Héhé, pareil un peu partout je crois. J'ai fait un bout de route entre Arles et l'Ardèche vendredi dernier. Le mercredi et le jeudi, il neigeait partout, presque 30cm mais vendredi, il faisait 15°C sur la route (ultra détrempé du coup, c'est là que je me suis rendu compte que les gardes-boues ne font pas tout le boulot ). Et quand je passais face nord, il y avait encore bien 15-20cm de neige + les congères sur le bord de route. Heureusement route à peu près déneigé et pas verglacé du tout mais pour un premier "trip" moto, je suis allé doucement parfois !
Là, je repars demain, 15°C annoncé, soleil. Gorges de l'Ardèche, vallée de la Cèze et Pont du Gard en perspective. Ca devrait pas être trop mal !
Les tests de la 790 Duke, ça donne lm'impression que c'est la même que la mienne mais en mieux équipée et avec 50% de watts en plus.
Fort, il faut rester fort.
D'ailleurs j'ai déjà dit que je trouvais inutile des Roadster de > 100cv, hein. Voilà. Sert à rien.
Pis c'est surement pas fiable.
Ouais ouais je suis fort.
Putain quand ils sortiront la R, je sais pas si je serais si fort que ça. SAUVEZ-MOI
Ceci. Vous devriez vraiment commencer à écouter votre papa, les enfants. Le frein arrière ça freine que dalle, surtout sous la pluie. Par contre le bloquage de roue, mieux vaut que ça t'arrive à l'arrière parce que là tu files avec la roue qui tangue tandis qu'à l'avant ça fait zip -> paf.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
La 790 va se vendre par palette ! J’ai hate de l’essayer.
Bonjour les tarmo !
Pour l'annonce qui me plait bien, j'ai appelé hier, et la moto a l'air plutôt bien.
C'est une seconde main, le mec l'a achetée en septembre après un Varadero 125, mais il n'a pas aimé la moto, étant un gros habitué des scooters. Il a fait 150 bornes depuis qu'il a la moto.
La batterie est un peu fatiguée car la meule n'a pas roulé depuis quelque temps, mais un coup de câble ou de poussette, et elle démarre comme si c'est VF qui l'entretenait.
Le gars est visiblement un gros maniaque, et il était très très gêné de me dire que le levier d'embrayage était cassé, car il a mal rentré la moto en reculant le premier jour chez lui. L'embrayage est néanmoins encore utilisable.
La moto n'a aucune rayure, le pot a été rechicané le jour de son achat (chicane malgré tout amovible) because le bruit ça attire les forces de l'ordre.
Un réglage de carburation est d'après lui à prévoir, mais je crois que chez Hyosung ça fait partie de la révision des 9000. Il me dit qu'à la déceleration, y'a parfois un "p'tit trou". J'anticiperai probablement ce point particulier. Elle n'a pas de kit-up, qui est une modif carbu très commune sur les Hyosung, pour avoir plus de couple et un peu plus de pêche.
J'vous cache pas que la brêle me plait bien. Le tarif est négociable devant la moto, et j'vais pas déshonorer la partie de la famille d'Outre Maghreb. Pour le moment, il a eu quelques curieux mais personne de vraiment motivé, ce qui pourrait jouer en ma faveur, puisque il a en plus sa femme le tanne un peu pour que la meule dégage du garage (ça lui bouffe une couverture).
Bref...bon deal ou pas, les gars ? Et pendant que j'y suis, y'a des canards vers Nemours ?
Envoyé par Kahn Lusth
T'as l'avantage de connaitre la meule il me semble, donc va au moins l'essayer si t'es pas loin.
Les petites différences d'une bécane à l'autre se sentent vraiment quand tu as l'habitude de la tienne
Vas-y, roule et fais pas ta chochotte, dis lui que la révision + une batterie, + le levier d'embrayage en or massif ça va te coûter une couille, que tu la voulais verte à pois jaunes, que ta meuf a peur du noir, que tu veux bien lui faire une fleur en lui rachetant sa bouse qui n'a pas eu la modif obligatoire de la mort qui tue pour la somme somptuaire de 1200€ plein compris et monte doucement jusqu'à 1500/1700€...
En vrai, attaque le à 1700 avec la rev et le levier mais déballe quand même les autres argument (couleur, batterie et tout et tout). A 1750/1800€ c'est un très bon choix
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Je l'ai mis à Crash en MP mais ça peut servir à d'autres:
Pro Tip:
Avant d'aller voir ta meule, imprime trois ou 4 autres annonces sur papier en plus de celle de la moto que tu vas voir (pique les annonces parues sur le parking par exemple) toutes avec des prix égaux ou inférieurs mais dans la fourchette de ce que tu comptes mettre. Place-z- y des annotations par ex: couleur + sur une rouge, couleur - sur la sienne, trop de km sur une autre et laisse les bien apparentes... si il te fait remarquer que certaines sont à Pétochnoque, dis lui que tu as la grand-mère du cousin de la tante de ton beau frère qui habite ce bled et que ça lui fera plaisir de te voir ou une autre salade du style!...
Good luck!
Ça aide bien pourfoutre la pressionnégocier avec le vendeur!
Dernière modification par vf1000f24 ; 06/03/2018 à 11h01.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Carrément, j'ai tenté un coup de bluf pour ma petite Ténéré.
Elle était à 3400 mais ne partait pas.
Y avait la même à 3100 avec un équipement en plus mais loin.
Du coup je lui ai montré l'annonce, et j'ai dit que je passais le weekend en Bretagne (ou était l'autre moto).
Ben j'ai eu la moto à 3000...
Bon, bah j'ai mon angle d'attaque, j'ai fourbi mes armes. Ne reste plus qu'à aller sur place, agiter les talbains sous le blaze du vendeur, et repartir avec le cul détendu et le sourire aux lèvres dans le casque
Envoyé par Kahn Lusth
ohputain