Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

[ylyad]

Mes condoléances si ramené entre 90 et 95, ça fera dans les 100 balles en effet. Tu peux toujours espérer qu'il t'ait raté mais j'y crois peu...

[Anonyme1202]

Note que depuis quelques temps, j'ai les radars fixe qui flash même quand je suis a vitesse normal et mes collègues de route aussi.
Après 1 mois j'ai toujours rien reçu mais c'est arrivé 3 fois. Aucune crainte de mon côté vu que j'étais au tempomate mais ça surprends. Surtout sans connard de la route qui allais ultra vite.

[vf1000f24]

Note que depuis quelques temps, j'ai les radars fixe qui flash même quand je suis a vitesse normal et mes collègues de route aussi.
Après 1 mois j'ai toujours rien reçu mais c'est arrivé 3 fois. Aucune crainte de mon côté vu que j'étais au tempomate mais ça surprends. Surtout sans connard de la route qui allais ultra vite.

Ça m'arrive aussi en ce moment avec la moto alors que je suis à 85/90 maxi au GPS... Ils ont déjà réglé les radars à 80?

[Nicetios]

J'ai faits simples, j'ai arrêté pour discuter le seul autre jeune suffisamment fou pour avoir un R35 à 25 ans et on a discuté. (ce ne fut pas facile de lui faire prendre une pause dans sa tournée de Paon dans le centre-ville )
Effectivement, c'est sa principale pole de dépense depuis qu'il la possède. Il m'a montré quelques dépenses et wouaw.

Par contre, du coup, il m'a montré un peu tout sur sa caisse et je suis encore plus amoureux : wub: Mais c'est clair que ça sort de l'achat "coup de tête".
Je vais voir ce qui est possible et impossible mais pour l'instant je garde ma Subaru (Qui est excellente un )

Je viendrai poster mes tribulations automobiles à venir dans tous les cas et si je craque je ferai un tour de France pour les autographes carrosseries

J'ai un pote qui en a une, mais il est reprogrammateur/préparateur auto. Il tourne sur Circuit avec (SPA notamment ) ou au Mans. Il l'utilise aussi en Daily "voiture entreprise", mais il est assez gêné par le coût d'entretien lui aussi. Il sort d'une Evo' de compet' et il confirme que c'est un monstre absolu. La sienne tape les 700 poney, c'est un monstre de piste.

[iactus]

Ça m'arrive aussi en ce moment avec la moto alors que je suis à 85/90 maxi au GPS... tired: Ils ont déjà réglé les radars à 80?

Je ne serais même pas surpris afin de ne pas perdre de temps le 1er juillet à faire les réglages....

[PrinceGITS]

Surtout vu le nombre de radars à paramétrer !

[Cedski]

Note que depuis quelques temps, j'ai les radars fixe qui flash même quand je suis a vitesse normal et mes collègues de route aussi.
Après 1 mois j'ai toujours rien reçu mais c'est arrivé 3 fois. Aucune crainte de mon côté vu que j'étais au tempomate mais ça surprends. Surtout sans connard de la route qui allais ultra vite.

#Suisse

- - - Mise à jour - - -

Y a un radar à Chambé (à 90 et ça rester à 90 c'est sur la VRU) ou je me fait flasher une fois sur deux... Encore ce WE.
La première fois ça m'a stressé, depuis je m'en bal', je reçois jamais rien. Il doit être mal réglé (enfin le flash, pas la vitesse puisque je ne reçois rien). Ce qui est étonnant c'est qu'ils ne l'aient pas réglé depuis.

Je suis au "tempomat" aussi. A 92 réel (95 compteur).

[Anonyme1202]

#Suisse

- - - Mise à jour - - -

Y a un radar à Chambé (à 90 et ça rester à 90 c'est sur la VRU) ou je me fait flasher une fois sur deux... Encore ce WE.
La première fois ça m'a stressé, depuis je m'en bal', je reçois jamais rien. Il doit être mal réglé (enfin le flash, pas la vitesse puisque je ne reçois rien). Ce qui est étonnant c'est qu'ils ne l'aient pas réglé depuis.

Je suis au "tempomat" aussi. A 92 réel (95 compteur).

