Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

[Setzer]

Map bien le bouton qui gèle le track IR c'est très utile. Dans le Mirage quand tu veux rentrer tes coordonnées par exemple tu regardes le clavier de l'INS, tu gèles la vue, et là tu peux rentrer tes données tranquilles. J'ai mis ça sur un bouton latéral de ma souris perso.

C'est possible aussi avec la vr???

@Jan : Il est super! par contre je sens que je vais avoir besoin d'un gros temps d'adaptation car le x52 est très "mou" tandis que le g940 est beaucoup plus raide donc j’appréhende encore mal la force à mettre pour les corrections fines, idem pour le palo ou j’étais finalement très habitué à la torsion et là c'est une toute autre gymnastique, mais le ffb c'est quand même super cool et y'a ouatemille touches à binder.

Par contre faut que je trouve comment gérer les modes 1,2 et 3 pour dcs car y'a tellement de commandes...

Dites voir les Autruches, vous recrutez toujours? J'ai fais pas mal de multi sous il2 1946 puis sur clodo mais je suis pas mal rouillé et j'ai sans doute pris de mauvaises habitudes en ne jouant que solo (genre la comm radio ou le vol en formation c'est compliquay) depuis que j'ai repris mais je serais bien tenté de refaire de la coop comme à la grande époque avec Ozburne, Flappie, Warp et cie (je m’entraîne en parallèle sur dcs pour venir faire mumuse avec les canards mais bon sang que la courbe est raide avec tous les sous systèmes à connaitre, les procédure et cie, la philosophie est complètement différente qu'avec les warbirds et ma dernières expérience en jet remonte à flamming cliff 2 et depuis j'ai eu un taf et deux mômes...)

[Ivan Joukov]

C'est possible aussi avec la vr???

Aucune idée par contre je ne suis pas équipé.

Je suis repassé en OB pour voir et le TGP enfin utilisable du F16 avec le cursor zero ça change un peu tout. 6 GBU 12 larguées avec haute précision de très haute altitude en très peu de temps et tu peux toujours faire de l'AA après sans rentrer à la maison.

Les GBU 38 / 31 c'est prévu ou pas sur ce modèle ?

[Qiou87]

C'est possible aussi avec la vr???

Je t’avoue qu’en 9 mois en VR j’ai jamais eu besoin de verrouiller la vue pour utiliser les trucs dans le cockpit. Déjà je trouverai ca bizarre vu que ca fige tout ton champ de vision, et surtout t’as pas ce souci de précision vu que la souris est pas corrélée au centre du champ de vision donc tu peux fixer tes boutons du regard, y déplacer ta souris, et tout ca même si ta tête bouge légèrement.
Avant au trackIR par contre je figeais la vue notamment en phase de démarrage, pour l’INS etc.

Ce que tu dis en VR doit être possible mais je ne pense pas que ce soit souhaitable, car tu aurais rapidement très mal a la tête et potentiellement la cinétose aussi.

[Algrael]

A la louche, je dirais d'ici un mois.
La campagne est en cours d'élaboration, là. Et comme c'est la première conçue par notre camarade Vaught, et qu'il tâtonne forcément (on essaie de l'aider en lui bricolant des groupes séparés, mais on est tous débutants avec cet éditeur), on préfère lancer la campagne une fois que les 4-5 premières missions seront prêtes, histoire de pouvoir garder un rythme d'une mission par semaine sans que le "MJ" ne subisse trop de pression.

En attendant, on vole le dimanche sur une mission "bac à sable" en P-51 (ou autre pour ceux qui connaissent déjà bien l'appareil), histoire pour certains, de prendre le temps de connaître le bestiau, pour d'autres de s'entraîner au dogfight ou à l'attaque au sol (et pour d'autres encore de faire les cons avec de la voltige sous des ponts et des hangars, selon l'humeur). C'est aussi le moment qu'on prend pour dégrossir les débutants quand il y en a, puisqu'on préfère que les rudiments (déco / atterro, vol en formation, gestion moteur) soit connus et maîtrisés avant de voler en campagne. Parce que sinon, pas très drôle pour le rookie de se sentir largué lors d'une mission "sérieuse".

