La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

[Anonyme220622]

c'est un peu con comme problème...

[Nearo]

M'en parle pas, j'en ai pété 3

[Neo_13]

@Neo : la R1200RS c’est un veau ! Mais si non elle est bien.

Clairement.

Mais pour un rythme balade à balade soutenue (certains ici m'ont suivi dans le Vexin avec ma Monster de 87ch ) + un peu de longue distance, elle me parait un compromis intéressant.

Le jour où je gagne à l'Euromillion, va me falloir un putain de hangar pour ranger mes délires mécaniques. Rien qu'en brèles, il faut du m², alors si j'ajoute les bagnoles... Mais bon, j'ai pleins de projets pour ce moment là.

[zifox]

Petit WTF?! du week end:

sur ma TCat secondaire, j'ai un souci électrique. Pour faire court, après deux mois sans tourner, je n'ai plus de batterie. Je soupçonne une batterie défaillante, car elle démarre très bien juste après la charge, mais ça ne tient pas dans la durée. En testant la batterie à vide, puis connectée mais sans le contact, je vois la tension diminuer un poil, alors que sur mon autre TCat, ça ne bouge pas du tout.

Je me demande si j'ai pas une fuite de courant. Je teste en Ohm-mètre, sur une bécane, j'ai infini (ce qui me parait normal), sur l'autre 4kOhms.

Après mesure, j'ai effectivement du jus qui part en continu. Ca varie entre 1 et 4mA. De quoi vider la batterie en quelques jours...
Etrangement, en virant tous les fusibles, c'est pareil.

Je regarde le circuit électrique, et me rends compte qu'il y a un fusible entre le régulateur et la batterie. Je le débranche. Plus de fuite. \o/

Je me dit que le régulateur doit être HS. Sauf qu'après avoir viré ce fusible, contrairement à ce que dit le schéma électrique, j'ai plus de courant nul part.

Peut être pas le régulateur alors ? Dans le doute je vais pour le déconnecter, Je vire la batterie, commence à démonter, et voit que l'isolant thermique (doublé d'alu) du réservoir est en contact avec les ailettes du régulateur. Je remets l'isolant comme il faut, remets la batterie, et reteste. Plus de fuite.

Est ce que l'alu touchant le régulateur a généré la fuite ? Est ce que le fait d'avoir démonté / remonté la batterie a éliminé un faux contact au niveau de la cosse négative que je n'avais pas défaite avant ?

Grande question, là je suis perplexe...


La loose qui va avec c'est que j'avais commandé une nouvelle batterie vendredi...

[Kahn Lusth]

Quoi qu'il arrive, faut quand même savoir qu'avec une sportive, c'est très difficile d'y aller molo. Le combo position + protection des carénages fait qu'on ne se rend pas compte de la vitesse. Et on à l'impression d'être à peine à 110 alors que non, c'est bien 160 au compteur...

Beuh... Peut être avec une japonaise et son pot d'origine. Parce que sur la Dayto avec un Arrow, mon différentiel de vitesse réelle / ressentie au dessus de 100 ne doit pas dépasser les 20km/h vu comme ça gueule à la montée et comme ça pétarade à la moindre décélération.

[Arteis]

C'est pas une maladie chez Shark ça ? A chaque fois j'en entends parler....

Jamais eu de soucis avec mon shark perso

[SNOC XUA TROM]

jamais eu de soucis avec mon shark nado

ftfy

[Memory]

vu comme ça gueule à la montée et comme ça pétarade à la moindre décélération.

Miam Miam !

[TiNitro]

J'ai regardé avec le voisin, avec une ou deux tiges de fer on devrait pouvoir fabriquer des écarteurs de sacoches. J'en achèterai le mois prochain et hop petit bricolage sur mesure.

Avec écarteur clipable, j'envisage d'acheter ça :



un peu cher, mais ça a l'air bien, quelqu'un connait ?

[Anonyme2016]

Bon du coup je vai quand même partir sur un 125. Je pense pa que le permi moto soit très important.

Quand tu les vois conduire la plupart, tu te dis que la petite formation 125 doi largement suffire.

Et puis Snot l'à eu, c'est que c'est izipizi.

[GrOsBiLL45]

Bon du coup je vai quand même partir sur un 125. Je pense pa que le permi moto soit très important.

Quand tu les vois conduire la plupart, tu te dis que la petite formation 125 doi largement suffire.

Et puis Snot l'à eu, c'est que c'est izipizi.

