[GCdJ] tout 9 (et non politique) : snot est enceint d’un voltmètre de qualitance

[Anonyme2016]

C'est pas des pneus neige, c'est des pneus hiver. Et c'est mieux dès qu'il fait 7° ou moins. Tu risques de devenir un GCDLaroute.

Mouais.


Rouler moins vite ça suffira

[Bah]

Mouais.


Rouler moins vite ça suffira

Ben ouais, tu seras un GC parce que le mec derrière toi devra se traîner parce que t'es radin. Sur la route, c'est trop facile d'être un GC

[Anonyme2016]

Oui ben déjà, rouler moins vite quand le temps est mauvais, c'est dans le code de la route, et ce quels que soient les pneus


Vivement les radars qui s'adaptent à la volée en fonction de la météo tiens .

[perverpepere]

Pour avoir déjà eu le malheur de me trouver coincer par un accident mortel, c'est assez proche de la réalité.

Pour avoir été coincé dans les bouchons, et aussi le motard répandu au sol c'est un truc qui me gave t'as pas idée.
Là sous les fenetres de mon bureau y'a eu un accident de la circulation depuis 1h y'a la secrétaire qui regarde par sa fenêtre, et mes collègues qu'ont des bureaux avec pas la bonne vu qui viennent blablater pour rien dans mon bureau mais de manières à avoir le regard sur les fait et geste des secouristes.

Et ils comprennent pas que je rale.
Bande de con.

[Arteis]

Tu m'étonnes à force il devrait savoir qu'il faut pas te parler

[PG 13]

Si on en déduit que le seul point commun entre tous ces forums c'est toi ... ben y a pas à tortiller, c'est clairement de ta faute

J' ai JAMAIS acheté de pneus neige
#relancede10

[Snakeshit]

ouais, mais pas dans le bon sens en tous cas, entre l'électronique et les pneus hiver, certains sur-estiment clairement mes capacités de leur véhicule.
Pour citer un commercial d'une marque automobile allemande pionnière dans les équipements de sécurité, "ils ont pas encore inventé le système anti-con"...

Ah clairement oui ça te rend pas invincible. Mais ça t'évite d'être une savonnette.

Çà la réduit sensiblement quandil fait bien froid, et ça la rallonge s'il ne fait pas assez froid. Donc déjà àça n'a d'intérêt que quand il fait vraiment froid.
Genre sur le mouillé à 10°, tu passes de 43m à 40m pour t'arrêter à 80km/h. à 20° c'est la cata en pneus hiver.

La grosse différence, c'est sur la neige, ou tu réduis facile de moitié la distance de freinage. Rappel, pour déduire de moitié la distance de freinage, il faut réduire sa vitesse de 30%. Bon, on n'est pas à 10km/h.

PS: j'achète par contre des pneus toutes saisons très performants.

Les pneus ça se change en fonction de la saison en même temps .
Après tu as des pneus toute saison. Ici il neige bien et pas mal de monde a des pneus d'été. C'est pas pareil.

Oui ben déjà, rouler moins vite quand le temps est mauvais, c'est dans le code de la route, et ce quels que soient les pneus


Vivement les radars qui s'adaptent à la volée en fonction de la météo tiens .

Tout à fait d'accord. Mais bon une route à 50 en bon état, tu peux rouler dessus (la route peut largement se faire à 90 vu les virages, elle est limitée à 60, donc rouler à la limite ça va). Par contre quand il neige pas mais qu'il pleut, c'est très fréquent de voir des mecs rouler à 80 au lieu des 50 de la limite (par temps sec la limite). Et ce peu importe leurs pneus.

[Anonyme1002]

Maalak > copain de GCDJ de voisin. Qui a mis la musique à fond hier soir.
Et j'ai même pas pu essayer d'entamer un dialogue sur le respect d'autrui, j'étais prostrée dans mon lit avec une migraine.
Et j'entendais sa put... de musique à travers les boules quiès !

