La moto : Arrêtez de vous engueuler et clown! V6

[GhostRider]

Arrivée des bourrins qui refusent le progrès dans 5, 4...

Sur n'importe quel trajet en fait, sauf la piste, l'ABS c'est vraiment génial en meule...
Par contre le truc abruti con, ma nana passe son permis moto nouvelle réforme à 24 ans elle se tapera la bride, fait chier mais soit, par contre permis complet en moto ABS, problème en sorti de permis 80% des titulaires se prendront une petite moto un peu ancienne sans ABS, combien vont se tauger sur un freinage sec sur une route un peu mouillée ou quoi car habitué à freiner tous comme des gros trapeurs aux permis car ils ont l'ABS ?

[vf1000f24]

Je vais appeler la premiere pour proposer 1000 et negocier un 1100 du couo, et si il veut pas j'appelle celle que tu pointe. Mais qu'est-ce qui te fait penser qu'elle vaut plus le coup ? 60kkm et 19 ans quand même. À mon avis, tous les joints sont à revoir. Si c'est pas la boite.

L'autre a le même âge et un rapport km/âge ridicule. Soit c'est une machine qui est restée longtemps sans tourner, et il n'y a rien de bon à ça, soit c'est une bidouille... Quant à la boite "morte" selon toi, même si Yam n'a jamais su faire de bonnes boites, 60 000 km c'est queud sur ce genre de motos avec une faible puissance et un usage plus babacool que kékédragster... Mais c'est toi qui voit, pas moi!

[Anonyme220622]

Ouai, ça se tient, je voulais juste ton avis. J'appelle les deux tout à l'hueyre, quand j'aurai craché mes poumons d'avoir courru Après le train.

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Sur n'importe quel trajet en fait, sauf la piste, l'ABS c'est vraiment génial en meule...
Par contre le truc abruti con, ma nana passe son permis moto nouvelle réforme à 24 ans elle se tapera la bride, fait chier mais soit, par contre permis complet en moto ABS, problème en sorti de permis 80% des titulaires se prendront une petite moto un peu ancienne sans ABS, combien vont se tauger sur un freinage sec sur une route un peu mouillée ou quoi car habitué à freiner tous comme des gros trapeurs aux permis car ils ont l'ABS ?

C'est pas faux ça. Mais au moins t'es conscient du truc, préviens là, emmenne là dans un coin sans circulation, et fais la freiner sec.

[MisterJ]

Vu que mon pneu arrière est probablement mort puisque troué par une vilaine vis, je vais devoir le changer.
Le pneu arrière, comme le pneu avant, est un Dunlop Sportmax D221 avait 4000km. Comme vous le voyez sur la photo un peu plus haut, il était pas trop usé.

Questions cons :
- Je remets le même pneu arrière neuf et je garde le pneu l'avant qui a 4000 km : choix économique?
- Je change pour un roadsmart 3 pour l'arrière et je garde l'avant : bien? pas bien?
- Je change AV et AR en roadsmart 3 car c'est super mieux mais c'est une dépense pas du tout dans le budget de fin d'année?

Pour moi, ta vis, elle est sur la bande de roulement. Donc à priori, pas de changement de pneu. Une réparation à 20 ou 30 € et ça roule.

Et en cas de changement, pas besoin de changer l'avant si l'arrière est mort.

[Jeckhyl]

même mes furygans qui ont que 2 ans j'ai que le logo CE et la moto...

Et bein, ça suffit ?

Le picto de la moto correspond à la norme demandée pour les gants, celle demandée en toute lettre par la SR.

Arrêtez de vous monter le bourrichon.

[shaskar]

Mais carrément. Si l'un de vous à un soucis avec un cowboy ou un assureur alors que vous avez une paire de gants corrects, je veux bien venir faire le tueur à gage pour régler le problème.
Je pense qu'avec la grande majorité si vous discutez gentiment deux minutes y'aura pas de soucis.
Je me souviens de l'histoire de Iactus qui n'avait vraiment pas eu de chance avec un pauv' type en bleu, mais ce doit être exceptionnel. J'espère !

[nefrem]

Pro tips : ca ne marche jamais les méthodes "Ahah, perché !" avec la police. Au pire ils ont vraiment tort et tu sera blanchi après des tonnes de procédures judiciaires. Mais jouer à Joe l'Embrouille du code pénal, c'est juste un coup à énerver le gars et manger chaud...

