Les entraxes de fixation du throttle sont identiques à celles du TM Warthog.
Les axes "potards" ont un cran d'arrêt au milieu (comme ceux du G940).
Les 3 "encoders" sont bien des potards à cran (une vingtaine de crans par tour). Super pour les réglages radio et autres trucs pénibles à faire au clic !
Les 3 switchs qui surmontent les axes "potards" sont des (ON 1)-OFF-(ON2). Comme ceux en bas du TM Warthog, si je ne m'abuse.
Les autres switchs (2 positions) sont configurables via le soft Virpil.
L'axe à l'index a un cran d'arrêt au milieu.
Les poignées dez gaz sont dotés d'un cran
idle.
Elles sont également dotées d'un cran
afterburner, qui peut être retiré par démontage de la plaque inférieure (pas à la volée, donc).
L'axe latéral n'a pas de cran.
La garde rouge mobile est en plastique.
Les boutons "simples" ont une course très faible et ne sont pas "mous" (contrairement à ceux du G940).
Pas de capteurs à effet Hall, mais les 3 axes sont sans contacts, et les "potards" sont de qualité.