Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

[Roland d'O.]

Y’a des videos (en anglais) sur Youtube qui en parlent. Genre : toujours se balader avec un aimant (pour vérifier qu’une aime n’a pas été réparée suite à un accident,...)

[MisterJ]

Salut les guerriers de la route !

Y a quelques trois mois de ça (dieu que ça passe vite) j'vous parlais de mon projet d'acquérir une vieille Mustang (et la modifier un peu après coup), ici : http://forum.canardpc.com/showthread...0#post11635310

Avant de partir en quête du bolide ultime, j'avais promis de revenir vous donner des nouvelles.

Il m'a donc fallu 3 mois de recherches et de coup de fils pour finir par enfin pouvoir voir une Mustang autrement qu'en photo ou en fond d'écran.

Et pendant cette recherche j'ai tout vu :
- L'absence de réponse à mes messages
- Le refus de me laisser voir la voiture si je ne venais pas avec le chèque et les papiers
- Les visites planifiés qui sont annulées la veille à base de "Désolé Monsieur, je l'ai vendu hier".
- Le must du must : "Ah, vous avez 27 ans ? Navré mais vous me semblez trop jeune pour un véhicule de ce type"

Je veux bien admettre que j'avais aussi des critères assez restreints (forcément un v8, une mustang de 67 ou 68 et obligatoirement un toit en tôle (et pas en vinyle tout moisi)) et un budget limité à 30k€.

Mais bref, hier j'ai eu l'occasion de visiter une voiture et discuter pas loin de 3h avec le vendeur en faisant le tour de la voiture. Il m'a semblé honnête et compétent mais on n'est jamais à l'abri d'un baratineur.

Sur l'annonce leboncoin y a un bon paquet de spécifications mentionnés mais pas mal d'entre elles ne m'évoquent rien

Voilà le lien vers l'annonce : https://www.leboncoin.fr/vi/1397321865

J'en appelle donc à votre immense sagesse pour y voir un peu plus clair dans ce fatras mais aussi pour me dire si le prix (presque 8k€ de plus de la cote) semble justifié (et si oui, jusqu'à combien je pourrais éventuellement le négocier).

Une seconde visite est prévu dans deux semaines, avec au programme un tour de manège (hier la météo était trop mauvaise) et si un expert canard dans les vieilles américaines se trouve pas loin de Lyon, je suis prêt à payer en bonne bière pour être accompagné afin de recevoir de précieux conseils in-situ

Sur la photo de l'arrière, elle a une plaque US. Il a la CG française du coup ou faut en plus du prix se farcir l'homologation?
tu as pu voir l'état du chassis? Parce que les problèmes de corrosion sur ces voitures anciennes sont assez répandus. Et s'il a cacher la misère, tu peux avoir des surprises.
Il la vend pourquoi au juste?

[vf1000f24]

Y’a des videos (en anglais) sur Youtube qui en parlent. Genre : toujours se balader avec un aimant (pour vérifier qu’une aime n’a pas été réparée suite à un accident,...)

Ça, c'est la base... Je ne suis pas un spécialiste mais, lorsque nous habitions aux USA, nous avons eu DEUX Mustang une modèle 66 cabrio 289 et une 69 fastback 351 (qu'on a ramené en France pour un ami qui la possède toujours) et sérieusement la caisse que tu convoites ne me fait pas bander...

[SNOC XUA TROM]

Ça, c'est la base... Je ne suis pas un spécialiste mais, lorsque nous habitions aux USA, nous avons eu DEUX Mustang une modèle 66 cabrio 289 et une 69 fastback 351 (qu'on a ramené en France pour un ami qui la possède toujours) et sérieusement la caisse que tu convoites ne me fait pas bander...

C'est les antibiotiques....

[GrOsBiLL45]

Moi c'est pareil que VF, l'aspect de cette stang me rebute un peu... (cette peinture...ces optiques.. )

Elle fait trop tuning.

[zifox]

Salut les guerriers de la route !

Y a quelques trois mois de ça (dieu que ça passe vite) j'vous parlais de mon projet d'acquérir une vieille Mustang (et la modifier un peu après coup), ici : http://forum.canardpc.com/showthread...0#post11635310

Avant de partir en quête du bolide ultime, j'avais promis de revenir vous donner des nouvelles.

Il m'a donc fallu 3 mois de recherches et de coup de fils pour finir par enfin pouvoir voir une Mustang autrement qu'en photo ou en fond d'écran.

