Voir la version complète : Loisirs La moto: Le topic où on insulte les conducteurs de scooters. Et Randy de Puniet.
Elle est mégaclasse et marche apparemment fort, mais j'ai une angoisse niveau fiabilité sur des si petites prod
Un collègue du boulot devrait l'acheter dès qu'il aura revendu sa FZ6. Je pense que j'aurai du feedback par lui.
Elle est mégaclasse et marche apparemment fort, mais j'ai une angoisse niveau fiabilité sur des si petites prod
Y'a le prix aussi, sur les petite prod qui joue ... 15000€ si peut :p
Y'a le prix aussi, sur les petite prod qui joue ... 15000€ si peut :p
Le prix de la 848 que j'aurais actuellement si j'avais pas pulvérisé ma Z, quoi...
Anonyme9785
09/10/2009, 12h12
LA VFR RC36 c'est le top. Point.
Le prix de la 848 que j'aurais actuellement si j'avais pas pulvérisé ma Z, quoi...
J'avoue qu'une 848 c'est un engin qui se pose là dans le genre :q
Le pote de mon collègue a de toute façon la plus grosse avec sa F4 mv agusta :tired: le crédit sur 20 ans vous faites :tired:
J'aime pas la F4, je préfère une 1198S ET une Streetfighter S (pour les trajets quotidiens) pour le meme prix. :ninja:
punishthecat
09/10/2009, 18h18
mais j'ai une angoisse niveau fiabilité sur des si petites prod
bof, tu a déja une ducat' ...
:ninja::ph34r:
Je connais un type qui à une morini et franchement elle à de la gueule. Le problème de ces engins là c'est surtout la partie cycle qui est pas top-top - enfin, le cadre est pas top top, les amortos sont un peu nazes ... - mais sinon niveau allonge :bave: . Les freins sont indestructibles apparemment mais niveau finition (tableau de bord toussa) c'est un poil juste, ça fait cheap. (ce qui est allu vu le prix du bousin si je me rappelle bien.). Après, si c'est une Corsaro ou une Véloce le bridage français t'enlèvera 40 bourrins. D'après Moto Journal elle est pas trop mal même bridée mais la "petite" de la gamme de chez morini la (9 1/2 il me semble) fait déja plus de cent cheveaux et est un poil plus agile ... Après c'est toi qui voit ;)
La corsaro, c'est un moteur bestial , certainement un des plus démonstratifs dans la famille des gros twins sportifs dans un châssis ultra-rigide.
Le reste est à l'avenant des petites productions italiennes, une fiabilité correcte mais on n'est pas à l'abri de petits soucis de finition, mais rien de grave.
Cela reste quand même une moto pour motard expérimenté aimant les grosses sensations , un peu comme une ktm superduke ou une ducati streetfighter.
Et pour la peine une photo de ma dernière balade brumeuse sur une autre usine à sensations qui a longtemps était mise en balance entre justement la corsaro et la ktm :rolleyes:
http://img.photobucket.com/albums/v126/Hva610/Hypermot/hym_chalet.jpg
Elle est nulle ta moto... Elle est trop grande pour moi
Sinon, streetfighter :bave:
Streetfighter :| on dirait une mauvaise idée de designer japonais atroce..
sinon va t'acheter des semelles, ma copine emprunte la mienne sans trop de soucis..et y'a la 796 qui sort pour les nains ;)
Et pour la peine une photo de ma dernière balade brumeuse sur une autre usine à sensations qui a longtemps était mise en balance entre justement la corsaro et la ktm :rolleyes:
http://img.photobucket.com/albums/v126/Hva610/Hypermot/hym_chalet.jpg
La je dis OUHA!!!! un jour elle seras mienne :wub:
Tu dois t'éclater avec ça. Moi et mon p'tit Bandit on est jaloux.
Je dois reconnaitre que c'est un vrai bonheur à conduire. Et pourtant j'en ai eu et essayé un sacré paquet.
Je connais bien la frangine : monster 1100
ET pour la streetfighter, tu n'as aucun gout, en fait :p
Non tu confonds Monster 696 et hypermotard 796...
Streetfighter, rien que le nom ca fait moto de garçon-coiffeur :p
Le moteur de la 1100 vient de l'hypermotard, spour ça que je disais ça.
Et pour le problème de taille, je voulais l'essayay à Paris, du coup, c'est important de pouvoir facilement poser le pied. Du coup, en vengeance, j'étais parti avec la 848
Ah ok j'avais pas bien compris.
Très bonne moto la 848, bien plus facile que la 1098 ou la 1198, d'ailleurs on en voit de plus en plus en pro-twin.
Moto de tarlouse, les vrais hommes roulent en Desmosedici B)
/taunt
Sinon je vais chercher mon XJ6 dans 30mn entièrement réparée avec un réservoir tout neuf, youpibannane :)
Ah ok j'avais pas bien compris.
Très bonne moto la 848, bien plus facile que la 1098 ou la 1198, d'ailleurs on en voit de plus en plus en pro-twin.
J'aurais une 848... si j'avais pas tenté de ranger ma Z dans une 205 :emo:
Buddy_Christ
11/10/2009, 14h43
LA VFR RC36 c'est le top. Point.
Tiens, fanboy :p
http://www.newvfr.com/en_GB/pages/mainpage
J'aurais une 848... si j'avais pas tenté de ranger ma Z dans une 205 :emo:
Tiens, je bois un cafe et j'emmene mon frere chercher la sienne chez Ducati.
Tiens, je bois un cafe et j'emmene mon frere chercher la sienne chez Ducati.
:emo:
Moi, je viens de commander une armée de trucs Dainese.
Bien le bonsoir,
Petites questions aux canards motards : Je viens tous juste d'avoir mon permis et je cherche parmis les moto une bonne occaz... la question porte en fait sur l'assurance, des conseils ? des suggestions? des préférences?
Merci à tous d'avance.
Asv ?
29hommeprocheAuxerre....
Oui je sais c'est pas sexy...:mouais:
Ben AMV reprend ton bonus auto...
Et AMDM fait de bonnes choses
Voir aussi Club14 vu ton profil
Tant que c'est pas une sportive et qu'elle fait pas 100bourrins, ça ira.
Merci pour les liens les canards :)
Après avoir fait le tour, il semble que mon assureur actuel (MAIF) pratique les mêmes tarifs que les spécialistes moto, avec le même genre de garanties (corporelle, juridique, matériel...). Du coup je vais d'abords me tourner vers eux mais ça reste bien pratique de pouvoir éventuellement faire jouer la concurrence.
De toute façon je vais prendre mon temps pour trouver la moto : l'hiver approchant pas sur que ça vaille le coup de l'acheter maintenant et de payer l'assurance tout l'hiver pour rien. Encore que je sais pas si les moto d'occaz sont meilleurs marché au printemps...
On verra bien
Encore merci les gars V à tous
Putain, ça c'est une arsouille d'anthologie :
x7d0id_x-games-supermoto-2007-3e-partie_auto
méga:w00t:
Merci pour les liens les canards :)
Après avoir fait le tour, il semble que mon assureur actuel (MAIF) pratique les mêmes tarifs que les spécialistes moto, avec le même genre de garanties (corporelle, juridique, matériel...). Du coup je vais d'abords me tourner vers eux mais ça reste bien pratique de pouvoir éventuellement faire jouer la concurrence.
De toute façon je vais prendre mon temps pour trouver la moto : l'hiver approchant pas sur que ça vaille le coup de l'acheter maintenant et de payer l'assurance tout l'hiver pour rien. Encore que je sais pas si les moto d'occaz sont meilleurs marché au printemps...
On verra bien
Encore merci les gars V à tous
Niveau assurance, la mutuelle des motards est plus chère, mais le niveau de service est vraiment au dessus des autres. L'assurance corporelle de base correspond aux niveau 2 voire 3 chez les autres assureurs. Ils t'assurent direct l'équipement aussi.
Fait gaffe à la moto que tu assures, suivant le modèle ça peut donner des tarifs aberrants ou des refus.
Acheter en automne c'est moins cher, forcément, tous les kékés revendent leur meule. C'est pas forcément une mauvaise idée, rouler en hiver c'est très faisable.
Comme dit au dessus, fait gaffe au type de moto, ça change tout. Et le fait d'assurer ton équipement, bah ça change tout. Quand t'as un casque (400€) + cuir (300) + gants + dorsale si t'en as à changer, bah tu te rends compte que t'as une sacrée différence, même si tu t'es bourré à 20 km heures (ça m'est arrivé :tired:).
Quand j'étais sur mon fidèle 500CB j'étais chez la mutuelle des motards au minimum. J'ai changé pour un SV650 il y a un an et suis passé chez AMV. Le gars de la mutuelle des motards m'a dit "vous faites une connerie en changeant d'assureur, chez AMV vous n'avez pas de contact direct avec un humain, juste au téléphone. Vous allez voir ils vont vous faire trainer pour vous rembourser à la moindre embrouille".
3 semaines plus tard je faisais un magnifique soleil pour éviter un connard qui changeait de voie sans regarder dans le miroir bizarre qu'il y a sur la gauche de sa voiture. Résultats : 2500 roros pour la bécane, casque/cuir foutus.
Effectivement ils ne m'ont jamais remboursé, vu que je n'ai jamais eu à avancer l'argent. ;) (sauf pour cuir/casque ou il faut fournir les preuves d'achat à l'expert, puis acheter du nouveau matos et envoyer la facture).
Cela varie beaucoup selon ce que tu pilotes, où tu habites et selon ton âge toussa. Fais donc faire des devis un peu partout, on ne peut pas trop dire celui-là est mieux que l'autre. Penses aussi à prendre un assureur qui prend en compte ton bonus caisse, parce que sinon tu débutes à zéro. :|
PLUZUN pour l'achat en automne, tu peux profiter de tous les toqu... les gens qui ne roulent que quand il fait grand soleil et moins de 2% d'humidité dans l'air. :rolleyes:
Après, j'habite quand même dans le sud, donc c'est facile à dire rouler sous la pluie quand il pleut même pas un mois par an \o/.
Après, j'habite quand même dans le sud, donc c'est facile à dire rouler sous la pluie quand il pleut même pas un mois par an \o/.
C'est une habitude de rouler sous la pluie. J'ai vécu 3ans dans le sud avant de faire 1 an et demi en Haute Savoie, j'ai roulé aussi l'hiver. Ca m'a valu quelques suées quand je pars le matin et qu'il neige dans la journée, mais sinon bien équipé c'est très faisable.
Je suis tout à fait d'accord.
Mais même en habitant à Montpellier, j'arrive à trouver des gens qui me disent : Oh mon dieu, toute l'année en moto, t'es un vrai malade, l'hiver il fait froid et c'est dangereux !
:haha: c'qui faut pas entendre ...
Anonyme9785
12/10/2009, 15h06
une combi de pluie, ça tient chaud... ^_^
J'en ai même pas tellement ça sert à rien ici. ^_^
Un vieux baggy en jean bien large de quand j'étais un mastodonte et une veste militaire (de la même époque) font très bien l'affaire, et ça tient bien chaud.
Ma dernière expérience avec une combarde de pluie :
Un bail qu'elle était enfermée sous ma selle (forcément). Je monte à Lyon voir quelqu'un. Sur la route il se met à tomber graaave. Je m'arrête, je mets la combarde et je repars comme une fleur, tout content de m'être rappelé qu'elle était sous la selle.
Arrivé au péage de Vienne, la nana du péage me regarde bizarrement et me demande si j'ai eu un accident. Moi pas comprendre et lui dire "bah non".:huh:
Je fais quelques kilomètres de plus et m'arrête pour prendre de l'essence. A peine descendu je me sens bizarre, un peu frais. En fait la combarde s'est déchiquetée pendant le trajet. Mais à moitié. C'est à dire que de devant j'avais une combi (jaune en plus hein), et de derrière, rien du tout, avec des espèces de franges sur le coté vu que ça s'est déchiqueté. On aurait dit une espèce de cow-boy de striptease bizarre, j'étais mort de rire. Les mecs à la station aussi d'ailleurs.
Je fais quelques kilomètres de plus et m'arrête pour prendre de l'essence. A peine descendu je me sens bizarre, un peu frais. En fait la combarde s'est déchiquetée pendant le trajet. Mais à moitié. C'est à dire que de devant j'avais une combi (jaune en plus hein), et de derrière, rien du tout, avec des espèces de franges sur le coté vu que ça s'est déchiqueté. On aurait dit une espèce de cow-boy de striptease bizarre, j'étais mort de rire. Les mecs à la station aussi d'ailleurs.
^_^ J'aurai bien voulu voir ça.
J'ai jamais eu de problème avec la combi de pluie, et pourtant pour la faire rentrer par dessus le cuir, c'est bibendum !
La combi jaune c'est un hommage à kill bill ? :p
Anonyme9785
12/10/2009, 18h57
Perso, j'ai la combi pluie et un gilet jaune fluo pour les jours de pluie... étant donné qu'on m'a grillé un stop dès le premier jour de permis bécane, me dis qu'il vaut mieux être bien vu...
La moto peut-être pratiqué par tout les temps. J'ai deux exemples en tête:
Le premier, c'est un soir ou je rentrait de Toulouse dans ma petite bourgade aveyronnaise. Au départ, grand soleil, température agréable pour la saison, mais sachant que je vais vers le froid (Aveyron=froid pour certains) je m'habille un poil plus. Arrivé au 2/3 du parcours, j'aperçois au loin ces magnifiques nuages noirs. Vous savez, ceux qui donnent l'impression qu'ici on est dans le jour et que là-bas, c'est dans la nuit. Bon, qu'est-ce que je fait, je roule plus soutenu en espérant arriver pile avant ces gros nuages. Et beh non. Une bonne grêle sur la rocade. J'étais trempé jusqu'aux os (pas prévu la combi:|). Les grêlons qui frappent les cuisses, ça fait mal. Et le bruit sur le casque est bien impressionnant (j'ai d'ailleurs pris des risques inconsidérés ce soir là avec une route un poil inondée, mais chut!).