Ca marche déjà pas avec les forces de l'ordre de CPC...

Mais carrément. Si l'un de vous à un soucis avec un cowboy ou un assureur alors que vous avez une paire de gants corrects, je veux bien venir faire le tueur à gage pour régler le problème.
Je pense qu'avec la grande majorité si vous discutez gentiment deux minutes y'aura pas de soucis.
Je me souviens de l'histoire de Iactus qui n'avait vraiment pas eu de chance avec un pauv' type en bleu, mais ce doit être exceptionnel. J'espère !

Curieusement je pense que discuter de facon courtoise avec un flic est une bonne chose qui peut sauver d'une mauvaise passe.
Par contre discuter avec un assureur qui a trouvé une faille au dossier (genre gants non conformes), je pense que c'est complétement stérile.

[Hurtplug]

Ouais enfin des failles l'assureur s'il en veut, il en aura, on les connait quand faut se défiler c'est les champions.

[Carpette]

Eh ben ce matin, j'étais content de pas être en meule !
Je suis passé dans des endroits qu'on ne voit qu'aux infos normalement, 30-40cm de flotte sur toute la route par ce qu'avec le vent de ces derniers jours + la pluie de cette nuit qui continue, les caniveau sont pleins, et les routes totalement submergées.

Sans déconner, je ne passais pas en moto, trop risqué (déjà qu'en voiture je ne savais plus si j'étais sur la route, où était le fossé, etc ...)

[perverpepere]

Petite bite.
Avec le GPZ (que j'ai gardé que 10 jour ) j'ai eu le temps de rouler avec de l'eau jusqu'au repose pied

[nefrem]

Petite bite.
Avec le GPZ (que j'ai gardé que 10 jour ) j'ai eu le temps de rouler avec de l'eau jusqu'au repose pied

Tu l'as broyé en 10j ?

[Gero]

Sur n'importe quel trajet en fait, sauf la piste, l'ABS c'est vraiment génial en meule...
Par contre le truc abruti con, ma nana passe son permis moto nouvelle réforme à 24 ans elle se tapera la bride, fait chier mais soit, par contre permis complet en moto ABS, problème en sorti de permis 80% des titulaires se prendront une petite moto un peu ancienne sans ABS, combien vont se tauger sur un freinage sec sur une route un peu mouillée ou quoi car habitué à freiner tous comme des gros trapeurs aux permis car ils ont l'ABS ?

Hum, je dirais que je m'en sors plutôt bien. J'ai pas l'ABS sur ma meule et à l'école je l'avais. Après je suis pas un boeuf non plus sur le freinage et je garde toujours mes distances de sécurité. Ca dépend des gens je pense. Mais évidement, je préfèrerais avoir l'ABS.

[Jeckhyl]

Le pire que j'ai fait c'est cent mètres de nationale inondée sous juste dix centimètres d'eau, et bein je peux vous dire qu'il ne faisait pas le fier le chevalier de la route. Et encore ça va que je suis en trail donc avec une grosse garde au sol.

[Hurtplug]

Petite bite.
Avec le GPZ (que j'ai gardé que 10 jour )

Ah ouais 10 jours, et tu la met dans le fichier du fichage of death, et la DR c'était un essai en concess ? Cette arnaque ce pvpp.

[perverpepere]

Tu l'as broyé en 10j ?

oui
Avec une jambe aussi

Ah ouais 10 jours, et tu la met dans le fichier du fichage of death, et la DR c'était un essai en concess ? Cette arnaque ce pvpp.

Elle a été assurée à mon nom et j'ai presque eu le temps de faire la CG donc ouais.

[zifox]

Eh ben ce matin, j'étais content de pas être en meule !
Je suis passé dans des endroits qu'on ne voit qu'aux infos normalement, 30-40cm de flotte sur toute la route par ce qu'avec le vent de ces derniers jours + la pluie de cette nuit qui continue, les caniveau sont pleins, et les routes totalement submergées.

Sans déconner, je ne passais pas en moto, trop risqué (déjà qu'en voiture je ne savais plus si j'étais sur la route, où était le fossé, etc ...)

