Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

**Lazyjoe** · 27/03/2018, 15h11

Envoyé par punishthecat

Ça me parait étrange ton affaire, à mon avis c'est une sortie non amplifiée pour connecter un ampli.

Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même

)

**ylyad** · 27/03/2018, 15h11

Tiens, j'ai un léger souci sur la BMW (323 cabrio de 2000). Depuis quelque temps, j'ai mes feux de croisement qui "pulsent" - l'intensité varie un peu, une fréquence d'environ 2Hz (en gros, la même que le clignotant). Il faut que je continue mes tests, mais j'ai l'impression que c'est en fait lié aux sièges chauffants (ça ne le fait que quand le siège chauffe). Je ne sais pas depuis combien de temps ça le fait, mais je l'ai noté depuis le milieu de cet hiver - déjà parce qu'il fait nuit plus tôt et aussi parce que j'utilise les sièges chauffants. Et comme c'est l'hiver, j'utilise beaucoup moins la voiture (2-3x par mois, mais pour des trajets de plus de 40 bornes à chaque fois), donc je me demande si ce n'est pas la batterie - mais le souci apparait même après avoir roulé plus de 50km...

Avant d'aller voir un garagiste, vous conseilleriez de regarder quoi?

**FB74** · 27/03/2018, 15h15

Déjà ce serait bien de vérifier ce qui pourrai être commun entre tes feux et tes sièges chauffant.

Ensuite, je serais de toi, je vérifierais l'alternateur.

**Lazyjoe** · 27/03/2018, 15h16

Mesurer la tension moteur tournant, vérifier les masses...

**madpenguin** · 27/03/2018, 15h19

Envoyé par vf1000f24

J+2: va chez Brical-Dépal ils ont ça pour 5€ (il y a deux standards # qui coexistent donc chez LM ils n'ont pas le bon). C'est aussi pourquoi, souvent, les outils sont livrés sans raccord...

Qu'il y ai deux standards qui coexistent, OK, mais précisez-le sur le packaging alors bande de sagouins...

Malheureusement, les brical-dépal sont à babeloued par rapport à chez moi, donc ça va pas le faire. C'est toujours le locost Amazon qui reste en tête...

**Anonyme9785** · 27/03/2018, 15h23

Ylyad, tente de la recharger avec un ctek qui a un programme de reconditionnement.

**blork** · 27/03/2018, 15h28

Envoyé par ExPanda

"Ce que tu veux".
Ça change rien qu'elle soit dans le coffre. Si t'as peur des gaz j'ai des tuyaux d'évacuation sur ma NA, donc je suppose qu'il y en a sur toutes.

c'est pas le gaz, c'est le risque de liquide corrosif peut être.

En gros, je me posais la questions du pourquoi de la batterie en Gel.

**PrinceGITS** · 27/03/2018, 15h38

Envoyé par blork

c'est pas le gaz, c'est le risque de liquide corrosif peut être.

En gros, je me posais la questions du pourquoi de la batterie en Gel.

Déverser de l'acide dans la nature est interdit. Même à travers les trous de rouille.
Plus de problème avec le gel.

**Lazyjoe** · 27/03/2018, 15h42

Hum j'en ai vaguement entendu parler, il me semble que ce type de batterie nécessite une régulation bien plus poussée que les batteries classiques.
Elles sont notamment appréciées des cascadeurs qui font des pirouettes en moto (ce serait ballot d'éjecter du liquide à chaque saut

).

**FB74** · 27/03/2018, 15h56

Envoyé par Lazyjoe

(ce serait ballot d'éjecter du liquide à chaque saut

).

Sauf Gastro.

**MegABiloU** · 27/03/2018, 16h02

Envoyé par punishthecat

Ça me parait étrange ton affaire, à mon avis c'est une sortie non amplifiée pour connecter un ampli.

Pour le radar normalement si il y a deux véhicules sur la photos ils la jette.

je teste ce soir en branchant le hp on verra bien

**punishthecat** · 27/03/2018, 16h22

Envoyé par Lazyjoe

Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même

)

Je voulais éviter d'ajouter de la confusion

**Lazyjoe** · 27/03/2018, 16h25

Envoyé par MegABiloU

je teste ce soir en branchant le hp on verra bien

N'oublie pas d'ioniser le brodule avant tout chose ! Sinon les pupitres resteront bloqué à l'intérieur du tableau de bord, et leur silences seront beaucoup moins audibles.

**Nicetios** · 27/03/2018, 17h02

Envoyé par zifox

Il se passe quoi avec le prix des pièces détachées ?