Pour toi et Maalak :

Je te/vous conseil la police municipale pour ça, ils se font tellement chier qu'ils ont tendance à intervenir.
Moi petit à petit je monte un dossier contre mes voisins.
En passant sache que tu dois surement avoir une assistance juridique avec ton compte bancaire, ta mutuelle ou ta boîte, et ils gérent ce genre de choses.
En gros t'écris à ton voisin en lettre A4. Il répondra pas alors tu lui envoies un AR dont tu gardes la copie. Ensuite tu envoies les policiers municipaux en prenant la peine de récupérer leur constat et (gros bonus) une copie de l'amende.
Ensuite tu envoies tout ça à ton service juridique qui va défoncer le fion de ton voisin proprement et normalement, tu vas plus en entendre parler avant 10 ans.

Et je te dé-conseil d'essayer de parler du respect d’autrui, les gens comme ça commencent souvent ces conversations par : "je suis propriétaire, je fais ce que je veux" ou encore "mais il faut bien que je vive moi".
Moi perso ça engendre des crises d'urticaires chez moi, des menaces de mort et des agressions.
Donc restes-en au lettre.

[Captain_Cowkill]

Oui ben déjà, rouler moins vite quand le temps est mauvais, c'est dans le code de la route, et ce quels que soient les pneus


Vivement les radars qui s'adaptent à la volée en fonction de la météo tiens .

Et de toute façon les gens ralentissent aussi avec les pneus hiver. Du coup ça a encore moins d'intérêt

[LeLiquid]

Et pourquoi les trains ne roulent pas quand il neige ?

La neige peut provoquer plusieurs problèmes. Déjà si il neige pas mal, ça se fout dans les aiguilles, et ça peut poser des soucis (il y a des réchauffeurs d'aiguille pour ça, mais pas forcément partout, et faut pas qu'ils soient en panne ) au niveau du contrôle des dites aiguilles. Les températures très basses solidifient plus ou moins la graisse des aiguilles et ça peut aussi poser un problème de décontrole

Et il me semble que les caténaires n'aiment pas trop non plus les températures très basses. Je sais pas si c'est la différence de temp que créera le passage du panto ou bien juste la glace qui se forme sur la caténaire.

Après ça pose aussi pas mal de soucis indirects, genre le conducteur qui peut pas se rendre à son train à cause de la neige.

[Anonyme220622]

Toutes ces excuses pour glander alors qu'il suffit de l'assumer.

Perverpepere à tout compris.

[Snakeshit]

La neige peut provoquer plusieurs problèmes. Déjà si il neige pas mal, ça se fout dans les aiguilles, et ça peut poser des soucis (il y a des réchauffeurs d'aiguille pour ça, mais pas forcément partout, et faut pas qu'ils soient en panne ) au niveau du contrôle des dites aiguilles. Les températures très basses solidifient plus ou moins la graisse des aiguilles et ça peut aussi poser un problème de décontrole

Et il me semble que les caténaires n'aiment pas trop non plus les températures très basses. Je sais pas si c'est la différence de temp que créera le passage du panto ou bien juste la glace qui se forme sur la caténaire.

Après ça pose aussi pas mal de soucis indirects, genre le conducteur qui peut pas se rendre à son train à cause de la neige.

Ok merci.
Mais s'il fait -1 ou 0 à tout péter et qu'il neige 10 cm tout au plus, c'est toujours vrai ?

[Nelfe]

La neige peut provoquer plusieurs problèmes. Déjà si il neige pas mal, ça se fout dans les aiguilles, et ça peut poser des soucis (il y a des réchauffeurs d'aiguille pour ça, mais pas forcément partout, et faut pas qu'ils soient en panne ) au niveau du contrôle des dites aiguilles. Les températures très basses solidifient plus ou moins la graisse des aiguilles et ça peut aussi poser un problème de décontrole

Et il me semble que les caténaires n'aiment pas trop non plus les températures très basses. Je sais pas si c'est la différence de temp que créera le passage du panto ou bien juste la glace qui se forme sur la caténaire.

Après ça pose aussi pas mal de soucis indirects, genre le conducteur qui peut pas se rendre à son train à cause de la neige.