La deuxième, même trajet, mais un peu plus en plein hiver. Habillé chaudement et tout et tout (collant, sous-gants, double chaussettes, gros pull sous le blouson,... vraiment le max que j'avais). A 40 bornes de chez moi, la neige qui fait sont apparition. Je met la combi et continue. Mais le problème de la neige, c'est que sur la visière, ça ne s'évacue pas aussi bien que la pluie. Même pire, ça colle, et je vous parle pas de la buée. Bon beh, je vais rouler visière un peu ouverte, et ralentir l'allure. Au fur et à mesure que j'approche de ma fameuse bourgade, la neige redouble et le froid commence à être bien saisissant. Le pur moment ou il te tarde au plus haut point d'être enfin chez toi, au chaud, dans des vêtements secs. Et voila-t-il pas que la neige arrive à recouvrir mes lunettes. Et merde ! :sad: J'ai fini le trajet sans lunettes, visière ouverte quasi complètement, collé à la bande de droite, à 40 à l'heure sur la nationale, un dimanche de nuit, avec toutes les voitures qui me doublent (je suis sur que je n'ai jamais été plaint(?) autant que ce soir-là). J'ai même fait un détour pour éviter la 2x2 voies.
Malgré ces conditions, je me régale à rouler avec ma petite CB à moi.
La neige j'avoue que quand ça tombe je sors pas. ^_^ La grêle, wouah ça doit faire bien mal !
Ca a du être un moment ... intéressant !
Pour le jaune de la combi pluie, c'est une amie qui m'avait donné la sienne vu qu'elle ne faisait plus de bécane. Quand je lui ai dit qu'elle s'était déchiquetée, elle m'a dit que c'était normal étant donné que ça faisait bien 5 ans qu'elle était en train de mourir sous sa selle ^^.
Pour le gilet, je sais que ça serait raisonnable, mais j'ai beaucoup de mal à être raisonnable quand je suis en bécane ...
Sinon il m'est arrivé un truc marrant aussi une fois. Entre la Grand Motte et le Grau du Roi, un nuage de moustique comme on n'en trouve qu'en Camargue. Ces saloperies s'écrasent sur mon casque, normal. Sauf qu'il y en a vraiment une tonne, au point que je ne vois plus rien au bout de 30 secondes. Le sale réflexe, j'essuie la visière pour y voir quelque chose. J'ai eu l'impression qu'on m'avait lancé un seau de purée de brocolis sur la tronche. Tellement flippé qu'il a fallu que je m'arrête en catastrophe au bord de la route pour essayer de remédier à ça, j'y voyais absolument plus rien à 160 ...
scie_sauteuse
12/10/2009, 20h47
Testé la grêle en deux roues. Premier truc que tu penses c'est "putain un bombardement" avec le boucan sur le casque. Et juste après c'est "AïeAïeAïe un abri viiiiteeeeee ça fait maaaaaaal !!!" et quand tu es sous l'abri en question si tu n'as pas pu rentrer ta meule c'est "bobo ma bécane :cry:". En plus si les grêlons sont gros tu as l'impression de rouler sur des billes ce n'est pas très agréable. La grêle, déjà en voiture c'est pas terrible, mais en deux roues c'est violent !
Redlight
12/10/2009, 20h51
Dsl Neo mais je vois qu'on partage les meme gout en matière de moto(Sauf pour la Z, trop répandu à mon gout même si j'aime bien la regardé). Donc je ne peu m'empecher de la poster ici :bave:
http://img126.imageshack.us/img126/9714/ducati848.th.jpg (http://img126.imageshack.us/i/ducati848.jpg/)
Dans 2 ans putain, 2 ans....:wub:
---------- Post ajouté à 20h51 ----------
et quand tu es sous l'abri en question si tu n'as pas pu rentrer ta meule c'est "bobo ma bécane :cry:"
Moi j'abrite ma meule d'abord^_^
gillaldo
12/10/2009, 23h00
o/
Y a 8 ans j'ai commencé par ça :
http://img91.imageshack.us/img91/2299/1050600img.jpg
J'ai du la garder 3 ans, puis j'ai peté le moteur... Du coup, traversée du désert jusqu'à l'été dernier (2008) et je suis passé à ça :
http://img405.imageshack.us/img405/2121/p1000230.jpg
Sympa, jolie à regarde, mais pas un poil de couple, toujours à jouer de la boite pour la faire avancer. Du coup, revendu ce printemps pour ça :
http://motoprofi.com/bikephoto/3155/triumph_sprint_rs_2000_2.jpg
La même tout pareil. Et depuis, je suis un motard toulousain heureux. Jusqu'à dans ce que dans 1 ou 2 ans je me lasse et que je décide de changer. Encore... et ce jour là j'irai voir du côté des autrichiennes :D
Sinon, côté gamelle, je me suis vautré comme un âne en sortant du taf avec le GSR. Gaz en seconde en pleine manoeuvre, la moto m'a fait comprendre qu'elle était pas d'accord. J'ai fait un beau salto par dessus la moto, qui est venu s'éclater le flanc droit contre le trottoir...
La neige c'est stupide de rouler s'il y en a. Une fine couche sur la route et tu tiens plus rien. En gros, si elle commence à tomber quand tu roules ça va, mais le matin si tu te réveilles et que tu es une couche sur la route, faut juste pas sortir la moto. C'est le seul cas qui m'empêche d'utiliser la mienne.
Si si, la neige et la moto, ça peut faire bon ménage :
x7orib_pneus-cloutes-pour-moto-moto-journa_auto
Par contre, niveau légalité c'est une autre histoire.
Ça doit surement venir d'un argumentaire sécuritaire du type : "si tu tombent en moto, tu peux te blesser avec les clous".
Ou alors tu peux tuer les routes. J'ai pas pu voir la vidéo, mais sauf erreur en Suisse, les trucs à clous sont interdits parce que ça dégrade la chaussée.
En france c'est authorisé en voiture mais uniquement sur neige.
Je pense qu'en moto c'est interdit pour des histoires de freinage foireux et dangereux.
Comme dit dans le "doc", c'est autorisé pour les autos et les transports en commun.
Mais c'est vrai que ça bousille de la route, c'est bien pour ça qu'ils ne sont réservés que pour la neige et pas la verglas, et seulement dans les département régulièrement enneigés, et donc aux usagers courants théoriquement responsables et conscients. (à confirmer mais il me semble bien que c'est ça)
Edit : retrouvé le texte du code de la route, qui n'a en fait toujours pas changé
Pneus cloutés ou à crampons
L’utilisation de ce dispositif est règlementé par l’Arrêté Ministériel du 18/07/1985 et peut être faite par les véhicules particuliers, les véhicules de transport de marchandises d’un poids total en charge inférieur à 3.5 tonnes ainsi que les véhicules de transport en commun de personnes.
La vitesse de ces véhicules ainsi équipés ne peut dépasser 90 km/h.
Par dérogation préfectorale et si les conditions atmosphériques l’exigent, les pneus cloutés peuvent être autorisés sur les véhicules d’intervention d’urgence, les véhicules de secours, les véhicules assurant la viabilité hivernale dont le poids total en charge est supérieur à 3.5 tonnes.
Ces véhicules équipés de pneus cloutés ne peuvent dépasser une vitesse de 60km/h.
L'utilisation des pneumatiques à crampons n’est autorisée que du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars de l'année suivante.
Attention cependant, si les conditions atmosphériques l'exigent et après avis du directeur départemental de l'Équipement, les préfets peuvent modifier les dates de la période d'utilisation effective.
L’usage de pneus cloutés en dehors des périodes autorisées ou sur des véhicules non autorisés est sanctionné par une amende prévue pour les contraventions de 4ème classe, à savoir 135€.
L’immobilisation du véhicule peut être prescrite.
Les véhicules équipés de pneus cloutés doivent porter de façon bien visible à l'arrière, sur la partie inférieure gauche de la carrosserie, un disque de 15 cm de diamètre.
Ce disque doit être amovible afin de n'être visible sur le véhicule que pendant la période d'utilisation effective des pneus cloutés.
Le fait pour tout conducteur de ne pas respecter l’obligation de signalisation peut être sanctionné par une amende prévue pour les contraventions de 2ème classe soit 35€.
Donc j'ai dit des conneries, sauf pour les deux roues. Ceci n'étant pas mentionnées, cet usage est donc explicitement interdit.
[closage du HS caisseux]
gillaldo
13/10/2009, 22h10
Y a aussi le fait que rouler avec des pneus cloutés sur du bitume, ça doit te faire drôle dans le slip, autorisé ou pas u_u
gillaldo
13/10/2009, 23h11
ps: je pisse sur les twins poussifs et les européennes qui fuient l'huile de partout :XD:
Mon européenne n'est pas un twin, et elle ne pisse pas l'huile B)
Redlight
14/10/2009, 01h14
Tiens donc, j'ai découvert ce thread il y a
ps: je pisse sur les twins poussifs et les italiennes qui fuient l'huile de partout :XD:
edit: enc***lé ce pavé !!!
Tu dis que tu trouve le 620 fade. Comparé à une ER-5 ca me parait bizarre. De l'avis de tous c'est une moto joueuse et avec une bonne reprise. Parfaite pour les arsouilles sur departementale, à l'instar de l'ER-6 au passage. Je te trouve un poil sévère avec Ducat tout de même. J'ai pas essayé la 749 et la mostro 1000 mais la 749 est quand même un mythe et tu affirme que c'est une mauvaise moto...
Sinon c'est vrai que KTM c'est pas de la moto de metrosexuelles. Il faut pas mal d'expérience pour la maitrisé^^. Et je suis un peu déçu que tu flash autant sur le R1 et le Z750. Comme quoi on a pas tous les même gout.
M'enfin j'ai bien aimé ton récit n'empêche.
Pavasse, avec tenue de route inside... ou pas
Bah si mon HS de nigaud t'as fait découvrir ce topic, c'est qu'il n'était pas si inutile que ça. B)
T'as pas osé faire un tour du coté de chez BM ?
En fait, je crois que les bi c'est pas fait pour moi, me faut du 4 pattes musclé avec lesquels on peut rouler grand-père et enrouler quand le besoin s'en fait sentir, ou tout bonnement faire hurler dans les tours en première sur la rocade (ça lève tout seul, c'est magique :p )(je dis en première parce qu'après c'est largement au dessus des vitesses légales et jamais au grand jamais je dépasse les limitations, non non c'est mal :siffle:)
Ben moi j'ai eu un peu le raisonnement inverse... Mon 696 est riche en sensation même à bas régime et le chassis/freins est exemplaire. Ouais, quand le lighter s'allume à 8500tr/min en 1ere, ça me frustre, mais pour autant. Disons que je trouve que c'est un vrai avantage de pas avoir besoin de rouler comme un avion pour avoir la banane...
La prochaine ? 3 possibilités : une Streetfighter (ça, c'est la solution raisonnable) (que tu devrais essayer, au passage), une 848 ou une R1/GEX1000/...
Mais pour l'instant apa les moyens.
Quand à la première, un pote en ZX10R (sur paris) prends 178km/h en 1ere (bon, la meule est pas complètement d'origine, notamment au niveau de l'admission, du filtre à air, des ...
[liste non exhaustive]) Alors sur un 1000 hypersport, même en première, tu peux être flashé par tous les radars du pays...
Au purée la FZ1 un des pires roadsters que j'ai pu tester en version d'origine(Je fais pas mal d'essais pour des sites internet).. J'ai sillonné la bourgogne avec, pour un essai pendant 2500 km. Soyons francs c'est une moto ratée, une injection aux fraises, des pneus de m*** et un réservoir 10x trop large.
Suffit de demander à Serge Nuques comment il a aimé cette brêle au moto tour :p...Esthétiquement elle a une belle gueule mais le bridage a été fait à la truelle ( le à-coups à la remise des gaz sont vraiment pénibles, c'est encore plus flagrant sur piste) et l'économie sur les gommes est scandaleuse pour un engin qui hérite d'un moteur de r1 et donc qui a une vocation sportive.
En revanche le SD de chez kt' est en effet un pure bonheur à conduire/ piloter /balader !
gillaldo
14/10/2009, 11h11
Ouais, quand le lighter s'allume à 8500tr/min en 1ere
Les vrais ils ont pas de shiftlight B)
Ça ça te faire drôle le passage de la mini monster à une hypersport. Moi je voulais passer sur un Gex 1000 après mon actuelle (sprint rs) mais quand je vois la galère au quotidien (j'ai pas de voiture donc moto only) et l'état de mes poignets après quelques bornes, je vais oublier le projet de l'hypersport. Et lorgner du coté d'une supermot couillue genre Katoche 990 SMR :wub:
Quelqu'un à testé la 675 Daytona :wub: avec l'option "boite auto" (passage des vitesses sans embrayer) ? ça vaut quoi ?
Ca a l'air interessant mais aprés dur dur de repasser a une moto normale a mon avis.
gillaldo
14/10/2009, 11h55
Quelqu'un à testé la 675 Daytona :wub: avec l'option "boite auto" (passage des vitesses sans embrayer) ? ça vaut quoi ?
Ca a l'air interessant mais aprés dur dur de repasser a une moto normale a mon avis.
Euh... Je savais pas que Triumph faisait une boite auto :huh:
Par contre pour la moto en elle même Ben c'est une hypersport de petite cylindrée : pas de couple donc faut taper dedans pour avoir un minimum de sensations. Et côté confort tu oublies : la position et la conduite sont super radicales.
En fait il s'agit d'un shifter inclus dans le kit racing vendu par Triumph.
Ce n'est pas une boite auto ca permet juste de monter les rapports sans couper les gaz en générant une micro-coupure à l'allumage, c'est très efficace sur circuit en terme de gain de temps :)
Quelqu'un à testé la 675 Daytona :wub: avec l'option "boite auto" (passage des vitesses sans embrayer) ? ça vaut quoi ?
Ca a l'air interessant mais aprés dur dur de repasser a une moto normale a mon avis.
Et si tu fais plus d'un 1m75, oublie.
Chuis pas sur que la "boite auto" soit utile. L'embrayage est déjà facultatif quand tu montes les vitesses au dessus de la seconde sur quasiment toutes les bécanes.
edit: je viens de voir l'autre post, compris. :)
Les vrais ils ont pas de shiftlight B)
Ça ça te faire drôle le passage de la mini monster à une hypersport. Moi je voulais passer sur un Gex 1000 après mon actuelle (sprint rs) mais quand je vois la galère au quotidien (j'ai pas de voiture donc moto only) et l'état de mes poignets après quelques bornes, je vais oublier le projet de l'hypersport. Et lorgner du coté d'une supermot couillue genre Katoche 990 SMR :wub:
Il est d'origine sur toute la gamme ducati.
