La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

**vf1000f24** · 12/01/2018, 11h26

Envoyé par Minuteman

Je poste ce lien à toutes fins utiles, un spécialiste en manuels de motos anciennes: http://www.fndiffusion.ch/index.php?page=manuels

Cher, très cher même et avec un catalogue pas vraiment complet du moins pour certaines marques! Un manuel du conducteur original pour une banale CBR1000F de 88 qu'on trouve partout pour 15 à 20€ en (F) de l'état vendu 85 CHF et la copie à 25 CHF c'est juste de l'arnaque!

Et il ne connait ni les V65 ni les NS400R ni les Panther M100/M120...

**Minuteman** · 12/01/2018, 11h30

Ok, en fait ça a l'air d'être un privé qui collectionne ça et en fait profiter d'autres sur demande. Après on est en Suisse et le type doit faire ça à la main je suppose.

**crAsh** · 12/01/2018, 17h18

Amis canards et amoureux du deux roues, y'a-t-il une bonne âme qui s'y connaît en modules bluetooth pour casque ?
En cadeau de Noël à la bourre, on m'offre 100€ sur un kit de ce genre. Je suis tenté par le Sena 10R mais si vous avez des bons modèles à me proposer, je suis preneur de vos conseils.
Merci beaucoup

**Anonyme220622** · 12/01/2018, 17h22

La question est intéressante, avec tous les copains qui m'attendent pour faire des sorties, je cherche aussi un intercom. Mais j'ai pas encore trouvé la perle qui fait un salon façon mumble...

Remarque si tout le monde à un main libres, mumble existe sur Android.

**iactus** · 12/01/2018, 17h24

Envoyé par crAsh

Amis canards et amoureux du deux roues, y'a-t-il une bonne âme qui s'y connaît en modules bluetooth pour casque ?
En cadeau de Noël à la bourre, on m'offre 100€ sur un kit de ce genre. Je suis tenté par le Sena 10R mais si vous avez des bons modèles à me proposer, je suis preneur de vos conseils.
Merci beaucoup

J'ai le scala Q3, j'en suis fort content je l'ai acheté en duo pour offrir le second à mon père.

Vois surtout si tes potes ont déjà un modèle précis afin d'avoir le même. Je ne crois pas que de marque à marque différente ça fonctionne...

**Nearo** · 12/01/2018, 17h29

Avec Blumig on a le cardo packtalk. Bonne portée, bon son (avec un casque bien fermé par contre).
Tu peux te lier à pas mal de monde même des gens qui n'ont pas le même. T'as la radio, et il fonctionne avec et sans téléphone.

**Shep1** · 12/01/2018, 18h25

Envoyé par crAsh

Amis canards et amoureux du deux roues, y'a-t-il une bonne âme qui s'y connaît en modules bluetooth pour casque ?
En cadeau de Noël à la bourre, on m'offre 100€ sur un kit de ce genre. Je suis tenté par le Sena 10R mais si vous avez des bons modèles à me proposer, je suis preneur de vos conseils.
Merci beaucoup

J'avais déjà fait un post là dessus.
En gros quelle utilisation ?
Duo ou Solo ?
Tu veux pouvoir parler à plusieurs personne en moto elles aussi ?
Occasionnelle ou régulière ?
Tarif ?

Moi je conseil le meilleur RQP : le sena 3S. Compacte et hyper abordable. Son seul défaut est sa portée en couplage vraiment dégueulasse (50 m à peine). Mais pour 80 tu en as largement pour ton fric. De plus en cas de couplage occasionnel, il existe une app relié au téléphone qui permet d'utiliser un VoIP par sena. Toujours pratique.
Un petit protip aussi, si tu le choisi, prends bien la version casque intégral pour un casque intégral. Car il existe aussi une version Jet avec une perche qui ne se monte pas dans un intégral.

https://www.amazon.fr/Sena-Bluetooth...ywords=sena+3s

**DarkHope** · 13/01/2018, 12h07

Pour m'être pas mal penché sur la question ces dernières semaines, il y a 2 marques principales qui se démarquent du reste : Sena et Cardo.

