La moto: Le topic où on insulte les conducteurs de scooters. Et Randy de Puniet.

[Obiwankenoob]

Sale coup ce matin, je monte sur ma moto et... direction bloquée par le gel. Mais bloquée, bloquée ! J'ai dû me mettre côté roue avant, tirer de toutes mes forces sur le guidon et faire plusieurs tentatives avant de réussir à la débloquer. Elle est par contre restée bien dure, à tel point qu'après mon trajet de 15 minutes j'avais mal aux bras. Et je vous raconte pas comment je tanguais durant tout le trajet, c'était un combat avec ma direction.

Du coup à votre avis, je fais quoi si ça me refait ça ? Est-ce que je fais couler de l'eau chaude le long de la direction ? Un peu trop hardcore peut-être et ça risque ensuite de geler. Un tissu ébouillanté à mettre autour de la direction ? Peut-être un peu light. Si vous avez des idées, je suis preneur.

Je pense surtout que c'est pas normal. Pour moi c'est démontage du jeux de direction, si c'est du "cartouche-scellé" -->changement, si c'est du roulement à billes classique, dégraissage-nettoyage des piste des cages-billes et si les pistes et billes sont encore en bon état remontage bien gavé de graisse + essuyage. Sinon, changement aussi.

Je pense que c'est le signe que de la flotte s'est introduite dans le roulement, parceque franchement, bloquer un roulement en parfait état par le froid ça me semble chaud (haha).

[Bah]

Je pense surtout que c'est pas normal. Pour moi c'est démontage du jeux de direction, si c'est du "cartouche-scellé" -->changement, si c'est du roulement à billes classique, dégraissage-nettoyage des piste des cages-billes et si les pistes et billes sont encore en bon état remontage bien gavé de graisse + essuyage. Sinon, changement aussi.

Je pense que c'est le signe que de la flotte s'est introduite dans le roulement, parceque franchement, bloquer un roulement en parfait état par le froid ça me semble chaud (haha).

Ce qui me fait chier, c'est que lorsque j'ai eu mes soucis avant Noel, j'ai donné ma meule au garage et j'ai dit de vérifier aussi les roulements de direction (parce que le dernière fois que j'ai changé ma roue, un autre gars m'a dit qu'il sentait qqch de bizarre) et le mec m'a dit qu'il y avait pas de souci. Ca commence à me gonfler, j'ai eu que des merdes avec ce garage, mais c'est le seul garage ducat de la région. J'ai envie de changer, mais selon le gars qui m'a mis les roues et qui m'a pointé le problème de direction, il semblerait que c'est un peu chaud de passer par autre chose que le spécialiste d ela marque.

Merci pour tes conseils (que je ne pourrai pas appliquer vu mes connaissances en mécanique et la difficulté avec laquelle on trouve des pièces par ici...mais tant pis...).

[Obiwankenoob]

N'empèche, t'es un putain de warrior, je t'imagine bravant le froid avec la direction bloquée, serrant les dents...

[Bah]

Le froid ça allait, il faisait que -1 donc bon, même à 80 ça va hein ! Par contre ouais, la direction c'était un peu tendu et j'espère qu'au retour ça aura un peu dégelé... Ou alors si ça se trouve c'est foutu et faut que je repasse au garage, ce qui me ferait vraiment chier !

[Darkfire8]

Peugeot fait des motos ?!? RDJ !

http://www.peugeotscooters.fr/fiche-...7/standard-50/
http://www.peugeotscooters.fr/fiche-...7/standard-50/

On aime... ou pas

---------- Post added at 09h56 ---------- Previous post was at 09h54 ----------

Je sais pas, j'avais essayé du 100 watts, c'était un peu mieux, maintenant j'ai ça:

http://boutique.2a4.fr/kits-universe...-bi-xenon.html
Il faut prendre le temps de bien régler son phare, et on peut enfin rouler dans des environnements vraiment sombres (forêt la nuit, etc...) sans stresser à chaque virage.

Mais c'est illégal et donc si tu te fais arrêter par nos amis en bleus...

Non Mossieur les motards doivent être mieux vus, mais pour cela ils ont le brassard et la plaque plus grande Mossieur !

