La moto : Arrêtez de vous engueuler et clown! V6

[Kahn Lusth]

Désolé Onice

Merde, il va louper les holiday Onice du coup.

Pardon.

C'est un lubrifiant au PFTE (téflon) ou au graphite Genre ça: https://www.motoblouz.com/vente-grai...ec-51261.html# ...

Ah ben c'est pas du tout à ça que je pensais, mais à ça.

[Onice]

Date de l'IRL Parisienne arrêtée : le 15 Juillet.
Plus de détails à venir, stay tuned comme ils disent.

Désolé Onice

Pas grave, ce sera pour la prochaine.

Pour ma part à cette date je partirais aussi à la mer mais par le Vercors / Verdon / route Napoléon / route des Crêtes / etc

- - - Mise à jour - - -

Merde, il va louper les holiday Onice du coup.

Pardon.

VF/20

[madpenguin]

Ouch, ça, c'est moche :



Et sacré gamelle en moto2 pour Bagnaia (pendant les qualifs si je ne m'abuse) :

[Minuteman]

Merde, il va louper les holiday Onice du coup.

Pardon.


C'est bien ce que vf1000f24 link comme type de produits.

Ah ben c'est pas du tout à ça que je pensais, mais à ça.

- - - Mise à jour - - -

Tiens, qu'est-ce qu'on appelle "lubrifiant sec" ?
Perso, j'ai un gros pot de graisse en gel, un peu comme du dentifrice. C'est de ça qu'il s'agit, ou c'est encore autre chose?

Pour que ça soit plus clair en complément des autres réponses, le lubrifiant classique (généralement blanc) c'est de la graisse qui colle fort à la chaîne et qui reste "humide". Le lubrifiant "sec" se spraye de la même manière sur la chaîne mais sèche très rapidement pour former une fine pellicule qui ne gicle pas partout en salissant tout.

Donc en théorie c'est mieux. Mais je me demande quels en sont les inconvénients, vu que tout le monde en utiliserait ça si c'était tellement bien.

- - - Mise à jour - - -

Belle expérience MrChris

Bienvenus à tous les nouveaux motards, restez humbles et amusez vous bien.

Ayé j'ai reposé les fesses sur la selle ! 80 kms de route assez droite avec un pote pour me rassurer. Ressentir l'air filer (la chaleur sous le cuir et dans le casque), faire des V, se faufiler dans le traffic, la mélodie de ma belle
Encore du boulot pour retrouver une bonne position et les muscles fondus. Un regard humble vers l'avenir pour reprendre confiance petit à petit.

J'étais sûr d'avoir assez d'essence, je remets le trip à zéro après un plein, mais avais oublié qu'entre temps le compteur à déconné pendant plusieurs kms.
Pas compris donc pourquoi j'avais des ratés, surtout qu'en voulant passer en réserve j'ai fermé le réservoir .. Après plusieurs essais à vouloir redémarrer, moment de solitude quand je me suis penché pour voir les inscriptions sur le robinet

Ça fait plaisir de lire ce message

[Vaaahn]

Date de l'IRL Parisienne arrêtée : le 15 Juillet.
Plus de détails à venir, stay tuned comme ils disent.

Désolé Onice

Pas possible sur moi, j'ai un rdv à 18h sur Paris

Belle expérience MrChris

Bienvenus à tous les nouveaux motards, restez humbles et amusez vous bien.

Ayé j'ai reposé les fesses sur la selle ! 80 kms de route assez droite avec un pote pour me rassurer. Ressentir l'air filer (la chaleur sous le cuir et dans le casque), faire des V, se faufiler dans le traffic, la mélodie de ma belle
Encore du boulot pour retrouver une bonne position et les muscles fondus. Un regard humble vers l'avenir pour reprendre confiance petit à petit.

J'étais sûr d'avoir assez d'essence, je remets le trip à zéro après un plein, mais avais oublié qu'entre temps le compteur à déconné pendant plusieurs kms.
Pas compris donc pourquoi j'avais des ratés, surtout qu'en voulant passer en réserve j'ai fermé le réservoir .. Après plusieurs essais à vouloir redémarrer, moment de solitude quand je me suis penché pour voir les inscriptions sur le robinet

Bon retour parmi nous!