On retrouve surtout 2 techno parmi les gammes de ces 2 marques: réseau bluetooth où chacun fait le relais vers les autres: dans un groupe A - B - C - D, A doit être appairé avec B, B avec C, C avec D. Chacun faisant relais pour les uns et les autres, si l'un d'eux s'éloigne, il sera sorti du réseau et ne permettra plus aux autres de communiquer entre eux jusqu'à ce qu'il s'appaire de nouveau avec son binôme... C'est assez chiant et ne permet pas forcément de changer de place dans le groupe...

Et il y a la nouvelle techno sur le Sena 30S (je sais plus pour le 20S) et les Packtalk et Smartpack côté Cardo, qui permet un réseau dynamique (DMC) où tout le monde est appairé à la volé, tu peux changer d'ordre, t'éloigner et perdre le réseau, rejoindre le groupe et retrouver le réseau sans opération manuelle.
Je pense que cette nouvelle techno vaut plus le coup... Par contre on table sur des intercoms à 175€ l'unité minimum...

Pareil, selon si tu roules à 2, 4 ou 8, tu auras pas les mêmes besoins d'intercom. Et ça a l'air d'être un peu la merde si dans le groupe tout le monde n'a pas la même marque ni le même modèle...

Si vous connaissez un bon site, ou une commande groupée pour un Smartpack ou Packtalk de Cardo, je serais hyper intéressé...

**Memory** · 13/01/2018, 12h22

Super ton petit compte rendu. J’allais partir sur le 20s evo duo (sortie il y a quelques mois).. il y a 10% chez motoblouz. Cette aprem je vais au village moto poser des questions et regarder les soldes. J’ai pas vu de site proposant des commandes groupe avec reduction.

**Anonyme220622** · 13/01/2018, 12h35

Spoiler Alert!

ANTS WARS EPISODE I

Snot décide d'acheter une moto à torréfier.
Les méchants gouvernementaux ne veulent
pas que Snot arrive à ses fins, ils décrètent
une limite de puissance pour les jeunes
rebelles de la route.

Snot entame un périple de l'information afin
de connaître la puissance de son véhicule.
La corporation du commerce lui affirme que
tout est bon, son véhicule ne dépasse pas la
fameuse limite.

Dans une contrée lointaine, le jeune samouraï
trouve une fiche signalétique confirmant ces
dires. C'est donc tout fièrement qu'il essaie la
moto des temps anciens et l'achète.

Après avoir ramené la moto dans son hangar,
Snot commence les modifications. Son propos
étant de la rendre plus à son gout. Sachant que
la moto ne redémarrerait peut-être plus jamais,
mais-c'est-pas-grave-il-s-en-fout, Le jeune Snot
ne vois pas l'intérêt de se précipiter dans les
locaux gouvernementaux afin de régulariser la
situation du véhicule.

ANTS WARS EPISODE II

Nous retrouvons notre samouraï de la route
alors qu'il manque de compétences afin de
continuer les modifications de son véhicule.

Après avoir contacté plusieurs gredins sachant
fabriquer un support de selle et le souder, ses
efforts sont restés vains. Snot décide qu'il allait
peut-être en rester au Bobber, qui ne lui demande
pas d'effectuer cette lourde modification Ô combien
majestueuse. Il envoie donc les papiers afin de
régulariser la situation de son véhicule.

Les méchants gouvernementaux ne veulent pas
que Snot parcours les routes avec sa poubelle
galactique. Ils lui disent qu'il doit trouver le code
caché chez l'ancien propriétaire.

Malheureusement, celui-ci avait disparu et avec lui
tout espoir pour Snot d'avoir une moto à son nom.
Cependant, la gentille fédération des motards de la
vallée de la bruche est disposée à l'aider.

Snot termine donc son permis et comble du bonheur,
il trouve un soudeur capable de l'aider dans la torré
faction de sa brèle. Il retourne voir la fédération afin
de compléter les documents pour les méchants
gouvernementaux.

ANTS WARS EPISODE III

Les méchants gouvernementaux se sont dit qu'il
fallait enculer Snot jusqu'à la moelle avec l'échappement
de son tréteau. Ils mettent en place une règle:
Changer les papier nécessite maintenant une assurance.

Snot part en quête de la mythique vignette verte. Mais
il ne trouve que la barrière immuable de la DRIRE.
Ces méchants vautours des temps modernes ont chié dans
la colle et réceptionné son modèle pour 49chevaux. Et cela
sans même que le dit modèle n'ait été modifié par rapport
à son homologue américain.

Snot ne peut donc pas assurer son véhicule, pas le rouler,
et ne peut pas non plus en changer le propriétaire.