[Bah]

http://www.peugeotscooters.fr/fiche-...7/standard-50/
http://www.peugeotscooters.fr/fiche-...7/standard-50/

On aime... ou pas [COLOR="Silver"]

Ah ok, c'est du 50.

[Minuteman]

Le froid ça allait, il faisait que -1 donc bon, même à 80 ça va hein ! Par contre ouais, la direction c'était un peu tendu et j'espère qu'au retour ça aura un peu dégelé... Ou alors si ça se trouve c'est foutu et faut que je repasse au garage, ce qui me ferait vraiment chier !

Attention à un truc beaucoup plus dangereux lors des températures négatives...sur ma 125 après avoir parcouru 10km par -1° j'ai eu la désagréable surprise de constater que la graisse dans la commande des gaz avait gelée. J'ai tiré une drôle de tête en voulant couper les gaz en arrivant à un rond-point...

[zifox]

Attention à un truc beaucoup plus dangereux lors des températures négatives...sur ma 125 après avoir parcouru 10km par -1° j'ai eu la désagréable surprise de constater que la graisse dans la commande des gaz avait gelée. J'ai tiré une drôle de tête en voulant couper les gaz en arrivant à un rond-point...

Sur les vrais moto y'a toujours un cable de retour sur la commande des gazs. Donc pas de problème. :P

Pour en revenir à la direction de Bah, il est possible que le roulement ai peté à cause du gel. S'il était usé et que de la condensation s'est formée, avec le gel ça a pu détruire le roulement. Pour moi faut que tu passes par la case garage, ça pourrait encore empirer, et tu peux dégrader le tube !

[Obiwankenoob]

Attention à un truc beaucoup plus dangereux lors des températures négatives...sur ma 125 après avoir parcouru 10km par -1° j'ai eu la désagréable surprise de constater que la graisse dans la commande des gaz avait gelée. J'ai tiré une drôle de tête en voulant couper les gaz en arrivant à un rond-point...

Bah embrayage non?

[Minuteman]

Bah embrayage non?

Oui oui, mais sur le moment ça surprend et c'est pas aussi évident que ça comme réaction le temps de comprendre que ta commande de gaz ne répond plus.

[Obiwankenoob]

Oui oui, mais sur le moment ça surprend et c'est pas aussi évident que ça comme réaction le temps de comprendre que ta commande de gaz ne répond plus.

Surtout quand il fait froid . Verglas :f34r:

[Jeckhyl]

J'ai envie de changer, mais selon le gars qui m'a mis les roues et qui m'a pointé le problème de direction, il semblerait que c'est un peu chaud de passer par autre chose que le spécialiste d ela marque.

Bah ce qui est important c'est faire effectuer le suivi - les révisions - de la bécane par la marque. Maintenant, pour les interventions hors révision, que tu les confie à ton beau-frère Dédé ou au pape, c'est pas marqué dans le carnet d'entretien.

Par contre, perso, je ne m'aventurerais pas à rouler avec une direction dans cet état. Ni à faire traîner le problème. Et pas juste pour ne pas abîmer la moto, je pense plutôt au motard.

[Bah]

Ah putain, vous avez raison, va falloir que j'aille chez le garagiste. Quelle merde. Merci !

[zifox]

Ah putain, vous avez raison, va falloir que j'aille chez le garagiste. Quelle merde. Merci !

Changer les roulements de direction c'est par la mort à faire si t'as une béquille pour lever l'avant. C'est pas une intervention qui te coutera un rein.
A vue de nez, prévois 2*50€ de pièces (roulements haut et bas) et une à deux heures de main d'oeuvre.

[Jeckhyl]

D'ailleurs, jusqu'à présent je n'ai pas eu de grosses interventions à faire, mais je suis assez surpris du prix relativement bas de celles-ci. La seule que j'ai trouvée salée étant une facture de plaquettes. Sinon dans mes souvenir la mécanique auto est plus chère .

[bber]

t'étais pas loin de ça :
http://www.weloveprovence.fr/photos/...igoulier-p.jpg
Pour ceux qui bavent, on a le même soleil et des températures presque supportables

Rhaaaaaaaa
Si le goudron est bon ça justifie une petite virée, un de ces jours

---------- Post added at 11h48 ---------- Previous post was at 11h40 ----------

Sinon les ampoules 100W et les xenon, c'est quand même un peu violant pour les autres que tu croises ou suis. Depuis que je me suis intéressé a la chose, j'ai vu que sur la voiture il y avait un réglage automatique des feux. Mais même ainsi, les potes que je suis de nuit finissent par me haïr un peu

[Jeckhyl]

Toutes les combines sont bonnes pour passer devant .

