24 juin 2024
Les réparations sont terminées, je met les derniers freins et le dernier moteur produit en fiabilisation.
26 juin 2024
Nouveau vote : remplacement des pneus taille basse par des pneus normaux. Ils sont plus chers (+10k€ / course) mais sont apparemment plus performants. C'est apparemment pas utile aux écuries à petit budget, et je suis cité comme tel : sauf que je dispose des meilleurs sponsors du plateau, donc au contraire, ça m'arrange. Mais je m'abstient pour conserver mon pouvoir de vote pour les deux autres votes de la saison : suppression des qualifs' (bof, c'est le bordel les grilles inversées), et spécifications des amortisseurs (le point où je suis le plus à la bourre, relativement peu important, et où mon bâtiment n'est que niveau 1 : ça m'arrange donc). Et ça passe à l'aise sans avoir besoin de mes votes !
02 juillet 2024
Le nouveau moteur est terminé. Je pourrais lancer une nouvelle transmission, mais je préfère attendre d'avoir fiabilisé et amélioré toutes les pièces que j'ai déjà (j'ai 360 points de performances à récupérer, dispatchés sur les 2 meilleures pièces de chaque catégorie). Je peux encore gagner 20 points de perfs' sur mes transmissions en cours, sans compter qu'avec leur faible zone rouge je vais pouvoir commencer à utiliser le délestage. Surtout que les prochains renouvellements de sponsors risquent d'être moins intéressants si Marsh ne récupère pas un bonus commercial me permettant de récupérer la 5è étoile de sponsor, et que je souhaite économiser un minimum pour faire évoluer mon QG (7M€ mini pour le tunnel aéro niveau 1, 15M€ si possible pour l'usine niveau 3) !
11 juillet 2024
Avant de se mettre en route pour la course, regardons le briefing : sans surprise, pas de risque de pluie. Vu le nombre de tours, le circuit est probablement long...