Algrael, Bacab, Setzer, si ça vous tente de (re)venir voler avec nous, contactez-moi en MP et je vous filerai toutes les infos nécessaires. Ou bien venez sur notre forum (http://forum.autruches.org/) passer le bonjour !

@Setzer : je suis amoureux aussi du Tempest (et du P-38 aussi, oui en fait, je suis polyamoureux...). Et ce n'est pas exclu qu'au cours de la campagne, certains pilotes se voient offrir l'opportunité de voler sur d'autres appareils, en fonction de l'objectif de la mission...

Si vos infos TS n'ont pas changé, je les ai toujours!

[Belgicos]

Map bien le bouton qui gèle le track IR c'est très utile. Dans le Mirage quand tu veux rentrer tes coordonnées par exemple tu regardes le clavier de l'INS, tu gèles la vue, et là tu peux rentrer tes données tranquilles.

Salut.

Ca m'intéresse ça. Tu peux nous dire comment s'appelle cette commande dans les options du jeu ?

Merci.

[Flappie]

Cette commande ne fait pas partie du jeu mais du soft du TrackIR. Par défaut, je crois que c'est F9 ou F7.

[jfamiens]

Cette commande ne fait pas partie du jeu mais du soft du TrackIR. Par défaut, je crois que c'est F9 ou F7.

F9 je confirme

[Belgicos]

OK. Merci.

[Guy Moquette]

Si vos infos TS n'ont pas changé, je les ai toujours!

C'est toujours le même !

[Guy Moquette]

Dites voir les Autruches, vous recrutez toujours?

Nos portes sont toujours ouvertes aux gens motivés. Pour ce qui est du "recrutement", ça se fait tout seul : si ce qu'on fait sur IL-2 (il est fréquent qu'on se retrouve sur d'autres jeux : Arma, World of Warships, Hearts of Iron... rien que hier soir, on s'est relancé un serveur Don't Starve Together...) plaît à la personne et que le courant passe bien, ben en fait on se rend compte un jour qu'elle est présente depuis plusieurs mois et qu'elle est "recrutée" de facto.

depuis j'ai eu un taf et deux mômes...)

T'inquiète, des darons, on en a quelques-uns chez les AV. Ils sont même en majorité. Y en a même un qui est grand-père...

Je serai beaucoup tenté par du IL2 en multi. Je n'arrive pas à trouver le temps de pouvoir me replonger dans DCS mais avec Il2 c'est beaucoup plus simple.
Ce serait le dimanche soir c'est ça?

Les missions de campagne, c'est traditionnellement le dimanche soir, oui.
Après on a aussi le jeudi qui est historiquement le jour d'entraînement (qui se terminait souvent en Battle Royale aérien, parce qu'il faut "s'entraîner à éviter les tirs aussi"). J'ai vu que Colargol demandait s'il pouvait venir en mode rookie : ben oui, un jeudi, pour voler avec des gens qui peuvent te filer des conseils, tu peux venir sans problème !

[Qiou87]

Les joueurs de DCS sont quand même de grands malades. Suite à l'annonce de l'arrivée des HARMs sur le Viper, en P3/7 uniquement au départ car c'est ce que disait le manuel de l'avion qu'a ED, un type s'est mis en tête de les convaincre qu'en fait il faudrait que ce soit dispo en P4/6 aussi, donc 4x HARM comme le Hornet. Ce n'est pas un emport réaliste, mais apparemment il est validé par plusieurs escadrons US qui exploitent le F-16CM Block 50.
S'en suit un topic de 20 pages en 2 jours, et ED qui dit "ok à la vue des preuves on va permettre d'emporter 4 HARMs". On rappelle qu'il faut un pod ECM sur le P5 en mission SEAD avec le Viper, donc si vous prenez 4 HARMs y'a aucun réservoir externe. Sur un Viper sans réservoirs dorsaux. Autant dire que ce sera utile uniquement dans des scénarios spécifiques où on décolle à 50nm max des sites ennemis et qu'ils sont rapprochés les uns des autres.
Ce sera donc ajouté plus tard, à priori l'OB de cette semaine permettra juste 2 HARMs dans un premier temps (la config la plus utilisée).