Snot est dégouté.

tl,dr: trouvez moi la raclure qui à pondu l'ANTS que je lui fasse bouffer mon katana.

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par DarkHope

Si vous connaissez un bon site, ou une commande groupée pour un Smartpack ou Packtalk de Cardo, je serais hyper intéressé...

très intéressé également par un packtalk !

**war-p** · 13/01/2018, 13h31

Envoyé par snot

Spoiler Alert!

ANTS WARS EPISODE I

Snot décide d'acheter une moto à torréfier.
Les méchants gouvernementaux ne veulent
pas que Snot arrive à ses fins, ils décrètent
une limite de puissance pour les jeunes
rebelles de la route.

Snot entame un périple de l'information afin
de connaître la puissance de son véhicule.
La corporation du commerce lui affirme que
tout est bon, son véhicule ne dépasse pas la
fameuse limite.

Dans une contrée lointaine, le jeune samouraï
trouve une fiche signalétique confirmant ces
dires. C'est donc tout fièrement qu'il essaie la
moto des temps anciens et l'achète.

Après avoir ramené la moto dans son hangar,
Snot commence les modifications. Son propos
étant de la rendre plus à son gout. Sachant que
la moto ne redémarrerait peut-être plus jamais,
mais-c'est-pas-grave-il-s-en-fout, Le jeune Snot
ne vois pas l'intérêt de se précipiter dans les
locaux gouvernementaux afin de régulariser la
situation du véhicule.

ANTS WARS EPISODE II

Nous retrouvons notre samouraï de la route
alors qu'il manque de compétences afin de
continuer les modifications de son véhicule.

Après avoir contacté plusieurs gredins sachant
fabriquer un support de selle et le souder, ses
efforts sont restés vains. Snot décide qu'il allait
peut-être en rester au Bobber, qui ne lui demande
pas d'effectuer cette lourde modification Ô combien
majestueuse. Il envoie donc les papiers afin de
régulariser la situation de son véhicule.

Les méchants gouvernementaux ne veulent pas
que Snot parcours les routes avec sa poubelle
galactique. Ils lui disent qu'il doit trouver le code
caché chez l'ancien propriétaire.

Malheureusement, celui-ci avait disparu et avec lui
tout espoir pour Snot d'avoir une moto à son nom.
Cependant, la gentille fédération des motards de la
vallée de la bruche est disposée à l'aider.

Snot termine donc son permis et comble du bonheur,
il trouve un soudeur capable de l'aider dans la torré
faction de sa brèle. Il retourne voir la fédération afin
de compléter les documents pour les méchants
gouvernementaux.

ANTS WARS EPISODE III

Les méchants gouvernementaux se sont dit qu'il
fallait enculer Snot jusqu'à la moelle avec l'échappement
de son tréteau. Ils mettent en place une règle:
Changer les papier nécessite maintenant une assurance.

Snot part en quête de la mythique vignette verte. Mais
il ne trouve que la barrière immuable de la DRIRE.
Ces méchants vautours des temps modernes ont chié dans
la colle et réceptionné son modèle pour 49chevaux. Et cela
sans même que le dit modèle n'ait été modifié par rapport
à son homologue américain.

Snot ne peut donc pas assurer son véhicule, pas le rouler,
et ne peut pas non plus en changer le propriétaire.

Snot est dégouté.

tl,dr: trouvez moi la raclure qui à pondu l'ANTS que je lui fasse bouffer mon katana.

- - - Mise à jour - - -

très intéressé également par un packtalk !

**Anonyme220622** · 13/01/2018, 13h36

Je relativise, du coup plus rien ne presse pour la finir, je redirige son budget après soudure sur une autre que je vais pouvoir rouler.

**GrOsBiLL45** · 13/01/2018, 18h12

Quand j'ai fais les papiers de la 125, j'ai coché que j'avais une assurance (c'était pas le cas, la moto avait été ramenée par la route, et est stockée en attendant que je puisse la piloter), et basta...ils demandent rien de plus...

Sinon : Première leçon aujourd'hui (1h30 en gros), un peu de circu pour se rendre au plateau, 1 bonne heure de plateau, et retour. Et bien...C'était génial, ça fait plaisir de mettre enfin le pied dedans !