Et concernant les sportives, Ben la 848 m'a bien plu. J'ai moins aimé les GSX-R600... Des montées en régime sans fin, hyper linéaire, ... La daytona, c'était top, mais la position est vraiment hyper-radicale.
Et pour les 1000, j'attend que wardog me laisse le guidon de la sienne pour essayer la première.
---------- Post ajouté à 13h03 ----------
Boite auto chez Triumph, jamais entendu. Surtout pas sur la Dayto.
Sinon c'est une moto géniale si on apprécie la position inhumaine, et le bruit de la boite à air rhaaaaa :love:
Edit: aaah, le shifter ! Inutile sur route vu qu'on passe déjà les vitesses à la volée en mode arsouille, et ce sans problème :)
Le shifter est plus efficace et moins mauvais pour la mécanique...
Maintenant, c'est vrai que c'est pas nécessaire.
Tu a du essayer un modèle antérieur à la 2009 sur laquelle ils ont corrigé l'injection. La plupart de ceux qui ont un modèle inférieur à la 2009 montent un FCE et un PC3 pour corriger ces acoups d'injection. Et ils ont encore amélioré la cartographie de la 2010. Concernant les pneus, on s'en cogne, ça se change et chacun a son modèle préféré, donc... Quand au réservoir je ne trouve pas ça gênant, et pourtant je fais juste 1m75. On peut lui reprocher des cales pieds trop bas et en avant par contre.
Et puis le chevalier du groland, hum, je suis très loin d'être à son niveau pour ressentir ce qu'il pourrait reprocher à cette bécane.
Après pour la Duke tu peux oublier la balade. C'est une moto qui demande un minimum d'attaque, le roulage pépère c'est pas pour elle (acoups, catapultage dès qu'on tourne la poignée, embrayage super dur, etc...)
Edit: aaah, le shifter ! Inutile sur route vu qu'on passe déjà les vitesses à la volée en mode arsouille, et ce sans problème :)
Oui en effet j'ai essayé le premier modèle, mais aussi les suivants, comme je te dis je fais beaucoup d'essais presse et je n'ai vraiment pas été convaincu, c'est encore une fois une question de sensations.
Pour en revenir à l'exemple du chevalier , c'était juste pour mettre en exergue que même un bon voire très bon pilote éprouve des difficultés quand la moto possède plusieurs défauts rédhibitoires.
Et rajouter des accessoires supplémentaires (rarement donnés) pour palier les défauts de conception d'un constructeur je trouve ça abusé.
C'est un remarque valable pour tous les constructeurs, dernier exemple en date l'horrible cache echappement de la non moins horrible streetfighter qui empêche de positionner son pied correctement sur le cale-pied.
Étonnamment je trouve la sduke utilisable au quotidien..Bon la toute première qui était un gouffre en essence était un peu rebelle mais la deuxième génération a été bien calmée au point que ma tendre et douce songe à quitter le giron ducati pour aller flirter avec les autrichiens :).. A part la SD rr mais la ca devient un outil , certainement celle que je préfère niveau pilotage.
Oui c'est pas faux , l'essentiel dans tout ça c'est d'avoir la banane sous le casque ;)
Oui c'est pas faux , l'essentiel dans tout ça c'est d'avoir la banane sous le casque ;)
Z'auriez vu ma tete en enlevant le casque après mon essai de la 848...
EUPHORIQUE !
Redlight
14/10/2009, 14h15
Z'auriez vu ma tete en enlevant le casque après mon essai de la 848...
EUPHORIQUE !
Argh j'ai nenvie moi aussi :sad:.
Sinon vous avez vu le projet de double embrayage chez honda :wub:. C'est impressionnant on à un meilleur confort qu'en boite auto tout en gardant les avantage de la boite manuelle!!
Dommage que la nouvelle VFR soit si moche :sad:.
Pour les shiftlight perso j'ai pas ca sur ma 620 de 2005.
Sinon j'ai rencontré un mec qui roule en R1 récemmment..... 213 chevaux, préparation racing (un pote a lui est mecano dans une team utilisant des R1), pas de rétro pas de compteur vitesse.... Un grand malade :O
J'avoue avoir du mal à saisir l'avancée du double embrayage moto... hors VFR, goldwin etc...
De mon coté c'est l'abondance de bourrins que j'ai du mal à saisir.
Au bout d'un moment ca devient n'importe quoi sur route ouverte.
Pour en revenir au double embrayage, ca va apporter plus de douceur et de rapidité.Le premier point sur une routière ca peut-être un plus , le second mouais bof.
la boite auto c'est bien en bagnole, chez les motards ca a toujours eu une connotation de gros fainéant.
Disons que sur une gold ou une grosse bm ca me choquerait moins que sur une vfr...qui s'est nettement embourgeoisée au vu des premières photos.
Anonyme9785
14/10/2009, 14h30
La nouvelle vfr, c'est de la chie! 263 kg et un moteur de 1200... rien à voir avec la tuerie des 90's.
Je parlait bien du Shifter pour la 675, mais j'arrivais pas a retrouver le nom, d'ou le "boite auto" entre guillemets.
De toute maniere, je vais garder la XJ6 quelques années encore vu que je suis encore étudiant pour deux ans et que j'ai pas trop les moyens d'acheter et surtout d'entretenir une sportive...meme si la 675 est trop belle en version blanche et bleue :wub:.
J'aime aussi beaucoup la 848 (en blanc :wub:), c'est sur que ça a une autre gueule que les sportives japonaises, mais c'est encore plus cher que la 675 et au moins aussi radical selon les tests.
On commence a croiser pas mal de streetfighters et finalement en vrais je l'aime pas trop, la position des pots est bizzare et surtout de profil la tete de fourche est ridicule par rapport au reste de la motos et donne un effet "applatis" a l'avant.
Moi j'ai rien contre l'abondance de chevaux... Les gens sont adultes.
Mais j'ai quand meme une moto de 80ch...
C'est pas vraiment une question d'adulte, je vois ça plutôt du coté utile et nécessaire.Quoique pour la dernière c'est un avis personnel.
Je me suis jamais autant marré qu'avec mon hypermot' qui sort 90 chevaux au grand max, la façon dont la puissance et le couple sont distribués ( très bas) me suffit amplement.
A coté de ça j'ai pu essayé il y a quelques années une 996 sps tapée jusqu'à la moelle, j'ai trouvé ça géant mais bien trop puissant pour la route.
Redlight
14/10/2009, 14h56
Moi j'ai rien contre l'abondance de chevaux... Les gens sont adultes.
Mais j'ai quand meme une moto de 80ch...
Un flic qui m'a controlé la derniere fois m'a dit
De toute façon avec tout les radars qui sont intallés, un mec avec un missile sol-sol finit toujours par perdre son permis B)
J'ai bien aimé la comparaison^^.
Pour en revenir au double embrayage je te renvoie vers cette vidéo l'exemple est assez probant je trouve
http://www.youtube.com/watch?v=Lwm-6TXXYKI&feature=player_embedded
Pas de flash ici, et puis les double-embrayages, je bosse dans l'auto, je vois à quoi ça ressemble, mais je suis effrayé par un possible effet de "patinage" à très basse allure, qui est très désagréable parce que mal controlé. (voir les scoot à très faible allure : insupportable)
Pour l'abondance de chevaux, sur route, ça sert pas davantage que les 1050ch (oui, les 1001, ça s'appelle marketing) de la veyron, pourtant, c'est toujours avec les 190ch des HS qu'on nous bassine, comme si la fortune permettait de pas être emmerdé de façon admise dans les mentalités.
Et pour perdre son permis, un pote avec plus de 200ch au moteur sur son HS, la dernière amende qu'il a pris, c'est D&I pour avoir pété 3 dents à celui qui a tenté de lui la voler... 12points.
Le seul flash que j'ai jamais pris, c'est en clio 2 1.4 essance 70ch... 92 pour 90. OK, j'ai eu de la chance lors de l'essai de la 848, le radar était en panne ou chépo, mais il a pas pris alors que je passais à environ 3 fois la vitesse autorisée.
gillaldo
14/10/2009, 15h05
On s'en cogne (un peu) des chevaux. Ce qui compte c'est un couple de camion x)
J'ai méga kiffé :ninja: la monster 1100 S... Dans la série gros couple.
J'ai moins apprécié la nightrod special, pourtant le couple est aussi TRES présent.
Pareil, j'ai eu peur pour mon (récent) permis lorsque je suis passé devant la jumelle à 120 au lieu des 70 autorisés :ninja:, mais je ne me suis pas fait arrêter.
Les bleus sont plutôt cools avec les motards dans le sud.
De toute façon avec les bleus, si on fait profil bas et on garde le sourire, ca se passe plutôt bien, surtout avec les motards c'est quand même un peu la même famille....
Quelques mois après avoir reçu mon hypermot', j'ai eu une des premières entrées en France et donc l'effet nouveauté marchait à fond.
Je me fais contrôler au bord d'une nationale par deux gendarmes, et au moment ou je sors les papiers , un des deux me dit :"non non pas la peine c'était juste pour regarder la moto " :tired:
Grosse chaleur ce matin, près du metro aérien, avenue de la chapelle : Je démarre mollo, pour faire les 8m qui me sépare du passage pour pieton bondé. Quand ya plus de piéton, j'accélère franchement parce que je suis tout à droite (c'est par la que j'arrive) et que je vais tout à gauche (pour me faire ma remontée quotidienne).
Ben j'ai fait rupteur sur place (un desmo, ça monte dans les tours à une vitesse...), puis, au rupteur, la moto à donc eu un genre de vibration de rupteur (normal) et là, la roue a pris son adhérence... Heureusement que le chassis tient vraiment, et que j'ai déjà vécu les conneries qui m'ont envoyé au tas la première fois avec le Z... Et je pense que l'APTC a aussi facilité les choses.
Hein t'as essayé/acheté un desmo ? :o
(c'est bien la Superbike "106ch" Ducat' a 60k€?)
Desmo...dromique, la distrib des ducati :D
Et la desmosedicci en 106, c'est aussi crédible qu'un R1 en 106, un R6 en 106, un GEX en 106, un SF en 106, ... C'est juste pendant le rodage :D Et la desmosedicci n'est pas une superbike, mais une motoGP.
Ah ok, pendant un instant j'ai crus que:
-t'avais gagné au loto
-t'avais fait "des choses" :rolleyes: au concess ducat pour qu'il te laisse essayer la bete.
Et ouais une Sportive en 106 c'est "un peu" la loose, mais au moindre carton t'as d'office tout dans le cul si t'es débridé avec ligne piste&co...si tu blesse quelqu'un ta vie est foutue...
Cela dit je roule quand meme en full B) parce que c'est la classe, en xj6 full 78ch...:ninja:
Desmo...dromique, la distrib des ducati :D
Et la desmosedicci en 106, c'est aussi crédible qu'un R1 en 106, un R6 en 106, un GEX en 106, un SF en 106, ... C'est juste pendant le rodage :D Et la desmosedicci n'est pas une superbike, mais une motoGP.
Oui, mais c'est vachement plus la classe garée à coté de la terrasse du café. B)
Ca me fait penser à une balade qu'on a fait dans les gorges de la nesque. J'ai rien contre les gens qui achètent des meules à 20k€ pour ne pas rouler avec, au contraire, ça fait des occases peut kilométrées. Mais c'est quand même généralement ridicule.
Exemple:
Y'a un promontoire en haut ou tout le monde s'arrete prendre des photos. Nous avions donc nos 4 bécanes garées à coté d'une dizaine d'autres, en bataille.
Faut savoir que le promontoir est au bout des gorges. Donc qu'il est possible d'y aller sans passer par les gorges. (pourquoi y aller me diriez vous alors, surtout en moto elles sont géniales)
On papote, on regarde un certain nombre de motos arriver de gorges ( qu'on entend avant de voir... :ph34r:, et forcément de commenter s'il attaque ou pas ^^) et d'un coup, nous voyons une RC8 arriver dans l'autre sens. :huh:
Le mec se gare au bord de la route, perpendiculaire à toutes les autres, enlève son casque, et sort un mouchoir ( pas un chiffon, non, un mouchoir! ) pour essuyer des traces probables de moucherons sur les plastiques de sa bécane. Eclat de rire de notre part ( il devait y avoir sur les notres moucherons, moustiques, papillons, guepes, abeilles écrasées. Ben oui, l'été, ça mouchette!), je me suis tout de suite dit que le mec s'est trompé. S'il voulait se pavaner avec sa bécane, fallait qu'il s'arrête à une terrasse de café à Marseille, parce que la bécane toute propre avec le quadra en mocassins et le blouson au couleur de la bécane au milieu de bécanes accusant un bon nombre de bornes et à coté d'allemands en cuir intégral qui discutaient des 500 bornes qu'ils avaient fait dans la journée, c'était très caricatural. :lol:
Et ouais une Sportive en 106 c'est "un peu" la loose, mais au moindre carton t'as d'office tout dans le cul si t'es débridé avec ligne piste&co...si tu blesse quelqu'un ta vie est foutue...C'est pas exactement ça, mais oui, c'est le risque.
En pratique, les assureurs vérifient peu l'histoire de la puissance... Beaucoup plus la conformité freins/etc.
Cela dit je roule quand meme en full B) parce que c'est la classe, en xj6 full 78ch...:ninja:Moi aussi... je suis en full.
J'essaye de pas faire "trop gros"...
Du coup, j'avoue que cté pas trop prévu... Alors que le drift des 2 roues en courbe dans la montée de la N118, t'inquiètes ctéprévu, je gère.
Et ouais une Sportive en 106 c'est "un peu" la loose, mais au moindre carton t'as d'office tout dans le cul si t'es débridé avec ligne piste&co...si tu blesse quelqu'un ta vie est foutue...