Quand je vois ce genre de débats et la passion qui anime certains sur ces sujets-là, je ne sais plus quoi penser... A parcourir si vous êtes curieux, y'a quand même de bonnes infos et la patience des CMs d'ED est louable.

[Genchou]

Les joueurs de DCS sont quand même de grands malades. Suite à l'annonce de l'arrivée des HARMs sur le Viper, en P3/7 uniquement au départ car c'est ce que disait le manuel de l'avion qu'a ED, un type s'est mis en tête de les convaincre qu'en fait il faudrait que ce soit dispo en P4/6 aussi, donc 4x HARM comme le Hornet. Ce n'est pas un emport réaliste, mais apparemment il est validé par plusieurs escadrons US qui exploitent le F-16CM Block 50.
S'en suit un topic de 20 pages en 2 jours, et ED qui dit "ok à la vue des preuves on va permettre d'emporter 4 HARMs". On rappelle qu'il faut un pod ECM sur le P5 en mission SEAD avec le Viper, donc si vous prenez 4 HARMs y'a aucun réservoir externe. Sur un Viper sans réservoirs dorsaux. Autant dire que ce sera utile uniquement dans des scénarios spécifiques où on décolle à 50nm max des sites ennemis et qu'ils sont rapprochés les uns des autres.
Ce sera donc ajouté plus tard, à priori l'OB de cette semaine permettra juste 2 HARMs dans un premier temps (la config la plus utilisée).

Quand je vois ce genre de débats et la passion qui anime certains sur ces sujets-là, je ne sais plus quoi penser... A parcourir si vous êtes curieux, y'a quand même de bonnes infos et la patience des CMs d'ED est louable.

Un petit top-up au tanker à l'aller et au retour ça te fait un tout bon range, pas besoin des bidons.

Tiens et si je me trompe pas, prochaine update sur l'OB c'est le 30, ils ont annoncé ça la semaine passée parce que c'était pas ready pour le 23.

[Qiou87]

Ah ok merci sur l'info pour l'OB. Visiblement ils font attention à la qualité de l'OB également.

Un petit layus de Gero Finke, le CEO de TrueGrit qui réalise le Typhoon, en réponse à certains qui font de la branlette technologique sur le BFM et le WVR. C'est du niveau de certains trucs que peut partager Até, et je trouve que la présence de telles personnes dans la communauté d'un simu permet vraiment de recentrer les débats.

- - - Mise à jour - - -

Un petit top-up au tanker à l'aller et au retour ça te fait un tout bon range, pas besoin des bidons.

Je ne sais pas comment ça se passe IRL avec les tankers, à quelle distance des sites SAM ennemis ils vont pouvoir voler, présence de CAP adverse etc. Mais typiquement je doute qu'ils tolèrent un vol où tu sois dépendant du tanker, si jamais le ravitaillement foire pour X raisons (voir l'histoire d'Até avec son SEM qu'il a posé avec les réservoirs quasi-vides) et que t'es en territoire hostile, il faut un terrain de dégagement ami (pas garanti). La SEAD intervient en général au début d'un conflit, donc potentiellement CAP adverse aussi etc. Peut-être pour ça qu'ils veulent des missions SEAD autonomes en terme de range et que du coup l'emport typique c'est 2 bidons + le pod + 2 HARM? Evidemment dans DCS tu fais un peu comme tu veux...

[Genchou]

Tu refuel avant d'entrer en territoire ennemi bien sûr, le tanker se balade pas dans le range des SAMs. Comme ça tu es full juste avant ton fence-in.

