Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

[Anonyme240623]

Ca devrait être interdit par les constructeurs de téléphone de filmer à la verticale...

[Anonyme2452]

Ca devrait être interdit par les constructeurs de téléphone de filmer à la verticale...

Je crois que c'est le truc le plus censé que j'ai lu dans ces dernières pages.

[Lapinou-gentil]

@ Captotofr:
C'est vraiment le genre de course que j'aimerais faire si j'en avais les moyens financiers, même si je ne doute pas que je me ferai ridiculiser.

[Captoto]

@ Captotofr:
C'est vraiment le genre de course que j'aimerais faire si j'en avais les moyens financiers, même si je ne doute pas que je me ferai ridiculiser.

Lance un kickstarter pour te financer une twingo aux couleurs de CPC

[PrinceGITS]

C'est bizarre qu'il y ai une vidéo du championnat CPC series sur Assetto Corsa alors qu'on n'a jamais roulé sur Macao.

[kicharkut]

1er Tour ! joli.

[Lapinou-gentil]

Lance un kickstarter pour te financer une twingo aux couleurs de CPC

Chiche!

[MrChicken]

Je comprends pas que ce grand prix existe toujours ... Vu la dangerosité du circuit, y a Dan Hegarty qui en a fait les frais ce week-end...

[Lazyjoe]

36 chandelles !

[zifox]

Le carton à 100 millions d'euros.

[Cedski]

Enorme !!

[orime]

Bon, c'est mort pour le Tiguan...
Je retourne chez Mercedes pour une B200 cdi 136cv.

[Lazyjoe]

Hondaception

[Nicetios]

J'ai vu passer sur le net une BMW 2002 avec un K20 vtec

Sinon, Civic déposée pour reprog' ce matin.

Retour en arrière gratuit et sans rendez vous, 400 balles la reprog sur mesure et non pas générique avec 2 passages au banc et test sur route.

Je la récupère demain matin

Gain attendu :

Couple : 300 nm -> 380 nm
Cv : 120 -> 160-170 en fonction de la tolérance spécifique de la voiture.

Start&stop désactivé TOTALEMENT FRANCE BAISE OUAIS


Sinon, cric ksTools reçu : de 8 cm à 59 cm , 2.5 tonnes
ça va m'aider à remettre ce putain d'émetteur d'embrayage presque innacessible. oui parce que sur la bmw, j'ai juste une durite métallique à revisser. C'est impossible ou presque.
Niquez vous les nazi. MAIS VRAIMENT.

[punishthecat]

Tu pourrais te renseigner pour savoir si c'est possible de désactiver l'esp et autres merdes sur la dernière twingo via repro?

[madpenguin]

Au fait, si vous voyez passer un bon plan sur un décapeur thermique, une meuleuse d'angle, et/ou un pétard électrique, je suis preneur.

Avec les promos qui arrivent, sait-on jamais. J'en ai marre de me faire chier...

(et un jour je craquerais pour des clés à oeil à cliquet. Mais c'est trop cher pour l'instant.)

[perverpepere]

un pétard électrique

Ils ont sortie les e-petards?

[Lazyjoe]

Au fait, si vous voyez passer un bon plan sur un décapeur thermique, une meuleuse d'angle, et/ou un pétard électrique, je suis preneur.

Avec les promos qui arrivent, sait-on jamais. J'en ai marre de me faire chier...

(et un jour je craquerais pour des clés à oeil à cliquet. Mais c'est trop cher pour l'instant.)

J'ai vu de bons retours sur ce modèle de clef à choc : pas cher et 700Nm quand même.
http://www.ebay.fr/itm/Schlagschraub...sAAOSwOdpXz~8Z

[punishthecat]

Au fait, si vous voyez passer un bon plan sur un décapeur thermique, une meuleuse d'angle, et/ou un pétard électrique, je suis preneur.

Avec les promos qui arrivent, sait-on jamais. J'en ai marre de me faire chier...

(et un jour je craquerais pour des clés à oeil à cliquet. Mais c'est trop cher pour l'instant.)

Les clés a oeil à cliquet j'ai des dexter et ça va pas mal, j'ai quelques chinoises qui se denfendent aussi à 30 balles les 6.

- - - Mise à jour - - -

J'ai vu de bons retours sur ce modèle de clef à choc : pas cher et 700Nm quand même.
http://www.ebay.fr/itm/Schlagschraub...sAAOSwOdpXz~8Z

Par contre c'est encombrant !