Régulateur de vitesse si tu préfère
Je dois avouer qu'il m'aide bien a pas décoller a 160+ à la moindre accélération.

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Surtout vu le nombre de radars à paramétrer !

Ils ont pas de gestion centralisé

[war-p]

Régulateur de vitesse si tu préfère
Je dois avouer qu'il m'aide bien a pas décoller a 160+ à la moindre accélération.

- - - Mise à jour - - -



Ils ont pas de gestion centralisé

Faut bien que les opérateurs des radars se justifient pour les tarifs d'entretien

[kicharkut]

tu me diras quand même ce qu'ils ont trouvé, histoire de pas te faire facturer des trucs abusifs

peut être un roulement du coup, mais ça ferait pas un bruit métallique.

Mp

[Nicetios]

Mp

Bien reçu ! bon tant que c'est juste un soucis de plaquettes, c'est cool, et ça me rassure

[Babelfish]

Avoue tu les as montées à l'envers.

[Nicetios]

Avoue tu les as montées à l'envers.

j'ai rien a cacher : selon le centre auto où Kick a déposé la voiture, les plaquettes sont mal montées /ont bougées . ça me paraît gros après 8000 km quand même, mais je serai pas surpris qu'une des petites pattes anti-vibration des plaquettes se soit décrochée. L'essentiel c'est que ce soit rien de grave, et surtout rien qui ait pu le mettre en danger ! je suis responsable quand même !

Un copain canard qui a une vieille américaine, ça se préserve, ça se chouchoute !

[FB74]

Je vous présente notre nouvel anti-vol "Boa":



Il agit sur une roue et sur l'allumage.

[Nicetios]

Bordel de merde

[Anonyme1202]

Je vous présente notre nouvel anti-vol "Boa":

http://izismile.com/img/img11/201805...mp_2794_40.jpg

Il agit sur une roue et sur l'allumage.

Il va pas faire le malin le Boa si tu met les gaz là
Remarque ça fais barbeuc une fois a destination

[Lazyjoe]

Tsss expert en mousse, les boas c'est pour refroidir les freins.

[Nicetios]

Il va pas faire le malin le Boa si tu met les gaz là
Remarque ça fais barbeuc une fois a destination

A mon avis l'étrier de frein va pas aimer

Je vais peut être mettre des couleuvres dans le CRX , on a essayé de me l'ouvrir deux fois ces jours ci. Kassdédi au batard qui m'a rayé la portière en essayant d'ailleurs.

[Anonyme1202]

Il a voulu l'ouvrir au pied de biche ?



Bon okay, celle là je l'assume pas

[FB74]

[zifox]

A mon avis l'étrier de frein va pas aimer

Je suis pas sur que le boa apprécie non plus. Honnêtement, un truc comme ça, si l'animal est du coté passager, y'a zero chance que je le vois, et bonjour la charpie.

[Anonyme1202]

Championne du monde

[Erokh]

Mouais... M'étonnerait pas que le jour ait été masque exprès pour forcer le trait.

Sinon, je m'imagine bien se vautrer car elle textotait pour dire qu'elle était au volant de sa nouvelle voiture

[Anonyme1202]

Dans le genre es en as des plus horrible
Genre la nana qui Texto : "En route pour les vacances" avec sa copine tout sourire et frontal mortel 5 secondes plus tard

[madpenguin]

J'en sais rien c'est le boulot qui paie.

Des monteuses tu peux en trouver des manuelles pour environ 100 balles.
Pour gonfler, je sais pas si un gonfleur allume cigare ferait l'affaire mais si c'est le cas ça évite de se faire chier avec un compresseur derrière. À moins qu'on trouve des gonfleurs électriques à pas cher.
Reste l'equilibrage...

L'équilibrage, tu peux le faire avec une équilibreuse manuelle (mais ce sera plus long/moins précis).
Une monteuse manuelle, selon les pneus, bon courage. Quand tu commence à attaquer des largeurs un peu conséquentes, surtout avec des tailles basses, tu va t'amuser.
Et sans un vrai compresseur, tu oublie : il va te falloir quelques bars pour réussir à plaquer le pneu contre la jante. Ton gonfleur 12V n'y parviendra jamais. Après, un compresseur correct, ça se trouve pour une somme "raisonnable".