[sergent degueulisulfurik]

Les bi-xénon (avec une position feu de croisement) ça ne gène pas quand c'est bien réglé, lorsque je roule avec je n'ai pas d'appel de phare en face ou de chose de ce genre.
J'ai failli rouler sur un cadavre de faon* sur une autoroute non-éclairée**, les phares motos d'origines ne sont pas assez puissants pour rouler en sécurité la nuit, par contre je n'en ressent pas le besoin sur ma ma voiture, ça éclaire déjà assez large et assez loin.

Pour résumer, entre contourner une absurdité de la loi et risquer de mourir dans d'atroces souffrances, j'ai choisi.

*Bambi avait oublié de mettre son gilet fluo, c'est de sa faute, CQFD.
**On va bientôt nous obliger à nous déguiser en guirlande mais il paraît que éclairer les autoroutes c'est pas bien pour la sécurité routière...Je suppose que la prochaine étape c'est de crever les yeux des conducteurs...

[Obiwankenoob]

Je me fais un petit tableau excel pour avoir une idée du coût / km d'utilisation des bécanes qui pourraient m'intéresser.

J'ai sorti de l'équation les pneus et plaquettes de frein, ça ne changerait pas énormément au sein d'une catégorie de moto homogène.

Il y a un poste sur lequel j'ai du mal à évaluer les coûts c'est sur l'entretien. J'ai fait une recherche là-dessus mais rien de probant, j'ai bien trouvé un lien moto-net mais un peu vieux et sans détail des calculs. J'ai cherché sur le forum cbf125 mais les mecs n'ont rien pondu (il faut dire que beaucoup d'entre eux font leur méca eux-même).
Auriez-vous qquechose dans vos bookmarks?

Je mettrai en ligne l'excel quand il aura une meilleure tronche et sera plus juste.

[Jeckhyl]

Vous avez déjà test les assurances constructeur ?

Je suis sur le site de Triumph-Assurances là (en fait, AMV) et ils me proposent une tous-risques, toutes options incluses, à 650 euros grosso-merdo (je ne me suis pas encore penché sur le détail des franchises). Ce qui me parait bien bas.

[Neo_13]

t'étais pas loin de ça :
http://www.weloveprovence.fr/photos/...igoulier-p.jpg

Pour ceux qui bavent, on a le même soleil et des températures presque supportables

C'est la dernière route empruntée, en caisse, façon Vatanen, mais en Clio I 1.4L essence, avant que je me pète les jambes l'été dernier...

[Kahn Lusth]

Vous avez déjà test les assurances constructeur ?

Je suis sur le site de Triumph-Assurances là (en fait, AMV) et ils me proposent une tous-risques, toutes options incluses, à 650 euros grosso-merdo (je ne me suis pas encore penché sur le détail des franchises). Ce qui me parait bien bas.

Je m'étais renseigné à une époque vu que les prix me semblaient plus avantageux et j'ai eu aucun écho positif.
Parait que ça passe par des histoires de sous-traitance ou je ne sais trop quoi et que du coup c'est souvent la merde, surtout pour se faire rembourser.

[Jeckhyl]

Bon, je vais refaire le tour des agences ayant pignon sur rue alors.

[zifox]

AMV n'est pas top niveau couverture effectivement.

Va voir du coté de la Macif, si t'as pas de malus et comme t'as plus de 25 ans, tu auras de super tarifs. (Sinon ils t'assureront pas.)

edit: par contre attention à la macif: pour assurer une moto ils exigent que tu prennes une corporelle ++. Tu peux te retrouver avec le prix de la corporelle pas loin du prix de l'assurance moto. ( de mémoire notre corporelle coute 70-80e par an, et j'ai une des bécanes assurée pour 90€ )

[Obiwankenoob]

Perso l'AMDM était un peu plus cher que les concurrents les plus aggressifs la première année (surtout à cause de l'adhésion en fait), mais en prenant l'assurance habitation en même temps, ça fait un beau combo réducteur et du coup je ne pense pas trouver moins cher.