Moi quand je vois conduire la plupart des utilisateurs de 125 (pas taper crash ! ), je me dis que le permis moto est très important, si tu le fais sérieusement...

[Anonyme2016]

Permis ou pa on va pouvoir tarter pareil dans les interfiles vivement

[Shep1]

Avec écarteur clipable, j'envisage d'acheter ça :

https://sw-motech.com/cosmoshop/defa...1_b_1_xl.7.jpg

un peu cher, mais ça a l'air bien, quelqu'un connait ?

Oui, c'est le même système Yamaha d'origine. C'est bien et tu peux t'en servir comme écarteur pour tout types de valises.

[Memory]

Permis ou pa on va pouvoir tarter pareil dans les interfiles vivement

Le permis moto c’est important. Quand je vois le nombre de tocard en scoobite 125 et autre moto de meme cylindre a Nantes, j’ai peur pour eux !

Ps: ne «-tarte-» pas en interfiles.. si non dans deux moins c’est RIP surtout avec un machin qui fait pas de bruit !

[Babelfish]

Bon du coup je vai quand même partir sur un 125. Je pense pa que le permi moto soit très important.

Quand tu les vois conduire la plupart, tu te dis que la petite formation 125 doi largement suffire.

Et puis Snot l'à eu, c'est que c'est izipizi.

Puis bon acheter une Zx10R pour rouler à 80...

[iactus]

Puis bon acheter une Zx10R pour rouler à 80...

Y a 5.5 vitesses en trop

[moutaine]

Le permis moto c’est important. Quand je vois le nombre de tocard en scoobite 125 et autre moto de meme cylindre a Nantes, j’ai peur pour eux !

Ps: ne «-tarte-» pas en interfiles.. si non dans deux moins c’est RIP surtout avec un machin qui fait pas de bruit !

Je confirme, j’hallucine a chaque fois que je passe à Nantes. et à chaque fois des T-Max et compagnie...

[crAsh]

Bon du coup je vai quand même partir sur un 125. Je pense pa que le permi moto soit très important.

Quand tu les vois conduire la plupart, tu te dis que la petite formation 125 doi largement suffire.

Alors oui et non. Surtout non d'ailleurs.
Je suis conducteur de 125 depuis un peu plus d'un an. Je roule pas autant que VF ou Kahn ou les autres vieux briscards ici, mais je te fais malgré tout part de ma courte expérience, même si t'en veux pas. Tu t'démerdes.

Premier point qui me parait essentiel : la pette formation 125 ne suffit pas. Largement pas. C'est une putain de fraude. Une taxe déguisée.
Tu n'apprends pas grand chose. On te sors des poncifs de sécurité pas à jour. On te dit plein de trucs inutiles, et on ne te dit pas ce qui l'est.
Ça pourrait être bien, mais c'est baclé et incomplet. Fais très attention lors de tes premières sorties.

Second point : veille bien à faire la formation sur le type de véhicule qu tu vas conduire. Moto et scooter, c'est pas la même conduite, surtout quand on débute !

Troisième point : la joue pas racho quand t'achètes ton matos ! Essaie tout en magasin, et dis toi qu'un casque de bonne qualité qui te sauve ta tête, c'est un budget, mais bon...ça sauve ta tête.
Idem pour les gants, obligatoires donc à posséder le jour de ta formation L5e. Bottes, blouson, etc...c'est un budget initial de fou, mais pour avoir testé tout ça y'a quelques semaines, c'est du Life Saver ++

Quatrième point : écoute les vieux sages posés plutôt que les quadra survivants ou les VRP en totale confiance. Un mec calme et raisonné saura t'inculquer plus de bons conseils qu'un costard-cravate sur son MP3.
La moto, quand on kiffe, c'est un équilibre instable entre la soif de liberté, la passion de la mécanique et un potentiel à tendance mortelle en essorant le torchon droit. Moins en 125, mais quand même.

Cinquième point : si tu sais pas lire la route, tu vas vite apprendre. Si tu sais lire la route, t'as éliminé 25% du problème en moto. Mais il te reste les 75% restants à gérer

Et puis Snot l'à eu, c'est que c'est izipizi.

Il sait faire des oeufs au plat, c'est pas pour ça que cuisiner c'est facile.

