Une Golf TDI, un Golf GTI. Si tu vois ce que je veux dire.Citation:
Envoyé par Vlad
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Une Golf TDI, un Golf GTI. Si tu vois ce que je veux dire.Citation:
Envoyé par Vlad
Vers chez moi j'ai souvent entendu "mon Golf TDI"
Déménages, vite !Citation:
Envoyé par Vlad
Comme "mon Golf Tondu Diagonalement Inversé" ?Citation:
Envoyé par Vlad
Plop, me voici de retour après les conseils des canards pages précédentes (enfin, topic précédent du coups :p ) .
Toujours dans le même contexte, que pensez vous des Dacia Logan ? 70Cv, 60000km.
On ne connait pas du tout la marque, et j'ai comme un doute sur sa correspondance au profil qu'on cherchais topic précédent, mais voila, je demande toujours :p .
http://www.fiches-auto.fr/essai-daci...5-dci-_-70.phpCitation:
Envoyé par Nilsou
:cigare:
Je pense que c'est un "poil" léger 70 chevaux, même en diesel (couple).
Eeeeeh. Les traditions se perdent là. Où sont les canards qui postent des images de leurs caisses préférées sur la page 1 ? :tired:
Puisqu'on parle de l'ancien topic :
J'ai fait des photos de mon rétro cassé.
Côté portière :
http://tof.cx/images/2017/09/14/ed96...c59ab3d.md.jpg
Côté rétro :
http://tof.cx/images/2017/09/14/54a5...4a04bdb.md.jpg
Je pense qu'une vis plus longue ne suffira pas. La cassure est trop prêt du plastique côté rétro.
Et de la pâte adhésive/ reconstructive type Sader Répare tout ?
C'est en cours !Citation:
Envoyé par smokeit
On a déjà suggéré la résine de "soudure à froid". :pCitation:
Envoyé par FB74
De ce que j'en sais, c'est rustique. Pour une vision pure utilitaire, les gens en sont généralement content. Il ne faut pas s'attendre à un confort de pointe ni à des finitions très haut de gamme, c'est correct sans plus. Aucune idée de comment ça vieilli (je pense que ça doit rester fiable et faire le taf, mais niveau confort/aspect ça doit vite vieillir).Citation:
Envoyé par Nilsou
Citation:
Envoyé par FB74
Oui, c'était pour savoir si avec les photos, c'était plus clair et ouvrait d'autres possibilités.Citation:
Envoyé par Lazyjoe
Demain matin je posterai ce que cela donne en LOA 36 mois pour un duster et une sandero.;) (essence ou diesel?)Citation:
Envoyé par Nilsou
La logan je trouve ca bof et si ta concession n'en a pas en stock c'est livraison février 2018 :siffle:
Sachant que ce mois-ci on a une très bonne promos au niveau du tarif d'entretien dans la LOA.
Voici une idée de tarif d'entretien avec ce site.
Et pis en cadeau ouverture des réservation pour participer à Top Gear. :cigare:
Dacia + chemin de campagne, ça en impose :
https://www.facebook.com/AntiRenault...7118990487178/
:ninja:
C'est très bien, par contre 70 poneys c'est un peu juste quand la route ne descend pas.Citation:
Envoyé par Nilsou
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La soudure a froid est ton amie.Citation:
Envoyé par PrinceGITS
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Il faut juste vérifier que le filletage coté rétro est un peu près intact, j'ai un doute en voyant les photos.Citation:
Envoyé par PrinceGITS
Ça fonctionnera dans tous les cas, mais si le filetage est encore bon tu as plus de chances de réussite.
La newsletter d'Auto-innovations.com:
http://www.auto-innovations.com/mailing2newBT.html
Des trucs intéressants, mais comme toujours, pour les abonnés (payants). :emo:
Petite anecdote sur le CT. J'ai fait passer la 605 y'a deux semaines, recalée pour ses feux avant opaques et la pollution, un chouilla trop élevée (0,53 au lieu de 0,5 pour le CO).
Je la repasse hier, après avoir tenté un produit de nettoyage d'injecteur. Absolument identique. Le mec se dit, c'est quand même étrange, quel que soit le régime c'est la même valeur.
Il refait un deuxième essai et là d'un coup toutes le valeurs divisées par 10. :O
Dans le texte : "je comprends pas votre voiture".
Ben moi non plus et je pose maintenant la question de la pertinence des tests de pollution au CT. Si d'un essai à l'autre y'a des variations pareilles, ça veut plus dire grand chose.
La pertinence du CT tout court...
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C'est pas en verre led feux sur la 605 ? Ca ne jauni pas normalement.
Je pense qu'on était déjà aux phares en "plastique" à cette époque.
Et le mec s'est pas dit que c'était son appareil de mesure qui déconnait ? :mouais:Citation:
Envoyé par zifox
Sur les restylées c'est sur.
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Il est peu couillon "ton" gars non ?? Parce que ce serait plutôt son banc qui est pourri et à ré-étalonner là...Citation:
Envoyé par zifox
Encore une flèche.
Nan mais "ah c'est ce que me dit l'appareil donc ça doit être vrai". :trollface:Citation:
Envoyé par Cedski
Ca me fait penser au passage à l'euro, un type avait mis des étiquettes en double affichage de prix (francs/ euros) ... et ce n'était pas possible que ce soit la conversion... :p
J'avais essayé d'expliquer au gars (avec un petit calcul mental rapide) mais non "ah vous voyez j'appuie sur ce bouton et ça me donne le prix".
Je n'ai pas réussi à savoir à partir de quand les phares sont en plastique, ni si c'est obligatoire ou uniquement pour des raisons techniques, en tout cas sur le rav4 c'était en verre jusqu'en 99, date de fin de prod de la 605 également.
Et ça ne jauni pas du coup, ce qui est plutôt cool, surtout ici.
Nope, polycarbonate.Citation:
Envoyé par punishthecat
Oui, malheureusement.Citation:
Envoyé par PrinceGITS
Citation:
Envoyé par Akajouman
Je me suis aussi posé la question, mais c'est censé être controlé régulièrement ce genre de chose.Citation:
Envoyé par Cedski
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https://www.autoglas.ch/fileadmin/co...Z/PC_GTA_F.pdfCitation:
Envoyé par punishthecat
Quelques réponses là dedans. Je suis pas sur que ça soit obligatoire, j'ai l'impression que c'est par facilité que les constructeurs s'y mettent.
Je crois que c'est aussi pour une question de coût.
Cool, merci pour le lien.
Je pensait que c'était obligatoire pour une question de résistance au choc/éclatement, mais effectivement ça semble être surtout pour une question de cout/poids/design.
Peut-être aussi une question de poids.Citation:
Envoyé par PrinceGITS
...et de résistance aussi, malgré tout. Maintenant ce sont les pattes qui cassent avant la glace du phare...