Alors d'expérience, ça passe mieux en meule qu'en voiture quand c'est inondé. La garde au sol est meilleure. Faut juste lever les pieds.

[Anonyme220622]

Je suis en train d'hésiter à prendre les 2 virago 535, pour faire un bobber et un bâtard café racer/scrambler.

La tête de ma banquière quand elle va voir le rouge clignoter partout dans son bureau.

[nefrem]

oui
Avec une jambe aussi


Elle a été assurée à mon nom et j'ai presque eu le temps de faire la CG donc ouais.

Allez raconte !
Je suis un petit nouveau, je connais pas l'histoire

[war-p]

Je suis en train d'hésiter à prendre les 2 virago 535, pour faire un bobber et un bâtard café racer/scrambler.

La tête de ma banquière quand elle va voir le rouge clignoter partout dans son bureau.

Pourquoi tu prends pas la moins chère et avec les économies réalisées tu fais une prépa de ouf gueudin? Sinon, non c'est complètement de con de commencer par une moto tuning que tu termineras jamais.

[iactus]

Pourquoi tu prends pas la moins chère et avec les économies réalisées tu fais une prépa de ouf gueudin? Sinon, non c'est complètement de con de commencer par une moto tuning que tu termineras jamais.

Pour ça qu'il en veut 2

[war-p]

Pour ça qu'il en veut 2

Ah tu veux dire une qui ne roulera plus jamais, et quand même une pour se déplacer?

[nefrem]

La tête de ma banquière quand elle va voir le rouge clignoter partout dans son bureau.

Apparement elle a l'habitude non ?

[Anonyme220622]

Laisse moi rêver d'un garage rempli de meules dont aucune n'est de série.

Je vais prendre celle que vf à pointé de la souris, et faire une batarde cafra/scrambler, un truc sympa, et pas trop flag pour les assureurs/forces de l'ordre.

[iactus]

Ah tu veux dire une qui ne roulera plus jamais, et quand même une pour se déplacer?

Je le vois bien comme ça

[Anonyme220622]

Apparement elle a l'habitude non ?

Nan, je suis souvent dans le rouge, mais dans mon découvert autorisé, et puis elle sait que j'ai du capital derrière, donc ça passe sans problèmes. Mais elle à pas l'habitude des grosses dépenses comme ça .

[war-p]

Laisse moi rêver d'un garage rempli de meules dont aucune n'est de série.

Je vais prendre celle que vf à pointé de la souris, et faire une batarde cafra/scrambler, un truc sympa, et pas trop flag pour les assureurs/forces de l'ordre.

Tu sais quand même que c'est un peu l'opposé le café racer et le scrambler? Non?

[Neo_13]

Ah tu veux dire une qui ne roulera plus jamais, et quand même une pour se déplacer?

De ce que j'ai compris, il veut modifier les 2 : donc 2 qui ne rouleront pas.

[Nicetios]

Oui enfin Nicetios c'est pas celui qui a fait 3 semaines de 125 dans sa vie ?

C'est une généralité. Quel que soit le véhicule, objectivement en cas de freinage d'urgence (et encore plus en meule quand on voit les conséquences d'un blocage de roue sur l'équilibre de l'ensemble), l'ABS est une avancée. C'est castrateur pour "le fun", je suis le premier à l'admettre, de même que l'ESP sur les voitures, mais dans les cas évoqués de trajet quotidien boulot/dodo sur roccade/périphérique, je pense que dans l'immense majorité des cas, c'est un mal pour un bien.

Parce que je suis pas sûr qu'on soit tous des pilotes de l'extrême en bagnole ou meule.
Je dis ça, je dis rien.

Sauf si vous avez la présence d'esprit et le réflexes surhumain de doser votre freinage like a boss quand une bagnole déboite sans regarder.

[Anonyme220622]

Tu sais quand même que c'est un peu l'opposé le café racer et le scrambler? Non?

Bof, c'est du fait maison dans les deux cas, chacun sa vision du truc, je pense à un truc style café, avec une selle un peu plus longe, sans coque, et sans carénage tout moche à l'avant.

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Parce que je suis pas sûr qu'on soit tous des pilotes de l'extrême en bagnole ou meule.

Sans vouloir me vanter, je suis plutôt excellent en stock car.

[iactus]

Les freins c'est pour les lâches