Et ils sont vraiment réglo quand il faut passer à la caisse.

En plus ils se battent un peu pour notre cause et ça me fait plaisir de donner mes sioux à ces gens là.

[Darkfire8]

Perso l'AMDM était un peu plus cher que les concurrents les plus aggressifs la première année (surtout à cause de l'adhésion en fait), mais en prenant l'assurance habitation en même temps, ça fait un beau combo réducteur et du coup je ne pense pas trouver moins cher.

Et ils sont vraiment réglo quand il faut passer à la caisse.

En plus ils se battent un peu pour notre cause et ça me fait plaisir de donner mes sioux à ces gens là.

N'exagéront pas hein ils ne sont pas philantropes.
Personnellement je suis chez eux. Mon accident à eu lieu le 8 octobre, et j'ai été remboursé de la valeur de ma moto, moins la franchise et la valeur résiduelle, qui doivent m'être remboursé respectivement lorsqu'ils auront établis les responsabilités et fin janvier pour l'autre.

Niveau contact et ressentit, c'est vrai que les contacts sont sympatiques, et surtout immédiat (pas d'attente ou presque lorsque j'appel).
Je n'ai pas non plus le sentiment de me faire rouler au niveau du remboursement, juste que entre ce que j'ai payé il y a 6 mois et maintenant j'ai perdu 800€, sans compter que mes deux pneus étaient tous neufs

[Obiwankenoob]

N'exagéront pas hein ils ne sont pas philantropes.
Personnellement je suis chez eux. Mon accident à eu lieu le 8 octobre, et j'ai été remboursé de la valeur de ma moto, moins la franchise et la valeur résiduelle, qui doivent m'être remboursé respectivement lorsqu'ils auront établis les responsabilités et fin janvier pour l'autre.

Niveau contact et ressentit, c'est vrai que les contacts sont sympatiques, et surtout immédiat (pas d'attente ou presque lorsque j'appel).
Je n'ai pas non plus le sentiment de me faire rouler au niveau du remboursement, juste que entre ce que j'ai payé il y a 6 mois et maintenant j'ai perdu 800€, sans compter que mes deux pneus étaient tous neufs

Bah mon scoot payé 3000€ m'a été remboursé 2400€ 9 mois et 10000Km plus loin 2400€ mais ils ont été réglo et surtout rapides et conciliants (j'avais mentionné dans la déclaration que je n'avais pas mis l'antivol de direction alors que je l'avais fait, ils ont accepté la rectif. sans broncher).

Ca reste une mutuelle, donc toujours plus philantropique que les autres assurances...

Je conseille vivement de prendre l'assurance habitation en même temps chez eux, ça doit faire dans les 10% de ristourne, soit une belle somme pour les grosses motos en tous risques.

[Jeckhyl]

Actuellement la MAAF tient le bon bout, ils me prendraient la 1050 au même tarif que je paye actuellement pour ma 650 au Gan ( mais le Gan est assez mal placé à la base) soit moins de 700 euros par an en tout-risque. Comme le Gan avant eux (ils sont peut-être obligés), ils me reprennent avec mon coeff voiture, ça aide . Point qui ne gâche rien, la nana qui m'a fait le devis a ronchonné dans sa barbe "mhhh 150 euros par défaut sur l'équipement du motard, c'est pas assez, on va mettre 750" ce qui m'a assez plu.

[Raymonde]

Actuellement la MAAF tient le bon bout, ils me prendraient la 1050 au même tarif que je paye actuellement pour ma 650 au Gan ( mais le Gan est assez mal placé à la base) soit moins de 700 euros par an en tout-risque. Comme le Gan avant eux (ils sont peut-être obligés), ils me reprennent avec mon coeff voiture, ça aide . Point qui ne gâche rien, la nana qui m'a fait le devis a ronchonné dans sa barbe "mhhh 150 euros par défaut sur l'équipement du motard, c'est pas assez, on va mettre 750" ce qui m'a assez plu.

DUUUUUUURRRHHHH !

je suis à 960 € au tier à la MAIF, avec un malus de 6 %

[Jeckhyl]

0.64 . Je devrais être à 0.50 mais je n'ai pas été assuré entre la vente de ma bagnole et l'achat de ma bécane (quasiment trois an, à un mois près je perdais TOUT mon bonus ).