[blork]

Hop, retour sur la restauration

Rappel du précédent épisode :
http://forum.canardpc.com/threads/11...1#post11055092

Donc, on en était en plein montage de ciel de toit.
Une fois la technique récupérée (qui consiste a pousser un bout du tissus avec une spatule pour le rentrer à l'envers), le collègue à oeuvre. Bien long et chiant à faire, ça ressort quand même pas mal.

Avant :




Après pour l'arrière :



pour le coté :




gros plan sur les ptits clous de tapissier qui sont plantés dans une corde tenue dans une gorge en métal

https://tof.cx/images/2017/11/21/6d9...510b98a.th.jpg


Là, c'est les bourrelets qui font le tour de l'encadrement de portière, ils sont pas encore définitivement fixé, car y a une petite partie d'habillage qui doit venir à la fin :



Les moquettes neuves faites sur mesure en attente de placement quand tout sera fini :




le pare brise installé. Composé d'un joint qui vient sur un cerclage en 2 parties qui sandwiche un autre joint et la vitre en force... c'est pas super joli au final de près, mais c'est comme ça :




un bout d'intérieur :




la baie moteur qui a quelques trucs de retour :

[blork]

Ensuite, bon moment de solitude sur les fauteuils... on se doutait d'un truc pas top terrible, mais en fait y avait pas mal de taff. Pour rappel, moquettes et housses de fauteuils ont été faite neuve pour l'occasion via une boite à Valence.

LA banquette arrière, ouhh ça donne envie :




le dosseret de la banquette arrière :




un bout de fauteuil avant :





Bon, en gros, on a un mixe avec un peu de métal, et après un salon d'intérieur foutu dans une bagnole... c'est donc du bois, des ressorts et ... de la paille. Une structure bois porte un tas de ressort, et par dessus les ressorts, on a de la paille. Les housses recouvrent le tout, un peu de métal pour fixer ça à la voiture et voilà... Donc opération nettoyage.

On a commencé par démonter, et là surprise, le bois nous reste dans la main. Pas le choix, on refait le cadre de 0 en utilisant les vieux bouts comme patron. Atelier Menuiserie :


Joue au puzzle 3D bois moisi :




Nouvelle structure en cours de réalisation d'après l'ancienne :




Nettoyage des ressorts pendant ce temps là :



Ensuite, une fois le cadre bois terminé et traité, la structure métallique traitée et repeinte, les ressorts nettoyés et traités, on remonte le tour. Petit entorse, on remplace la paille par des tapis mousse de gym.

Une fois terminé et remonté TADDDAAA :



Une portière en cours de remontage :




Le vieux faisceau qui se promène :

[kicharkut]

Je comprend pour certains disent que les américaines c'est super simple

[war-p]

Le périph toulousain ces derniers jours

[Zyprexa]

Sinon, cric ksTools reçu : de 8 cm à 59 cm , 2.5 tonnes
ça va m'aider à remettre ce putain d'émetteur d'embrayage presque innacessible. oui parce que sur la bmw, j'ai juste une durite métallique à revisser. C'est impossible ou presque.
Niquez vous les nazi. MAIS VRAIMENT.

tu l'as toppé où ?

Joli projet Blork

@Madpenguin quelle diametre, il ya -20 % sur le reconditionné amazon mais faut surement attendre vendredi pour d'hypothétiques soldes

[blork]

Quelques chiffres & cie.

Temps plus ou moins estimé de la restauration complète : 6 à 8 mois en temps plein (là, c'est à coup de 2 semaines par mois, d'où la durée).
Prix de la restauration hors caisse : dans les 25 K€ une fois finie (main d’œuvre et pièces)
Prix du véhicule restauration complète : 46 K€ (confirmé par une vente du même véhicule il y a 2 semaines)
Les mauvaises surprises :
le moteur complétement à l'ouest. Compressions pourries, biellette de vilbrequin à faire rectifier, sièges de soupape complétement bouffés. La boite également qui est bonne pour une réfection complète. La caisse qui avait quand même bien souffert. La structure des sièges en bois à refaire de 0. La vitre arrière à changer car les précédents peintres avaient poncé la vitre sur les bords avec le reste de la caisse. Le compteur introuvable à restaurer
Les moments de solitudes :
Sortir le berceau avant complétement bloqué par la rouille, la voiture complétement bloquée sur ses roues à descendre dans le garage. X vis et boulon qui pètent à cause de la rouille à extraire.