Je veux bien mais ça fait des années qu'il neige en hiver et la SNCF n'a toujours pas pris les mesures adéquates (on les entend dire qu'ils investissent des millions mais où, aucune idée). Et puis les pays nordiques sont plus souvent enneigés que nous et je crois pas que leurs trains soient autant annulés ou en retard qu'en France (si doniazade pouvait passer confirmer).

[Snakeshit]

Je veux bien mais ça fait des années qu'il neige en hiver et la SNCF n'a toujours pas pris les mesures adéquates (on les entend dire qu'ils investissent des millions mais où, aucune idée). Et puis les pays nordiques sont plus souvent enneigés que nous et je crois pas que leurs trains soient autant annulés ou en retard qu'en France (si doniazade pouvait passer confirmer).

Y a aussi le fait que tu vas pas investir des milliards pour un jour par an au plus.

[Anonyme220622]

Faut arrêter. Des perturbations gigantesques il doit y en avoir une fois dans l'année liées aux chutes de neige. A côté de ça, oui les voies sont chauffées, oui les trains roulent quand il neige normalement.

Y a des TGV dans les pays du Nord ?

Va dire ça à ma ligne. Même en été ils sont perturbés par la neige dans leur tête. Pour l'instant j'ai eu une semaine sans aucune perturbation depuis janvier. C'est pas souvent plus de 10minutes. Mais à la longue tu paie pour un service qui n'est pas celui promis. Et puis quand t'as pas de train (comme ce soir) on te rembourse pas.

[Anonyme2016]

De toute manière, les infrastructures nécessaires à une lutte efficace contre l'enneigement coutent absurdement cher pour les deux-trois jours d'emmerdement que l'on rencontre par an chez nous. C'est pas comme si on avait 1m50 de neige pendant trois mois non stop.

[LeLiquid]

Je veux bien mais ça fait des années qu'il neige en hiver et la SNCF n'a toujours pas pris les mesures adéquates (on les entend dire qu'ils investissent des millions mais où, aucune idée). Et puis les pays nordiques sont plus souvent enneigés que nous et je crois pas que leurs trains soient autant annulés ou en retard qu'en France (si doniazade pouvait passer confirmer).

Il me semble que le réseau ferré français est un des plus performants d'Europe, malgré ce qu'on en dit .
L'investissement est bien la, pour remettre en etat les voies en gros. Ce qui n'a pas été fait pendant trèèèèès longtemps. Si il y a autant de travaux ces dernières années, c'est pour ratrapé des choix d'investissement "douteux". A tout hasard, le tout TGV au détriment du reste.

Quant aux mesures adéquates, je pense qu'elles sont prises mais il y aura toujours des aléas malheureusement.

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Faut arrêter. Des perturbations gigantesques il doit y en avoir une fois dans l'année liées aux chutes de neige. A côté de ça, oui les voies sont chauffées, oui les trains roulent quand il neige normalement.

Y a des TGV dans les pays du Nord ?

Y a aussi le fait que tu vas pas investir des milliards pour un jour par an au plus.

De toute manière, les infrastructures nécessaires à une lutte efficace contre l'enneigement coutent absurdement cher pour les deux-trois jours d'emmerdement que l'on rencontre par an chez nous. C'est pas comme si on avait 1m50 de neige pendant trois mois non stop.

Je vous aime .

- - - Mise à jour - - -

Va dire ça à ma ligne. Même en été ils sont perturbés par la neige dans leur tête. Pour l'instant j'ai eu une semaine sans aucune perturbation depuis janvier. C'est pas souvent plus de 10minutes. Mais à la longue tu paie pour un service qui n'est pas celui promis. Et puis quand t'as pas de train (comme ce soir) on te rembourse pas.

Moi je paye plein pot le péage à l'autoroute, pourtant je met 5h pour faire 200KM et aller chez mes parents le week-end. Et on me rembourse pas.

[Teocali]

Et si ça vous suffit pas comme réponse, venez prendre le train en Belgique. Vous verrez ce que c'est un réseau et une exploitation pourri.