Finalement c'est sur des XJ6 que ça se passe, la découverte a été plutôt sympa, j'étais un peu crispé au début, puis ça s'est détendu tout seul... Bon pour le moment j'ai fais 17s sans fautes au lent (on a fait que du lent et la poussette pour le moment.), je pense que ça ira mieux la semaine pro ! Hâte

(séances de 2h pour les prochaines fois)

**Shep1** · 13/01/2018, 18h20

Si tu as l'occasion essaye la 07 de ton école. Par rapport à une XJ6 c'est vraiment un cran au dessus, tu t'en apercevras assez vite

**war-p** · 13/01/2018, 18h49

La xj6 est vraiment bien pour faire de la route, par rapport à la 07, je trouve, et j'adore la 07 pourtant

**SNOC XUA TROM** · 13/01/2018, 19h03

Hier il y avais une réunion à la préfecture pour la présentation du DGO.
Les représentant de la ffmc 26/07 ont commencé à déchirer les documents ou était présenter les volets prévention du plan (qui bien sûr étaient à la charge de la ffmc puisqu'on est les seuls à savoir le faire (motard d'un jour, relais calmos, reprise de guidon, afdm, déplacement dans les collèges et lycées etc...)) avant de claquer la porte et ce devant des journalistes.

Du coup aujourd'hui, ils sont dans le journal

**poseidon8500** · 13/01/2018, 19h08

Envoyé par SNOC XUA TROM

Du coup aujourd'hui, ils sont dans le journal

Envoyé par site du dauphiné

(...) POUR LIRE LA SUITE DE CET ARTICLE VOUS DEVEZ ÊTRE ABONNÉ (...)

**Memory** · 13/01/2018, 19h16

SNOC XUA TROM fait nous un copier/coller du site

**GrOsBiLL45** · 13/01/2018, 19h43

Envoyé par Shep1

Si tu as l'occasion essaye la 07 de ton école. Par rapport à une XJ6 c'est vraiment un cran au dessus, tu t'en apercevras assez vite

Y'a que des XJ6 en fait, j'ai rêvé pour les MT07...Le mono roule en MT09 par contre à titre perso.

Mais il m'a dit qu'il allait bientôt les renouveler les XJ6. Enfin bref, moi j'ai roulé, et peu importe la monture, j'avais un énorme sourire.

**SNOC XUA TROM** · 13/01/2018, 20h07

Envoyé par memory44

SNOC XUA TROM fait nous un copier/coller du site

edit

**Minuteman** · 13/01/2018, 21h05

Titine après un premier jour de séance démontage, tout a l'air sain et sans rouille!

**vf1000f24** · 13/01/2018, 22h25

Envoyé par Minuteman

Titine après un premier jour de séance démontage, tout a l'air sain et sans rouille!

http://tof.cx/images/2018/01/13/7461...0c319c2e98.jpg

**crAsh** · 13/01/2018, 22h43

Bon, j'ai bien regardé toutes ces histoires de packtalk, smalltalk, butt-talk, shithole-talk, et autres 10R, 20S, 30K, 103kg...
C'est un beau merdier !

Si tu roules seul, sans amis la plupart du temps (comme nous tous, en fait), tu t'en branles et tu prends ce que tu veux.
Si tu roules de temps à autres avec UN pote, tu t'en branles et tu prends ce que tu veux SI ça fait intercom universel (c'est le cas de plus de 80% de la prod).
Si tu roules avec des potes, là, t'es mort, et faut que tout le monde prenne la même marque. Si c'est pas le cas, à un moment donné y'a un mouton noir qui pue du bec et qui cause pas à ses potes.
Sachant que les techs DMC de Cardo et le Mesh Intercom de Sena ne sont pas inter-compatibles ou inter-opérant, bah c'est les Sena bois d'un côté, et les Cardo doods de l'autre.

Verdict, vu que sur les Shark récents, dont le mien, y'a tout un tas d'emplacements prévus pour leur SharTooth qui se présente comme le Sena 10R (et son ancêtre le SMH10R), que je touche le Sena 10R à moitié prix (merci la famille), et que je compte rouler avec ~~l'autre batard qui m'a foutu à la moto~~....j'veux dire mon pote qui m'a fait découvrir la moto, qui possède un Sena...bah...Sena 10R les gars.
Le choix se faisait entre SMH10R (old) et 10R (new). Finalement, je dépense quelques €€ de plus pour le modèle récent, plus à jour et compatible avec plus de produits, que ce soit des produits Sena ou d'autres marques.

