Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

**Babelfish** · 01/07/2018, 00h08

Mets des gants bien isolés et fais se toucher les pinces, c'est rigodrole. Pour faire peur aux copains pendant qu'ils bossent ou à un apprenti qui connait pas on a difficilement fait mieux.

**vf1000f24** · 01/07/2018, 08h08

Envoyé par Babelfish

Mets des gants bien isolés et fais se toucher les pinces, c'est rigodrole. Pour faire peur aux copains pendant qu'ils bossent ou à un apprenti qui connait pas on a difficilement fait mieux.

Là il ne s'agit pas de rigoler mais de porter au rouge une pièce en quelques secondes.Et ça marche à condition d'avoir des câbles suffisamment résistants comme ceux d'un poste à souder (et si Lazy avait eu un poste TIG, je lui aurais dit de se servir de l’électrode tungstène pour porter sa pièce au rouge)

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 09h25

Vais-je oser rouler après?

**Lazyjoe** · 01/07/2018, 09h40

Pense à remettre toutes les vis sur les poulies d'arbres à cames avant.

**FB74** · 01/07/2018, 10h02

Envoyé par Lazyjoe

Pense à remettre toutes les vis sur les poulies d'arbres à cames avant.

Tsss... Il cherche à alléger au maximum le moteur.

**ryohji** · 01/07/2018, 10h18

Envoyé par FB74

Tsss... Il cherche à alléger au maximum le moteur.

Bah c'est sûr qu'avec le moteur déposé, elle est tout-de-suite plus légère. Malin!

**vf1000f24** · 01/07/2018, 10h21

Envoyé par Krapatouille

https://tof.cx/images/2018/07/01/891...52bbfa7174.jpg
https://tof.cx/images/2018/07/01/9a7...6caf723b11.jpg

Vais-je oser rouler après?

Quel manque de bon goût! Tu n'as même pas mis des durites fuchsia!

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 10h28

Le rouge des poolees me fait déjà chier... Jeovah merci, c'est planqué par le cache-culbu...

**kicharkut** · 01/07/2018, 11h10

C'est beau !

C'est ton garage ? Il a l'air top

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 12h05

Si seulement... je n’ai qu’un garage en copropriété avec des gentils voisins qui te reprochent de faire de la meca dedans alors qu’ils leur semblent tout à fait normal de faire peter du depacito et du maître gims Depuis leurs fenêtres ouvertes.

c’est celui d’un ami fort doué de ses mains, et qui a la chance d’habiter une région une maison de 160m2 avec un sous sol de 100m2 coûte 50000€ de moins qu’un t3 de 60 avec deux garages dans la mienne...

**vf1000f24** · 01/07/2018, 12h51

Envoyé par Krapatouille

Le rouge des poolees me fait déjà chier... Jeovah merci, c'est planqué par le cache-culbu...

Comme ça tu n'auras pas de mal à respecter le 80 km/h : Jeovah pas vite mais Jeovah loin...

**Lazyjoe** · 01/07/2018, 13h45

Et sinon il a eu droit à quel traitement ce moulin ?

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 14h12

Alors...

Volant moteur allégé
Polissage des conduits d'admission et échappement (le bloc est monté "brut de fonderie" par Mazda, les bavures limitent le flux d'air.

)
Surfaçage culasse et joint de cul' renforcé plus fin, pour gagner en compression. Le moteur devrait rester non interférentiel à priori.
Poulies réglables pour rattraper le décalage sur la distri.
Léger travail sur les soupapes (éviter surtout que la calamine colle)
Changement de tous les joints.
Pompe à huile renforcée
Plaque anti-déjaugeage
Durites silicones c'est tuning TAVU (mais de couleur noire, faut pas déconner...) et augmentation de la pression dans le circuit. 0.9 -> 1.3 bars
Modification du circuit de refroidissement : d'origine, le LDR va du cylindre 1 au 4. Comprendre que le 4eme est refroidi par le liquide qui a régulé la température des 3 précédents, ce qui rend la température du moteur pas très homogène. Avec le nouveau cheminement, le LDR arrive entre les cylindres 2 et 3, puis part de chaque coté.

Je devais changer les poussoirs hydrauliques par d'autres hydrauliques 20% plus légers mais difficile de les trouver à bon prix (Kia sephia 1.8).

Je colle également une boite 6 vitesses, avec un torsen en 3.9. Origine pont ouvert 4.3 et boite 5. Je gagne des rapports plus courts sur les 5 premières vitesses et une 6 qui tournent 250 tours moins vite à 130.

Le moteur a déjà un collecteur 4/2/1 bien plus performant que l'origine.
Changement de boite à air pour améliorer l'admission. (Je suis sur que la NA 1.6 perd 5ch par la médiocrité de son circuit d'air)

J'espère passer de 115 à 130ch avec ces modifs pour profiter du reste de l'été.

L'année prochaine, je compte passer sur une gestion programmable afin de virer le débimètre à clapet pour un à fil et passer à 100% d'e85. Et aussi améliorer l'électronique préhistorique de la NA. Avec de nouveaux AAC, j'espère les 150ch atmo, ce qui serait top sur une NA d'une tonne.

**nicofirst** · 01/07/2018, 16h29

Envoyé par Krapatouille

Le rouge des poolees me fait déjà chier...

Pourtant c'est 10hp en plus quand c'est rouge

**Cedski** · 01/07/2018, 17h07

Sympa les modifs krapa. j'espère que l'extérieur va rester stock.