[vf1000f24]

Et si ça vous suffit pas comme réponse, venez prendre le train en Belgique. Vous verrez ce que c'est un réseau et une exploitation pourri.

popopo... Dans une vie antérieure, j'ai formé les mécaniciens de la SNCB à la conduite des TGV Thalys . Ils n'étaient pas pire que les hollandais... Et la cantine de Liège Guillemins était très sympa (enfin, l'ancienne gare et la cantine qui allait avec, hein, pas le nouveau truc!)...

[Doniazade]

Je veux bien mais ça fait des années qu'il neige en hiver et la SNCF n'a toujours pas pris les mesures adéquates (on les entend dire qu'ils investissent des millions mais où, aucune idée). Et puis les pays nordiques sont plus souvent enneigés que nous et je crois pas que leurs trains soient autant annulés ou en retard qu'en France (si doniazade pouvait passer confirmer).

Le réseau suédois est moisi et hors de prix donc bon... Mais effectivement, il roule sous la neige.

[SNOC XUA TROM]

popopo... Dans une vie antérieure, j'ai formé les mécaniciens de la SNCB à la conduite des TGV Thalys . Ils n'étaient pas pire que les hollandais... Et la cantine de Liège Guillemins était très sympa (enfin, l'ancienne gare et la cantine qui allait avec, hein, pas le nouveau truc!)...

Y'a un boulot que t'a pas fait ?

[Nelfe]

Y'a un boulot que t'a pas fait ?

Président de la République ou alors... Putain vf c'est Chirac en fait

[SNOC XUA TROM]

Président de la République ou alors... Petain vf c'est Chirac en fait

Marechal vf

[Bah]

Non ! C'est Bernard Lavillier !

[Mr Slurp]

Non ! C'est Bernard Lavillier !

Fatals Picards/10

[Lazyjoe]

Y'a un boulot que t'a pas fait ?

Equarisseur. Mais c'est juste le temps qu'il retrouve l'infirmière incompétente.

[Maalak]

Pour toi et Maalak

Non, mais ça va, je n'en suis pas là encore, déjà j'en parlerai simplement avec lui, nous n'avons pas de mauvais rapports non plus, et à part ça, il n'est pas vraiment bruyant.
Je préfère largement le garder, machine à laver comprise, plutôt qu'un djeun'z qui va lui me coller de la musique à donf' ou qu'un couple avec un bébé qui pleure toutes les nuits ou fait du bruit avec ses jouets.

[poneyroux]

C'est fou comme utiliser le terme "djeun'z" vieillit une personne. On dirait mon père sexagénaire qui essaye d'imiter la jeunesse

[madpenguin]

popopo... Dans une vie antérieure, j'ai formé les mécaniciens de la SNCB à la conduite des TGV Thalys . Ils n'étaient pas pire que les hollandais... Et la cantine de Liège Guillemins était très sympa (enfin, l'ancienne gare et la cantine qui allait avec, hein, pas le nouveau truc!)...

Qu'on ne me parle pas de ces blaireaux des chemins de fer hollandais...

Par contre, effectivement, si le réseau FR reste dans le haut du panier, on mange grave 30 ou 40 ans de non-entretien... Et grâce au tout-TGV, surtout sur les réseaux régionaux, qu'on utilise tous les jours pour allez bosser. C'est con, juste quand on commence à essayer d'inciter les gens à les utiliser plutôt que leurs bagnoles... Du coup, bah effet inverse.

[Next]

Le problème du réseau parisien, c'est que tout y converge. Il croule sous les travaux, la surcharge et l'empilement des autorités qui ont leur mot à dire pour tout et nimp dessus. La faute à 30 ans de sous-investissement dut au tout Tgv justement et c'est assez ironique de voir la gare Montparnasse se casser la gueule autant parce qu’elle a été refaite de fond en comble pour le TGV Atlantique en 1990, donc c'est pas vieux.
Et ca va pas aller en s’arrangeant avec le Grand Paris, puisqu'en plus des nouvelles lignes, faut construire les interconnexions qui vont empiéter sur ce qui existe dèja. Mine de rien, je serais curieux de voir en quoi la zone toute glauque des Ardoines ressemblera dans 5 ans.
Mais sinon oui, je me sens plus à l'aise dans un train fr que dans une boite de conserve Amtrack.