Cela dit je roule quand meme en full B) parce que c'est la classe, en xj6 full 78ch...:ninja:
C'est surtout la loose parce que les bridages sont suvent baclés ( on ne peut pas en vouloir aux constructeurs, c'est que pour notre pomme de Fromages qui puent...). Le dessin de sato dans "même pas peur" reflète très bien la chose d'ailleurs.
http://www.sato-design.com/images/crobards/br_bridage.jpg
Quant à la ligne piste, c'est surtout à cause du nombre de décibels que tu te feras allumer. D'ailleurs même sur piste les lignes "libres" sont de moins en moins acceptées. :|
C'est surtout la loose parce que les bridages sont suvent baclés ( on ne peut pas en vouloir aux constructeurs, c'est que pour notre pomme de Fromages qui puent...). Le dessin de sato dans "même pas peur" reflète très bien la chose d'ailleurs.
http://www.sato-design.com/images/crobards/br_bridage.jpg
A noter, toutefois, qu'il ne parle pas des tarifs d'assurance. Pour le peu que j'en sais, en France, on est plutot bien loti a ce niveau là. Oui, je sais, ça surprend...
Teocali
http://www.buell.com/en_us/
Buell arrete de faire des motos. :(
Je viens de voir ça...
C'est dommage.
Mhh, ils étaient pas en train de renouveler leur gamme aux USA ?
Un départ aussi vif, c'est surprenant, et c'est dommage :emo:
Vu les finitions à vomir de la CR1125, c'est pas un mal.
Waw, comment faire avancer le bordel, merci de ta participation :|
Harley vend MV Agusta aussi 1 an seulement après les avoir rachetés.... avec Buell ca commence à dégraisser sévère chez les ricains...
Si t'a jamais touché un CR, tu peux pas comprendre...
Moi j'ai testé un CR, et ça m'a pas paru tellement dramatique (sinon que dire de tout sauf yam et bmw ?)... C'est même plutot agréable comme moto.
Mais bof, au final. Cependant, je regrette leur disparition parce qu'ils amenaient un peu de vent différent dans le monde de la moto.
Moi j'ai testé un CR, et ça m'a pas paru tellement dramatique (sinon que dire de tout sauf yam et bmw ?)... C'est même plutot agréable comme moto.
Mais bof, au final. Cependant, je regrette leur disparition parce qu'ils amenaient un peu de vent différent dans le monde de la moto.
pluzun... Pour le peu que j'en connais c'est une marque avec une certaine identité, et merde ça restait la seule marque ricaine de moto "de course".
Même si je n'ai jamais possédé de Buell (et que ce n'etait pas prevu, de toute façon), la disparation d'une marque est toujours un triste moment.
Teocali
Personnellement, concernant la CR, je reste choqué des bavures de moulage sur toutes les pièces plastiques. Aucune pièce n'est ébavurée. Et ce n'est qu'un détail parmi d'autres.
"Plan de joint" on dit, quand on parle de plastique moulé:p, et c'est vrai que leur masquage manque de talent (parce que ça ne se lime jamais ou presque, même dans les bagnoles)... Mais pour autant, je ne placerai pas sa finition en dessous d'une Z750 k4 pour prendre un modèle que je connais très bien.
Ca s'est pas un problème de qualité mais de fiabilité.
Et quand on a un moteur HD...
The Real Dav
16/10/2009, 16h51
C'est pas faux, bien que j'estime que c'est blanc bonnet et bonnet blanc. ;)
Moi pas, la qualité rentre en partie dans mon perimetre alors que la fiabilité pas du tout :D
Redlight
16/10/2009, 17h32
Dommage pour Buell c'etait une marque un peu appart je trouvais...
pollux 18
17/10/2009, 20h55
Tiens tiens, un topic sur une de mes activitée préférée :rolleyes:
Je prends la plume pour vous narrer mes exploits après 11 ans de permis 65000 km parcourus et 2 chutes ( on compte pas les chutes à l'arrêt j'espère ....:|) (ni celles lors du permis ...:sad: )
Tout commence sur un 600 fazer lors d'une bour...( virée ) entre potes au confins de l'auvergne. Nous sommes en juin 2002. Après plusieurs heures passées à essayer de suivre 2 potes plus expérimentés, je décide de prendre les devants et là au premier virage:
- gravier en pleine courbe ....., vitesse inadaptée...., manque d'expérience... (pas assez couillu quoi !)
- Roue avant qui se dérobe puis raccroche, je redresse la moto, commence à tirer tout droit , bloque la roue arrière et vois la clôture d'un champ se rapprocher inexorablement ....
- A cet instant j'aperçois que la fameuse clôture est composée d'un magnifique barbelé dans sa partie supérieur !!!!!!!!!!!!!!
- Par réflexe je lâche le guidon et me sert de mes avants bras en protection de mon cou !
- La moto se couche côté droit et arrache la clôture dans sa partie basse.
- Je me retrouve coincé sous la moto, celle-ci emmêlée dans le grillage sans pouvoir me dégager !
- Un de mes potes avait heureusement prévu une pince coupante ( forcement obligatoire en moto ....) et a réussi à découper petit à petit ce put... de grillage !
- Je n'ai heureusement eu aucune blessure ce qui n'est pas le cas de mon blouson dainese à 450 € qui a vu son avant bras gauche affublé de 2 grandes balafres de 20 cm de long (résultat du barbelé ).mais valait mieux le blouson que mon cou je pense.
- La moto elle a subit des dégats sur la tête de fourche et tout le coté droit bien sûr sauf le réservoir .
Mon amour propre lui j'en parle même pas !!!!!
Moral de l'histoire: " penser à prendre une pince coupante "
Voilà pour la première chute la suite plus tard
Performance du week-end :
- suivre un ZX10R préparé qui se tire la bourre avec une Impreza pelle à tarte... OK, il m'a attendu un peu... Pour pas mettre l'impreza trop minable.
- se paumer comme des tocards en idf (toujours avec le 10) parce que le tunnel de l'A14 était fermé (1h du mat' powaaaaa)
- Se vautrer comme une merde un dimanche midi :
Je rentre de chez un pote, pépère car moitié stone. Déjà sur le périph', au moins 4 mecs ont essayé de me tuer. Note pour plus tard : ne plus prendre le periph un dimanche midi. Ensuite, porte de Pantin, bouchon, travaux, bordel touça... Je me dis "aujourd'hui, c'est dimanche, pas de keuf, pas de taxis et pas de bus... T'es stone, te fous pas dans le bouchon et ruse par la voie des taxis et bus qui longe la cité de la musique..." Là grosse flaque... Cool, ça va nettoyer mes pneus de l'espèce de poussière de merde des travaux. Feu rouge -> pied dans la flaque. Putain, ça glisse. J'ai les 2 roues et les 2 pieds dans du gazole. Je commence à avoir des envies de combustion collective de véhicules diesel. En plus, la flaque était grande, j'ai retapissé complètement mes 2 roues. Feu vert, je démarre léger, petite ripette. tranquille, je gère. 250m plus loin, un mec en 807 pile comme un connard alors qu'il y a RIEN devant lui. Bon, ben 250m, ça suffit pas pour évacuer le gazole imbibé. Résultat : un sélecteur, un guidon, un coté de réservoir (mostro 696, donc le réservoir est à l'intéreiur d'une coque en plastique)... Un Nokia 6300 avec un beau chanfrein, une poche de sac à dos éventrée, un porte carte en cuir marqué, et blouson qui maintenant à l'air d'avoir servi. Sinon, ça va. Mal un peu partou, mais ça va. A si, l'extrmité de laxe de roue avant qui est un peu limé (mais l'écrou est intact, il a fait un tranchée dans la route, ce con) et un genre de marque en bord de jante (genre petit coup de trottoir quand on se gare comme une femme en caisse). Faudra peut être ré-équilibré. Pas de marque dans les pneus, ce qui confirme la thèse du corps gras (sinon, les pneus seraient "rapés" à l'endroit du blocage). Fin de trajet en première/seconde.
Et puis l'ego, qui en prend une putain de claque. Oui, j'ai été con de prendre la moto sans être bien lucide (pas d'alcool, juste fatigue), j'ai été con de passé dans la voie des taxis, de passer dans le gazole, de pas mettre plus de distance de sécu vu les circonstances... Bref, je suis con.
Redlight
19/10/2009, 12h35
Arf ca arrive j'ai un pote qui c'est vautré dimanche avec sa CBRR 600 à 30 dans un parking une tache de gazoile....
Un réservoir, un demi guidon, un coté gauche en faite... :| Et des escalopes sur la hanche et le mollet.
Par contre rouler dans une flaque pour nettoyer ses pneus...:tired:. Perso tant que mes pneus sont sec et que ca grip, Youpi!
Par contre rouler dans une flaque pour nettoyer ses pneus...:tired:. Perso tant que mes pneus sont sec et que ca grip, Youpi!
Pareil, un supermoteux te le dira, la poussière c'est pas le pire pour le non-grip.
Arff, quand un dimanche est plus mal barré qu'un lundi, ça fini toujours mal... La clé de 12 va être ton amie Neo.
The Real Dav
19/10/2009, 13h27
Désolé pour toi Neo, encore une fois on constate que fatigue et moto font très mauvais ménage.
Mes condoléances, ami motard.
Paindepice
19/10/2009, 13h33
Du coup un dimanche après midi à tout démonter !
Et une leçon à retenir, les gens le dimanche ils roulent comme des cons (je parle pas pour toi là hein, je parle du 806) !
remet toi bien.
bon courage Neo.
sinon, je suis d'accord avec Paindepice: la conduite le dimanche est assez compliquee... peut etre pour ca que je prefere prendre les grands axes (et eviter le peripherique)...
Ah si, j'ai aussi mon jeans kevlar qui a fait son taff... Je dirais plus jamais que ces trucs là, c'est surtout psychologique.
Et Paindepice, si je te file mon froc tu peux réparer la couture claquée de mon pantalon ?
---------- Post ajouté à 13h49 ----------
bon courage Neo.
sinon, je suis d'accord avec Paindepice: la conduite le dimanche est assez compliquee... peut etre pour ca que je prefere prendre les grands axes (et eviter le peripherique)...
Au fait, ta R1, elle en est où niveau remise en état ?
Ah si, j'ai aussi mon jeans kevlar qui a fait son taff... Je dirais plus jamais que ces trucs là, c'est surtout psychologique.
Et Paindepice, si je te file mon froc tu peux réparer la couture claquée de mon pantalon ?
---------- Post ajouté à 13h49 ----------
Au fait, ta R1, elle en est où niveau remise en état ?
je viens d'avoir le rapport de l'expert, 2545€ de reparations vehicule reparable. je vais tanner mon assurance pour prendre ca en charge... (apres 3 ans dans la meme compagnie en tous risques, on va en profiter un peu...)
Paindepice
19/10/2009, 13h52
Et Paindepice, si je te file mon froc tu peux réparer la couture claquée de mon pantalon ?
Je dois pouvoir faire ça.
OK, on voit ça...
Quelqu'un sait où je peux trouver des "cosses plates" large d'environ 3.5mm ? (Attention au ban :ninja: )
Paindepice
19/10/2009, 14h01
Dtc ?
Sinon sur le site de casto ils en ont de 2.9mm
Dtc ?
:|
OK, toi t'as le droit parce que tu t'es farci d'aller chercher mon sélecteur...
:tired:
je viens de regarder sur le site de casto, ils ont pas l'air d'avoir ce type de largeur (en effet ca passe d'une largeur de 2.9 a un diametre de 6.3mm) mais bon va falloir ecumer le rayon electricite du magasin de bricolage le plus proche :s
edit: une correction parce que ca piquait les yeux...
Je vais foutre du 2,8-2,9 et ça se démerdera.
Je vais foutre du 2,8-2,9 et ça se démerdera.
va falloir resserrer les connecteurs ou les changer... sur la mienne c'est des cosses rondes apparament facilement trouvables...
mais bon je prefere eviter d'avoir a toucher au circuit electrique...
Moi ce sont les clignotants hein...
Je suis pas en train de modifier le circuit d'injection. Vu les conditions de mesures, c'est même possible que ce soit la bonne taille. Et sinon, je m'assurerai que ça marche.
OK, on voit ça...
Quelqu'un sait où je peux trouver des "cosses plates" large d'environ 3.5mm ? (Attention au ban :ninja: )
J'ai vu des cosses plates a norauto, par contre je sais pas si c'est des 3.5mm.
Et ouille pour ton carton, enfin au moins pas de blessures c'est le principal.
Elle coute combien la coque plastique de reservoir ? c'est pas con ce systeme car un reservoir c'est hor de prix.
Buddy_Christ
19/10/2009, 15h16
J'ai vu des cosses plates a norauto, par contre je sais pas si c'est des 3.5mm.
Et ouille pour ton carton, enfin au moins pas de blessures c'est le principal.
Elle coute combien la coque plastique de reservoir ? c'est pas con ce systeme car un reservoir c'est hor de prix.
C'est pas optimal non plus, parce que mon tank bag magnétique je m'en sert tellement souvent que je vois mal comment m'en passer :wub:
Neo, j'ai beau lire et relire ton post, je suis pas sur de comprendre : t'as glissé sur le côté en freinant ou t'as emplatré la 807 ? (ou les deux) Courage pour réparer ta meule et ton ego :)
Allez je me lance !
Ma plus belle gamelle (pour le moment) :
Un beau matin de printemps (say bo :emo: ), je me rendais en moto sur mon lieu de travail, en passant par ... *roulement de tambour* le PAYRIPHAYRIQUE !
Lieu maudit des motos, autrement appelé "cimetière bitumé" par les dépanneurs...
Je remontais donc la "file des motos" située entre la 3e et la 4e voie à gauche. Je précise que je ne suis pas un fou furieux, et que je roulais derrière un scooter qui roulait ma foi fort tranquillement lui aussi. Les voitures étant pratiquement arrêtées, je n'étais pas à plus de 40-50, grand maximum.
Le motard derrière moi, quant à lui, me faisait comprendre grâce à sa poignée des gaz que nous ne roulions pas à la même allure, et qu'il souhaitait me dépasser au plus vite. Je me suis donc dit "Rah il me saoule, à la prochaine possibilité, je me range..."
C'est alors que sur la 2e voie de droite, un camion était en panne, avec une camionette de police, venue poser les plots devant la voie pour éviter les ennuis possible. Petit dessin pour illustrer tout ça (la voie 1 est à droite ):
4 3 2 1
| V | V | C | V |
| V | V | C | V |
| V | V | x| V |
| V | V |x | V |
C'est alors qu'une voiture sur la voie 4 a joué au super jeu de "Tiens t'as vu, un accident, je vais dévier de ma route en freinant pour mieux voir". Coupant par la même occasion la route du scooter devant moi, et m'obligeant à effectuer un freinage d'urgence. Déjà dans ma tête le mot "GAMELLE" clignotait en furieux, mais j'arrive à faire mon freinage, et je m'arrête à un bon... 3 cm du scooter.
