le 5 tous le monde le choppe même sous la pluie.
le 5 tous le monde le choppe même sous la pluie.
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Jamais sous la pluie :con:
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Je crois que c'est le pote de VF qui est la vedette ici
https://twitter.com/YamahaMotorFr/st...24788104699904
Au fait, pour en revenir à cette histoire de gants obligatoires : je suis le seul à penser que le flic aurait pu se faire renvoyer bouler en citant l'article 3 ?
Ou quelqu'un a vu passer le fameux arrêté déterminant les caractéristiques que les gants doivent respecter ?Article 3
ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/d...D/jo/article_3
Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/d...2/jo/article_3
Les dispositions de l'article 1er entrent en vigueur deux mois après la publication de l'arrêté déterminant les caractéristiques des gants, conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle.
Theoo : on attends toujours la photo !
Exaucé
Bon la photo n'est pas terrible, mais je l'ai prise vite fait hier, et là il fait trop nuit pour en reprendre une. Et c'est dommage, il y a une SuperDuke 1290 et une 690 enduro R dans le garage, mais là elle pose à côté du Burgman, tant pis
On voit la belle rayure sur le côté du reservoir, il faudrait que je change l'autocollant Honda sur le côté, ça la masquerait, ça doit pas couter cher.
Après l'avoir un peu utilisé, j'aime beaucoup cette moto. C'est sûr qu'au bout de 2 ans je serais content d'en prendre une avec un moteur un peu plus costaud, mais c'est parfait pour se faire la main je trouve, c'est vraiment facile comme moto, et il y a quand même assez de pêche je trouve (relativement quoi, pour une 500 à 47ch).
Ca a tellement rien à voir avec la 125, c'est top !
Le seul défaut que je lui trouve c'est l'échappement, qui est vraiment très discret (et encore c'est mieux que sur les modèles 2016 qui sont encore plus silencieux).
Pour les parisiens et marseillais : http://www.moto-journal.fr/news/dist...ris-marseille/
Moi ce qui m’embête le plus c'est l'obligation avec retrait de point et 68€, pour le conducteur comme pour le passager, fini l'improvisation pour emmener un copain/une copine à un point B.
Comme le dit M.Theodore dans son édito de novembre dans M.Mag :
"Oui, il est tentant de dire 'les gants c'est pas grave, de toute façon on les met', si ce n'est que nos élus n'ont de cesse de taper sur la moto pour en dissuader sa pratique, seule méthode mise en œuvre, faute d’investir dans la prévention. Une sorte d'hygiénisme qui sous prétexte de nous sauver la vie finit par nous la pourrir!"
Et paf ! Pile-poil ce que je disais plus haut, ça va leur donner un moyen de faire des contrôles arbitraires, pour tous les autres cas où la verbalisation ne peut pas être faite sans matos (genre bruit avec sonomètre).
Le pandore trouve que ta brêle fait un poil trop de bruit à son goût ? Paf, contrôle des gants.
Vous biler pas les gars, ça va être le motif number one sur toutes les brêles qu'ils vont trouver louche, ou avec un comportement routier qui leur plait pas.
Merci France, pays de merde, avec des règlements qui s'empilent et des 49-3 dtc.
Noël Malware in CPC HS33 - Spécial années 2000
Les voitures devaient voler, mais ça n'a pas été le cas.
Les avions non plus d'ailleurs. A la place, ils s'écrasaient dans des tours (...)
Sans blague, on se donne rendez-vous dans un an et on compte combien de gens se seront fait contrôler (en vrai hein, pas une opération de prévention comme pour R22) et emmerder pour les gants.
Oui c'est ça qui a fini de me décider par rapport aux ER6, l'ABS est de série sur celle ci, c'est assez rassurant quand on débute je trouve.
Et du coup si jamais y'a des canards qui passent par Montpellier, n'hésitez pas si vous voulez vous balader un peu !
Et tant que j'y suis, vous avez des suggestions pour un support de téléphone au guidon qui soit assez solide ?
