Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

[Flappie]

Désolé Dusty pour le shoot, je n'ai réalisé qu'après avoir tiré que c'était un Viggen.
En tout cas, deux soirées avec ces appareils, et deux fois la même chose. Inconnus au radar, et pas de réponse IFF.
A l'occasion, je veux bien prendre un peu de temps pour tester ça plus avant.

Je suis volontaire pour tester. On peut faire ça ce soir, vers 20h45 si tu veux.

[Empnicolas]

Mission sympa a faire.
Si vous êtes en F-18, faite attention car même si votre appareil est éteint, sa rado semble tout de même fonctionner et vous aurez les conversation sur le 1er chan (251Mhz), du coup hier, j'entendais tout ce que disais la CAP pendant mon démarrage ^^ (et d'où mon interpellation de Partizan à un moment sur la gobale).

J'ai pas encore commencé la mission pour la semaine prochaine mais avant de la commencer j'ai besoin qui sera en quoi ou plutôt qui fera de la CAP, de la CAS ou du Viggen pour équilibrer dès le début la mission (CAS = CAS et/ou SEAD).

[Qiou87]

J'ai pas encore commencé la mission pour la semaine prochaine mais avant de la commencer j'ai besoin qui sera en quoi ou plutôt qui fera de la CAP, de la CAS ou du Viggen pour équilibrer dès le début la mission (CAS = CAS et/ou SEAD).

T'avais pas parlé d'oldies, genre maxi Mig-21bis ou F-5E, en utilisant les assets du WWII pack? Pour moi le Viggen est trop moderne dans un tel scénario.

[Flappie]

DCS mardi 8 décembre 2020

Empnicolas (?)
Flappie : AJS37
Setzer AJS37
Ranger : F-16 CAP
KuroNyra : F-16 CAP
Zan : F-16 CAP
Qiou : F-18 CAP/SEAD
JanSolo F-18 SEAD
David : F-18 SEAD

@Qiou: Le Viggen AJ 37 est entré en service en 1972. L'AJS a apporté quelques améliorations (Bk 90, RB-15F) mais pas tant que ça. A l'époque, c'était un fighter très avancé.

[Sigps220]

Dans l'hypothèse d'une confrontation fin 70's, début 80's une rencontre Mig 21 et Viggen est parfaitement possible, la rencontre avec un F5 (je connais moins cet avion) me semble également cohérent, d'autant qu'il est probable que le front suédois soit un front "secondaire" pour le Pacte et l'Otan et que les forces aériennes en présences soient pas les plus récentes.

Encore plus vrai, si on positionne la mission pas au déclenchement des hostilités mais après quelques jours où l'attrition du matériel moderne conduit à engager plus fortement en première lignes des avions de catégorie B.

Mais effectivement Mig 23 et Phantom serait des adversaires plus commun mais sans être exclusifs.

Vivement que le boulot se calme un peu pour que je retrouve un peu de temps de vol !

[Ranger 28]

Je suis volontaire pour tester. On peut faire ça ce soir, vers 20h45 si tu veux.

Pas de soucis, je suis dispo

[Empnicolas]

T'avais pas parlé d'oldies, genre maxi Mig-21bis ou F-5E, en utilisant les assets du WWII pack? Pour moi le Viggen est trop moderne dans un tel scénario.

Pas pour le moment car les unités de la 2eme guerre mondiale ne sont que pour la beta pour le moment.

[Ranger 28]

Pour mardi prochain, F-16 CAP

[Qiou87]

Pas pour le moment car les unités de la 2eme guerre mondiale ne sont que pour la beta pour le moment.

Ok pas de souci. Présent F18 CAP/SEAD (te fâche pas Flappie mais je compte faire 1 semaine sur 2 avec le Viggen

[KuroNyra]

Mardi prochain, F-16 CAP.

[Setzer]

Désolé pour le merdier mais j'ai du mal avec SRS, hier je n'avais que le canal de la CAP du coup je devais switcher pour avoir accès à la générale et ça a fini par me gonfler ce d'autant que au bout d'un moment je fini par m’emmêler les pinceaux.

Sinon toujours Viggen pour moi mardi prochain.

[partizan]

F16 Cap

[JanSolo]

F18 sead pour mardi prochain pour moi!

[Loloborgo]

@Loloborgo merci pour le partage, je connaissais pas (Ranger dirait qu'il y a tellement de truc que je connais pas LOL)

Merci Lolo. Je ne connaissais pas non plus. Je passais par les fichiers LUA pour modifier les programmes (et c'est super chiant...)