Et là, le déclic : "Le mec derrière il va me cartonner, SAUTE", et je saute de ma moto sur mon côté gauche, à l'instinct. Bah j'ai carrément bien fait. Au moment où j'ai sauté de la moto, il m'a percuté l'arrière et a frotté tout le côté droit de ma moto avec sa moto / jambe gauche, percutant mon pied (au niveau de son bras gauche, faut suivre), et envoyant valdinguer ma chaussure à une trentaine de mètres de là.
Heureusement, la camionnette de police avait encore des plots, et a donc bloqué 3 voies du périph à ce moment là pour passer en 1 voie, le temps de faire les constats. Le monsieur du scooter n'a eu que le phare arrière cassé, et le monsieur de la FZ6-S2 a eu un petit bobo à la jambe, et vu qu'il était blessé et désolé comme pas deux, j'ai juste eu le courage de lui dire "c'était ptetre un peu trop puissant pour une première année de permis moto non ? ;)"
Et moi, 4000€ de répa sur la moto, mais non responsable, donc rien eu à payer :cigare: si ce n'est la classe d'avoir bloqué le périph parisien à 9h un beau lundi matin :D
C'est pas optimal non plus, parce que mon tank bag magnétique je m'en sert tellement souvent que je vois mal comment m'en passer :wub:
Neo, j'ai beau lire et relire ton post, je suis pas sur de comprendre : t'as glissé sur le côté en freinant ou t'as emplatré la 807 ? (ou les deux) Courage pour réparer ta meule et ton ego :)
ben les 2 roues se sont barrées au freinage et j'ai glissé... Sans toucher la voiture.
Elle coute combien la coque plastique de reservoir ? c'est pas con ce systeme car un reservoir c'est hor de prix.
Conception européenne mon ami...
Par contre, j'ai peur que ce soit prix européen aussi :|
M'enfin, ça fera toujours moins que les 500+€ d'un réservoir.
---------- Post ajouté à 16h32 ----------
envoyant valdinguer ma chaussure à une trentaine de mètres de là.
Plus de crainte que de douleurs... Mais tu sais qu'on a inventé les bottes de moto pour avoir une chausure qui protège le pied en en restant solidaire ?
j'ai juste eu le courage de lui dire "c'était ptetre un peu trop puissant pour une première année de permis moto non ? ;)"
C'est pas trop puissant, c'est lui qu'est trop con, s'tout : première année de permis, tu remontes pas une file en collant le cul de la moto devant toi... surtout si elle roule déjà a 40-50 entre deux files de voitures a l'arret
Teocali, FZ6 powah
Plus de crainte que de douleurs... Mais tu sais qu'on a inventé les bottes de moto pour avoir une chausure qui protège le pied en en restant solidaire ?
C'est pour ça que depuis, j'en ai. :rolleyes:
C'est pas trop puissant, c'est lui qu'est trop con, s'tout : première année de permis, tu remontes pas une file en collant le cul de la moto devant toi... surtout si elle roule déjà a 40-50 entre deux files de voitures a l'arret
Teocali, FZ6 powah
D'ailleurs c'est pas valable uniquement la premiere année.
En parlant de noob FZ6, samedi j'ai doublé deux gar en FZ6 blanche avec gilet Moto Ecole, WTF :huh:, bon c'était peut etre des 78ch, mais c'est classe comme moto école a coté de la GS500 sur laquelle j'ai passé le permis en février.
D'ailleurs c'est pas valable uniquement la premiere année.
Certes, mais passé la premiere année, ça fait ça de moins a te renvoyer dans la gueule.
Teocali
Certes, mais passé la premiere année, ça fait ça de moins a te renvoyer dans la gueule.
Teocali
A savoir que j'avais hésité et qu'on m'avait déconseillé la FZ6 comme première moto, c'est tout ce que j'avais à lui dire du coup, sans animosité aucune hein !
The Real Dav
19/10/2009, 18h37
Pourtant le FZ6 c'est plutôt anémique comme bécane ^_^
Pourtant le FZ6 c'est plutôt anémique comme bécane ^_^
En ville, ouais, ou pour ceux qui savent pas s'en servir, ouais :p
Teocali
ma premiere etait un FZ6N en 98 bourrins... ca pousse plutot bien et vachement rassurante, je trouve.
Redlight
20/10/2009, 09h23
Depuis mi septembre ca fais plusieurs fois que je prend le périph de bon matin :|.
Mes impressions : yep c'est dangereux surtout les mamies qui changent de file alors que tu arrive à leur hauteur (merci le double disque de mon monster;)), le matin y fait froid.
Jusqu'a présent pas d'accident. Je croise les doigts pour que ca continue:w00t:
Et mes Diablo tout neuf ne demandent qu'a manger le bitume mais je peu pas pour le moment :sad:
Pour ceux qui savent pas s'en servir, ouais :p
Teocali
C'est mieux là. ^_^
Mon santa monica est arrivé hier : joie, bonheur !!!!
Redlight
20/10/2009, 10h48
Mon santa monica est arrivé hier : joie, bonheur !!!!
tofs!
http://www.revzilla.com/product_images/0014/3555/Dainese_Santa_Monica_Leather_Jacket_zoom.jpg
Sauf que j'ai pris noir...
Et avec moi dedans, pas avant que la moto ne soit réparée :D
The Real Dav
20/10/2009, 12h25
Tu va voir, le bubble de chez Dainese c'est pas le pied: trop chaud en été, trop froid en ce moment. Et puis leur cochonnerie de textile sous les bras, t'a l'eau et le vent qui rentre par là, c'est pas terrible du tout.
J'ai un Newsan.
Santa monica = pas de bubble mais doublure amovible à l'ancienne.
C'est l'une des raisons pour lesquels, c'est pas un newsan, le bubble. Pour el vent et l'eau, sur le SM, ça parait bien traité, et pour le déluge, le cuir n'étant pas étanche de toutes façons, j'envisage le très sexy : http://fr.decathlon.com/rain-cut_117_2634396.htm en assez d'XL pour passer dessus ou son homologue chez dainese si je trouve vraiment que le dainese est mieux foutu que le décathlon...
Et en été, même s'il est maintenant un peu rapé, j'utilise un cuir microperforé.
---------- Post ajouté à 13h19 ----------
Ou http://fr.decathlon.com/poncho-forclaz-100_117_2432093.htm réusiné aux ciseaux pour l'adapter à ma pots hauts (comprendre découpe pour éviter que ça crame)
Ou plein d'autre alternative à base de produit de consommation courante découpable...
Voir meme avec l'aide de Paindepice un tuning plus poussé à base de poncho recousu spécifiquement pour être adapté sur le blouson.
The Real Dav
20/10/2009, 15h31
Ah pardon, au temps pour moi.
J'ai vraiment hésité, ya beaucoup de bon commentaire pour le bubble
Et puis, j'ai fait mon ingénieur de R&D matériaux adepte des nouvelles technologies et spécialisé de les matériaux novateur de pointe... J'ai pris l'ancienne techno, celle qui a fait ses preuves...
Ouais, mais je peux expliquer à quel point le solution ici est mieux foutu, sans doute mon coté commercial...
:escroc:
Paindepice
20/10/2009, 16h22
Santa monica = pas de bubble mais doublure amovible à l'ancienne.
C'est l'une des raisons pour lesquels, c'est pas un newsan, le bubble. Pour el vent et l'eau, sur le SM, ça parait bien traité, et pour le déluge, le cuir n'étant pas étanche de toutes façons, j'envisage le très sexy : http://fr.decathlon.com/rain-cut_117_2634396.htm en assez d'XL pour passer dessus ou son homologue chez dainese si je trouve vraiment que le dainese est mieux foutu que le décathlon...
Et en été, même s'il est maintenant un peu rapé, j'utilise un cuir microperforé.
---------- Post ajouté à 13h19 ----------
Ou http://fr.decathlon.com/poncho-forclaz-100_117_2432093.htm réusiné aux ciseaux pour l'adapter à ma pots hauts (comprendre découpe pour éviter que ça crame)
Ou plein d'autre alternative à base de produit de consommation courante découpable...
Voir meme avec l'aide de Paindepice un tuning plus poussé à base de poncho recousu spécifiquement pour être adapté sur le blouson.
Un morceau de toile cirée, un trou et deux bouts de scratch et t'es tranquille !
Un morceau de toile cirée, un trou et deux bouts de scratch et t'es tranquille !
Ouais, je vais m'habiller avec une nappe. Cool... Le pendant masculin du rideau sur la tête des mariées...
Paindepice
20/10/2009, 16h32
Ouais, je vais m'habiller avec une nappe. Cool... Le pendant masculin du rideau sur la tête des mariées...
Si tu préfères il y a aussi le rideau de douche qui est possible !^_^
Anonyme9785
20/10/2009, 16h50
La combi de pluie, c'est pas mal par grand froid hein!
Et puis c'est hyper sexy :D
Buddy_Christ
20/10/2009, 16h53
La grande classe ça reste les gants Mappa XXXL par dessus les gants de moto
http://www.lequipier.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/3881432_z.jpg
Anonyme9785
20/10/2009, 17h05
Et puis c'est hyper sexy :D
Autant que le poncho... :p
Puis bon, même si j'ai une super tenue de cuir, j'avoue rouler avec un gros gilet jaune fluo par dessus... si ça peut limiter le nombre de cons grillant les priorités... j'ai bien dit limiter hein!!!
The Real Dav
20/10/2009, 17h08
Tout d'abord on est un vrai motard, celui qui roule tous les jours, qu'il pleuve, vente ou neige.
Et puis après on devient un vieux con et on profite de la voiture de la copine :p
(ouais sauf que quand je vais avoir du taff, si j'ai pas de voiture de fonction, benh dans l'cul lulu...)
Autant que le poncho... :p
Puis bon, même si j'ai une super tenue de cuir, j'avoue rouler avec un gros gilet jaune fluo par dessus... si ça peut limiter le nombre de cons grillant les priorités... j'ai bien dit limiter hein!!!
:attrapesapoubelleetvomit:
Vaut mieux être fluo et vivant que classe et mort hein :p
Tout d'abord on est un vrai motard, celui qui roule tous les jours, qu'il pleuve, vente ou neige.
Et puis après on devient un vieux con et on profite de la voiture de la copine :p
Non non, après tu deviens un vieux motard, qui roule en BM ou en Goldwing, qu'il pleuve, qu'il vente ou neige.
La différence étant que les années on tanné la peau, la barbe protège le visage, et que désormais ni la pluie, ni le vent, ni la neige, ne vous perturbe. ^_^
Là ou ça pose probleme, c'est quand tu te dois te rendre un entretien client sous la pluie...
Teocali, qui prends ses vestes de costard en infroissable, histoire de pouvoir les mettre dans le top case sans les niquer, et qui va aux entretien en rangers sous le pantalon.
Vaut mieux être fluo et vivant que classe et mort hein :p
Ça, ça reste à prouver. ^_^
Sinon Neo je viens de faire la même que toi pas plus tard que ce matin.:tired:
Bonjour la flaque de gasoil.:|
Sauf que mon top block à tout sauvé. A peine un peu tordu l'embout en ferraille du guidon.
Ah oui. Gloire au mec qui a inventé les Boblbee, j'ai fait une roulade pour limiter la casse, et j'avais oublié mon sac à dos pc. me suis retrouvé à glisser sur la coque en ABS en me disant, meeeeeeeeeeeeeeeeerde mon pc, meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde, mon sac à dos à 200 roros !!!§§
Bah une micro rayure pour le sac à dos, la coque n'a pas bougé, et le pc nickel, sec, pas abimé que dalle. Ça n'a même pas abimé le moindre truc/machin qui trainait dans le sac (tel, lecteur mp3, kit bluetooth, casque). QUE DALLE §
Un purée d'investissement ce machin ...
Carpette
21/10/2009, 05h10
Inscription au permis demain (une semaine que je repousse pour m'inscrire en même temps qu'un autre pote, histoire d'avoir des heures gratos), je torche ça en une semaine, ou deux (grand max), et c'est partiiiiiiit \o/
Par contre, j'hésite encore entre une GSX 650F et une er6-f 09. Des avis ?
L'ER6F est quand meme plus réussie je trouve, meme si j'aime pas trop ces "noob bike" toute carénées, on dirait qu'ils les font volontairement assez moches pour pas concurencer leurs sportives.
Si t'attend un peu, début 2010 Yam sort en europe la XJ6 version US toute carénée.
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/yamaha/nouveautes-2009/yamaha-fz6r.jpg
The Real Dav
21/10/2009, 10h32
Inscription au permis demain (une semaine que je repousse pour m'inscrire en même temps qu'un autre pote, histoire d'avoir des heures gratos), je torche ça en une semaine, ou deux (grand max), et c'est partiiiiiiit \o/
Par contre, j'hésite encore entre une GSX 650F et une er6-f 09. Des avis ?
Pour le permis je ne peux que te conseiller de prendre ton temps afin d'assimiler. Le tout c'est pas d'avoir un papier, le tout c'est de se retrouver seul sur la route avec sa moto sans prendre de risque inconsidéré.
Et ça, il n'y a qu'en prenant son temps que ça rentre comme il faut, les permis accélérés ça devrait pas exister.
Pour la bécane, tu compare un 4 pattes et un bi, ce qui n'a rien à voir. Le GSX sera plus facile à prendre en main mais devra être cravaché pour jouer, l'ER6 sera plus joueur mais un poil moins civilisé. Au final il faut essayer pour savoir.
Pars plutôt sur une bécane pourrie d'occasion, tu pleurera moins quand tu te sera taulé, bien que je ne te le souhaite pas. Si possible pas carénée (le plastique ça coute cher).
Anonyme9785
21/10/2009, 10h47
http://www.radins.com/troc/photos/747249.jpg
Imparable contre la chute!
J'ai une moto roulante à nouveau (enfin faut que je revisse le tout) : selecteur installer, coque de réservoir recollée (c'est hideux, mais ça fera les quelques jours avant que je la change), me reste plus qu'à monter les mini cligno et c'estgood... pour aller faire changer le guidon :flemme:
Carpette
21/10/2009, 17h04
Pour le permis je ne peux que te conseiller de prendre ton temps afin d'assimiler. Le tout c'est pas d'avoir un papier, le tout c'est de se retrouver seul sur la route avec sa moto sans prendre de risque inconsidéré.
