La moto : Le topic des gros cons de la route et clown! Comme dans Hamlet. V5

[Nosdeuxo]

Mais c'est différent pour les modèles dont l'échappement d'origine est aftermarket ? Je pense notamment à la Duke R de KTM dont le pot est un Akra

[Minuteman]

Mais c'est différent pour les modèles dont l'échappement d'origine est aftermarket ? Je pense notamment à la Duke R de KTM dont le pot est un Akra

Non ça c'est bon, le véhicule est homologué avec et si tu regardes il y a carrément le logo KTM et son numéro de série dessus. Ce n'est pas du "pur Akrak aftermarket", c'est une moto d'usine qui a un pot Akra d'usine et non un montage en concession sur demande client.

[Nearo]

Une moto homologuée + un pot homologué = une moto A HOMOLOGUER.

Du coup, si je change le pot et que je ne veux pas être hors la loi, je dois faire passer la moto aux mines, chose qui n'est pas facile à faire voir impossible. J'ai bon ?

[Erreur]

Pourquoi c'est impraticable ?

Bon déjà ce n'est pas le passage au mines, ça n'existe plus depuis longtemps.

Tu dois procéder à une "réception à titre isolé" auprès de la DREAL de ton département (carte grise).

Pour ceci voir ici.

La démarche est peu cher +- 90 euros.

Le principal problème est que pour un particulier il est à peu près impossible de faire un certificat de carrossage / modification.

Toutefois si le pot est homologué correctement par le fabriquant tu as peut-être la chance de pouvoir disposer d'une aide en ligne pour ton modèle. Contact les deux fabriquant (le constructeur de la moto et l'équipementier) pour voir si l'un des deux te procure le document pré-remplis. Il faut aussi un document d'homologation du pot et un montage respectueux du pot (idéalement un pro qui signera le certificat de carrossage / modification).

En général la DREAL reçoit une fois par mois sans convocation, donc tu te grilleras probablement une demie journée. Si c'est ok tu receveras un numéro de dossier de RTI et tu devras aller en pref pour refaire ta CG (démarche probablement payante, mais à vérifier).

[Nearo]

Merci pour les infos.

[vf1000f24]

Bon déjà ce n'est pas le passage au mines, ça n'existe plus depuis longtemps.

Tu dois procéder à une "réception à titre isolé" auprès de la DREAL de ton département (carte grise).

Pour ceci voir ici.

La démarche est peu cher +- 90 euros.

Le principal problème est que pour un particulier il est à peu près impossible de faire un certificat de carrossage / modification.

Toutefois si le pot est homologué correctement par le fabriquant tu as peut-être la chance de pouvoir disposer d'une aide en ligne pour ton modèle. Contact les deux fabriquant (le constructeur de la moto et l'équipementier) pour voir si l'un des deux te procure le document pré-remplis. Il faut aussi un document d'homologation du pot et un montage respectueux du pot (idéalement un pro qui signera le certificat de carrossage / modification).

En général la DREAL reçoit une fois par mois sans convocation, donc tu te grilleras probablement une demie journée. Si c'est ok tu receveras un numéro de dossier de RTI et tu devras aller en pref pour refaire ta CG (démarche probablement payante, mais à vérifier).

J'ai dit "passage aux mines" par facilité de langage, je pratique la DREAL locale (et une autre plus permissive encore) de façon régulière. De toute façon, pour les pratiquer de façon assidue, je doute que la DREAL de Bordeaux soit réceptive à la demande de Nearo (pas plus que celle de Périgueux qui est pourtant vraiment cool) surtout si la demande émane d'un particulier. Faire faire une attestation de montage chez Liberty Yam, pourquoi pas, mais je ne sais pas si ils voudront présenter eux mêmes le dossier à la DREAL...

[Erreur]

J'ai dit "passage aux mines" par facilité de langage, je pratique la DREAL locale (et une autre plus permissive encore) de façon régulière. De toute façon, pour les pratiquer de façon assidue, je doute que la DREAL de Bordeaux soit réceptive à la demande de Nearo (pas plus que celle de Périgueux qui est pourtant vraiment cool) surtout si la demande émane d'un particulier. Faire faire une attestation de montage chez Liberty Yam, pourquoi pas, mais je ne sais pas si ils voudront présenter eux mêmes le dossier à la DREAL...

Pas de problème, je sais que c'est une habitude qui perdure, mais quitte à filer des infos à un néophyte autant lui donner tout de suite le bon nom de service.

Pour le reste je suis d'accord avec toi c'est à peu près infaisable pour un particulier ... mais pas interdit.

