J'ai aussi profité des soldes pour me l'acheter. C'est pas mal, mais je n'arrive pas à comprendre le fonctionnement des qualifications (en tout cas en monoplace). Si j'ai bien compris, les pilotes font un tour de chauffe, un tour rapide, puis un tour pour rentrer. L'objectif du tour de chauffe, c'est de réussir à mettre les pneus et les freins à la bonne température à l'aide du curseur (de régime moteur ?). Mais je n'arrive jamais à avoir la bonne température des pneus, les freins sont en surchauffe bien avant. Comment vous vous débrouillez ? Surtout avec deux voitures en même temps ?
En plus il est conseillé de faire son tour rapide quand la piste est dégagée. Comment vous le prévoyez ? Vous donnez le départ (du tour de chauffe) quand la piste paraît dégagée ? J'ai beaucoup de mal à voir la stratégie des qualifs.
Par ailleurs, à quel niveau d'usure faut-il changer ses pneus ? 20%, ou peut-on attendre de s'approcher des 0% ?