De rien messieurs, content d'avoir rendu service, pensz juste à refaire la manip' en cas de mise à jour de DCS ou de repair de votre installation!

Il semble que je soye passé à côté de l'IFF du Viggen depuis tout ce temps (bientôt 4 ans) ! Donc dans notre séquence de démarrage, juste avant d'activer le siège éjectable, il faudra penser à activer l'IFF (sur "Till"), dans les 3 heures du pilote.

Bon à savoir effectivement, même si en général les copains ne viennent pas nous chercher sous les branches des sapins pour nous TK

[KuroNyra]

Bon à savoir effectivement, même si en général les copains ne viennent pas nous chercher sous les branches des sapins pour nous TK

ça peut s'arranger!



Je vais partir sur le 4YA, qui m'aime me suive!

[JanSolo]

Hier soir, j'ai eu un problème étrange. J'avais de nombreuses cibles aériennes sur le radar (en rouge donc clairement identifiées comme ennemies) qui disparaissaient plus je me rapprochais.
Aucune base aérienne à l'horizon donc elles ne sont pas posées à priori. Donc j'hésite avec des contacts fantômes mais c'est bien la première fois que je rencontre ça.
Et encore plus étrange, j'ai shooté Empnicolas après un beau duel aérien... Pour l'historique, je ciblais un SU-25 et le contact d'Emp n'apparaissait pas. En fait j'ai réalisé mon erreur quand la passe d'armes (de moi uniquement) s'est achevée.

De même, sur le F18, le pilote auto de maintient d'altitude (Balt ou Ralt) fonctionnait mais aucun double point n'apparaissait à gauche quand il était sélectionné.
Je crois que Zan gueulait aussi sur le chan global car mon radar s'amusait à le locker toutes les 30 secondes. Je m'en excuse, mais même en lui mettant des tartes, il avait décidé de me faire chier hier soir.
Puis je plante le serveur en quittant le jeu juste après . Ce fut une belle soirée boulet en somme.

J'ai fait une vérification de l'intégrité des fichiers du jeu par acquis de conscience quand j'ai quitté car ça fait pas mal de bugs d'un coup.
A voir si c'est réglé mardi prochain sinon je partirai sur le F14, au moins avec la caméra je peux m'assurer que ma cible est bien un SU-25

Mais en tout cas la mission semblait excellente, comme toujours, merci pour le temps passé dessus pour les créer et les planifier!

[Qiou87]

Le TPOD du 18 fonctionne en air air aussi, tu peux faire du VID avec comme ça.

[JanSolo]

Le TPOD du 18 fonctionne en air air aussi, tu peux faire du VID avec comme ça.

Je l'avais pas pris cette fois-ci...
Mais pas bête du tout, je le prendrais la prochaine fois.

[Flappie]

Il semble que je soye passé à côté de l'IFF du Viggen depuis tout ce temps (bientôt 4 ans) ! Donc dans notre séquence de démarrage, juste avant d'activer le siège éjectable, il faudra penser à activer l'IFF (sur "Till"), dans les 3 heures du pilote.

Qu'on se le dise : l'IFF du Viggen fonctionne. Nous venons de le vérifier. Voici comment l'activer, à droite du pilote :

J'ai fait une vérification de l'intégrité des fichiers du jeu par acquis de conscience quand j'ai quitté car ça fait pas mal de bugs d'un coup.

Merci d'avoir effectué la vérif. Mais je doute que ce soit lié aux clients, vu que Dusty a causé le même problème fin octobre avec un autre appareil (Warthog). D'ailleurs, Dusty, saurais-tu me dire si toi aussi tu quittais le serveur quand tu l'avais fait planter ? C'était une mission en Caucase.

[ze_droopy]

Non, je changeais juste de slot (et de type d'appareil).

[Flappie]

OK. En tout cas, du point de vue des logs, c'est la même étape qui coince (libération de l'appareil) :

2020-10-27 21:51:05.059 INFO Scripting: event:type=relinquished,initiatorPilotName=Dusty,t arget=Warthog II-1,t=38473.894,targetMissionID=1367,
2020-10-27 21:51:05.061 INFO NET: client[2] occupied unit 925

2020-12-01 21:35:32.058 INFO Scripting: event:type=relinquished,initiatorPilotName=Jan Solo,target=F-1-4,t=65688.301,targetMissionID=66,

[JanSolo]

OK. En tout cas, du point de vue des logs, c'est la même étape qui coince (libération de l'appareil) :

Sachant que je pilotais un F18 comme on en parlait hier soir. C'est bizarre...
Pareil, toujours ce bug récurrent sur le SC, si tu spawn sur la catapulte, ils peuvent pas enlever les cales...