Et sinon je pense que la plupart des vols en opé sont dépendant du tanker. Suffit de voir les sorties CAS où les pilotes restent en station plusieurs heures, faut refuel quelques fois durant le vol. Il me semble d'ailleurs qu'ils en causent dans certains épisodes du Fighter Pilot Podcast.

[Sigps220]

De ce que j'ai pu lire / entendre, IRL les refuels sont assez fréquents car l'avion n'arrive jamais à sec au niveau du tanker. Il doit toujours garder de quoi pouvoir se dérouter sur un aérodrome "amis". Donc grosso-modo, un refuel ne dépasse jamais 30% à 50% du plein. Parce que même si le pilote a l'habitude de refuel, il peut arriver qu'il n'arrive pas à faire le plein ou que le tanker ait un problème (du genre, l'avion précédent arrache la perche).

Et effectivement les tankers restent très en arrières du front, donc l'avion doit malgré les refuels avoir suffisamment de jus pour faire quelques dizaines de nautique entre son dernier refuel, son attaque et le premier refuel qui suit.

La difficulté de DCS c'est le côté cul entre deux choses. DCS permet de représenter des engagements à haute intensité, qui nécessite un emport conséquent de manière à "garantir" la force de frappe : l'exemple du Hornet avec double emport de AMRAAM qui n'a jamais été fait en "vrai" en pratique.

Alors que depuis plusieurs années, les avions sont engagés dans des conflits de basse intensité où la maîtrise du ciel n'est jamais contesté et où les état major cherchent à limiter l'attrition liée aux pannes / maintenance, ce qui passe par des emports limités, l'installation des appareils sur des "grosses" bases qui permettent de faire une maintenance avec tous le matériel.

Donc même pendant Desert Storm, je ne croit pas que les Viper aient emportés plus de 2 HARM. D'ailleurs ce sont la Navy et les Marines qui ont tirés le plus de HARM. Lors de ce conflit, les missions SEAD étaient réservées dans l'Air Force à des unités et des appareils spécialisés (qui étaient sur F-4G à ce moment).

[Qiou87]

Oui c’est bien résumé: des avions capables de certaines choses, qu’on retrouve dans le jeu, mais en pratique jamais utilisés comme ça car les conflits ne l’ont jusqu’ici pas exigé. Et du coup la guerre perpétuelle sur les forums entre ceux qui disent que c’est possible, et ceux qui disent que ça n’a jamais été utilisé en opération.

Au fait on volera entre canards demain? Que je sache si ça vaut le coup de repasser mon OB en stable ce soir. Je suis chaud pour ma part, en Huey ou Viper.

[Flappie]

Je serai là demain soir pour ma part.

[TuxFr78]

Moi aussi

[Genchou]

Je me joindrais bien à vous si OB. Sinon j'irai sur BMS.

[TuxFr78]

Je me joindrais bien à vous si OB. Sinon j'irai sur BMS.

J’ai les 2. Je suis pas sectaire

[Qiou87]

Ok pour l'OB en ce qui me concerne, mais si faut repasser en stable ça ne me gêne pas. Flappie tu as les deux aussi je crois (tu me parlais de voler en Syrie)?

[Flappie]

Oui, j'ai les deux.

[sentepu]

Idem dispo OB demain soir

[Flappie]

Cool ! Tu as acheté la Syrie, Sen ?

[sentepu]

ha non mais pas de soucis j'irais sur le serveur BFR probablement

[Qiou87]

Moi ca ne me dérange pas de voler sur une autre carte ceci dit si tu te joins a nous!

[Flappie]

Oui, pareil je peux encore patienter pour la Syrie.

[TuxFr78]

Oui, pareil je peux encore patienter pour la Syrie.

Pareil

[ze_droopy]

Vu les torrents qui nous tombent dessus, je serai là ce soir, si j'ai le temps de tout rebrancher/tester mes joys, palo, trackir, etc.

[FROGGY]

Je serai là si vous jouez en stable