Je vais voir pour acheter un kit de distrib pour ma caisse, 450€.

Y'a quelques mois il était à 250... j'aurai du le prendre à ce moment là...

Quel site ?

**ylyad** · 27/03/2018, 17h15

Envoyé par FB74

Déjà ce serait bien de vérifier ce qui pourrai être commun entre tes feux et tes sièges chauffant.

Ensuite, je serais de toi, je vérifierais l'alternateur.

Envoyé par Lazyjoe

Mesurer la tension moteur tournant, vérifier les masses...

Envoyé par Krapatouille

Ylyad, tente de la recharger avec un ctek qui a un programme de reconditionnement.

Merci.
Mesurer la tension, c'était dans la liste de trucs à faire

j'imagine que faire ça moteur éteint me donnera une idée de l'état de la charge de la batterie, mais moteur tournant? il me semblait que l'alternateur n'intervenait pas à l'arrêt...
Ctek, je pensais que je roulais suffisamment, mais OK j'essaierai - j'ai juste un doute si mon chargeur a un programme de reconditionnement, je regarderai...

**punishthecat** · 27/03/2018, 17h47

Moteur tournant tu auras une tension supérieure à la tension moteur éteint, même au ralenti.

**Babelfish** · 27/03/2018, 17h47

Envoyé par ylyad

Merci.
Mesurer la tension, c'était dans la liste de trucs à faire

j'imagine que faire ça moteur éteint me donnera une idée de l'état de la charge de la batterie, mais moteur tournant? il me semblait que l'alternateur n'intervenait pas à l'arrêt...

Moteur éteint, ça t'apprendra pas grand chose. Ce que tu peux faire c'est vérifier si ta batterie a bien ses 12V, allumer un consommable pendant quelques secondes puis l'éteindre et voir si ta tension remonte. En faisant ça tu teste la batterie, mais pas la charge.

Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.

**punishthecat** · 27/03/2018, 17h49

Envoyé par GrOsBiLL45

Ouais, je vais partir sur un 50L du même genre. Tu connais la puissance du moteur de ton michelin ? C'est con chez LIDL ils en proposent un "portable" en ce moment...mais pas le classique avec cuve etc...

Je viens de vérifier c'est 2hp, après ce n'est pas ce qui est le plus important, il faut surtout voir le débit de la pompe à une pression donnée pour comparer.

**ylyad** · 27/03/2018, 18h54

Envoyé par Babelfish

Moteur éteint, ça t'apprendra pas grand chose. Ce que tu peux faire c'est vérifier si ta batterie a bien ses 12V, allumer un consommable pendant quelques secondes puis l'éteindre et voir si ta tension remonte. En faisant ça tu teste la batterie, mais pas la charge.

Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.

OK, merci

**FB74** · 27/03/2018, 19h48

Envoyé par Babelfish

Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.

Euh... plus de 14V, ça va aussi.

14.4V sur la mienne.

**punishthecat** · 27/03/2018, 19h50

Ouais, au dessus c'est que tu as un soucis de régulateur, mais quand c'est le cas c'est plus dans les 16/17 quand tu monte dans les tours.

**MegABiloU** · 27/03/2018, 20h12

Envoyé par Lazyjoe

Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même

)

Finalement j'ai testé rien ne sort heeh

Du coup il va falloir que je tire un câble et que je procède à pas mal de choses.

Raccorder les câbles au harnais de l'autoradio pour cela il va falloir que je soude ou que je fasse à la pince avec je machin en ferraille dont je ne connais pas le nom qui sert a joindre deux câbles.
Passer les câbles dans la garniture.
démonter toute la garniture arrière pour sortir les câbles au niveau des HP.
+ la découpe de la plage arrière (a priori ça se peut se faire au cutter.

J'ai trouvé un cas similaire avec la réponse d'un type qui à l'air de coller

Bonsoir,
j'ai réalisé cette installation sur mon Kangoo DCI Expression (année 2003)
:
HP arrière gauche : Démonter le support de plage arrière gauche. Un
connecteur plat, situé à proximité de l'éclairage de coffre, permet de
brancher le HP. Ce connecteur n'était pas adaptable à mon HP. J'ai coupé
les fils pour raccorder un câble jusqu'au HP.