Putain j'ai appris qu'un pote avait vendu sa NA...

(y un an déjà)

Je ne l'aurais donc jamais essayée... Par contre elle surchauffait sur autoroute (long trajet à plus de 110km/h), lors de la vente il s'est vraiment attelé au problème, c'était un sonde de température à 7€ qui déconnait....

10 ans qu'il avait le soucis.

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 17h16

À l’extérieur? Des jantes japonaises rétro de ce type et éventuellement la même bande latérale. Je ne garde pas les jantes d’origine car il n’y a plus que du pneu routier en 14. Rien de plus.

À l’intérieur je vais voir pour une sellerie perso (du cuir tressé à la singer) sur les flancs de porte et des sièges de lotus elise.

**Anonyme1202** · 01/07/2018, 18h33

J'ai enfin fini d'installer la lame avant et latérale sur la Subaru.

On a également démonté entièrement les freins, éliminer les rayures et dégagé les coins sur les plaquettes..

Je récupère un freinage beaucoup plus homogène. (Avant elle tirait sur la droite.

En prime quelques image de nettoyage et des deux lames :

**kicharkut** · 01/07/2018, 19h13

Joli

**zifox** · 01/07/2018, 19h55

Envoyé par AquaMamba

J'ai enfin fini d'installer la lame avant et latérale sur la Subaru.

On a également démonté entièrement les freins, éliminer les rayures et dégagé les coins sur les plaquettes..

Je récupère un freinage beaucoup plus homogène. (Avant elle tirait sur la droite.

En prime quelques image de nettoyage et des deux lames :

https://tof.cx/images/2018/07/01/245...e1d75dd64b.jpg
https://tof.cx/images/2018/07/01/77d...600aa27a21.jpg
https://tof.cx/images/2018/07/01/841...929748d6b6.jpg
https://tof.cx/images/2018/07/01/c72...0ce5200ab1.jpg

Manque une photo de toi en slip en train de la faire mousser.

**FB74** · 01/07/2018, 19h58

Envoyé par zifox

Manque une photo de toi en slip en train de la faire mousser.

Ca c'est payant (MP, Paypal).

**Anonyme1202** · 01/07/2018, 21h46

Envoyé par FB74

Ca c'est payant (MP, Paypal).

Ta tout compris

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 22h13

Envoyé par vf1000f24

Quel manque de bon goût! Tu n'as même pas mis des durites fuchsia!

Tiens VF, regarde le beau tuningue!

PS : tu as touché un brin la yamaha?

**Hordtkhen** · 01/07/2018, 22h23

Envoyé par Krapatouille

À l’extérieur? Des jantes japonaises rétro de ce type et éventuellement la même bande latérale. Je ne garde pas les jantes d’origine car il n’y a plus que du pneu routier en 14. Rien de plus.
http://revlimiter.net/blog/wp-conten...3/DSC_7000.jpg

À l’intérieur je vais voir pour une sellerie perso (du cuir tressé à la singer) sur les flancs de porte et des sièges de lotus elise.

Tu as une photo/un exemple du cuir tressé ? C'est pour ma culture pro.

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 22h32

Ou cuir tissé :

- - - Mise à jour - - -

Un intérieur dans ce style serait parfait.

**vf1000f24** · 01/07/2018, 22h38

Envoyé par Krapatouille

Tiens VF, regarde le beau tuningue!

https://tof.cx/images/2018/07/01/f5b...a6712a5cd5.jpg

PS : tu as touché un brin la yamaha?

Pas encore suite aux ennuis de santé de Mme jusqu'à maintenant mais ça va être notre principale occupation de la rentrée avec mon pote Benoît (chef d'atelier chez Yam) et mon pote JP qui s'occupe de la localisation des pièces. Elle devrait rouler avant l'hiver...

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 22h41

Edit : Arf... bon courage à madame.

La moto revient de loin... elle n'avait pas tourné depuis 25 ans au moins.

Sinon qui connait ce truc?

Je dois mettre moins que prévu dans la bétaillère (équiper un appart avec des trucs un peu plus stylés que du mélaminé revient cher...) et j'ai remarqué ça :

En 2.3 turbo 145, si je peux la passer en e85, ça me plait beaucoup.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1444645506.htm/

**vf1000f24** · 01/07/2018, 22h53

Envoyé par Krapatouille

Edit : Arf... bon courage à madame.

La moto revient de loin... elle n'avait pas tourné depuis 25 ans au moins.

Sinon qui connait ce truc?

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ph...266030.jpg?v=1

Je dois mettre moins que prévu dans la bétaillère (équiper un appart avec des trucs un peu plus stylés que du mélaminé revient cher...) et j'ai remarqué ça :

En 2.3 turbo 145, si je peux la passer en e85, ça me plait beaucoup.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1444645506.htm/

J'en ai eu une, ex CH, avec un pont autobloquant. Achetée à 100k km, je l'ai emmenée à 440k km sans AUCUN souci (juste l'entretien normal, disques, plaquettes, soufflets de direction et joints de queues de soupapes à 250k km). Un seul défaut, elle suce et elle est très sensible au gonflage des pneus avant!

PS: la mienne roule encore, elle sert de voiture atelier à un garagiste du coin!

**Anonyme9785** · 01/07/2018, 22h58

Donc passage à l'e85 vivement conseillé...

**Lazyjoe** · 01/07/2018, 23h14

Faut juste éviter d'essayer de démonter les boulons du train arrière.

**Cedski** · 02/07/2018, 00h04

Discussion: Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

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