Et ça, il n'y a qu'en prenant son temps que ça rentre comme il faut, les permis accélérés ça devrait pas exister.
Pour la bécane, tu compare un 4 pattes et un bi, ce qui n'a rien à voir. Le GSX sera plus facile à prendre en main mais devra être cravaché pour jouer, l'ER6 sera plus joueur mais un poil moins civilisé. Au final il faut essayer pour savoir.
Pars plutôt sur une bécane pourrie d'occasion, tu pleurera moins quand tu te sera taulé, bien que je ne te le souhaite pas. Si possible pas carénée (le plastique ça coute cher).
Ca fait un an et demi que je conduis une moto.
J'ai commencé sur de la 250cc trial au cambodge (joie, pas de formation, et on démarre au pif, en sachant juste passer les vitesses \o/), j'ai fait ça pendant 3 mois, puis, retour en france, achat d'une petite 125 (une daelim roadsport) à Lyon, rodage effectué .... sur l'autoroute, Lyon Bordeaux (je suivais une caravane histoire de pas trop prendre de risques), et je l'ai toujours (sur bordeaux donc).
Bientot 6000km au compteur, sans compter le cambodge, donc je commence à avoir un peu d'experience (même si la cylindrée est moindre, je suis d'accord)
Par contre je dois avoir de sales habitudes qu'il va falloir rayer
J'ai plus que ça rien que dans l'été et ça ne m'a pas empecher de me vomir comme une merde dimanche :D
Quelqu'un fait Bezons -> Vélizy ou La défense -> Vélizy le matin ?
The Real Dav
21/10/2009, 18h56
@Neo: ah non, désolé :p
@Carpette: les sales habitudes c'est pareil que de ne pas avoir d'habitudes, ça prend du temps à assimiler correctement. Et puis j'suis arrivé au permis avec plus de 10000Km au compteur en Varadero 125, ça m'a pas empêché de me rendre compte que j'avais beaucoup à apprendre ;)
Tu verra, le lent c'est vraiment pas simple au début, et le rapide+évitement j'en parle même pas :p
Je pense que ça dépend vraiment des gens. Moi je suis arrivé au permis avec 0km en 2-roues motorisés au compteur, résultat le lent a été une horreur alors que le rapide n'a été qu'une formalité.
Mais en discutant avec les autres élèves, j'ai vu que certains pensaient exactement le contraire, pour d'autres aucune des 2 épreuves ne comportait de difficultés. (Et certains étaient toujours désespérants après plusieurs dizaines d'heures de cour :p)
Carpette
21/10/2009, 22h43
On va voir, j'attaque Vendredi matin, je verrais bien si ça me pose des soucis (mais je me suis fait quelques entrainements pour le lent, avec des plots, et à priori, ça devrait le faire (le rapide je sais pas du tout par contre))
Sinon, la XJ6 Diversion, je l'aimais déja bien en semi carrénée, mais alors en full carrénage, ça poutre encore plus. Le seul truc qui me rebute, c'est le prix. Elle est quand même 600 à 700€ plus chère qu'une er6 f 09 ou qu'une GSX-F
The Real Dav
21/10/2009, 23h35
Yam c'est quand même de la meilleure finition que kawa ou suz ;)
J'ai plus que ça rien que dans l'été et ça ne m'a pas empecher de me vomir comme une merde dimanche :D
Quelqu'un fait Bezons -> Vélizy ou La défense -> Vélizy le matin ?
non mais velizy > champs sur marne tous les jours pendant presque un an par l'A86, ce fut assez formateur...
Carpette
22/10/2009, 02h31
Krogort, la version full carénage, tu sais si elle sera proposée au même prix que les autres ?
Krogort, la version full carénage, tu sais si elle sera proposée au même prix que les autres ?
Aucune idée, elle coutera surement un poil plus cher que la diversion normale.
Par contre le truc bizzare c'est que le prix de la XJ6 Naked n'arete pas de monter, quand elle est sortie elle etait a 5999, cet été quand je l'ai achetée elle etait a 6149 et maintenant elle coute 6349 (presque le meme prix que la diversion), ils se font pas chier !
Pour la Diversion F carénée, elle sera pas a moins de 6600 je pense :|
Il parrait logique que la carénée soit plus cher que la naked : plus de matériaux et de main d'oeuvre (moulage et peinture) + main d'eouvre pour le montage sur la bête.
non mais velizy > champs sur marne tous les jours pendant presque un an par l'A86, ce fut assez formateur...Cté juste ce matin que j'avais besoin : j'ai posé ma meule à Bezons pour changement de guidon...
Je pense que ça dépend vraiment des gens. Moi je suis arrivé au permis avec 0km en 2-roues motorisés au compteur, résultat le lent a été une horreur alors que le rapide n'a été qu'une formalité.
Mais en discutant avec les autres élèves, j'ai vu que certains pensaient exactement le contraire, pour d'autres aucune des 2 épreuves ne comportait de difficultés. (Et certains étaient toujours désespérants après plusieurs dizaines d'heures de cour :p)
Effectivement c'est vraiment une question de feeling, je pense pas qu'on puisse dire que tel ou tel truc avantage.
Pour ma part avoir fait beaucoup de vélo m'a bien aidé, que ce soit pour le lent, le rapide ou plus généralement le maniement de la moto, alors que j'ai un pote qui a trouvé que le vélo lui filait de mauvaises habitudes.
Carpette
22/10/2009, 14h41
Pour la Diversion F carénée, elle sera pas a moins de 6600 je pense :|
6600 ça serait cool. La Diversion "normale" est à plus de 7100 maintenant, et sans l'ABS ! Je la comptais au départ dans mes choix possibles (avec l'er6 f 09 et la GSX 650F) mais vu le prix, elle est sortie du comparatif maintenant (sauf grosse ristourne du concessionnaire).
En parlant de ristourne, vous avez pu négocier vos achats quand vous avez acheté neuf ? Si oui, vous avez joué sur quoi ?
Pour une première bécane, je sais pas si c'est une super idée de prendre une neuve. Pour l'assurance, et en cas de vautre (dont la probabilité est inversement proportionnelle à l'expérience)...
Surtout avec un tel pseudo.
Les diversion 2009 sans ABS sont en promo a 6500 en ce moment, on est loin des 7100.
Ils doivent pas trop en vendre car pour 2010 ils changent les couleurs.
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/routieres/xj6-diversion-abs.jsp
Sinon moi j'ai pas pu négocier grand chose étant donné que je l'ai acheté en pleine saison et que j'ai pris la derniere (et que je suis nul en négo :ninja:).
J'ai juste eu les roulettes de protection pour noob et un stickers de protection reservoir.
Tru2balz
22/10/2009, 15h08
sniff, c'est la catastrophe.
Faut que je passe au garage.
Après avoir stagné dans mon garage (à l'abri donc) ces 3 derniers mois car j'étais en déplacement, ma bécane refuse de fonctionner.
C'est une XT125R de yamaha.
elle démarrait pas, j'ai démonté le carbu : il était plein de dépôts blanchâtres solides, on aurait dit du calcaire ( ??? wtf ??? ).
Je l'ai entièrement démonté et nettoyé, au besoin avec la petite bombe de WD40, du chiffon et de l'huile de coude. Gicleur principale, gicleur de ralenti, aiguille, puits d'aiguille, flotteur, boisseau : tout.
Remonté, la moto démarre. Mais le ralenti est inréglable, elle a constamment un besoin illogique de starter (à différent niveaux et ça varie). Au moindre petit effort, i.e. si le terrain n'est pas plat, elle broute et menace de caler : faut accélérer comme un malade et faire patiner l'embrayage pour monter la pente de mon garage.
Là j'ai plus d'idée, je me demande ce qui cloche. J'ai vérifié le réservoir et le filtre à essence aussi.
A la premiere occaz, elle va chez yamaha. Entre temps, si vous avez des idées ...
Filtre a air et échappement ?
Ca fait quand même bien penser à un carbu réglé à la va-te-chier.
Carpette
22/10/2009, 15h44
Pour une première bécane, je sais pas si c'est une super idée de prendre une neuve. Pour l'assurance, et en cas de vautre (dont la probabilité est inversement proportionnelle à l'expérience)...
Si je trouve une de ces moto en occaz, je la prends direct, c'est sur, mais je ne vois pas grand chose qui me tente en occaz, ou alors à des tarifs qui te donnent envie d'acheter neuf
http://www.2roo.com/annonce-moto-701031.html
A voir combien tu débats... Et dans un an elle aura presque pas perdu et t'auras fait des économie d'assurance sur le monster 1100 que tu prendras l'an prochain. Et si tu l'esquinte, les pièces ne coute pas grand chose dans les casse moto.
(Ma soeur a fait ce calcul et a rouler 1an avec le même genre de meule pour 100€ finalement entre prix d'achat et prix de revente)
Buddy_Christ
22/10/2009, 23h51
...elle démarrait pas, j'ai démonté le carbu...
Essaie de regarder sous la moto, si tu peux retrouver les 3 autres qui ont du tomber :lourd:
Sinon y'a tellement de bonnes motos entre 2000 et 3000€, faut vraiment avoir envie pour acheter du neuf à 7 000€ comme première moto :O
Essaie de regarder sous la moto, si tu peux retrouver les 3 autres qui ont du tomber :lourd:
Sur une 125 je pense pas. :p
Essaie de regarder sous la moto, si tu peux retrouver les 3 autres qui ont du tomber :lourd:
Sinon y'a tellement de bonnes motos entre 2000 et 3000€, faut vraiment avoir envie pour acheter du neuf à 7 000€ comme première moto :O
Y'a quand meme un monde entre ca:
http://www.moto-station.com/uploads/75_normal.jpg
et ça:
http://ravenbladerider.files.wordpress.com/2009/01/2009-yamaha-xj6-cloudy-white.jpg
C'est sur que dans une logique purement utilitaire "je veu une moto pour niker les bouchons du pariphayrique" c'est plus logique de prendre un vieux truc tout carré (ou un TMAX :tired:), surtout vu les vols en RP, mais dans une logique passion "qu'elle est trooo belle ma moto :wub:B)" ben pourquois pas y mettre plus.
Surtout que ça apporte aussi un agrément de conduite.
Quelqu'un veut voler ma moto en profiter la nuit, et la bruler au petit matin, ça m'arrange...
Carpette
23/10/2009, 12h34
Bon, première leçon nickel. A priori, je passe le plateau le 4 (en tout cas c'est ce que le mono pense me faire faire pour le moment). J'ai passé le rapide sans soucis à chaque fois, je me galère un peu plus sur le lent mais avec quelques heures en plus, ça devrait le faire.
Ca fait tout ... mou de revenir sur la 125 juste après ^_^, par ce que punaise, le bicylindre, ça tape à bas régime ! (Peut être un poil trop pour de la conduite en ville .... je vais voir comment je m'habitue)
Sinon Krogort, oui, tu as vu juste. Y'a des motos à pas cher, c'est vrai, mais ... franchement, y'en a aucune qui me fait de l'oeil. Qui plus est, l'ER6 consomme quand même carrément moins que ce qui se faisait quelque année avant (même par rapport à une Diversion ou une GSXF, ça n'a rien à voir)
Bon, première leçon nickel. A priori, je passe le plateau le 4 (en tout cas c'est ce que le mono pense me faire faire pour le moment). J'ai passé le rapide sans soucis à chaque fois, je me galère un peu plus sur le lent mais avec quelques heures en plus, ça devrait le faire.
Ca fait tout ... mou de revenir sur la 125 juste après ^_^, par ce que punaise, le bicylindre, ça tape à bas régime ! (Peut être un poil trop pour de la conduite en ville .... je vais voir comment je m'habitue)
Sinon Krogort, oui, tu as vu juste. Y'a des motos à pas cher, c'est vrai, mais ... franchement, y'en a aucune qui me fait de l'oeil. Qui plus est, l'ER6 consomme quand même carrément moins que ce qui se faisait quelque année avant (même par rapport à une Diversion ou une GSXF, ça n'a rien à voir)
si ca t'interresse, mon frangin vend sa Ducatti 848 blanche:
13000Km
10000 €...
Sinon Krogort, oui, tu as vu juste. Y'a des motos à pas cher, c'est vrai, mais ... franchement, y'en a aucune qui me fait de l'oeil. Qui plus est, l'ER6 consomme quand même carrément moins que ce qui se faisait quelque année avant (même par rapport à une Diversion ou une GSXF, ça n'a rien à voir)
J'ai eu mon Er6 état nickel et 23.000 bornes pour 3700 boules. ;)
si ca t'interresse, mon frangin vend sa Ducatti 848 blanche:
13000Km
10000 €...
Il l'échangerait contre une magnifique 696 avec moitié moins de bornes ?
Il l'échangerait contre une magnifique 696 avec moitié moins de bornes ?
Celle d'il y'a 1-2 pages? :siffle::ninja:
Carpette
23/10/2009, 15h57
Merci poour la proposition Wardog, mais quitte à prendre de l'occasion, autant prendre un truc moins cher que ce que j'aurais prix en neuf (et mon budget en neuf peut monter jusqu'à 7500€ on va dire, ça dépendra combien je peux revendre ma 125) ;)
Oublie pas les 700-1000€ de protections aussi, on y pense pas forcément mais fait mal.
Carpette
23/10/2009, 16h15
Protections ?
Tu veux dire blouson de moto, casque, gants, pantalon de pluie ect .... ?
Si c'est le cas j'ai déja pas mal de trucs, je pense que je dois être bon (un blouson Beiring avec une petite dorsale intégrée, un casque Shark (un deuxieme casque pour les passagers), chaussures Beiring, gants hiver et été + sous gants en soie, et un pantalon de pluie)
Si c'est autre chose, je ne sais pas ce que c'est, mais je suis preneur d'infos (les tiges à mettre sur le côté de la moto pour pas la rayer en cas de chute ? ça couterai si cher ?)
Les tiges c'est des top block si je ne me trompe pas. ET pour avoir glissé récemment dans une flaque de gasoil, je te dirai que ça change tout. Tu passes de 2 ou 3000 roros de réparation à une poignée pour les freins.
