Si tu veux vraiment une assurance sérénité, tu te prends une protection juridique générale à 60€ l'année qui te payera l'avocat dans la probabilité infime que l'acheteur porte plainte pour une dacia de 60000km (ou moins je sais plus). Ta voiture a moins de 5 ans? Dans ce cas l'acheteur a plus vite fait de se retourner contre le constructeur en cas d'avarie lourde. 95% des acheteurs procéduriers s'arrêtent aux menaces de plainte (même lorsqu'elles sont justifiés) car la judiciarisation des rapports est diminuée par la longueur des procédures. (Vas-tu bloquer une voiture de 5000€ deux ans pour un procès?).
D'autant plus si tu justifies d'un entretien selon les préconisations du constructeur et d'un CT sans défaut notable. Encore une fois, retournement envers le constructeur plus efficace.
Un moteur qui lâche sur ta dacia avant 100000? Pas possible à moins de rouler avec des graviers dans le carter d'huile. L'embrayage? Si tu vends à la valeur argus, ça te fait toujours laaaaaaaaaargement plus de marge réparation incluse qu'en refourguant à un pro (de l'entube par définition).
Jon a parfaitement résumé : ta voiture n'est pas connue pour avoir des faiblesses particulières donc tu peux revendre les yeux fermés. Les modèles qu'il a cité, en revanche...
Lorsque j'ai vendu ma NC, je suis allé avec l'acheteur dans un guichet de sa banque. Il m'a fait le virement en direct. Y'a pas plus fiable.