HP arrière droit : Enlever la garniture plastique côté passager avant (en
bas, côté portière). Tu trouveras un gros connecteur. Déconnecte les 2
parties. Côté avant du véhicule, toutes les positions sont câblées. Côté
arrière, 3 (peut-être 4 ?) positions consécutives sont vides. Tu devras
raccorder ton HP arrière droit sur les positions 2 et 3. Le câble vers le
HP devra passer derrière l'enrouleur de ceinture et remonter le long du
siège arrière, dans la carrosserie. Nécessité d'enlever toutes les
garnitures (ceinture, passager arrière et support de plage arrière droit)
Pour passer le câble du HP, glisse un câble électrique rigide dans le
doublage de carrosserie, depuis la position du HP, en direction du bas de
porte arrière. Tu pourras accrocher ton câble de HP et le tirer jusqu'au
coffre.

PS : Ton autoradio est bien prévu pour 4 HP ? Le câblage des HP arrière est
bien présent en sortie d'autoradio ? Sinon, nécessité de tirer des câbles
depuis l'autorario jusqu'aux HP ...

c'est bien chiant .

je pense que je vais faire bosser mon père un peu

**Duv37** · 27/03/2018, 22h06

Envoyé par Krapatouille

La puissance du 1.5 suffit largement à perdre son permis.
En revanche, tu vas vite t'apercevoir de l'excellence du châssis et risques de regretter de ne pas avoir plus sous la pédale, non en ligne droite, mais dès que tu attaqueras en virage.
Regarde plutôt du côté de l'Allemagne avec ton budget. A ta place, je viserais une NCFL 2.0 en série spéciale et conserverais de l'argent pour l'améliorer. Cette génération est indestructible, peut monter aisément à 200ch sans grandes modification, et peut conserver 4 cartographies différentes en mémoire (eco, sport, e85 et CT par exemple). Si tu fais de grandes distances, un toit rigide me semble préférable.
[...]

Contrairement à ma bécane que j'aime bien bricoler, je préfère éviter sur les voitures surtout avec le CT et tout le tralalala. Pour le toit, je pense que du rigide pourrait être pas mal surtout qu'elle dormirai dehors. Le parking est plus que sécurisé (des patrouilles armées j'pense qu'on peut pas faire mieux) mais j'ai pas de garage. La carto se change facilement ou c'est du bricolage ?

Pour le moment je suis dans la totale incapacité de décider et je suis en mission... Dès mon retour je vais prendre contact avec cab17 qui semble avoir un bon parc de cabriolet (Z3/Z4/Mx5) et voir déjà si je trouve quelque chose dans mon budget de base. J'étais parti sur 15000E, ce qui me donnerait un peu plus de 5000E de crédit à faire mais comme je l'ai dit je pense pouvoir faire une rallonge de 5000 si j'ai un coup de coeur.

**punishthecat** · 27/03/2018, 22h22

Si tu veut quelque chose sans prise de tête je partirait sur la ND.
Si tu veut un moteur "noble" un L6 de chez BMW (je ne dis pas que c'est prise de tête, mais ce sera plus âgé à prix équivalent).
Après si c'est ta première sportive et ta première propulsion, la Nd me paraît vraiment indiquée.

**kicharkut** · 28/03/2018, 10h26

Tiens, des nouvelles de ma carte grise :

J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.

Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.

J'y suis allé, on m'a donné un technique :

Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé

)

Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut

ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant

Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )

Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant

Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres

**blork** · 28/03/2018, 10h30

Envoyé par kicharkut

Tiens, des nouvelles de ma carte grise :

J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.

Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.

J'y suis allé, on m'a donné un technique :

Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé

)

Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut

ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant

Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )

Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant

Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres

Je crois que c'est en plus le bordel coté carte grise. Des délais de 2 mois minimum, personne ne sait à qui ou où s’adresser, les téléphones 1044 ou je sais quoi ne répondent quasiment pas.

Ca donne envie.

**IrishCarBomb** · 28/03/2018, 10h31

Un break familial... avec un W8 ?

Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s

**zifox** · 28/03/2018, 10h36

Envoyé par IrishCarBomb

Un break familial... avec un W8 ?

Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s

Carrément. Le sleeper par excellence.

**Lazyjoe** · 28/03/2018, 10h39

Envoyé par zifox

Carrément. Le sleeper par excellence.

Ce sleeper, c'est une voiture qui à l'air banale, que tu ne vois pas arriver et puis sans prévenir PAF ! tu dois sortir deux fois son prix d'achat chez le garageot.

**hiubik** · 28/03/2018, 10h40

Envoyé par IrishCarBomb

Un break familial... avec un W8 ?

Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s

Y'a mieux:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1104194925.htm?ca=7_s

Discussion: Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

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