[TiNitro]

L'itinéraire proposé (en partant de chez moi) :
https://www.routeyou.com/fr-fr/route...antilly-dieppe

Je propose

• Un possible regroupement à Chantilly avec des canards du Nord à 9h30 (devant la gare, me MP s'il y a des intéressés)

• Une étape de regroupement à Gisors avec les canards de l'Ouest, devant la Mairie (il y a des terrasses visiblement). Organisez vous entre
  vous pour venir en groupe. RdV 10h30, départ de Gisors en meute vers 10h45

• On devrait arriver avant 13h à Pourville-sur-mer ou il semble possible de se restaurer (le lieu a l'air sympa, je ne connais pas donc on peut encore ajuster.

Perso je ne peux pas emmener ma passagère ==> je ne veux pas rentrer trop tard, donc je me vois bien me remettre en route vers 15h, même chemin de retour ou variante en passant au Nord de Beauvais (mais détour pour beaucoup d'entre vous sans doute).

@Vaahn, en partant à 15h, t'es laaaaarge à Paris à 18h

[Kahn Lusth]

A voir avec les autres mais quitte à partir si loin, je suis partisan d'un départ plus matinal, histoire d'avoir le temps de profiter sur place.

[Pifou]

Hier, en flânant en librairie pour m'enquérir de mon sacro-saint Canard PC, je suis tombé sur une couverture qui m'a attirait l’œil : Youngtimers.

Ça causait de la R90/6. La série 6, c'est mon Saint-Graal, mais bon, déjà surcoté il y a 15 ans, et encore pire maintenant.
Je feuillette histoire de voir si je pouvais tombé sur un truc inédit.
Peine perdue, ayant déjà depuis un moment le grand livre BMW de Stefan Knittel (la bible des béhémites), rien de neuf

En regardant les autres machines évoquées (YB1, H1, etc), je me dis "mouaip, rien d'inconnu".
Et là, le drame : putain le coup de vieux, je connais toutes les brêles contemporaine à l'ancêtre du topic.
Et le pire, c'est que depuis 10 ans je suis beaucoup plus light. Faut dire, y pas grand chose qui me fait bander dans la production actuelle, toutes trop lourdes et avec trop de watts.

'tain, la maison de retraite s'approche ...

[Vaaahn]

L'itinéraire proposé (en partant de chez moi) :
https://www.routeyou.com/fr-fr/route...antilly-dieppe

Je propose

• Un possible regroupement à Chantilly avec des canards du Nord à 9h30 (devant la gare, me MP s'il y a des intéressés)

• Une étape de regroupement à Gisors avec les canards de l'Ouest, devant la Mairie (il y a des terrasses visiblement). Organisez vous entre
  vous pour venir en groupe. RdV 10h30, départ de Gisors en meute vers 10h45

• On devrait arriver avant 13h à Pourville-sur-mer ou il semble possible de se restaurer (le lieu a l'air sympa, je ne connais pas donc on peut encore ajuster.

Perso je ne peux pas emmener ma passagère ==> je ne veux pas rentrer trop tard, donc je me vois bien me remettre en route vers 15h, même chemin de retour ou variante en passant au Nord de Beauvais (mais détour pour beaucoup d'entre vous sans doute).

@Vaahn, en partant à 15h, t'es laaaaarge à Paris à 18h

En regardant ta route, je suis moins optimiste que toi, et j'ai pas forcément envie d'accélérer le retour de peur de louper mon rdv pas décalable du tout :/
Il faut combien de temps pour faire la route (mettons Chantilly-Dieppe) selon toi?
Et si jamais ça peut passer, je suis du même avis que le modo au-dessus.

[Pifou]

A voir avec les autres mais quitte à partir si loin, je suis partisan d'un départ plus matinal, histoire d'avoir le temps de profiter sur place.

Balades en groupe : 250 bornes maxi sur une journée pour un groupe hétéroclite qui n'a pas forcément l'habitude de rouler ensemble, 10 motos maxi.

Tu peux moduler à la hausse avec moins de participants, mais les balades de plus 400 bornes, faut déjà bien se connaitre, ou faire que du grand roulant (nationale/autoroute).
Perso, sur le journée, en partant de Paris, mieux vaut tricoter dans le Gâtinais (me semble que c'est un peu moins fréquenté que le Vexin ou la vallée de Chevreuse).

