Hop j'arrive avec de l'animation !
Hop j'arrive avec de l'animation !
Au plus tu accélères moins fort , au moins tu roules plus vite
Comme d'hab super résumé eul'Duc
Je pense pas pouvoir m’entraîner ce soir, je mise tout sur demain.
J'ai du mal sur cette piste
Le truc c'est d'être patient pour remettre les gaz dans tous les S et dans Spoon.
Oh, bonne idée Bac…
Plus sérieusement, nan. sans mordre dans Spoon ni dans le 15, pas moyen de descendre sous les 2'12''.
j'ai réussi une fois 2'11.9 et une fois 2'12.072 mais jamais pu refaire ces chronos... Bon j'ai plus roulé à 100% depuis un moment aussi vu le peu de monde sur le serveur...
Comme Ace n'a pas fait une vidéo, quelques trucs pour descendre dans les 2:11 :
T1 - freinage au premier panneau (celui avec la ligne blanche qui traverse la piste), on rentre en 4 en gardant de la vitesse et on passe la 3 entre le T1 et le T2
Les Esses (T2-T7): on remet la 4 entre le T2 et le T3, on rentre dans le T3 en 4 et on rétrograde avant le T4, ensuite tout passe en 3. Il faut être patient avec l'accélérateur pour ne pas louper les points de corde, spécialement le T6 où le temps parait long (mais si on est impatient, on sort trop large, du coup on prend mal le dernier gauche qui est le plus important).
Degner 1 : freinage léger entre les 2 panneaux, ça passe en 4 avec pas mal de vitesse, le virage est plus ouvert qu'il ne paraît
Degner 2 : freinage au pif (pas de repère), ça passe en 3 et il faut essayer d'être propre car la sortie est importante
Epingle : pas la peine d'essayer de choper le vibreur ou le point de corde à tout prix (en F1 ils évitent même le point de corde ici), ce qui compte c'est la relance
200R: à fond (si ça ne passe pas à fond, c'est que vous avez trop de BAR à l'avant)
Spoon: freinage entre les panneaux, juste avant la bande d'asphalte sur la droite de la piste, on entre en 3 en léchant le vibreur à gauche, on remet un coup de gaz (bizarrement on n'est pas vraiment puni si on met les roues droites sur le vibreur donc il y a de la marge), puis un petit coup de frein pour la sortie, le point de corde est à peu près au niveau du panneau de pub à gauche de la piste. Il faut être patient avant de mettre le pied dedans pour ne pas avoir à le lever à la sortie.
130R : on rentre la 5 entre les deux panneaux, ça passe en gardant pas mal de vitesse (sauf si votre BAR avant est trop dure)
Pif-paf de fin: freinage juste avant l'avant dernier panneau, il faut rentrer tôt en escaladant le vibreur et soigner la sortie qui est importante.
Merci Freddie pour les infos.
Par contre ce sera probablement sans moi. Putain de grippe . Et sur la dernière manche du championnat en plus.
Ca c'est parce qu'il doit faire partie du team Dempsey Proton racing IRL...
Je savais bien que c'était un pourri depuis le début, Harry Quebert…
http://www.lefigaro.fr/livres/2017/0...ry-quebert.php
les résultats de la soirée
http://simresults.net/181120-E2G
Au plus tu accélères moins fort , au moins tu roules plus vite
Bravo a tous et merci pour cette dernière manche du championnat GT4.
Félicitation aux vainqueurs :
Freddie devais avoir vachement envie de lire la BD de steph pour rouler aussi vite
Bien joué la CVGPI (on dirais un acronyme d'administration publique votre truc) qui malgré des acescences a sur scorer de gros points, bon je les ai bien aider en laissant mon coéquipier un peu seul sur ce coup là. Quand on est moyen comme moi sans entrainement ça passe beaucoup moins bien
@lordpatou - Merci pour l'orga ! La BD sera un beau cadeau de Noël, mais de toute façon un fan d'Iron Maiden doit aller vite ou mourir
Merci à tous pour votre accueil. Je me suis bien amusé sur le championnat, même si c'est dommage que Terry n'ait pu le faire jusqu'au bout.
La dernière course a été intense, avec Lololéon qui n'a rien lâché jusqu'au dernier virage de l'avant dernier tour et Ace en embuscade qui attendait juste derrière que l'un de nous fasse une boulette.
Merci pour le championnat ! Tchu, je fini premier des autres, je suis content ! C'est vraiment serré avec Brick & Hover !
Bonjour, comme vous le savez surement ou pas j'ai consacré pas mal de temps ces dernières années à vous(nous) concocter des championnats sur AC. La formule a plutôt bien pris et les plus anciens on pu batailler durant une dizaine de championnat depuis 2014 , ouais ça fait maintenant 4 ans.
J'ai prit beaucoup de plaisir, fait de superbe rencontre, et j'ai pu compter sur les membres de la communauté pour me donner des coup de main dans de nombreux domaines. Mais actuellement l'envie me manque un peu de continuer l'aventure. Je me suis investi sur rF2 et le VEC, j'ai moins d’énergie pour AC.
Cette communauté étant avant tout la votre je soutiens toute initiative visant à la faire perdurer, mais je vais laisser la place à plus motivé.
Pour l'instant je continue a fournir le server, j’ai même en tête un projet pour une dernière course unique et si possible épique
Voilà, voilà, c'est dit...
Je pensais finir bien plus bas dans le classement vu que j'ai fait la moitié du championnat ^^
J'aurai aimé tout faire car j'avais les moyens de battre Freddie !! bravo à lui, c'est mérité
Il a été très fort et bravo à Ace d'avoir pu assurer le titre pour le CVGPI tout seul, c'était mission impossible
J'avais bien aimé cette Porsche que je commençais à bien maîtriser et l'exploiter à son maximum
Triste pour Patou mais je le comprends parfaitement et j'ai hâte de découvrir sa surprise
Bravo à tous en tout cas
Une page se tourne
Merci Patou et hâte de voir la dernière. J'espère qu'on sera pleins cette fois !
Patou mille mercis pour ton investissement dans cette communauté. A très bientôt en VEC!
Et pour la dernière, on va le mettre à genoux ton serveur avec le monde qu'il y aura!