Bof ça va encore ça.
Le rendement de l'époque est pas dégueulasse, 130 poney sur 1.6 .
Je propose de rejeter la pierre du rendement merdique aux propriétaires de big block
Notez que le meilleur rendement chevaux par litre est un record qui a été détenue par .... Peugeot et le THP
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ça dépend de ce qu'on appelle "bien aller"
Exact, depuis que j'ai appris ça, j'attendrais que la distri casse sur mes rav4 avant de la faire (dans un bon bout de temps vu qu'elles ont a peine 30000)
Sur des bagnoles avec 300k, ça ne me parait pas déconnant comme préconisation d'entretient (oui j'ai l'assistance 0km)
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Tranquille, il y a même moyen de gagner en performance si ça va dans le bon sens
Pour le coup c'est surtout la faute de la conception.
Moi j'ai une distri de 1991 sur une de mes honda comme quoi on se moque on se moque mais le non interférentiel, c'est plutôt cool.
Comme ça concerne tout le monde sauf Pancho et nos amis suisses, je le poste aussi ici: http://www.motomag.com/Un-decret-ten...l#.Wyq2UFUzbcs
Un nouveau décret surnommé « Harry Potter » devrait entrer en vigueur mi-juillet : il vise à empêcher les usagers de la route de signaler la position des contrôles de police sur des GPS communautaire comme Waze ou Coyote.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Ca coûte cher d'être pauvre.
Mais blague à part effectivement si on fait le bilan : moteur recyclé des vieilles technos renault avec entretien et consommation importants (par rapport à ses "contemporains") + surcoût d'entretien du GPL... malgré le coût faible du carburant, le bilan global n'est pas si incroyable que ça. Après à l'époque avec la prime de 2000€ à l'achat c'était quand même assez imbattable comme tarif.
Enfin il faut se fader une Sandero 1.4Mpi pendant 4 ans !!!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/14...7.htm/?ca=12_s
Vous en pensez quoi ?
monstre assassin d'ours polaires
fair warning : le bruit des clignotants sur cette voiture est ho-rri-pi-lant ('fin me semble que c'est la même que mon grand-père, pas complètement sûr, possible que ce soit une version plus ancienne et qu'ils aient changé ça depuis)
Surtout que tu consommes plus en GPL encore (genre 10/11L aux 100) et que le GPL a bien augmenté depuis la sortie de la Sandero (de 0.51 à 0.75/0.79 en ce moment), que tu prends aussi un surcout au CT, et que je ne roule pas tant que ça, je me suis bien fait avoir !
A neuf, ce n'est pas possible avec mon contrat d'assurance, cela vaut uniquement pour des véhicules de moins de 5 ans.
Mais si tu as un bon plan, je prends
Dites les canards experts automobiles, un avis sur les révisions auto dans les centre genre Feu Vert ?
Je dois faire la révision des 4 ans de la voiture (depuis 6 mois , Peugeot 208 essence) et j'hésite entre retourner chez le concessionnaire ou aller dans un feu vert.
Question subsidiaire : changer les bougies ou pas après 4 ans ? (la voiture à a peine plus de 40 000Kms)
Concess ou centre auto, tant que la garantie constructeur est préservée osef j'ai envie de dire.
Plus d'infos :
https://www.lacentrale.fr/auto-occas...100612189.html
La distri ça me fait chier
Ah mais ça fait plus d'un an et demi qu'elle est vendue hein. Quand j'ai décidé de ne garder qu'une bagnole, le choix a été vite fait. J'ai grave perdu en côté pratique (faut au moins lui reconnaître ça), mais au moins je ne pleure plus sur la route.
En fait ça veut dire qu'elle est cassée.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"