Spoiler Alert!
Pas bien de se moquer des gros....
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Bon ok je me suis bien marré...
Sinon c'est une i8
M'enfin les ricains, culture, toussa....
Cela étant le portique de lavage à coté de chez moi nous à arraché des essuie glace sur deux de nos caisses en une semaine, dont une ou le bras à cassé et fait une marque sur le capot, bon ils nous ont changé les balais et commandé un bras neuf (on les as pas fait chier pour le trou dans le capot car c'est la voiture de Mme qu'elle arrive a l’abîmer plus vite que le portique et qu'ils sont cools, j'ai mis un coup de bombe pour pas que ça rouille et basta).
Après, les portiques de lavage, ce sont des machines, comme les automobiles, si c'est mal entretenus...
Y a le bon boulanger et le mauvais boulanger.
Suffit que tu sois passé après un génie comme sur la photo et ils ont des trucs à refaire dans tous les sens.
URGENT !
Si quelqu'un connaît un bouclard en banlieue parisienne sud-ouest qui a un Conti SportContact 5 en 205/40/17 en stocks, qu'il me fasse signe illico.
Pour la faire courte, Euromaster viens de me planter quelque chose de beau. Je devais faire remplacer mon pneu HS chez eux demain pour pouvoir partir en vacances vendredi.
Spoiler Alert!
Ca a l'air d'être du pneu dispo sur commande, donc toujours 1 à 3 jours de délai...
- - - Mise à jour - - -
Attention à la monte exacte que tu ne donnes pas (indice de charge, indice de vitesse).
205/ 40 R17 84V
Feu vert Ivry Sur Seine, dispo.
Feu vert Drancy, dispo.
C'est ce que je vois à droite à gauche, oui... Monte taille basse donc plutôt sportive, si ce n'est pas rare ça doit être moins courant que des pneus de clio de base !
C'est vrai. Eh bien figure-toi que le manuel ne mentionne ni l'un ni l'autre. J'ai réussi à trouver en tout petit sur la plaque des pressions la mention "V", mais zéro indice de charge. Après, dans ces dimensions, il n'y a pas des masses de choix, et par exemple mes 3 autres pneus sont en 84W parce que c'est ce qui était dispo au moment où je les ai montés. Mais j'imagine que du 84V fera très bien l'affaire aussi, même si l'indice de vitesse est légèrement différent (il reste conforme à ce qui est demandé).
Un énorme merci ! Ivry ce n'est pas ultra-loin de chez moi en plus !
Passe un coup de fil quand même avant... histoire de vérifier la dispo et de réserver un pneu.
Indice de vitesse:
Dans l'absolu, ce n'est pas très grave: c'est la vitesse maxi à laquelle le pneu peut rouler TOUT en étant chargé au maximum (poids).
Par contre je ne sais pas si le fait d'avoir un indice inférieur peut être un problème au CT, sachant que 240 km/h faut vraiment le vouloir....
J'y comptais bien, demain matin à la première heure !
C'est clair, surtout qu'elle est donnée à 208 km/h max (et à mon avis, ils ne s'atteignent quand même pas comme ça).
Après, je verrais bien ce que ça donne dans un an pour le CT... S'ils sont pas trop cons ça devrait passer (s'ils se font chier à contrôler jusque là, puisque les 4 pneus auront les mêmes sculptures, les mêmes dimensions, et la même marque...).
Au pire si tu as la preuve que la voiture était fournie d'origine avec des H ou des V, alors ça ne sera pas un problème d'avoir mis "mieux".
Par contre en dessous de la préconisation constructeur, si le gars fait son taff de vérification, c'est éliminatoire.
Maintenant... dans l'absolu, tu te doutes bien que la plupart des pneus sont vendus en R/ S/ T au minimum et à part aller en Allemagne, on sera loin de toucher de telles vitesses.
Attention, c'est illégal d'avoir des pneus différents sur le même train,
Je ne sais pas jusqu’où va l'interdiction.
Il est aussi interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui préconisé par le constructeur.
Donc soit sûr de ton coup.
