Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

**ze_droopy** · 18/10/2019, 18h37

C'est donc bien le multicrew du Huey qui est en courte finale, dixit la newsletter.

**Jokletox** · 18/10/2019, 18h52

Envoyé par Empnicolas

Tu as de drole instrument chez toi

.

Il doit s'en passer des choses, avec Zan dans le 14 :D

**Flappie** · 18/10/2019, 20h54

Envoyé par jokletox

Il doit s'en passer des choses, avec Zan dans le 14 :D

Envoyé par ze_droopy

C'est donc bien le multicrew du Huey qui est en courte finale, dixit la newsletter.

Je ferai pas la danse du ventre, vu que ça fait 6 ans qu'on l'attend, mais n'empêche que quand il sera enfin dispo, il faudra nous trouver une autre arlésienne. Bon, c'est pas le choix qui manque dans DCS, on va y arriver.

**Empnicolas** · 18/10/2019, 21h13

Envoyé par Flappie

Je ferai pas la danse du ventre, vu que ça fait 6 ans qu'on l'attend, mais n'empêche que quand il sera enfin dispo, il faudra nous trouver une autre arlésienne. Bon, c'est pas le choix qui manque dans DCS, on va y arriver.

Radar Air-sol ?

**ze_droopy** · 18/10/2019, 21h21

Envoyé par Empnicolas

Radar Air-sol ?

Environ 2023 donc...

**ajcrou** · 18/10/2019, 21h26

Envoyé par nephyl

Je n'arrive toujours pas à me poser sans casser au moins un train

Sur quel appareil ?

Envoyé par nephyl

J'ai essayé la première mission de la seule campagne scénarisée que j'ai. C'est un peu tristoune, un pavé de texte, un vol avec qques wp, un atterrissage en cassant un train, des félicitations pour ce succès mémorable et voilà.

Honnêtement les Campagne d'Il2GB ne présentent strictement aucun intérêt, c'est juste un générateur automatique de missions (et parfois assez mal conçus). Et encore, ils ont fait des progrès par rapport à la Campagne dispo à la sortie de BoS (obligatoire à l'époque pour débloquer les armements supplémentaires..., j'ai souffert avant qu'il supprime cette obligation).

**Flappie** · 18/10/2019, 21h36

Envoyé par jokletox

Comme ça, plus besoin de se poser sur une maison de nuit et avec une météo pourrie pour régler sa fréquence radio

J'ai fini par zapper la mission... le pilote auto m'a effectivement permis de trouver la balise, mais j'ai oublié de surveiller la Vertical Velocity une fois de trop, et re-re-re-re-re-boum. Marre.

**partizan** · 18/10/2019, 22h02

Dommage qu’on ne puisse pas les jouer en multi, je pourrai te piquer le cyclique dans tes phases délicates

**war-p** · 18/10/2019, 23h05

Qui a joué avec le walleye ? Ça s'annonce bien pour le slam-er?

**Empnicolas** · 18/10/2019, 23h16

Envoyé par war-p

Qui a joué avec le walleye ?

Testé, ca ne casse pas trois patte à un canard vu que la bombe ne locke que des grosses cibles avec un fort contraste.

Envoyé par war-p

Ça s'annonce bien pour le slam-er?

Aucune idée

**war-p** · 18/10/2019, 23h21

Envoyé par Empnicolas

Testé, ca ne casse pas trois patte à un canard vu que la bombe ne locke que des grosses cibles avec un fort contraste.

Aucune idée

T'as pas testé le man in the loop ?

**ze_droopy** · 18/10/2019, 23h46

Envoyé par Empnicolas

Testé, ca ne casse pas trois patte à un canard vu que la bombe ne locke que des grosses cibles avec un fort contraste.

En même temps c'est un peu une bombe d'un autre âge, qui aurait plus sa place sur un intruder que sur le hornet... Mon avis est que c'est plutôt un test de leur code man-in-the-loop, je me vois mal l'utiliser en mission.

**Empnicolas** · 18/10/2019, 23h53

Envoyé par war-p

T'as pas testé le man in the loop ?