Et pendant cette recherche j'ai tout vu :
- L'absence de réponse à mes messages
- Le refus de me laisser voir la voiture si je ne venais pas avec le chèque et les papiers
- Les visites planifiés qui sont annulées la veille à base de "Désolé Monsieur, je l'ai vendu hier".
- Le must du must : "Ah, vous avez 27 ans ? Navré mais vous me semblez trop jeune pour un véhicule de ce type"

Je veux bien admettre que j'avais aussi des critères assez restreints (forcément un v8, une mustang de 67 ou 68 et obligatoirement un toit en tôle (et pas en vinyle tout moisi)) et un budget limité à 30k€.

Mais bref, hier j'ai eu l'occasion de visiter une voiture et discuter pas loin de 3h avec le vendeur en faisant le tour de la voiture. Il m'a semblé honnête et compétent mais on n'est jamais à l'abri d'un baratineur.

Sur l'annonce leboncoin y a un bon paquet de spécifications mentionnés mais pas mal d'entre elles ne m'évoquent rien

Voilà le lien vers l'annonce : https://www.leboncoin.fr/vi/1397321865

J'en appelle donc à votre immense sagesse pour y voir un peu plus clair dans ce fatras mais aussi pour me dire si le prix (presque 8k€ de plus de la cote) semble justifié (et si oui, jusqu'à combien je pourrais éventuellement le négocier).

Une seconde visite est prévu dans deux semaines, avec au programme un tour de manège (hier la météo était trop mauvaise) et si un expert canard dans les vieilles américaines se trouve pas loin de Lyon, je suis prêt à payer en bonne bière pour être accompagné afin de recevoir de précieux conseils in-situ

Je veux pas casser ton rêve, mais c'est une merguez cette voiture.

Pour ce prix là on peut trouver des bagnoles en bien meilleur état.

[ylyad]

Les photos sont manifestement prises à différents stades de rénovation. Pour l'état, je ne serai pas catégorique d'après les photos - il faut vraiment voir sur place. Et il mentionne que la peinture est à refaire, donc les fautes de goût ne sont peut-être pas de son fait... Bref, je ne serais peut-être pas si négatif. Par contre, je prendrais un vrai avis d'expert, quitte à payer (plus qu'une bière ).

[zifox]

Les photos sont manifestement prises à différents stades de rénovation. Pour l'état, je ne serai pas catégorique d'après les photos - il faut vraiment voir sur place. Et il mentionne que la peinture est à refaire, donc les fautes de goût ne sont peut-être pas de son fait... Bref, je ne serais peut-être pas si négatif. Par contre, je prendrais un vrai avis d'expert, quitte à payer (plus qu'une bière ).

A ce prix, franchement, je passe mon chemin. Elle serait à 15k, je dis pas, mais là, 30k quand tu sais que tu vas avoir beaucoup de boulot dessus...

[iactus]

Si plaque US, pense aux taxes de TVA et importation.
Je viens de le faire pour une moto Suisse c'est 30% du prix du véhicule (je ne sais pas pour les US mais j'avais TVA 20 % + 10% de taxe d'entrée sur le territoire).

[blork]

merguez, je trouve que c'est un peu exagéré. En revanche, c'est semble pas à de la réparation type collection. Ca ressemble pas à de la restauration d'origine de ce que j'ai cru apercevoir. Du coup faut voir coté prix. A prendre en compte quand on compare l'offre au reste du marché.

[ylyad]

A ce prix, franchement, je passe mon chemin. Elle serait à 15k, je dis pas, mais là, 30k quand tu sais que tu vas avoir beaucoup de boulot dessus...

Ca, c'est autre chose.

merguez, je trouve que c'est un peu exagéré. En revanche, c'est semble pas à de la réparation type collection. Ca ressemble pas à de la restauration d'origine de ce que j'ai cru apercevoir. Du coup faut voir coté prix. A prendre en compte quand on compare l'offre au reste du marché.

Voilà, c'est ce que je voulais dire, merci. Je ne réagissais qu'au qualificatif de merguez que je trouvais exagéré (au vu des photos, je n'ai pas vu la voiture). Perso, je préfèrerais une restauration "origine" mais je conçois qu'on apprécie les trucs différents - genre les Singer pour prendre un truc acceptable - et concernant le prix, de toute façon, c'est toujours trop cher

[vf1000f24]

Si plaque US, pense aux taxes de TVA et importation.
Je viens de le faire pour une moto Suisse c'est 30% du prix du véhicule (je ne sais pas pour les US mais j'avais TVA 20 % + 10% de taxe d'entrée sur le territoire).

La suisse n'est pas dans l'UE, c'est pour ça que je n'ai pas sauté sur la Merco d'Ylyad...

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Les photos sont manifestement prises à différents stades de rénovation. Pour l'état, je ne serai pas catégorique d'après les photos - il faut vraiment voir sur place. Et il mentionne que la peinture est à refaire, donc les fautes de goût ne sont peut-être pas de son fait... Bref, je ne serais peut-être pas si négatif. Par contre, je prendrais un vrai avis d'expert, quitte à payer (plus qu'une bière ).