Sinon, tu trouve des vraies machines (monteuses et équilibreuses) d'occase ou régulièrement en promo dans les 1500€, mais il faut la place et le débit pour justifier l'investissement. Or, pour l'avoir fait pas mal sur des pneus moto (merci le moto-club avec les machines en question), c'est rigolo les premières fois, mais au bout d'un moment c'est franchement relou (surtout quand tu as des pneus avec une structure bien raide, où tu en chie comme un turc pour l'enfiler sur la jante malgré la machine qui va bien). Depuis, j'accepte sans soucis de payer mes 15-20€/pneu... (par contre, j'amène les roues démontées, j'ai pas envie de me retrouver encore avec une roue qui manque se barrer parce que ces cons ont arrachés tous les filetages à resserrer au pétard)


Aucun rapport, mais visiblement Tesla en chie avec la Modèle 3 : après les problèmes de production (toujours pas terminés), les retours assez catastrophique sur la qualité de fabrication, voici maintenant les premiers tests. Qui pointent une faiblesse inacceptable sur le freinage.
Apparemment, il faut un peu plus de 46m pour faire un 100-0, soit autant qu'un pick-up F150... Inutile de dire que c'est le pire score de la catégorie.
Tesla réplique que leurs tests montrent seulement 40m, ce que les testeurs indiquent avoir eu... sur le premier freinage, mais pas sur les suivants, même après une nuit complète !

Après, comme je suis taquin, je suis allé voir les distances de freinage données par notre chère Sécurité Routière : 100-0 en... 83m. OK, ils rajoutent une seconde de temps de réaction. Une seconde à 100 km/h = 28m (en arrondissant, 27,77m exactement). OK, donc le freinage officiel pour une voiture est presque 30% inférieur au pire freinage d'une voiture ou un freinage d'un pick-up de 2t5. Tout va bien. Ils sont au courant que plus aucune voiture n'est en 100% tambours ?

Entre ça et leur spot de propagande où ils insinuent que -10 km/h = -50% d'énergie lors d'un choc (la physique est en PLS), c'est top pour décrédibiliser totalement le truc.

[Sigps220]

Les distances de références ont vraisemblablement été faite dans les années 70. Clairement ça aurait du sens de les mettre à jour pour être plus réaliste et éviter de donner le bâton pour se faire battre.
Visiblement, vu les spots bourrage de crane avec M. Accident sous Safety Car j'ai pas l'impression que ça arrive prochainement.

Une illustration en image de la "réalité" vs la norme :

[madpenguin]

Les distances de références ont vraisemblablement été faite dans les années 70. Clairement ça aurait du sens de les mettre à jour pour être plus réaliste et éviter de donner le bâton pour se faire battre.
Visiblement, vu les spots bourrage de crane avec M. Accident sous Safety Car j'ai pas l'impression que ça arrive prochainement.

Une illustration en image de la "réalité" vs la norme :

Oui, c'était repassé la semaine dernière. Et encore, sur celui là, ils peuvent prétendre que c'est des voitures de sport/luxe etc. Je préfère le test dans le S04E03, £100 car challenge : ils font aussi mieux que les chiffres officiels avec une Volvo 760 (années 80, 1t5), une Audi 80 (années 70-80, 1t, pas d'ABS), et une Rover 416GTi (début 90's, 1t2, pas d'ABS non plus me semble-t-il)... Je me dit qu'ils ont peut être quand même mis des pneus & freins neufs, mais je doute qu'ils aient changés les freins pour mettre des systèmes modernes !

[Praetor]

Espèce de meurtrier !!!!
toute mes condoléances... En général je suis à 130 très vite quand je double.

130 limité à 80? C’est 1 an de taule.

[kicharkut]

Je me dit qu'ils ont peut être quand même mis des pneus & freins neufs

Des freins neufs ça freine encore plus mal

[madpenguin]

Des freins neufs ça freine encore plus mal

Que des machins sur une voiture à 120€ ? Pas sûr. Mais effectivement, j'aurais dû préciser "et rodés ces derniers".