Permis ou pa on va pouvoir tarter pareil dans les interfiles vivement

Ouais, alors ça, je préfère te prévenir tout de suite : tu vas déchanter. Le gain de temps c'est de la balle. Voir toutes ces pauvres gens bloquées alors que toi t'avances, c'est agréable.
Mais faut surtout pas que ça te monte à la tête : c'est dangereux. Téléphone, rétros inutiles, clignotants inexistants, angles morts mortels, jets d'ordures ou de mégots (trop bien pour les fringues)...tout ça, c'est des ennemis pour toi. Et y'a un ennemi tous les 2 mètres, de chaque côté. Et ils veulent te buter. Period.
Laisse passer les valeureux 3 roues, que le 50km/h endort. Fais de la place aux rageux qui ont "un pot qui sauve des vies". Roule à ton rythme, et dépasse pas la vitesse raisonnable.
On ne tarte pas en interfile, ou alors c'est la pizza à l'atterrissage.

Après tout ça, fais toi plaisir ! Parce que t'en auras. Beaucoup. Même quand il fait un temps de chiasse, que Jean-Pierre Pernault dit que la moto c'est des connards en colère, que le gouvernement pense que t'es un oufzor et que l'essence augmente, la moto ça reste trop bien

[Anonyme32145]

Réponse à cosplay prout

http://forum.canardpc.com/threads/11...ardi-gras-2018
Désolé pour le dérangement

[Lazyjoe]

Les motards spécialistes du premier degré ?

[TiNitro]

Pour ce qui est des 125, FayFay, je te recommande de relire attentivement le sous-titre de crAsh

[Hurtplug]

@Crash, Le gain de temps n'est pas une finalité en soit, la 125 pour un usage urbain c'est tout à fait valide. Avec la météo et ma douce (elle à vu un motard glissé devant elle)... je prolonge un chouilla la voiture ( d'ailleurs je tourne la tête et je ne vois pas la neige qu'elle m'avait annoncé...) et je ne perds pas tant de temps que cela.

Par contre, je me fais chier, mais je me fais chier... c'est d'un ennui mortel, du coup je fais comme les autres... je me met youtube sur le tableau de bord MAIS je suis serré dans ma file.

J'ai même un regain de respect pour les BMistes, 1 c'est les motos qu'on croise le plus par mauvais temps (en voiture on as bien le temps de faire des stats), 2 un BMiste a fait un V devant ma clio

[crAsh]

Pour ce qui est des 125, FayFay, je te recommande de relire attentivement le sous-titre de crAsh

Ouais, bah j'te garantis que dès que la caution médicale est levée, je le passe le permis ! Pas m'faire emmerder par un toubib à la con pendant des plombes

[iactus]

@Crash, Le gain de temps n'est pas une finalité en soit, la 125 pour un usage urbain c'est tout à fait valide. Avec la météo et ma douce (elle à vu un motard glissé devant elle)... je prolonge un chouilla la voiture ( d'ailleurs je tourne la tête et je ne vois pas la neige qu'elle m'avait annoncé...) et je ne perds pas tant de temps que cela.

Par contre, je me fais chier, mais je me fais chier... c'est d'un ennui mortel, du coup je fais comme les autres... je me met youtube sur le tableau de bord MAIS je suis serré dans ma file.

J'ai même un regain de respect pour les BMistes, 1 c'est les motos qu'on croise le plus par mauvais temps (en voiture on as bien le temps de faire des stats), 2 un BMiste a fait un V devant ma clio

Il devait avoir une moto en prêt

C'est vrai que je vois beaucoup de GS en ce moment du coup ils font même coucou

[Anonyme220622]

Il sait faire des oeufs au plat, c'est pas pour ça que cuisiner c'est facile.

[Kahn Lusth]

Le compresseur qui siffle à la décélération
La violence

Miam Miam !

Cadeau :

[vf1000f24]

ici, il neige et cette saloperie tient sur la route! Heureusement, comme j'avais des grosses courses à ramener, j'ai pris le 4x4...

[GrOsBiLL45]

Tiens petite question, on est d'accord qu'un optimate 2 c'est suffisant pour recharger/entretenir une batterie moto ?

https://www.amazon.fr/gp/product/B00...A1X6FK5RDHNB96

[zifox]

J'ai une question qui va surement sembler bete: vous parlez tous d'optimate, mais pourquoi ne pas prendre un chargeur "standard" ?

Plus compact ? Meilleure qualité ?

[GrOsBiLL45]

J'ai toujours entendu du bien de cette marque, et là le prix me semble alléchant...