De plus d'une DREAL à une autre en France les ingés acceptent ou refusent un même véhicule alors qu'ils partent des même textes. Et pires encore des DREAL (en particulier Est à cause de l'Allemagne) demandent des trucs hors textes ...

[TiNitro]

La seule solution est d'acheter un pot homologué par le constructeur. Au prix du constructeur.
J'ai acheté un Duke "pas R" (malheureusement) mais si je veux je peux monter le pot Akra de chez Ktm, ils ont homologué la bécane avec.

[deathdigger]

Quand en France, à chaque test, on se demande si telle moto est bridable à 42 chevaux pour les A2, au Japon, on se demande si on peut atteindre 400km/h avec une H2R préparée



Ballz of steels

[SDiscount]

Quand en France, à chaque test, on se demande si telle moto est bridable à 42 chevaux pour les A2, au Japon, on se demande si on peut atteindre 400km/h avec une H2R préparée

Il me semble qu'au Japon, la politique de restriction de puissance des autos/motos est bien plus contraignante qu'en France.

[Hurtplug]

http://imgur.com/7jhCLus

http://imgur.com/0MvCsNa

Et si on ajoute un ampli Marshall sur sa Triumph, faut repasser aux mines ?

[Nearo]

J'ai eu une réponse d'Ixil par rapport à l'homologation :

Votre moto reste toujours homologuée car le silencieux est homologué CE. Le bruit est conforme à la carte grise chicanes installées. La puissance est légèrement supérieur à l’origine, mais le gain est surtout le poids et l’esthétique ainsi qu’une sonorité différente.

Je vais tout de même voir avec mon assurance pour être sûr de pas me faire entuber.

[Carpette]

Moto GP:

Spoiler Alert!

Putain, ce jeu de quille sous la pluie ...
Un peu déçu pour Hernandez, ça aurait été beau, mais c'est compensé par Jaaaaack Milleeeeeer
Ca fait plaisir de voir une écurie privée gagner !.
Très grosse déception pour Rossi par contre, il n'avait "plus qu'à" gérer la course, il avait fait le trou, c'était bon ...

[crAsh]

Bon, moi j'ai laissé tombé l'idée du jean kevlar. Pas confiance dans les protections, surtout après les retours sur ce topic...
Du coup, le cuir était carrément hors budget (mais genre carrément), j'ai pris un textile été, en espérant que niveau protection ça fasse le taf... http://www.motoblouz.com/vente-panta...ies-91569.html
J'ai hate qu'il arrive, j'ai trop chaud...

J'arrive après le battle, mais pour avoir la veste aérée de chez Rev'it (GT Air), je peux te dire que ça respire bien !
J'ai fait le margoulin, à mettre juste un tee-shirt en dessous : j'suis pas frileux, mais y'a une fois ou deux où je me suis dit qu'un tee-shirt à manches longues, ça aurait pas été de trop. Du coup, je porte le blouson avec un tee manches longues très typé sport (compression + respiration), ça le fait nickel : ça coupe la sensation de froid en roulant, mais ça laisse le bousin respirer
Je ne saurai que trop te conseiller de l'essayer plusieurs fois, histoire de savoir quand/comment le porter.

- - - Mise à jour - - -

Il me semble qu'au Japon, la politique de restriction de puissance des autos/motos est bien plus contraignante qu'en France.

Oh que oui ! Et le passage de permis, c'est pas une mince affaire non plus.

[war-p]

J'arrive après le battle, mais pour avoir la veste aérée de chez Rev'it (GT Air), je peux te dire que ça respire bien !
J'ai fait le margoulin, à mettre juste un tee-shirt en dessous : j'suis pas frileux, mais y'a une fois ou deux où je me suis dit qu'un tee-shirt à manches longues, ça aurait pas été de trop. Du coup, je porte le blouson avec un tee manches longues très typé sport (compression + respiration), ça le fait nickel : ça coupe la sensation de froid en roulant, mais ça laisse le bousin respirer
Je ne saurai que trop te conseiller de l'essayer plusieurs fois, histoire de savoir quand/comment le porter.

- - - Mise à jour - - -


Oh que oui ! Et le passage de permis, c'est pas une mince affaire non plus.

En parlant de permis, ça va mieux ton genoux toi ?

[Nosdeuxo]

Tiens en parlant de passage de permis, je fais 3h de plateau demain matin, et mercredi à 12h30 je passe mon plateau.. Le stress commence à monter

[Carpette]

[crAsh]

En parlant de permis, ça va mieux ton genoux toi ?