Tout à fait, je n'ai pas dit merguez, juste qu'elle ne me parait pas vraiment être une voiture utilisable sans y laisser un bras...

[blork]

c'est pas forcément un mal de la modif. Y a des trucs qui peuvent êtres bien fait et apporter un plus, mais la voiture perd de sa valeur car plus en état collection.

Pour donner une idée, la traction, on décape et traite toutes les vis & cie pour garder même la visserie d'origine au maximum. Même si on peut trouver des vis quasi équivalentes à coté.
Y a juste le radiateur et les chromes où on a trouvé du neuf fait comme à l'époque moins cher que décaper l'ancien et le remettre tout bo tout propre.

et oui, je vais essayer cette semaine de faire un ptit topo traction. Objectif de la semaine.

[ylyad]

La suisse n'est pas dans l'UE, c'est pour ça que je n'ai pas sauté sur la Merco d'Ylyad...

Tout à fait, je n'ai pas dit merguez, juste qu'elle ne me parait pas vraiment être une voiture utilisable sans y laisser un bras...

on est d'accord

[kicharkut]

Oula.

Alors, on est loin de la restauration là, on est plutôt dans de la prépa.

La voiture n'a plus rien d'origine ,

Le problème, c'est que la voiture a certainement gagné beaucoup en performances MAIS elle va décoter ou du moins ne plus prendre de valeur (seules les Matchnig numbers prennent beaucoup de valeur) et sera très difficile a immatriculer si il ne l'a pas déjà fait (la FFVE en a marre de servir de faussaire)

Attention, Il faut savoir que rouler avec de telles modifs est risqué :
Tu peux te faire arrêter / immobiliser ,
Si t'as un accident, ton assureur va te laisser te démerder (et tu risques un potentiel tribunal si corporel)
Si il a déclaré un autre moteur lors de l'immatriculation, t'as techniquement pas le droit de rouler avec (on est dans le faux et usage de faux pour la Carte grise)

Je suis volontairement pessimiste, parce que tu t’apprête à mettre une (très) grosse somme, que je ne mettrai clairement pas dans une voiture comme celle ci sauf à aller sur piste


Ce qu'il te faut faire :
Obtenir le numéro de châssis, numéro de moteur, et voir si cela correspond,
Se renseigner sur la provenance de la voiture (import, origine france etc...)
Se renseigner sur les options etc d'origine de la voiture (4 tambours, disques avant, direction assistée, Intérieur, etc)
Prendre un vrai expert, pour examiner sous le châssis, et les endroits qui sont souvent magouillés par des margoulins :
Bas des portes, Bas des ailes, Ailes arrières, Planchers, Fond du coffre et y en a d'autres

La prépa à l'air complète et homogène, et possible que tout ait été fait correctement, mais je préfère que tu saches que c'est risqué de rouler avec une voiture préparée à ce point
(Dans la mesure ou la base est saine, sinon c'est même pas la peine)

Si toutes les pièces sont neuves le prix ne me parait pas déconnant, en fonction de la provenance du matos il y en a pour cher

[zifox]

merguez, je trouve que c'est un peu exagéré.

Je suis peut être parano, mais la peinture mat 'je peins à la bombe', les ailes mal ajourées et la supension avant étrangement haute par rapport à l'arrière, ça me fait fuire direct.

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Si toutes les pièces sont neuves le prix ne me parait pas déconnant, en fonction de la provenance du matos il y en a pour cher

Oui, mais c'est pas parce que tu as 15k€ de pièces que la voiture les vaut. De mon point de vue tu peux pas justifier le prix de ta caisse parce que tu as changé des pièces et que ça a couté cher.

Comme mentionné, seules les restaurations à l'origine prennent de la valeur. Dans le cas présent, les modifs faites vont plus faire perdre de la valeur qu'autre chose, même si ça a couté beaucoup.

[kicharkut]

Je suis peut être parano, mais la peinture mat 'je peins à la bombe', les ailes mal ajourées et la supension avant étrangement haute par rapport à l'arrière, ça me fait fuire direct.

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Oui, mais c'est pas parce que tu as 15k€ de pièces que la voiture les vaut. De mon point de vue tu peux pas justifier le prix de ta caisse parce que tu as changé des pièces et que ça a couté cher.

Comme mentionné, seules les restaurations à l'origine prennent de la valeur. Dans le cas présent, les modifs faites vont plus faire perdre de la valeur qu'autre chose, même si ça a couté beaucoup.