ça n'est pas tant le CT à craindre, que l'avis de l'expert en cas d'accident.
(que je ne te souhaite pas)
Pour te donner une idée, la Note je suis obligé de monter un indice de vitesse V de 240km/h, alors que la voiture dépasse pas le 170 d'après les specs constructeur.
Alors qu'on indice juste au dessus de la Vmax me fait gagner 20 balles par pneu
En l'occurrence, je respecterais l'indice de vitesse demandé par la voiture (V). Mes pneus actuels sont au-dessus (W).
Mais il est vrai que normalement, l'indice doit être identique entre les pneus. Je ne vais pas avoir trop le choix là, les W sont introuvables autrement que sur commande...
Si la seule différence, c'est l'indice de vitesse et que l'indice de vitesse de chacun des pneus est supérieur ou égal à la préconisation du constructeur, c'est clairement acceptable...
Quelques infos: https://blog.allopneus.com/2015/02/9...pas-forcement/
Edit: le mot important est "différence essentielle"
Flickr: http://www.flickr.com/derdide/
Premier post sur le topic des wouatures
J'aurais besoin de conseils. C'est pas terrible comme premier post mais bon.
J'ai besoin d'acheter une voitiure d'ici 3 semaines (4 en poussant) pour une utilisation quotidienne. A 90% de la campagne, +/- 60km/jour.
Pour le moment je n'ai ni la place, ni le matériel, ni les connaissances pour prévoir des réparations et/ou des mises à niveau moi-même, donc si possible j'aimerai ne pas avoir à prévoir de frais.
Je suis dans un budget autour de 7-8k€ 'mais moins c'est bien aussi. Je recherche de préférence une voiture de type citadine. En 3 ou 5 portes, ca dépend de la voiture mais je n'ai pas de préférences, et en tout cas pas de "besoin" pour une 5 portes.
Je souhaite également avoir un peu de puissance. J'ai remarqué que pour un bon équilibre vous conseilliez un rapport de 1ch/10kg. Vu de quoi je viens, je pense que même un peu en dessous ca me conviendrait
En fait, ne connaissant pas du tout ce qui peu être une bonne affaire ou non, je recherche avant tout un bon rapport Q/P, avec dans la mesure du possible une voiture un peu "originale".
Bon je doute que je puisses valider tout mes critères, mais vraiment la priorité est d'avoir un véhicule de qualité et réputé fiable par des connaisseurs.
J'ai quand même bien parcouru le topic avant de poster, j'ai l'impression que vous avez pour principe d'avoir une voiture pas terrible mais fonctionnel pour les trajets quotidiens et ou pénibles et une ou plusieurs voitures à côté, beaucoup plus fun.
Comme je ne peux pas me permettre d'avoir deux véhicules dans un premier temps, j'aimerai si possible avoir quelque chose qui concilie correctement les deux !
Ah et si vous connaissez des sites fiables, sans publicité cachée ou autres magouilles, auxquelles je peux me référer, je suis preneur
Merci !
Essence ou essence ?
Pour le moment...
Quand il aura un fap encrassé à changer (parce que bon faut pas rêver, ça se régénère pas à l'infini non plus), à mon avis ça lui fera une belle jambe de savoir que le diesel coute 5 centimes de moins à la pompe.
Tous les véhicules neufs depuis septembre 2017, c'est pas ce qui était prévu ?
Mais au vu de ce qui sort d'un échappement essence, devrait falloir un sacré moment avant de les encrasser.
C'est principalement la suie résultant de la combustion du mélange qui fait de la calamine et qui fout la merde sur un diesel.
Sur un moteur essence, le mélange explose sans avoir le temps de se consumer.
Et comme chacun le sait, les explosions c'est cool !
Non la suie vient de la combustion à mélange pauvre des injections directe lors des faibles charges.
Comme sur les diesel...
Il y en a moins malgré tout. Et surtout un moteur à essence monte beaucoup plus vite et plus haut en température d'où un fonctionnement bien simplifiée des FAP essence (pour les régénérations). Et donc plus fiable. et moins cher en cas de couille éventuelle.