?ca=12_s

La semaine, planquez vos brêles, le maître sera de sortie!

Un bien meilleur choix qu'un Xevo, je t'approuve completement, elle a l'air propre.Tu peux pas te tromper, même si les pneus sont à changer c'est pas cher sur des petites bécanes comme ça.

[Manurobate]

Je sais, mais ces véhicules rentrent dans une catégorie différente du fait qu'il y ait une pédale de frein et je ne sais plus quoi d'autre, ce qui fait que le permis B est suffisant en lui même. D'ailleurs il y a des MP3 qui font bien plus de 123cm3 ce qui tend à prouver que j'ai raison 8-)

C'est même marqué sur les pubs.

Conductible avec permis B*

*Après une formation de 7h

[Neo_13]

Non car avec diverse magouille sur la forme, c'est le permis B de base qui est requis pour ces engins là. Donc pas de formation.

Je ne suis pas certains à 100% mais presque!

Non parce que nos gouvernants, soucieux de notre bien-être et de notre sécurité, ont décidé que les véhicules à 2 et 3-roues... Du coup, je pense que Can-Am est concerné aussi.

---------- Post added at 09h40 ---------- Previous post was at 09h34 ----------

CBF125, bon choix.

Sur les 2-roues, tous, yc 125, faut pas mégoter sur les pneus si tu l'utilises au quotidien.

[ArkSquall]

Guichard escroc!

Bien pour ça que je ne retournerai pas chez lui. Mais il m'a repris ma brèle a 900€, sans trop vérifier l'état, j'espérais pas en toucher autant.

[Tru2balz]

D'ailleurs, sur ma XT 125 R je dois changer le pneu arrière, qui commence à etre peau de banane.
C'est le pneu d'origine, un pirelli Scorpion MT 90, et bon sur la pluie il est nul ...
Dès qu'il pleut, c'est impossible de prendre un virage à une vitesse normale sans chasser du cul, pareil à l'accélération, et les passages piétons mouillés donnent l'impression de rouler sur la glace.
Je suis preneur de conseils / recommandations, pour son remplacement :D
C'est du 120/80x18 mais j'imagine qu'il y a moyen de mettre légèrement différent.

[Obiwankenoob]

Ce topic va devenir l'antre du tuning 125.

[zifox]

C'est du 120/80x18 mais j'imagine qu'il y a moyen de mettre légèrement différent.

Non.
Contrairement à une voiture ou tu peux gratter un peu sans perturber le comportement, sur une moto tu peux pas. Si tu mets un pneu moins haut, il va forcément plus avoir la même rondeur, et le comportement de la bécane changera (radicalement dans certains cas).

Pareil pour la largeur. monter un pneu un peu plus ou un peu moins large change énormément le feeling.

[Obiwankenoob]

Mouais, c'est pas Neo qui montait un peu moins large que la moyenne sur son Z/Monster?

[Neo_13]

Mouais, c'est pas Neo qui montait un peu moins large que la moyenne sur son Z/Monster?

Non. J'ai dit que la 696 a des pneus en 160 ce qui est différent d'une habitude de monter du 180 partout dès qu'on passe 75ch. La XJ6 est aussi en 160 (et l'ER6 mais elle est sous les 75ch)

Par contre on peut changer largeur et hauteur de pneu. Ca modifie le comportement. Certains montent des gommards en 180 au lieu de 190 sur les superbike pour rendre plus agile. D'autre ont modifier des 696 pour monter un pneu en 180 ald 160 pour augmenter la stabilité.

En résumé, on peut faire plein de truc, mais le premier point, c'est de savoir ce qu'on fait. Sinon, on prend la monte d'origine.

Et je suis surpris de voir des BT39 comme pneu idéal sur 125...

---------- Post added at 12h48 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

En regardant un essai de la mini duke, je me dis qu'il lui manque 5-6ch et ça donnerait un café racer ultra léger marrant imho (bon faut changer des trucs). Et un abs.

Je me demande si un petit compresseur façon Peugeot ne suffirait pas à faire le boulot sans rajouter trop de poids. Et l'abs, faut voir avec Bosch, mais elle est déjà à 3900, si on ajoute 700€ d'abs ca commence vraiment à faire.

[ArkSquall]

Tant qu'on est sur les pneus...

Même si Zifox m'a dit que mes pneus étaient increvables (je veux bien le croire, ils ont pas bougés depuis l'achat), j'hésites pas mal a en changer histoire d'avoir de l'adhérence un peu, histoire de...
J'ai vu au détours de forums qu'ils conseillaient les Dunlop GT501 pour les ER5 (pneus AV 110/70 x 17 - AR 130/70 x 17).

Vous en pensez quoi?

[zifox]

Mouais, c'est pas Neo qui montait un peu moins large que la moyenne sur son Z/Monster?

Non. J'ai dit que la 696 a des pneus en 160 ce qui est différent d'une habitude de monter du 180 partout dès qu'on passe 75ch. La XJ6 est aussi en 160 (et l'ER6 mais elle est sous les 75ch)

Par contre on peut changer largeur et hauteur de pneu. Ca modifie le comportement. Certains montent des gommards en 180 au lieu de 190 sur les superbike pour rendre plus agile. D'autre ont modifier des 696 pour monter un pneu en 180 ald 160 pour augmenter la stabilité.