Les photos sont faites au cours de la "resto", par exemple, au début, il n'y a pas de panneaux de portes, mais ils y sont à la fin,
Donc j'imagines que la photo de l'avant, il n'y avait pas de moteur (donc avant plus haut que l'arrière)

Je suis d'accord avec toi, je dis aussi que la voiture ne vaudra jamais plus de 30K€, mais les stang cotent une blinde,

Le prix est quand même dans le haut du panier, à voir si la base est très saine, et que c'est ce que notre ami recherche (à savoir un stang avec une "prepa")

ça peut s’envisager, mais il faut savoir où l'on met les pieds (illégal, invendable, galère pour trouver les consommables des kits montés dessus)


Mais je mettrai pas 30K dedans (dans celle là)

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Une code J matching numbers, c'est pas le même prix...

Et encore, celle ci aussi est "trafficotée"

https://www.leboncoin.fr/voitures/1416156101.htm/

[kicharkut]

Je pense à un truc, si t'as 30k€ de budget,
Tu peux contacter dès gars qui ont un garage en Californie,
Ils font de la restauration là bas et après importent, ils s'appellent socal frenchies, et commencent à avoir importé suffisamment pour qu'on soit sûr d'eux.
Contact les, et discute de ce que tu peux faire avec ton budget
Tu pourras peut-être avoir une mustang a ton goût

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T'as aussi goodies and family, très sérieux et réputé, mais il restaure presque pas, il cherche que des voitures saines

[Nicetios]

Comme les copains : ça fait plutôt prépa que restauration.

Moi je ne m'approche pas d'une voiture swappée / modifiée , sauf à le faire moi même et à assumer le risque seul.
Hors de question d'acheter une véhicule qui n'est pas homologué à ce prix là.

[Anonyme9785]

Ou à connaître la personne qui le fait.
Ma NA sera légèrement préparée. Mais uniquement avec des modifs reconnues, et qui améliorent la fiabilité pour la plupart.

[Nicetios]

Et, chose essentielle, tu as une vision complète de la cohérence de la prépa. On te dis pas, la main sur le coeur : "j'ai fais ça m'sieur c'est sûr les pistons ils sont neufs et les freins aussi" avant de voir qu'il manque un étrier sur deux

Même si ça coûte cher, je suis partisan du "j'achète à retaper" pour être sûr de ce qui sera fait dessus ou du moins de ne pouvoir m'en prendre qu'a moi même si j'ai un gros problème.

J'ai peut être une ED7 qui va rentrer avec joint de culasse à faire. Keep in touch

[Lee Tchii]

Allez une petite digression de pauvre : voici mamie, bientôt 30 ans (le mois prochain).
Et sa peinture, bien abimée ...

Ya quelque chose à faire ou tout coutera un bras ?

[Anonyme9785]

Rien de rentable en tout cas...

[Anonyme240623]

Sainte mère de dieu

[Nicetios]

Là t'es rendu au métal à nu à certains endroits.
Donc en gros, il reste juste à poncer / repeindre, mais même en mode gitan c'est 800 balles une complète ...

C'est quoi comme tuture ? Je reconnais pas là !

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Sainte mère de dieu

Holy fouking Jizoooouuus !

[Anonyme240623]

Et trouver un capot en casse, ca coute cb ?

Ca sera une autre couleur, mais bon... Ca sera pas pire que là

[Nicetios]

Je te dirais même au pire, wetsanding partout (et justice nul part) , et ensuite peinture à la bombe + vernis.

[Anonyme9785]

Ekozering Carbon sinon...

[vf1000f24]

Allez une petite digression de pauvre : voici mamie, bientôt 30 ans (le mois prochain).
Et sa peinture, bien abimée ...
https://hebergeur-images.com/up/387b...b842e3b6bc.jpg
Ya quelque chose à faire ou tout coutera un bras ?

Trouver au capot à la casse... Ou poncer et repeindre celui ci en noir mat (pour ne pas avoir à le refaire en verni mais le mieux, c'est de regarder à la casse...

[blork]

sinon reste aussi une solution.

Poncer & cie, puis après tenter une peinture à la bombe. Vu que c'est le capot, ça se démonte facilement. J'ai déjà fait faire des bombes de peintures aérosol avec la bonne couleur en fournissant le code couleur. T'auras pas tout à fait la même teinte (30 ans pour le reste, ça bouge un peu), mais ce sera proche.
Après, faut le coup de main et faire attention avec les peintures métallisées (je crois que la première fois, j'avais mis le vernis trop tôt, et ça avait tiré la peinture vers le haut et laisser les paillettes dessous, donc plus visible).
Ca doit aller dans les 200€ hors main d'oeuvre.
Sinon y a aussi tout faire sauf la peinture et amener la bagnole chez un carrossier, mais je connais pas les tarifs (150 - 200€ un élément?)