Non pour le moment j'ai juste testé l'attaque classique mais j'ai beaucoup de mal à voir en quoi le man in the loop est si bien que ca.

D'ailleurs autre question à la con: pourquoi sur le F-16, on met les 120 au bout des ailes et les AIM-9 sur les pilonnes sous les ailes alors qu'a mon sens ça peux plus gêner qu'autre chose un AIM-9X et en plus ça fait super moche ?

**L-F. Sébum** · 18/10/2019, 23h59

Envoyé par Empnicolas

Non pour le moment j'ai juste testé l'attaque classique mais j'ai beaucoup de mal à voir en quoi le man in the loop est si bien que ca.

C'est surtout pour faire mumuse j'ai l'impression. Sauf si on peut larguer sans lock, dans ce cas ça peut permettre de diriger la bombe une fois la couche de nuage traversée (mais bon courage pour la larguer assez près)

Envoyé par Empnicolas

D'ailleurs autre question à la con: pourquoi sur le F-16, on met les 120 au bout des ailes et les AIM-9 sur les pilonnes sous les ailes alors qu'a mon sens ça peux plus gêner qu'autre chose un AIM-9X et en plus ça fait super moche ?

Pour une question de déformation des ailes je crois, ça fatigue moins la structure avec les AIM-120 au bout

**Bacab** · 19/10/2019, 10h11

Idem que LFS au sujet des AIM-120 en bout d'aile: j'ai entendu dire que ça diminuait le flutter.

**nephyl** · 19/10/2019, 11h29

Envoyé par ajcrou

Sur quel appareil ?

Honnêtement les Campagne d'Il2GB ne présentent strictement aucun intérêt, c'est juste un générateur automatique de missions (et parfois assez mal conçus). Et encore, ils ont fait des progrès par rapport à la Campagne dispo à la sortie de BoS (obligatoire à l'époque pour débloquer les armements supplémentaires..., j'ai souffert avant qu'il supprime cette obligation).

J'ai cassé le train sur tous les appareil que j'ai testé l'autre jour.

Ce matin j'ai décidé de m'y remettre en faisant des tours de piste et je crois que j'ai compris pas mal de trucs. J'ai testé 4 appareils.
Le P38, j'ai compris que c'était surtout un problème de vitesse. En me posant plus lentement ça passe et je rebondis presque plus.
L'Il-2, j'ai compris qu'il fallait mettre pas mal de gaz. Je me posais trop lentement avec un vario trop important.
Le BF 109, premier vol et c'est passé tout seul. Je ne sais pas si c'est du bol ou si c'est l'appareil qui se pilote facilement.
Le FW190-D

c'est quoi cet engin de mort. Déjà il m'a fallu 5 min avant de pouvoir mettre les gaz sans faire des girouettes comme un patineur artistique et m'aligner correctement.
A l’atterrissage impossible de voir la piste et à peine posé je suis parti à 90° et j'ai frotté l'aile sur la piste....

**Empnicolas** · 19/10/2019, 11h39

Envoyé par nephyl

J'ai cassé le train sur tous les appareil que j'ai testé l'autre jour.

Ce matin j'ai décidé de m'y remettre en faisant des tours de piste et je crois que j'ai compris pas mal de trucs. J'ai testé 4 appareils.
Le P38, j'ai compris que c'était surtout un problème de vitesse. En me posant plus lentement ça passe et je rebondis presque plus.
L'Il-2, j'ai compris qu'il fallait mettre pas mal de gaz. Je me posais trop lentement avec un vario trop important.
Le BF 109, premier vol et c'est passé tout seul. Je ne sais pas si c'est du bol ou si c'est l'appareil qui se pilote facilement.
Le FW190-D

c'est quoi cet engin de mort. Déjà il m'a fallu 5 min avant de pouvoir mettre les gaz sans faire des girouettes comme un patineur artistique et m'aligner correctement.
A l’atterrissage impossible de voir la piste et à peine posé je suis parti à 90° et j'ai frotté l'aile sur la piste....