Je crois que les miens (pour SV) valent dans les 300 euros, mais j'avoue ne pas savoir parce qu'ils étaient là quand je l'ai achetée et que mon assurance me les à remboursé. En plus en cas de gamelle tu ne changes que l'embout qui se ronge sur le goudron, et là t'en as pour 30 roros à la louche.;)
Pour ton casque Shark je veux pas faire le gars qui l'ouvre mais en général ce ne sont pas des casques étudiés pour la moto. Je veux dire que pas forcément étudiés pour des gamelles à 180 et niveau confort c'est rudimentaire. Mon premier casque je l'avais payé 100 € et c'était une marque Italienne dont j'ai oublié le nom. Après m'être fait envoyé en l'air je me suis payé un gros Shoei, et nomdidiou on voit la différence (son, confort, mousse qui ne bouge pas dès qu'on transpire un brin dedans, toussa). Je dirai que ça vaut méchamment le coup selon ton utilisation de la bécane.
Merci poour la proposition Wardog, mais quitte à prendre de l'occasion, autant prendre un truc moins cher que ce que j'aurais prix en neuf (et mon budget en neuf peut monter jusqu'à 7500€ on va dire, ça dépendra combien je peux revendre ma 125) ;)
Street triple :bave: :lol:
Protections ?
Tu veux dire blouson de moto, casque, gants, pantalon de pluie ect .... ?
Si c'est le cas j'ai déja pas mal de trucs, je pense que je dois être bon (un blouson Beiring avec une petite dorsale intégrée, un casque Shark (un deuxieme casque pour les passagers), chaussures Beiring, gants hiver et été + sous gants en soie, et un pantalon de pluie)
Si c'est autre chose, je ne sais pas ce que c'est, mais je suis preneur d'infos (les tiges à mettre sur le côté de la moto pour pas la rayer en cas de chute ? ça couterai si cher ?)
Je voulait dire casque, gants, blouson, bottes, pantalon oui, mais bon si t'as déjà tout c'est impec.
Pour les tiges a mettre sur le coté ca coute entre 150 et 300€ selon la marque et ouais ca peut t'éviter énormément de réparation en morflant a la place de tes carters/plastiques.
---------- Post ajouté à 20h29 ----------
Street triple :bave: :lol:
Pas sur que ce soit une trés bonne idée pour débuter, c'est assez violent quand même un street triple.
Carpette
23/10/2009, 22h41
Pour ton casque Shark je veux pas faire le gars qui l'ouvre mais en général ce ne sont pas des casques étudiés pour la moto. Je veux dire que pas forcément étudiés pour des gamelles à 180 et niveau confort c'est rudimentaire. Mon premier casque je l'avais payé 100 € et c'était une marque Italienne dont j'ai oublié le nom. Après m'être fait envoyé en l'air je me suis payé un gros Shoei, et nomdidiou on voit la différence (son, confort, mousse qui ne bouge pas dès qu'on transpire un brin dedans, toussa). Je dirai que ça vaut méchamment le coup selon ton utilisation de la bécane.
Grosse utilisation de bécanne (j'ai pas de voiture, donc 100% moto), mais j'ai mis 500 roro dans le shark, et j'en suis trés satisfait (surtout par rapport au NoLan que j'ai en casque passager)
Il l'échangerait contre une magnifique 696 avec moitié moins de bornes ?
non, il veut arreter...
les gosses, vie de famille, toussa...
je le comprend pas mais bon... :|
Grosse utilisation de bécanne (j'ai pas de voiture, donc 100% moto), mais j'ai mis 500 roro dans le shark, et j'en suis trés satisfait (surtout par rapport au NoLan que j'ai en casque passager)
My bad, je ne savais pas que Shark faisait aussi une gamme plus haut que ce que je connaissais (le casque pour brêle) à max 100€.:rolleyes:
Shark c'est une des marques les plus réputées avec Shoei, Arai, AGV, ect hein
D'ailleurs c'est pas français ?
Carpette
24/10/2009, 02h17
Bordel, je suis passé chez Yamaha pour l'histoire de la promo dont tu m'avais parlé Krogort ...
C'est pousse au crime !
Ils font aussi une promo sur l'ABS: la version sans est à 6500 comme tu le disais, et celle avec ABS (qui devrait être à 400€ de plus) à 6700 ... C'est mal de provoquer !
The Real Dav
24/10/2009, 09h27
Si tu peux, prends avec ABS. Ça pourrait t'éviter une gamelle lors d'un freinage avec adhérence précaire.
Par contre, si tu prends l'ABS, augmente tes distances de sécurité, ça freine plus long (même sur le sec).
Concernant les tampons de protection, c'est indispensable ! T'a plusieurs marques qui en font, les plus connues: top block et rizoma.
Concernant Shark, c'est français effectivement, mais le haut de gamme Shark n'équivaut qu'à l'entrée de gamme Shoei ou Arai. En alternative il y a Xlite qui est le haut de gamme sportif de Nolan et qui est vraiment pas mal du tout, mais pas au niveau des 2 ténors.
Personnellement j'ai fait Shark RSF > Xlite X801RR > Chaser et ça a été une véritable grimpée dans le confort et la qualité. Désormais je ne quitterai mon chaser pour rien au monde tellement on est bien dedans :) (juste cette saloperie de cache nez trop court)
D'ailleurs (Shark) c'est pas français ?
Oui, Marseillais pour être plus précis.
j'ai deux Shoei, un RAID II et un XR1000 payes aux alentours des 450€, j'avais essaye des shark a l'epoque de mon permis moto mais ca m'ecrasait le haut du crane du coup, j'ai essaye mon raid 2 apres et miracle, a part les jours dans l'axe des molaires, tout passait bien comme il faut.
Oui, Marseillais pour être plus précis.
gnnnnnnnnnnn ......gnnnnnnnnnnn .... :çapeutdoncpasetredequalitay: !!!!!§§§§
....
Raaah désolé, j'ai pas réussi à résister. :siffle:
Carpette
25/10/2009, 17h30
Bon, j'avais pas fouillé les GSX F d'occaz (les nouveau modèles, en 650cc), il se trouve qu'il y en a pas mal, donc, je m'oriente la dessus pour le moment (j'en ai vu à 4500€ pour les moins cheres, avec entre 25 et 35 000kms).
En terme de kilomètres, on peut espérer atteindre combien avec ce genre de moto, sans que ça devienne traçable rien qu'avec les fuites d'huile ?
Buddy_Christ
25/10/2009, 17h56
En terme de kilomètres, on peut espérer atteindre combien avec ce genre de moto, sans que ça devienne traçable rien qu'avec les fuites d'huile ?
Entre 25 et 35 000 ^_^
Hum, pardon pour le troll :-]
Réponse sérieuse : ça dépend pas mal de l'historique de la moto. Le problème des sportives à la mode, c'est qu'elles sont parfois achetées par des kevins ou simplement des andouilles qui les utilisent/entretiennent comme des pieds. Faut discuter un peu avec le vendeur. Si tu vas la chercher en train, tu peux toujours lui demander de passer te prendre à la gare, t'auras une idée de sa conduite (sous-régime par exemple ...).
Les suzuki, comme toutes les jap, sont plutôt propres dans leur fabrication. C'est pas Honda ou Yam, mais bien entretenue tu devrias pas avoir de problème avant 60 000 ...
Carpette
25/10/2009, 17h58
Ouais, donc pas de soucis avant d'envisager l'achat de la deuxieme quoi :lol:
Buddy_Christ
25/10/2009, 18h09
Ouais, donc pas de soucis avant d'envisager l'achat de la deuxieme quoi :lol:
Euh je suis pas un spécialiste de la GSX F hein ;)
C'est une estimation à la louche, et tu peux tomber sur une moto rincée si conduite par un abruti. Tu peux aussi ne pas avoir de chance, même avec une moto bien entretenue, ça arrive avec la mécanique faut garder ça en tête
La GSXF c'est un bandit habillé, c'est donc réputé pour être assez costaud a la base.
Bon aprés comme dit Buddy_Christ il faut voir l'entretien.
Carpette
25/10/2009, 18h47
Oui oui, je sais bien. De toute façon je ne prendrai pas une moto d'occaz si le livret d'entretien n'est pas nickel, apres, les casse mécaniques alors que tout paraissait bien ... Murphy est ce qu'il est !
Si tu peux, prends avec ABS. Ça pourrait t'éviter une gamelle lors d'un freinage avec adhérence précaire.
Par contre, si tu prends l'ABS, augmente tes distances de sécurité, ça freine plus long (même sur le sec).
Ah tiens, c'est pas comme les bagnoles ? C'est quoi qui change ?
Ah tiens, c'est pas comme les bagnoles ? C'est quoi qui change ?
Ben si, c'est comme sur les bagnoles : ABS = freinage plus long, d'office (même si dans mon souvenir, pour une bagnole, c'est assez négligeable)
Teocali
Le freinage est plus long (10-15% je crois) avec ABS mais on parle d'un freinage fait par un PILOTE PRO, pour un freinage de pilote du dimanche comme nous tous, ca doit surement être au moins équivalent sinon mieux avec abs je pense.
Ben si, c'est comme sur les bagnoles : ABS = freinage plus long, d'office (même si dans mon souvenir, pour une bagnole, c'est assez négligeable)
Teocali
Ouais, en fait j'ai confondu la distance de freinage route sèche (sensiblement pareille) et route mouillée (ou l'ABS freine plus court, sauf peut-être si on a un pied bionique capable d'aller au juste max du rapport freinage/grip).
J'avais lu un article sur l'ABS, comme quoi, pour un débutant, ça risquait de le mettre un peu trop en confiance pour un freinage d'urgence, surtout lorsqu'il passera à une moto qui n'en est pas équipée. Pour un motard qui c'est fait son expérience sur un modèle sans ABS, oui, c'est sur que c'est un plus. Mais voila, ils mettait des réserves pour l'utilisation ches les jeunes permis à ce niveau là.
Carpette
26/10/2009, 00h33
De toute, l'ABS, c'est 500€ de plus, donc à priori hors budget pour moi (sauf la promo de yamaha qui le fait à 200€)
The Real Dav
26/10/2009, 02h56
En fait l'ABS freine plus court sur mouillé, mais plus long sur sec (où il suffit d'enfoncer comme un âne généralement).
Quand au pour ou contre l'ABS, c'est un gros débat chez les spécialistes et les assurances, il y a eu un encart complet de la FFMC là dessus et au final ils préfèrent le conseiller même s'il y a un risque de mauvaise habitude. Le calcul étant simple: l'ABS tend à se généraliser, autant s'y mettre tout de suite. Le tout c'est de ne pas croire que c'est magique, c'est un bonus anti-casse gueule, c'est tout ;)
Si tu peux, prends avec ABS. Ça pourrait t'éviter une gamelle lors d'un freinage avec adhérence précaire.
Par contre, si tu prends l'ABS, augmente tes distances de sécurité, ça freine plus long (même sur le sec).
On lisait la même chose sur les forums à kéké ya 20ans à propos des bagnoles...
Tous les ABS ne sont pas celui de kawasaki. Bref, j'ai la flemme d'argumenter plus que ça alors je vais me contenter d'un "un pilote pro avec CBR1000RR va plus vite de "pas négligeable du tout au tour (sur sec)" avec ABS que sans, pourtant la moto AVEC ABS est 6% plus lourde".
Là, si on répète le motif d'il y a 20ans, tu dois me répondre "oui mais c'est pas le même abs" ou "oui mais le goudron du circuit n'est pas le même"
"Oui mais c'est pas le même abs" ou "oui mais le goudron du circuit n'est pas le même"
J'ai bon ? :lol:
Zv3Sacl7JQ
C'est remplis de video de ce genre sur youtube, on voit vite l'utilitée du systeme.
Redlight
26/10/2009, 12h08
si ca t'interresse, mon frangin vend sa Ducatti 848 blanche:
13000Km
10000 €...
Il me la met 2 ans de coté et je lui prend <_<
@ Carpette : prévoi aussi l'assurance, tout risque 1 an ca tape dans les 1200roros mini:o
@ Carpette : prévoi aussi l'assurance, tout risque 1 an ca tape dans les 1200roros mini:o
Pas autant quand meme, avec ma XJ6 neuve je paye 770 en tout risque + remboursement de la valeur a neuf. Et j'ai 22 ans, le permis depuis février 2009 et 4 ans de voiture assuré chez eux (maaf).
The Real Dav
26/10/2009, 13h50
On lisait la même chose sur les forums à kéké ya 20ans à propos des bagnoles...
Tous les ABS ne sont pas celui de kawasaki. Bref, j'ai la flemme d'argumenter plus que ça alors je vais me contenter d'un "un pilote pro avec CBR1000RR va plus vite de "pas négligeable du tout au tour (sur sec)" avec ABS que sans, pourtant la moto AVEC ABS est 6% plus lourde".
Là, si on répète le motif d'il y a 20ans, tu dois me répondre "oui mais c'est pas le même abs" ou "oui mais le goudron du circuit n'est pas le même"
Tout est dit !
Notre ami n'est pas un pilote pro mais un jeune permis ;)
(et je préfère conseiller à un jeune permis de prendre plus de marge de sécurité que le contraire...)
Encore une fois, j'ai le sentiment de pas écrire français...
En fait l'ABS freine plus court sur mouillé, mais plus long sur sec (où il suffit d'enfoncer comme un âne généralement).
On lisait la même chose sur les forums à kéké ya 20ans à propos des bagnoles...
Tous les ABS ne sont pas celui de kawasaki. Bref, j'ai la flemme d'argumenter plus que ça alors je vais me contenter d'un "un pilote pro avec CBR1000RR va plus vite de "pas négligeable du tout au tour (sur sec)" avec ABS que sans, pourtant la moto AVEC ABS est 6% plus lourde".
Là, si on répète le motif d'il y a 20ans, tu dois me répondre "oui mais c'est pas le même abs" ou "oui mais le goudron du circuit n'est pas le même"
Je traduis : un pro au 6e passage freine sur le sec aussi court que l'abs. Dans tous les autres cas, MEME SUR LE SEC, l'abs freine plus court qu'un pilote pro.
Même pour pilote, l'abs, c'est bon, mangez en.
Redlight
26/10/2009, 16h44
Pas autant quand meme, avec ma XJ6 neuve je paye 770 en tout risque + remboursement de la valeur a neuf. Et j'ai 22 ans, le permis depuis février 2009 et 4 ans de voiture assuré chez eux (maaf).