A venir si vous êtes sage, la peinture du moteur.

[Hordtkhen]

Dommage pour tous les plis sur le ciel de toit et les accoudoirs arrière... Y'a moyen d'en enlever la moitié en tirant encore sur le ciel de toit. Pour l'arrière, c'est plus compliqué vu le rendu. Vous avez mis quoi en dessous? Tu as des photos?

[punishthecat]

C'est cool, ça commence à bien prendre forme !
Du coup vous avez déjà fait les supports moteurs pour le v8

[Nicetios]

Beau projet quand même ! Même si c'est hors de prix (enfin à mon échelle hein), je trouve ça super ! Et quelle patience ...
Je dois toujours récupérer ça normalement à restaurer moi :



Sinon, récup' de la civic ce matin. Un poil déçu par les chiffres ( 155 poney / 360 nm de couple au lieu de 160-170 / 380 nm ) mais c'est dû au turbo qui est vraiment petit sur le 1.6
On s'est mis d'accord initialement avec le mec, pas de reprog agressive pour le matériel sachant que le vehicule est en LOA.
Remise d'origine gratos sans rendez vous, c'est toujours ça de bon aussi.

Et ben ça change la vie : le turbo souffle bien en bas, ça donne des reprises sur un filet de gaz impossible avant, ça donne des envolées franches et la même conso.
En gros, sur voie rapide ça évite le rétrogradage (et si il a lieu, ça envoi la cavalerie) et en ville c'est infiniment mieux niveau confort de conduite, pas besoin de jouer de la boîte à tout va.

bref, c'est un super investissement franchement ça me change la caisse. Demandé pour twingo, l'ESP doit pouvoir se virer ainsi que le stop & start.

[blork]

Beau projet quand même ! Même si c'est hors de prix (enfin à mon échelle hein), je trouve ça super ! Et quelle patience ...
Je dois toujours récupérer ça normalement à restaurer moi :

https://upload.wikimedia.org/wikiped...t_202_BW_1.JPG

Sinon, récup' de la civic ce matin. Un poil déçu par les chiffres ( 155 poney / 360 nm de couple au lieu de 160-170 / 380 nm ) mais c'est dû au turbo qui est vraiment petit sur le 1.6
On s'est mis d'accord initialement avec le mec, pas de reprog agressive pour le matériel sachant que le vehicule est en LOA.
Remise d'origine gratos sans rendez vous, c'est toujours ça de bon aussi.

Et ben ça change la vie : le turbo souffle bien en bas, ça donne des reprises sur un filet de gaz impossible avant, ça donne des envolées franches et la même conso.
En gros, sur voie rapide ça évite le rétrogradage (et si il a lieu, ça envoi la cavalerie) et en ville c'est infiniment mieux niveau confort de conduite, pas besoin de jouer de la boîte à tout va.

bref, c'est un super investissement franchement ça me change la caisse. Demandé pour twingo, l'ESP doit pouvoir se virer ainsi que le stop & start.

et coté concession, ça va dire quoi quand ça va brancher la mallette et voir que tout a été trafiqué?

Parce que techniquement, la garantie saute et l'assurance également si je ne m'abuse.

[punishthecat]

Beau projet quand même ! Même si c'est hors de prix (enfin à mon échelle hein), je trouve ça super ! Et quelle patience ...
Je dois toujours récupérer ça normalement à restaurer moi :

https://upload.wikimedia.org/wikiped...t_202_BW_1.JPG

Sinon, récup' de la civic ce matin. Un poil déçu par les chiffres ( 155 poney / 360 nm de couple au lieu de 160-170 / 380 nm ) mais c'est dû au turbo qui est vraiment petit sur le 1.6
On s'est mis d'accord initialement avec le mec, pas de reprog agressive pour le matériel sachant que le vehicule est en LOA.
Remise d'origine gratos sans rendez vous, c'est toujours ça de bon aussi.

Et ben ça change la vie : le turbo souffle bien en bas, ça donne des reprises sur un filet de gaz impossible avant, ça donne des envolées franches et la même conso.
En gros, sur voie rapide ça évite le rétrogradage (et si il a lieu, ça envoi la cavalerie) et en ville c'est infiniment mieux niveau confort de conduite, pas besoin de jouer de la boîte à tout va.

bref, c'est un super investissement franchement ça me change la caisse. Demandé pour twingo, l'ESP doit pouvoir se virer ainsi que le stop & start.

Cool merci d'y avoir pensé.