Attention, y'a deux choses différentes:
1 - monter une roue de taille différente (jante + pneu). Ca modifiera le comportement, comme le dis néo un pneu moins large rendra la moto plus agile. Mais ça sera pas dangereux et peux être bénéfique si la moto est réglée en accord avec ce pneu.
2 - monter un pneu de taille différente que celui d'origine sur une jante d'origine. C'est techniquement possible, mais dangereux dans certains cas.
2A - Tu peux changer la hauteur de flanc sans trop de souci. Ca perturbera le comportement, surtout à l'avant.
2B - On peut aussi monter un pneu de largeur différente. Là ça pertubera encore plus, et y'a un risque que le pneu travaille trop vis à vis de la jante. S'il est pas assez large il sera étalé, s'il est trop large il sera pincé. Dans les deux cas sa courbure ne sera pas naturelle et c'est casse gueule.

[iactus]

Attention, y'a deux choses différentes:
1 - monter une roue de taille différente (jante + pneu). Ca modifiera le comportement, comme le dis néo un pneu moins large rendra la moto plus agile. Mais ça sera pas dangereux et peux être bénéfique si la moto est réglée en accord avec ce pneu.
2 - monter un pneu de taille différente que celui d'origine sur une jante d'origine. C'est techniquement possible, mais dangereux dans certains cas.
2A - Tu peux changer la hauteur de flanc sans trop de souci. Ca perturbera le comportement, surtout à l'avant.
2B - On peut aussi monter un pneu de largeur différente. Là ça pertubera encore plus, et y'a un risque que le pneu travaille trop vis à vis de la jante. S'il est pas assez large il sera étalé, s'il est trop large il sera pincé. Dans les deux cas sa courbure ne sera pas naturelle et c'est casse gueule.

Et je ne suis pas spécialiste, mais il semblerait qu'en cas d'accident, l'expert regarde ce genre de chose... (Moto plus assurée car non conforme)

[zifox]

Et je ne suis pas spécialiste, mais il semblerait qu'en cas d'accident, l'expert regarde ce genre de chose... (Moto plus assurée car non conforme)

Ca oui, dans tous les cas la moto n'est plus homologuée.

[ArkSquall]

Personne il a de réponses pour mes pneus?

[Tru2balz]

Bon ok ok, je reste dans la taille origine alors.
Du coup, je me suis rappelé ma jeunesse et mes lectures intenses de "moto verte" et donc j'arrive à ça :
http://www.motogommard.com/pneu-moto...-c-62t-tt.html
et pour l'avant, histoire d'équilibrer
http://www.motogommard.com/pneu-moto...-c-54t-tt.html

[Jeckhyl]

ArkSquall.

(je te fait un petit coucou pour que tu sois sûr que tes messages apparaissent).

[Tru2balz]

Tant que j'y suis, j'ai une question sur les plaquettes de frein :
HH ou organique ?

[ArkSquall]

ArkSquall.

(je te fait un petit coucou pour que tu sois sûr que tes messages apparaissent).

Merci!
Toi! Toi! Tu sais qu't'es sympa?! (je mes un lien pour les jeunes, mais je crois qu'il n'y a que des vieux dans le coin )

[Obiwankenoob]

En VTT j'ai des organiques si ça peut t'aider

[zifox]

Personne il a de réponses pour mes pneus?

J'ai failli te répondre, mais le modèle que j'allais conseiller existe pas en 130.

[ArkSquall]

J'ai failli te répondre, mais le modèle que j'allais conseiller existe pas en 130.

A prioris, il n'y a plus grand chose sur ces dimensions là.

[Lapinou-gentil]

ArkSquall,Je peut te conseiller un Dunlop Roadsmart (il y a tes dimensions) et j'en suis globalement satisfait pour mon vfr même sous la pluie.
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlo..._Roadsmart.jsp
Ils sont toujours bien placés dans les tests moto mag.

[ArkSquall]

ArkSquall,Je peut te conseiller un Dunlop Roadsmart (il y a tes dimensions) et j'en suis globalement satisfait pour mon vfr même sous la pluie.
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlo..._Roadsmart.jsp
Ils sont toujours bien placés dans les tests moto mag.

Et niveau durabilité/prix ça donne quoi?

[Neo_13]

Ouais moi aussi, j'avais Pilot power pure ou diablo rosso 2 à proposer. Mais ils existent pas dans ces dimensions.

[Minuteman]

ArkSquall,Je peut te conseiller un Dunlop Roadsmart (il y a tes dimensions) et j'en suis globalement satisfait pour mon vfr même sous la pluie.
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlo..._Roadsmart.jsp
Ils sont toujours bien placés dans les tests moto mag.

Idem, les Dunlop Roadsmart sont toujours les mieux classés actuellement autant pour leur grip sec/pluie que pour une bonne durabilité.

[dglacet]

C'est clair, on devrait renommer le topic en topic des 125 à force.... voici mon petit jouet :



Et oui, la photo au bord de la mer c'est pour narguer les gens... vive les congés sabbatiques!!!!

[chriszep]

mon joujou regretté ..
ktm 250EXC