J'vais d'abord m'occuper de choper la Hyosung mardi soir, vous faire des photos et découvrir la monture bien comme il faut

Jeudi, c'est chimio, donc ça sera plus tendu jusqu'à la fin de semaine

Mais la semaine suivante, j'irai me prendre le Sena, l'installer, et j'vous en dirai des nouvelles

Edit pour Minuteman : t'as eu besoin de beaucoup de WD40 ou bien ?

**Duv37** · 13/01/2018, 23h30

Hop, hop, hop. Changement des ampoules pourries de mon ER6 pour de la led. Ça semble mieux.
Par contre j'ai un écrou caoutchouc du bloc compteur qui est mort. du coup ça me décale un peu le cache du combiné. C'est un écou type silent bloc pour une vis BTR de 4mm (donc M3 si je ne me trompe pas). Quelqu'un sait où je pourrai chopper un truc comme ça, que je remette tout comme il faut ?

**Shep1** · 14/01/2018, 00h02

Envoyé par Duv37

Hop, hop, hop. Changement des ampoules pourries de mon ER6 pour de la led. Ça semble mieux.
Par contre j'ai un écrou caoutchouc du bloc compteur qui est mort. du coup ça me décale un peu le cache du combiné. C'est un écou type silent bloc pour une vis BTR de 4mm (donc M3 si je ne me trompe pas). Quelqu'un sait où je pourrai chopper un truc comme ça, que je remette tout comme il faut ?

Kawa devrait pouvoir te dépanner. Action Bike (suz) m'avait vendu les clips de maintien de la boucle arrière. Ça m'a coûté plus cher en essence qu'en pièce.

**Memory** · 14/01/2018, 00h22

Merci SNOC XUA TROM.

**Kahn Lusth** · 14/01/2018, 01h31

Oui, merci de respecter le modèle économique des autres journaux.

**Minuteman** · 14/01/2018, 07h54

Envoyé par crAsh

Edit pour Minuteman : t'as eu besoin de beaucoup de WD40 ou bien ?

Seulement 2 vis récalcitrantes pour le moment

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par Duv37

Hop, hop, hop. Changement des ampoules pourries de mon ER6 pour de la led. Ça semble mieux.
Par contre j'ai un écrou caoutchouc du bloc compteur qui est mort. du coup ça me décale un peu le cache du combiné. C'est un écou type silent bloc pour une vis BTR de 4mm (donc M3 si je ne me trompe pas). Quelqu'un sait où je pourrai chopper un truc comme ça, que je remette tout comme il faut ?

Les ampoules LED en remplacement des anciennes ça passe sans autre, ou il y a des subtilités légales à respecter?

**Shep1** · 14/01/2018, 08h34

Envoyé par Minuteman

Seulement 2 vis récalcitrantes pour le moment

- - - Mise à jour - - -

Les ampoules LED en remplacement des anciennes ça passe sans autre, ou il y a des subtilités légales à respecter?

Il faut adapter mais ça passe. Souvent le caoutchouc d'étanchéité tu doit le découper car le culot des ampoules LED est ventilée et donc vachement plus gros qu'une normale. Aussi elles on souvent une connectique spéciale. Là je sais plus comment mon frangin avait fait, mais ça avait pas l'air de poser grand problème.

**vf1000f24** · 14/01/2018, 09h35

Envoyé par Shep1

Il faut adapter mais ça passe. Souvent le caoutchouc d'étanchéité tu doit le découper car le culot des ampoules LED est ventilée et donc vachement plus gros qu'une normale. Aussi elles on souvent une connectique spéciale. Là je sais plus comment mon frangin avait fait, mais ça avait pas l'air de poser grand problème.

Toujours pareil, il faut savoir de quelles ampoules on parle! Si c'est des ampoules phare/code, sur une moto non multiplexée, il y a juste l'encombrement et la connectique à prendre en compte. Si ce sont les ampoules des clignotants dans 99% des cas il faudra des résistances ballast. Si c'est l'ampoule veilleuse arrière + feu stop sur une moto multiplexée ou sur une jap des 80/90 (Honda/Yam ou Kawa haut de gamme) ça va être la galère pour leurrer le détecteur d'ampoule claquée. Si on parle des ampoules du TDB, là, en revanche, en principe, ça passe crème!

Discussion: La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

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