Ouais, ça va mieux. Je reprends le boulot jeudi (j'ai pas vraiment arrêté, mais disons que je retourne au bureau quoi), le genou va beaucoup mieux. J'avais oune poutain d'hématome, qui en dégonflant a laissé place nette. D'après les premiers examens, de MON médecin, ça a l'air bien, à valider par une radio + un kiné.
Et jeudi en 8, j'suis convoqué au tribunal de Créteil, en tant que témoin/victime d'un délinquant de la route. J'ai pas les chefs d'accusation, mais d'après les agents de police (super sympas), y'a au moins conduite sans permis, défaut d'assurance, récidive (il s'est déjà fait gauler sans permis), outrage à agent (collector) et il a été demandé par la police de lui coller un truc du genre "avec la volonté de nuire à autrui", puisque le mec est récdiviste et qu'il savait parfaitement ce qu'il faisait.

Par dessus ça, y'a l'assurance de mon taf qui y colle un procès...puisqu'il n'avait pas d'assurance.

Sinon, je me renseigne sur une 125 à pas cher, pour me faire la main. Y'a rien qui correspond à ce que je veux, en fait. Ou alors c'est trop cher. Je vais continuer à fureter. C'est bien la recherche aussi

[scie_sauteuse]

Tiens en parlant de passage de permis, je fais 3h de plateau demain matin, et mercredi à 12h30 je passe mon plateau.. Le stress commence à monter

Merde
Et c'est facile à dire, mais stresse pas trop, surtout pas avant tes heures de demain : profites-en, rassure toi en faisant les trucs que tu sais faire et en peaufinant les autres. T'es à l'entraînement, y'a pas de raison de stresser.
Et le jour J, évite de prendre un apéro avant de passer, mais si t'es mort de stress comme moi regarde du côté des huiles essentielles et autres sprays anti-stress, c'est peut-être psychosomatique mais si ça peut t'aider ça vaut quand même le coup d'essayer.

Et oublie pas : si ton école te présente, normalement c'est que t'es prêt, y'a pas d'aléatoire dans le plateau, il faut juste que tu fasses ce que tu sais faire et ça va marcher !

[deathdigger]

Ouais, ça va mieux. Je reprends le boulot jeudi (j'ai pas vraiment arrêté, mais disons que je retourne au bureau quoi), le genou va beaucoup mieux. J'avais oune poutain d'hématome, qui en dégonflant a laissé place nette. D'après les premiers examens, de MON médecin, ça a l'air bien, à valider par une radio + un kiné.
Et jeudi en 8, j'suis convoqué au tribunal de Créteil, en tant que témoin/victime d'un délinquant de la route. J'ai pas les chefs d'accusation, mais d'après les agents de police (super sympas), y'a au moins conduite sans permis, défaut d'assurance, récidive (il s'est déjà fait gauler sans permis), outrage à agent (collector) et il a été demandé par la police de lui coller un truc du genre "avec la volonté de nuire à autrui", puisque le mec est récdiviste et qu'il savait parfaitement ce qu'il faisait.

Par dessus ça, y'a l'assurance de mon taf qui y colle un procès...puisqu'il n'avait pas d'assurance.

Sinon, je me renseigne sur une 125 à pas cher, pour me faire la main. Y'a rien qui correspond à ce que je veux, en fait. Ou alors c'est trop cher. Je vais continuer à fureter. C'est bien la recherche aussi

CBF125 ou YBR125, ça se trouve à moins de 1000€ d'occaz, c'est fiable et facile

[Carpette]

Bon, je cherche des gants en cuirs pour remplacer mes rev'it monster après 8 ans de bons et loyaux services,; et ils ne font plus les monster (sinon je reprenait les mêmes, c'est de la boulette !).
Critères:

• full cuir
• été
• super qualité
• moins de 100€ (et soldes fortement encouragés :D)

Vous avez quoi en stock de conseils ?

[Gero]

Tiens en parlant de passage de permis, je fais 3h de plateau demain matin, et mercredi à 12h30 je passe mon plateau.. Le stress commence à monter

Merde !

Suis les conseils de Scie, c'est très bien. Et surtout dis toi que tu sais faire, tu l'as fait plein de fois à l'entrainement. Et si ton moniteur pense que tu as le niveau pour passer, c'est que tu dois l'avoir.

[Nearo]

Tiens en parlant de passage de permis, je fais 3h de plateau demain matin, et mercredi à 12h30 je passe mon plateau.. Le stress commence à monter

Avant le plateau, j'ai pris des beta-bloquants. Ça ne shoot pas, mais ça évite la grosse monté d'adrénaline qui te fait trembler de partout. Mais je crois que c'est sur ordonnance.
Comme j'ai passé le mien il n'y a pas longtemps, si je peux te donner un conseil : sert les genoux !

