Elle est vraiment superbe sous tous les angles. Il manque plus qu'un V6 ou un 4 pattes énervé pour que je sois totalement fan, mais hélas, c'est une électrique.
Elle est vraiment superbe sous tous les angles. Il manque plus qu'un V6 ou un 4 pattes énervé pour que je sois totalement fan, mais hélas, c'est une électrique.
Ouais j'ai vu ça elle est très sympa...
Il sont peut être allés un peu loin avec le velour d'époque des sièges quand même...
J’apprecie beaucoup, d’autant que j’aime egalement l’originale. En revanche, le design des jantes actuelles n’est pas du meilleur goût.
Elles font très tuning norauto
Devant un énième refus de l'ANTS, j'ai décidé de passer par un site internet qui le fait à notre place. Soucis, c'est que j'ai 120E de "malus Co2". C'est quoi cette arnaque ?
Humm je suppose que ca doit dépendre du véhicule mais là c'est un Hummer que t'as?
Ces acteurs ne sont pas des joueurs.
Il ferait bien d'euthanasier son chien. #crosstopic des parents
- - - Mise à jour - - -
y avait pas un gars qui s'était fait bouffer son Aston ou un truc similaire aussi ?
- - - Mise à jour - - -
Trouvé
- - - Mise à jour - - -
Quand tu vois les résultats google, c'est en fait limite courant
Yop les coins bricoleurs !
Bon, petit soucis sur la 207 SW : il faut que je change les lampes du bloc de ventilation (les commandes de l'habitacles) car elles ont pété et du coup on voit de ce qu'on règle la nuit.
Sauf que, je ne parviens pas à le démonter.
J'ai suivi ce tuto :
Et ça marche bien, jusqu'à ce qu'il faille débrancher les prises derrières (à 1:20). Parce que moi, c'est pas le même bloc que la vidéo que j'ai. Moi j'ai celui-là :
Et du coup derrière, y a 2 tringles (une qui correspond aux différentes positions de la ventilation ; bouton de gauche. Et l'autre pour le réglage du chauffage, bouton de droite) et des prises. Et je ne parviens pas à les enlever. J'arrive à enlever 1 tringles, mais pas la 2eme. Et je ne parviens pas à enlever la prise non plus. Donc je ne peux pas sortir le bloc...
Ca me gave, c'est pas compliqué et j'ai pas envie d'aller chez le garagiste pour ça. Une fois que j'aurai sorti le bloc, changer les ampoules sera facile.
Donc est-ce que vous auriez dans vos archives une photo de l'arrière du bloc ? Que je vois comment enlever ce qui m'embête ? Ou est-ce que vos Google Skills sont plus élevés que les miennes pour trouver une photo de l'arrière ? Ou alors la référence exacte de ce bloc, pour que je cherche des photos ?
Merci d'avance !
EDIt : j'ai essayé de m'inscrire sur un forum pour la 207 mais c'est gavant et comme je viens de m'inscrire je ne peux pas poser de questions...
Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.
Faut déjà avoir eu plusieurs problèmes avec une Peugeot ce qui limite les personnes qui viennent avec un seul problème sur leur lionne.
Ya tellement de problemes sur les Peugeot qu'il y a meme des forums dediés, avec un quota pour les questions.
Ces acteurs ne sont pas des joueurs.
Pas pire qu'un forum BMW...
https://www.youtube.com/watch?v=XKH5Gd92k74
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Autoblocant en place, j'ai fait des huit pendant 1 près d'une heure pour le rodage, les gens devaient vraiment se demander ce que j'était en train de faire
Vidange après rodage, l'huile est bien dégelasse avec pas mal de bout de métal, je suis bien content de ne pas avoir sauté cette étape ! je teste ça demain
Au passage il faut vraiment que je trouve un autre système pour l'huile de boite/pont, la seringue j'ai vraiment l'impression que c'est impossible de ne pas en foutre partout.
Pas cher mon frère.
Au fait j'ai vu la meme ce WE à Chamrousse...
Même bleu et tout, en plus...
Le mec a du se faire méga plaize à la (les) montée(s).
Malheureusement le meilleur coté était en travaux...
Ca chantait pas mal en tout cas.
Les caractéristiques techniques (intéressantes, je vais pas mettre la conso...) quand même:
Poids à vide : 1 176 kg
Moteur : V6, compresseur.3 456 cm3
Puissance : 350 ch à 7 000 tr/min
Couple : 400 Nm à 4 500 tr/min
Transmission : Aux roues arrière. Pas d’autobloquant.
Boîte de vitesses : mécanique, 6 rapports.
Vitesse maxi : 274 km/h
0 à 100 km/h : 4 secondes
350ch/1176kg..... L'avion.
Ca me rappelle trop GT3, la Elise était un avion après quelques petites heures de jeu
Envoyé depuis mon Motorola StarTac et Netscape Mail 5.23
L'Exige est trop orientée track day à mon goût. J'y préfère une Elise, plus utilisable sur route ou une Evora, plus GT. Ça correspond plus à l'utilisation que j'aurais de ce genre de voiture.
Après Lotus, j'ai tendance à trouver ça un peu cher pour ce que c'est. J'imagine que les volumes de production relativement petits doivent jouer.
Et leur politique actuelle de créer des variantes toutes les 5 minutes pour leurs caisses ne me convient pas trop.