[Loloborgo]

Confirmation que seul en F-14 avec cet âne bâté de Jester c'est l'enfer, donc retour en F-16.

Jamais volé en Tomcat, je le possède pourtant , mais dire qu'à l'époque ils plaçaient tant d'espoir dans cette IA révolutionnaire qui devait seconder avec efficacité le pilote humain, c'est loupé apparemment ?

[JanSolo]

Jamais volé en Tomcat, je le possède pourtant , mais dire qu'à l'époque ils plaçaient tant d'espoir dans cette IA révolutionnaire qui devait seconder avec efficacité le pilote humain, c'est loupé apparemment ?

C'est pas une réussite mais le potentiel est là. Il faut juste qu'ils bossent dessus car le principe est franchement sympa, mais galérer 3h pour cibler un ennemi en face, c'est lourd.
Dommage car je trouve le module F14 excellent. Surtout qu'ils ont perdu du temps à pondre le F14A. Si encore ils avaient fait F14A puis F14B il y aurait eu une certaine logique. Mais j'aurais préféré qu'ils laissent le F14A de côté pour se concentrer sur Jester.
Faut une amélioration, surtout si d'autres avions en bénéficient comme le futur F15E Strike Eagle.

[davidmontpellier]

DCS mardi 8 décembre 2020

Empnicolas (?)
Flappie : AJS37
Ranger : F-16 CAP
KuroNyra : F-16 CAP
Zan : F-16 CAP
Qiou : F-18 CAP/SEAD
JanSolo F-18 SEAD

@Qiou: Le Viggen AJ 37 est entré en service en 1972. L'AJS a apporté quelques améliorations (Bk 90, RB-15F) mais pas tant que ça. A l'époque, c'était un fighter très avancé.

David F18 SEAD

[Setzer]

A priori c'est passé inaperçu mais je confirme ma présence en AJS37

[Flappie]

Toutes mes confuses.

[Qiou87]

Faut une amélioration, surtout si d'autres avions en bénéficient comme le futur F15E Strike Eagle.

Jester c'est Heatblur, pas un truc du "core" DCS. Le F15E c'est Razbam, ce sera pas pareil. A ma connaissance Razbam a déjà dit que seuls quelques switchs devaient être activés de l'arrière lors du démarrage, ils prévoient une bascule du joueur solo d'une place à l'autre dans ce cas. Une fois que tu voles et attaques tout se fait depuis l'avant si tu veux (avec évidemment la charge de travail très élevée qui va avec quand tu fais seul le boulot de 2 types), contrairement au F14. Pas d'IA prévue sur le F15E.

Et ED a développé sa propre "IA" pour le Mi-24 Hind pour lequel y'a bien certaines actions spécifiques à chaque siège. Je crois que c'est d'ailleurs pour ça que l'hélico est pas sorti en 2020, ça avait l'air d'être un des derniers gros chantiers sur ce module avant la sortie.

[JanSolo]

Jester c'est Heatblur, pas un truc du "core" DCS. Le F15E c'est Razbam, ce sera pas pareil. A ma connaissance Razbam a déjà dit que seuls quelques switchs devaient être activés de l'arrière lors du démarrage, ils prévoient une bascule du joueur solo d'une place à l'autre dans ce cas. Une fois que tu voles et attaques tout se fait depuis l'avant si tu veux (avec évidemment la charge de travail très élevée qui va avec quand tu fais seul le boulot de 2 types), contrairement au F14. Pas d'IA prévue sur le F15E.

Et ED a développé sa propre "IA" pour le Mi-24 Hind pour lequel y'a bien certaines actions spécifiques à chaque siège. Je crois que c'est d'ailleurs pour ça que l'hélico est pas sorti en 2020, ça avait l'air d'être un des derniers gros chantiers sur ce module avant la sortie.

Je pensais que l'IA développée par Heatblur pourrait être utilisée par d'autres éditeurs tiers.
Tant mieux si le F15 est développé sur une autre base. Mais pourra t-on voler à 2 dans le F15 tu penses?

[Flappie]

Je pensais que l'IA développée par Heatblur pourrait être utilisée par d'autres éditeurs tiers.

Encore faudrait-il que les autres dev tiers en veuillent ! Tous les fans du F-14 se plaignent de Jester. On ne peut pas dire que ce soit une réussite.