J'ai un peu de mal à voir l'opération de prévention quand ça cible quelqu'un qui est visiblement et clairement équipé des éléments de sécurités obligatoires et non-obligatoires...
Ca me fait penser à la fois où j'ai eu un flic faire le tour de ma brêle à 4 pattes pendant 5 minutes (et pareil aux autres motards full équipements arrêtés dans la fournée) pendant que le mec sur son scooter 50cc avec un casque jet bien amoché et pas attaché et une belle couperose passait sur le trottoir à côté sans que les flics n'y trouvent matière à redire...
Offre en 1000€ en cash, à prendre ou à laisser, ça devrait le faire d'autant qu'il n'a pas du avoir beaucoup de visites pour son tromblon et qu'elle traîne là depuis un mois..
Moi, je tenterais plutôt celle-ci à 700/800€. elle a plus de km mais semble, je dis bien semble, plus franche et plus honnête... https://www.leboncoin.fr/motos/1041350758.htm?ca=1_s
@ Iactus: c'est bien mon pote Johan qui a commis ça, on en a parlé ensemble samedi soir... Et je l'ai revue ce soir en allant réserver mes gants (dafy fait un remboursement de TVA sur les gants à partir de mercredi, j'irai donc chercher mes gants après demain et en attendant je serais un rebelle, yes! )
Dernière modification par vf1000f24 ; 21/11/2016 à 22h02.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Vi elle est jolie !
Et je +1 l'ABS, même aux vitesses d'escargot où je me traîne celui de mon ER-6 m'a déjà évité une paire de rattrapages héroïques (ou complètement foirés) sur mes si agréables trajets maison - boulot. La bande blanche farcie aux résidus de pneus, sauce diesel, assaisonné de l'abruti qui déboite sans regarder, ca glisse...
Franchement pour un trajet quotidien sur périphérique / roccade, l'ABS me semble obligatoire de nos jours. En tout cas, ça peut sauver les miches.
Bof, pour une utilisation réellement quotidienne par tous les temps, c'est effectivement bénéfique. Par contre, 'faut pas non plus se reposer dessus à 100%, parce que le jour où tu te retrouve avec une brêle sans (ou même avec un ABS réglé beaucoup plus méchant que sur une "basique"), ça va faire mal.
Ha, et faites gaffe en changeant le liquide. C'est délicat avec une centrale ABS. Et ça rajoute 3 kms de tuyauterie, et autant de raccords où les bulles vont se coincer. Et changez votre liquide régulièrement (tous les 2 ans), c'est encore plus critique. (et ne croyez pas les concess' qui disent qu'ils l'ont fait parce que c'est marqué sur le carnet d'entretien du constructeur, c'est du bullshit dans 99% du temps. Teocali peut en témoigner.)
Vu que mon pneu arrière est probablement mort puisque troué par une vilaine vis, je vais devoir le changer.
Le pneu arrière, comme le pneu avant, est un Dunlop Sportmax D221 avait 4000km. Comme vous le voyez sur la photo un peu plus haut, il était pas trop usé.
Questions cons :
- Je remets le même pneu arrière neuf et je garde le pneu l'avant qui a 4000 km : choix économique?
- Je change pour un roadsmart 3 pour l'arrière et je garde l'avant : bien? pas bien?
- Je change AV et AR en roadsmart 3 car c'est super mieux mais c'est une dépense pas du tout dans le budget de fin d'année?
Tendre Prout
Je vais appeler la premiere pour proposer 1000 et negocier un 1100 du couo, et si il veut pas j'appelle celle que tu pointe. Mais qu'est-ce qui te fait penser qu'elle vaut plus le coup ? 60kkm et 19 ans quand même. À mon avis, tous les joints sont à revoir. Si c'est pas la boite.
Oui enfin Nicetios c'est pas celui qui a fait 3 semaines de 125 dans sa vie ?
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Et sinon cette histoire de gants sérieusement quelle bande de tarba
J'ai évidemment pas une seule paire CE mescouillesapproved, putain même mes furygans qui ont que 2 ans j'ai que le logo CE et la moto...