[zifox]

Bon, je cherche des gants en cuirs pour remplacer mes rev'it monster après 8 ans de bons et loyaux services,; et ils ne font plus les monster (sinon je reprenait les mêmes, c'est de la boulette !).
Critères:

• full cuir
• été
• super qualité
• moins de 100€ (et soldes fortement encouragés :D)

Vous avez quoi en stock de conseils ?

C'est pas super compatible: les gants été sont parsemés d'aérations en mesh.

[scie_sauteuse]

C'est pas super compatible: les gants été sont parsemés d'aérations en mesh.

Mes gants été sont des Furygan Iron Summer Lady, 100% cuir perforé, 0 mesh... J'allais conseiller la version homme tellement je suis bien dans les miens et vu que je les ai payé ~70€, mais ils ont arrêté cette série

[crAsh]

CBF125 ou YBR125, ça se trouve à moins de 1000€ d'occaz, c'est fiable et facile

Ouais, je m'orientais là-dessus : efficace et pas cher, y'a de la pièce de rechange si je me vautre ou si je l'utilise plus que ce que je ne crois (de ce côté-là, je me fais pas d'illusion, elle va rouler plus que ce que j'avais promis à tout le monde).
Un Hyosung Comet ça m'aurait bien plu aussi : le petit bi (non, PVPP, pas toi !) a de quoi séduire, mais ça coute plus cher.
Un SM (non, PVPP, touours pas !!) aussi, j'aurai bien aimé : c'est plus simple de caser mon mètre-nonante sur un machin haut perché

[perverpepere]

Tiens en parlant de passage de permis, je fais 3h de plateau demain matin, et mercredi à 12h30 je passe mon plateau.. Le stress commence à monter

Avant le plateau, j'ai pris des beta-bloquants.

[deathdigger]

Ouais, je m'orientais là-dessus : efficace et pas cher, y'a de la pièce de rechange si je me vautre ou si je l'utilise plus que ce que je ne crois (de ce côté-là, je me fais pas d'illusion, elle va rouler plus que ce que j'avais promis à tout le monde).
Un Hyosung Comet ça m'aurait bien plu aussi : le petit bi (non, PVPP, pas toi !) a de quoi séduire, mais ça coute plus cher.
Un SM (non, PVPP, touours pas !!) aussi, j'aurai bien aimé : c'est plus simple de caser mon mètre-nonante sur un machin haut perché

Ah non, si tu fais 1m90, faut que tu prennes une MSX 125

[vf1000f24]

Pas de problème, je sais que c'est une habitude qui perdure, mais quitte à filer des infos à un néophyte autant lui donner tout de suite le bon nom de service.

Pour le reste je suis d'accord avec toi c'est à peu près infaisable pour un particulier ... mais pas interdit.

De plus d'une DREAL à une autre en France les ingés acceptent ou refusent un même véhicule alors qu'ils partent des même textes. Et pires encore des DREAL (en particulier Est à cause de l'Allemagne) demandent des trucs hors textes ...

C'est très vrai! Si ici ils acceptent de réceptionner des engins exotiques, certaines DREAL refusent ou mettent des conditions draconiennes (d'expérience, la DREAL du Doubs est à éviter comme la peste tant ils sont psychorigides) alors que l'ingé d'une autre DREAL, que je ne citerai pas, a une approche sécuritaire bien sûr mais bien moins dogmatique et beaucoup plus pragmatique ce qui lui permet d'accepter d'homologuer à titre isolé des engins conformes au code de la route sans obliger les proprios à changer toute la boulonnerie ou à défigurer leur véhicule par exemple... (J'ai en tête l'exemple d'une connaissance qui a importé une Mazda Cosmo Sport 110 S du Japon au retour d'un séjour de travail. La DREAL d'un département voulait lui faire démonter les rétros d'aile, enlever les bulles des phares et changer les feux arrières -qu'il aurait trouvé où? - alors que sa caisse est passé crème dans une autre DREAL, l'ingénieur se doutant bien qu'il n'allait pas faire le taxi avec son mouton à 5 pattes vieux de 45 ans!)

[Nosdeuxo]

Merci à tous pour les conseils, je pense pas tomber dans l'extrème des médocs, vu que je suis pas de nature stressée, mais j'avoue que c'est surtout l'aspect financier qui me fait chier si je le loupe
Après, je suis à la meilleure école de Montpellier, ils ont un taux de réussite dingue donc je me dis comme vous, que si ils m'envoient au plateau, c'est que je suis prêt. Mais n'empêche, ça rassure moyennement

Ah non, si tu fais 1m90, faut que tu prennes une MSX 125

La Grom