Pour le D9, mettre le manche au ventre bloque la roue arrière, enfin sur DCS, sur il-2 je sais pas trop mais tout est tellement merdique sur ce jeu ( il y a une touche de verrouillage ou non de la roue arrière de mémoire).

**Giledhil** · 19/10/2019, 11h47

Envoyé par Empnicolas

Pour le D9, mettre le manche au ventre bloque la roue arrière, enfin sur DCS, sur il-2 je sais pas trop

Idem sur IL2 pour les Fw190.

**ze_droopy** · 19/10/2019, 12h18

Envoyé par Empnicolas

Non pour le moment j'ai juste testé l'attaque classique mais j'ai beaucoup de mal à voir en quoi le man in the loop est si bien que ca.

A l'époque, c'était assez révolutionnaire, surtout au niveau technologique. Ça permettait tactiquement d'améliorer la précision des frappes.
Maintenant c'est désuet, et sur un monoplace le pilote a autre chose à faire que de faire pilote de bombe/missile.

Envoyé par Empnicolas

D'ailleurs autre question à la con: pourquoi sur le F-16, on met les 120 au bout des ailes et les AIM-9 sur les pilonnes sous les ailes alors qu'a mon sens ça peux plus gêner qu'autre chose un AIM-9X et en plus ça fait super moche ?

J'avais fait pas mal de recherches a époque de F4AF. Un gars en multi me disait que c'était la logique de départ des missiles: en combat, théoriquement tu te sépares des amraam en premier, allégeant d'autant ton zinc.
La réponse a du sens, mais je la trouvais très spécifique à une situation pas forcément générique.
J'avais trouvé que c'était en fait une combinaison de plusieurs facteurs, pas forcément simulés (si ce n'est pas la réplication stricte de la matrice de chargement réelle) :
- comme disait Bacab, ça réduit le flutter et améliore le profil aérodynamique de l'aile;
- pour un peu la même raison, il est dangereux de mettre les sidewinder en bout d'aile avec les amraam en pylône, cela crée des oscillations en bout d'aile;
- il est préférable de mettre un missile en bout d'aile (aérodynamisme) mais plus l'emport en pylône est lourd, plus le facteur de charge est limité.

**Jokletox** · 19/10/2019, 12h37

Si le 120 est plus lourd que le 9X je comprends pas la logique qu'il y a derrière ce que vous expliquez. Plus la charge est lourde et loin du centre plus ça va forcer sur les ailes donc y'a un truc que je saisi pas dans ce que vous dites ^^

**ze_droopy** · 19/10/2019, 12h53

Envoyé par jokletox

Si le 120 est plus lourd que le 9X je comprends pas la logique qu'il y a derrière ce que vous expliquez. Plus la charge est lourde et loin du centre plus ça va forcer sur les ailes donc y'a un truc que je saisi pas dans ce que vous dites ^^

C'est une configuration très spécifique au F-16.
Normalement tout ce que j'ai expliqué au dessus devrait la rendre logique...

**Jokletox** · 19/10/2019, 12h58

Envoyé par ze_droopy

Normalement tout ce que j'ai expliqué au dessus devrait la rendre logique...

Bah pas vraiment en fait ^^

pour un peu la même raison, il est dangereux de mettre les sidewinder en bout d'aile avec les amraam en pylône, cela crée des oscillations en bout d'aile;

Comment tu peux avoir moins d'oscillations avec un truc lourd en bout d'ailes qu'avec un truc léger ?

**ze_droopy** · 19/10/2019, 13h10

Envoyé par jokletox

Comment tu peux avoir moins d'oscillations avec un truc lourd en bout d'ailes qu'avec un truc léger ?

Les oscillations sont présentes dans tous les cas (vortex, profil de l'aile). Le poids stabilise/ralenti les oscillations (Et le profil du missile améliore l'aerodynamisme du bout d'aile).
Là j'extrapole, mais je pense qu'il s'agit d'éviter une fréquence de résonnance qui serait désastreuse pour la structure.