En groupe, sur réseau secondaire, une moyenne horaire de 50 km/h est une très bonne moyenne.
Perso en solo, j'ai jamais réussi à dépasser 60 km/h de moyenne en faisant que de la départementale, et sans attaquer des zones très montagneuses.

[Kahn Lusth]

Je parlais surtout du fait de profiter sur place en se baladant en ville, bouffant dans un restau, etc.

[Pifou]

Je parlais surtout du fait de profiter sur place en se baladant en ville, bouffant dans un restau, etc.

Se balader en ville avec casque, pantalon, blouson et bottes, surtout si le thermomètre est autour de 25°, c'est un calvaire.
Faut mettre dans la sacoche short et tongs, et désigner un préposé à la consigne.

[TiNitro]

ok, pour partir plus tôt.

Pas trop l'habitude des balades en troupeau, sur ce type d'itinéraire je compte 2h30 aller si je suis seul (168 km), je ne sais pas trop ce que devient la moyenne si on est plus. Disons départ de Gisors à 10h alors.

Vaaahn : oui oui je comprends, pas de soucis.

[poseidon8500]

Merde, il va louper les holiday Onice du coup.

Pardon.

[vf1000f24]

.
Et là, le drame : putain le coup de vieux, je connais toutes les brêles contemporaine à l'ancêtre du topic.

Pas sûr! J'ai commencé sur route avec des Ariel (350 NH; 500 VH; 650 FH) puis une Bonneville, une R60/5 et une Panther Mod 100. Sur piste, une Ariel 500 VHs "short stroke" et une Yamaha TR2 avant de passer aux italiennes de chez Laverda (on oubliera pudiquement mes déboires avec Benelli puis Ducati)...

Et le pire, c'est que depuis 10 ans je suis beaucoup plus light. Faut dire, y pas grand chose qui me fait bander dans la production actuelle, toutes trop lourdes et avec trop de watts.

Normal, il y a le Viagra pour ça!

'tain, la maison de retraite s'approche ...

Il y a de rares V65S à vendre du côté de chez Trump, profite en!

[SNOC XUA TROM]

T'a même pas commencé avec une Terrot ?
pfff tout se perd.

[Anonyme220622]

T'a même pas commencé avec une Terrot ?
pfff tout se perd.

En général, un motard finit dans le terreau. Du coup ça se tient de pas commencer par là.

[Vaaahn]

Vaaahn : oui oui je comprends, pas de soucis.

Une prochaine fois sans soucis

[perverpepere]

J'ai craqué.

T'es un monstre, cooperman c'est mon hero, un tel débit de connerie au poste ca me laisse reveur.

J'entame en protestation la semaine cooperman Aka: Un poste une connerie plus grosse que moi.

Comme hier il faisait un million de degrés l'après-midi j'en ai profité pour me cacher dans le garage sous-terrain bien frais histoire de retendre et nettoyer entièrement la chaîne de la KTM, ainsi que de nettoyer les projections de graisse qui se sont accumulées au fil du temps. Ça m'a pris un bon petit moment et cette graisse noire et collante a bien-entendu tendance à se répandre partout...d'où mon interrogation.

White Cooperman.

Dites les gars, y'en a qui se pointent poser les roues aux JMM à l'école de gendarmerie de Fontainebleau aujourd'hui ?

AAAAAAAAAAAAAAAA merde je savais que je devais faire un truc hier

Je comprends, ça coule notamment sur l'échappement ou ça cuit, c'est super chiant à enlever

Pas sur les échappement titane

Pour le 15/07 c'est chaud pour moi (week-end de 3 jours je serais probablement dans le morvan)

[crAsh]

De mon côté, j'ai eu quelques galères au remontage...Le câble d'embrayage, c'était une chose (le nouveau arrive, j'ai vraiment pas eu le temps d'm'en occuper), mais là, je galère pour le commodo. Refaire le faisceau, c'est d'un chiant
J'ai posé les cache-rayons rouges, mais j'aime pas trop le style, finalement. Je me suis bien fait chier à tout couper à la bonne longueur, donc je les garde pour le moment

J'ai reçu tous mes joints pour la ligne d'échappement ; j'attends de poser mon embrayage (mercredi) et j'm'attèle à ça.
J'ai mon support de plaque à poser aussi, avec leur placard format A2 totalement dégueulasse, et cette vignette Crit'Air 3 plus hideuse encore qu'un carré assurance

Assez de blabla 3615MaVie, place à la question du n00b !
Mon filtre à air est dégueu (même après nettoyage au produit à filtres), et hors de prix chez mon concess Derbi local (58€ HT...). J'avais donc pensé à virer la boite à air, et à poser un filtre cône de kéké de 15 piges. Ça me dégagerait ce merdier noir sous la selle, et j'espère qu'elle respirerait (un peu) mieux. Ça me ferait aussi un VRAI filtre à air, soit dit en passant
Ça vaut le coup de faire ça, ou vaut mieux rester sur de l'OEM ?

[iactus]

Ah oui le prix du filtre ça pique. A ce prix t'es pas loin d'un KN/BMC/Green qui fera la vie de la moto

[zifox]

Tiens je vois que quelqu'un parle de Laverda plus haut, j'en profite. Ca vaut quoi les 750 S Formula ?

Y'en a une à vendre pas trop loin de chez moi à un tarif assez honnête. J'ai découvert le modèle récemment, je savais pas Laverda existait encore en 2000.

[Carpette]

Vu leur volume de vente, eux non plus ne le savaient pas

[perverpepere]

En 2000 ce fut pas une tentative de redémarage de la boite qui a tourné court ?

Tourné court, comme la visite de cooperman sur ce topic. :rip:

[war-p]

Tiens je vois que quelqu'un parle de Laverda plus haut, j'en profite. Ca vaut quoi les 750 S Formula ?

Y'en a une à vendre pas trop loin de chez moi à un tarif assez honnête. J'ai découvert le modèle récemment, je savais pas Laverda existait encore en 2000.

J'en ai vu une roulante récemment sur Toulouse

[TiNitro]

Pas sur les échappement titane

M'étonnerait que ça change grand'chose hein Pis je parle pas du silencieux mais du pot principal.

Pour le 15/07 c'est chaud pour moi (week-end de 3 jours je serais probablement dans le morvan)

Azy, si t'es pas dans le Morvan tu rias à Dieppe.

Bon sinon, tous ceux qui viennent --> me MP avec adresse mail (les MP sont limités à 5 destinataires, galère) et 06 éventuellement.
Me signaler aussi si vous avez un GPS ou une appli de navigation, histoire que je ne sois pas le seul à connaitre le chemin.

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J'en ai vu une roulante récemment sur Toulouse

En descente ?

[Carpette]

En 2000 ce fut pas une tentative de redémarage de la boite qui a tourné court ?

Tourné court, comme la visite de cooperman sur ce topic. :rip:

L'un comme l'autre, c'est pas dommage !

[perverpepere]

M'étonnerait que ça change grand'chose hein Pis je parle pas du silencieux mais du pot principal.

Sur le silencieux, moi aussi au début je pensais que ca changerais rien mais en faite malgrés la Température, ca n'accroche pas, un coup de chiffon suffit à l'étaler, et un coup de with sans frotter à les rendres aussi brillants que le canard injustemment banni.

[Jeckhyl]

cooperman, le meilleur d'entre nous, fauché par une modération fasciste.

[Pifou]

Mon filtre à air est dégueu (même après nettoyage au produit à filtres), et hors de prix chez mon concess Derbi local (58€ HT...). J'avais donc pensé à virer la boite à air, et à poser un filtre cône de kéké de 15 piges. Ça me dégagerait ce merdier noir sous la selle, et j'espère qu'elle respirerait (un peu) mieux. Ça me ferait aussi un VRAI filtre à air, soit dit en passant
Ça vaut le coup de faire ça, ou vaut mieux rester sur de l'OEM ?

Les filtres à air autres que les filtres papier n'ont de filtre que le non.
La boite à air est calculée pour un apport d'air en rapport avec le réglage de la carburation.

En gros, il doit y avoir écrit quelque part en petit : touche pas à ca p'tit con

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Tiens je vois que quelqu'un parle de Laverda plus haut, j'en profite. Ca vaut quoi les 750 S Formula ?

Y'en a une à vendre pas trop loin de chez moi à un tarif assez honnête. J'ai découvert le modèle récemment, je savais pas Laverda existait encore en 2000.

C'était une tentative de relancement.
J'en ai vu une de près à un salon : équipement sympa (partie cycle, tout ça, tout ça), mais la finition était super bof.