**L-F. Sébum** · 19/10/2019, 14h24

Après ça m'étonnerait que ce soit modélisé dans DCS, on peut mettre des Sidewinder en bout d'ailes c'est plus joli

**ajcrou** · 19/10/2019, 15h51

Une petite question (idiote) aux spécialistes de DCS. Comme je viens de toucher les premiers revenues de la vente de mon bouquin aviation et que j'ai une petite envie depuis quelque temps de me mettre aux chalumeaux donc autant que cela reste dans l'aviation. Est-ce que vous auriez un module à conseiller et vous volez sur quoi globalement ? (afin de tester un peu le on-line). Et vu le prix des modules, je préfère seulement me concentrer sur un.

Envoyé par nephyl

A l’atterrissage impossible de voir la piste et à peine posé je suis parti à 90° et j'ai frotté l'aile sur la piste....

Ne volant plus sur avions allemands depuis la sortie de Il2GB, je ne serais dire, mais effectivement attention aux freins (qui n'ont parfois strictement rien à voir selon les avions...) et ne pas hésiter à utiliser l'affichage du collimateur pour gérer l'approche et éviter de taper trop durement au sol.

Sinon toujours concernant Il2:GB, le Hurricane Mk II est annoncé en collector

Certes, c'est la version avec armement soviétique... mais c'est le Hurricane

https://forum.il2sturmovik.com/topic...lector-planes/

**Flappie** · 19/10/2019, 17h34

Je te renvoie vers mon post d'il y a deux pages : https://forum.canardpc.com/threads/1...1#post12560487

Il y a aussi le Mirage 2000C bien sûr, mais il est en pleine refonte en ce moment, donc ce n'est peut-être pas le bon moment pour s'y mettre.

Le MiG-21bis est top, paraît-il, mais un peu trop ardu pour commencer.

Le Viggen est génial mais tout le monde n'adhère pas, d'autant que ses spécificités ne le destinent pas aux missions Close Air Support.

Enfin, il y a les hélicos, mais là aussi, tout le monde n'adhère pas.

J'allais oublier le Su-25T qui est gratuit (tu peux rejoindre nos parties sans problème sans rien payer) mais qui ne reflète pas la qualité des modules "post LockOn" : tu n'auras pas de cockpit cliquable, ni d'avionique compliquée.

**ajcrou** · 19/10/2019, 17h47

Merci, je vais regarder le post.

Accessoirement, en faisant de l'archéologie dans mon mail, j'ai retrouvé mon compte sous DCS World où j'ai découverts avoir déjà le P.51, le A.10, le MiG-15 et le MiG-21 (que je n'ai probablement encore jamais lancé

, les achats s'étalant entre 2010 et 2015).

**Flappie** · 19/10/2019, 17h56

Espérons que tu t'y mettes plus sérieusement cette fois !

**Empnicolas** · 19/10/2019, 18h14

Envoyé par Flappie

Je ferai pas la danse du ventre, vu que ça fait 6 ans qu'on l'attend, mais n'empêche que quand il sera enfin dispo, il faudra nous trouver une autre arlésienne. Bon, c'est pas le choix qui manque dans DCS, on va y arriver.

Purée, ils sont même en train de refaire les nuages (https://www.mudspike.com/mudspike-am...acO8HNj6PDPZSA)

(image tirée du FB d'ED)

Heureusement il y a toujours plus de polygone dans une Mk-82 que dans le Tu-122 ou le Tu-95 de DCS!

Et sinon l'AGM-62 Walleye II:

**ajcrou** · 19/10/2019, 19h00

Envoyé par Flappie

Espérons que tu t'y mettes plus sérieusement cette fois !

Concernant les deux MiG, c'était un ami qui m'avait convaincu d'en faire l'achat pour voler dessus..., sauf qu'il n'a rien trouvé de mieux que partir en Australie pour un stage de fin d'études et finalement d'y rester... résultat on a jamais eu l'occasion d'essayer.

Pour l'instant j'installe DCS World (je suppose qu'il faut prendra la version 2.5 ?) et j'hésite entre le Viggen et le Harrier comme ils sont en promo (je vais peut-être éviter de dépenser 80 euros pour le moment).

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