Ouais tu es chez qui? Après c'est surement parce que tu as du bonus avec ton assurance voiture et que tu es dans la même société d'assurance. Perso ma BAR est à la macif et la macif assure pas les motard de -25 ans :cry:.
Je sais pas si c'est dut aussi a la situation géographique. Le modèle joue aussi. Mon monster 620 est peut etre un peu plus chers...
Encore une fois, j'ai le sentiment de pas écrire français...
Perso, j'avais rien compris à ta phrase hein...
The Real Dav
26/10/2009, 16h56
Encore une fois, j'ai le sentiment de pas écrire français...
Non, c'est moi qui ai fait une nuit blanche et qui n'ai pas les yeux en face des trous.
Je suis on ne peut plus d'accord avec toi, MAIS un petit "mensonge" de précaution envers un motard débutant ne peut pas faire de mal, bien au contraire ;)
Ceci dit, Motomag avait fait des tests et certains ABS se déclenchaient intempestivement sur sec, selon les pneus, entrainant une distance de freinage plus longue.
Par contre là c'est baisé pour faire croire que même avec l'ABS il faut prendre de grosses marges... :|
Avec une moto, il faut prendre des marges, je vais pas dire le contraire, quiconque a lu mes aventures sait que il m'en a récemment manqué et qu'auparavant, ça m'a couté une moto.
Ceci dit, Motomag avait fait des tests et certains ABS se déclenchaient intempestivement sur sec, selon les pneus, entrainant une distance de freinage plus longue.
Kawa ?
The Real Dav
26/10/2009, 22h30
Me souviens plus :PoissonRouge:
Il me semble même que l'ABS BMW était critiqué.
Carpette
27/10/2009, 02h40
Pour les assurances, en passant par un courtier, j'ai trouvé du tout risque avec assistance zéro kilomètres et assurance corporelle incluse à 1170€ l'année pour la xj6 (ça doit pas varier des masses si je prends une GSX F je pense). Si on compare ça aux 1580 que me propose la mutuelle des motards, alors que grace à mon auto école, j'ai 20% chez eux les deux premières années ...
Teste la MAAF, c'est de loin le moins cher que j'ai trouvé, aprés c'est peut etre parce que j'ai la voiture chez eux (et 0.8 de bonus) mais en theorie leurs "promo voiture+moto" est valable qu'aprés 25ans donc je doit pas etre concerné.
Redlight
27/10/2009, 11h05
Putain de journée qui commence bien tient!:(
Ce matin je pars à l'heure tranquil. Hop je prend l'A13 je remonte la file de tutures. J'arrive sur le périph!
Bon dans 15 min je suis à ma formation. Je prend donc direction périph intérieur j'arrive pour m'inséré tranquillement en premiere. Hop je vois un espace entre deux voiture. Je passe dedans. Me met à leur allure le temps que je check mon angle mort et si la voiture sur la voix de gauche me laisse passé.
Et quand je me dis que ca va être bon. J'entend paf! Et ma moto qui vire sur la droite. Et comme à l'habitude quand je l'empeche de tombé, la commande des gaz se tourne alors que je lutte mais bon j'étais débrayé a fond. OH FAIS CHIER! que je me dis dans ma tête. Je regarde : j'ai pété le phare arrière gauche au mec devant et je lui ai griffé son aile gauche avec ma poigné de frein.
Je suis à l'arrêt sur le zebra d'insertion du périf. Le mec sort de sa caisse et je sais pas pourquoi je me suis dit que ca allait mal se passer.
Moi : Ah putain vraiment désolé!
Lui : "Essaye pas de t'enfuir hein! Pourquoi tu as accéléré comme ça!" (il parlait en meme tps n'a meme pas entendu mes excuse"
M : "On se met sur le bas coté et on règle ca"
L : "Non tu va te barre, reste la je te dis!"
M : "Mais non on se met juste la!" Et sur ce le mec me prend les clé de ma bécane :o
M : "Hey rend moi mes clefs! Qu'est que tu fais la!"
L : "Mets toi sur le bas coté"
Bon bah plus qu'a poussé ma moto sur 5m. Je la béquille descend enlève mes gants et mon casque. Le mec sort et regarde son feu arrière. Moi je matte ma moto j'ai que dalle.
L : "Fais voir tes papiers!" Je ferme ma gueule et je lui montre. Il me les prend des mains et va à son coffre :o.
M : "On peut faire ca à l'amiable pour ton feux et ta rayure je te fil 150€"
L : "Non non non on va faire un constat"
J'essaye de négocier mais il ne veut rien entendre. Il me dis que ca caisse est neuve et qu'il sait pas combien ca coute. Ca me faisait vraiment chier de contacter l'assurance juste pour ca. Je monte a 200€. Il refuse toujours et me montre un petit gnon à la naissance du feu.
M : "Mais ca se redresse facile ca. Un carrossier te le fait nickel!"
L : "Non je sais pas combien ca coute!"
M : "Bon bah 250 et c'est bon comme ca tu te fais meme un peu de benef!"
Et cherche tjrs son putain de constat et refuse catégoriquement. Et moi je rale dans ma barbe.
Problème le bonhomme à pas de constat.
L : "On va au commissariat!"
M : "Roh relou merde, j'ai pas le temps!"
Et il note ma plaque. Et il me dis tu me suis!! Je lui dis hey mes clefs! Ils me les tend et je m'apercois qu'il a toujours mes papiers ce connard! Alors je les lui demandes.
L : "Non tu va te barrer!"
M : "T'as ma plaque >< et je peu pas rouler sans!" (et j'avais vraiment pas confiance...)
L : "Non non non" Et commence à demarrer. Je l'empeche de fermer sa portière et il se met à rouler :o.
Il s'arrête 2s après sort de sa voiture encore plus enervé et me bouscule :o. (Je me voyais mal me taper sur une brettelle du périf ><.) Remonte dans sa caisse en me disant tu me suis et se barre.
Je relève sa plaque direct avec mon tel. J'appelle le 17 et leurs explique.
"Oui j'ai eut un accrochage avec un monsieur. On s'est arreté sur le bas coté et le mec à pris mes papier et s'est barré"
"Allez au commissariat et dépose plainte pour vol de papier"
C'est ce que j'ai fait. Commissariat le plus proche de porte de Passy et j'ai déposé une plainte. Au moins je suis sur de ne pas etre accusé de délit de fuite.
Parfois ya vraiment des cons :| ....
Ah bah tu l'as déjà fait j'ai plus qu'à retirer mon post sur l'autre topic moi :p
Sinon je sais pas comment t'as fait pour rester calme. Perso le mec il a intérêt à changer de ton. Pour la prochaine fois ce que je te conseille plutôt que négocier comme ça à l'arrache, le plus simple :
Tu remplis le constat avec lui, tu lui demandes de faire faire un devis par un garagiste, et si c 'est dans tes moyens tu payes, sinon vous envoyez le constat. S'il accepte que tu payes direct vous vous redonnez rdv et il déchire le constat en échange de ton paiement. Testé et approuvé.
Redlight
27/10/2009, 11h36
Ah bah tu l'as déjà fait j'ai plus qu'à retirer mon post sur l'autre topic moi :p
Sinon je sais pas comment t'as fait pour rester calme. Perso le mec il a intérêt à changer de ton. Pour la prochaine fois ce que je te conseille plutôt que négocier comme ça à l'arrache, le plus simple :
Tu remplis le constat avec lui, tu lui demandes de faire faire un devis par un garagiste, et si c 'est dans tes moyens tu payes, sinon vous envoyez le constat. S'il accepte que tu payes direct vous vous redonnez rdv et il déchire le constat en échange de ton paiement. Testé et approuvé.
Il avait pas de constat moi non plus. C'est ce que je ferai le prochaine fois. Mais bon ca m'aurait étonné que le coco accepte cette solution enervé comme il était.
Tain mes papiers quoi!
T'as sa plaque au moins ?
Redlight
27/10/2009, 11h44
T'as sa plaque au moins ?
C'est la première chose que j'ai fait en retournant à ma moto
Sinon c'est un peu tard mais un constat sur une feuille blanche avec les numéros de contrat et immatriculation plus un gribouillis du lieu ca marche très bien.
Testé et approuvé il y a moins d'un mois , mais je suis tombé sur un gars honnête.
En revanche à la place du gars j'aurai fait comme lui, constat direct pas de négo à l'amiable, on a même pas idée de ce que coute ne serait-ce qu'un feu stop sur les bagnoles modernes et le moindre décabossage d'une bosse monte facile à 100 euros.
Mais il y a l'art et la manière de présenter les choses. Visiblement le gars qui est parti avec tes papiers ( connerie de sa part) était assez loin de toute notion de civisme.
Redlight
27/10/2009, 11h58
Sinon c'est un peu tard mais un constat sur une feuille blanche avec les numéros de contrat et immatriculation plus un gribouillis du lieu ca marche très bien.
Testé et approuvé il y a moins d'un mois , mais je suis tombé sur un gars honnête.
En revanche à la place du gars j'aurai fait comme lui, constat direct pas de négo à l'amiable, on a même pas idée de ce que coute ne serait-ce qu'un feu stop sur les bagnoles modernes et le moindre décabossage d'une bosse monte facile à 100 euros.
Mais il y a l'art et la manière de présenter les choses. Visiblement le gars qui est parti avec tes papiers ( connerie de sa part) était assez loin de toute notion de civisme.
Bah je n'y ait pensé qu'après pour le coup de la feuille blanche. Mais ca me faisait bien chier de faire appelle à l'assurance et j'avais pas pensé à la solution de Woback.
Il m'aurait filé mes papier je l'aurais suivi au commissariat...
Je verrai bien comment ca va se passer quand il retrouveront le mec.
Je vous tiens au courant ;)
The Real Dav
27/10/2009, 12h10
T'a qu'à dire qu'il t'a reculé dedans, t'a agressé et s'est barré avec tes papiers qu'il t'a racketté. Vu qu'il a tes papiers et que c'est du vol, il pourra pas prouver qu'il ne t'a pas agressé alors que toi tu pourra prouver qu'il t'a agressé pour te prendre tes papiers, vu que c'est lui qui les a.
Ah, et la prochaine fois, balance lui la botte droite dans les roubignolles, ça le calmera.
Si la plainte est posée c'est un peu tard mais c'était pas con...
Redlight
27/10/2009, 12h23
Tain les mecs mais vous etiez où!!! :sad:
La prochaine fois je met un side-car et je vous emmène avec moi :).
Waiiii un tour en side car :lol:
Carpette
27/10/2009, 12h44
Punaise Redlight, je sais pas comment tu as fait pour rester calme. Rien qu'en te lisant, j'ai envie de le taper. En tout cas, bien joué d'avoir porté plainte dès qu'il a démarré, c'est souvent le premier qui le fait à qui on donne raison.
Sinon ... baptème de la gamelle effectué \o/
J'arrive à ma leçon de plateau, le prof me dit de me chauffer en faisant des huits, ce que je fait volontiers, tout s'étant trés bien passé les deux premières séances, je me sens bien à l'aise, donc ça roule ... boum !
Quoi boum ?!
Comment ça ?
Qu'est ce que je fous par terre bordel ?!!
J'étais peinard en train de faire des 8, 2 secondes plus tard j'étais par terre, avec une moto couchée sur ma jambe ... J'ai du être trop relaché en étant trop confiant, ou trop lent, bref, j'ai rien vu venir, mais je me suis gauffré comme une loque.
Toujours est il que ma jambe et la moto n'ont rien (merci les protections de moto-école), donc tout baigne. Bon, le reste de la leçon n'a pas été loin du désastre, vu que j'ai un peu stressé tout le long (sans compter le lourdingue qui faisait du stunt à 10m de nous), mais au moins, je suis baptisé de la gamelle lente <o/
Redlight
27/10/2009, 12h49
Punaise Redlight, je sais pas comment tu as fait pour rester calme. Rien qu'en te lisant, j'ai envie de le taper. En tout cas, bien joué d'avoir porté plainte dès qu'il a démarré, c'est souvent le premier qui le fait à qui on donne raison.
Sinon ... baptème de la gamelle effectué \o/
J'arrive à ma leçon de plateau, le prof me dit de me chauffer en faisant des huits, ce que je fait volontiers, tout s'étant trés bien passé les deux premières séances, je me sens bien à l'aise, donc ça roule ... boum !
Quoi boum ?!
Comment ça ?
Qu'est ce que je fous par terre bordel ?!!
J'étais peinard en train de faire des 8, 2 secondes plus tard j'étais par terre, avec une moto couchée sur ma jambe ... J'ai du être trop relaché en étant trop confiant, ou trop lent, bref, j'ai rien vu venir, mais je me suis gauffré comme une loque.
Toujours est il que ma jambe et la moto n'ont rien (merci les protections de moto-école), donc tout baigne. Bon, le reste de la leçon n'a pas été loin du désastre, vu que j'ai un peu stressé tout le long (sans compter le lourdingue qui faisait du stunt à 10m de nous), mais au moins, je suis baptisé de la gamelle lente <o/
Je suis plutot d'un naturel calme. Et j'aime pas trop la baston...
Pour ta gamelle tu devais surement etre trop lent et ta du pencher la bécane. Et badaboom. Ca arrive et c'est normal pour le stress après.
Moi ma première gamelle c'etait sur les démarré/arreté tout au debut. Je le fais une fois et je me dis merde j'arrive devant le lent bah je vais tourner au ralenti. Sauf que je savais pas tourné j'ai penché la moto et elle est tombé entre mes jambes.
Le mono m'a dit "hey je t'avais juste dit de: démarrer, rouler et t'arrêter, pas de tourner^^.
edit: dsl pour l'ortho ><
Ta dernière phrase pique les yeux Redlight :p
Sinon moi quand un mec me demande mes papiers j'aurais répondu "T'es flic ? Non alors mes papiers je les garde. Touche moi et j'te garantis que 1) ton constat tu vas le manger au commissariat et 2) T'auras un bel oeil au beurre noir pour accompagner tout ça".
Maintenant t'es resté zen, c'est bien... mais t'as plus de papiers.
Redlight
27/10/2009, 13h03
Ta dernière phrase pique les yeux Redlight :p
Sinon moi quand un mec me demande mes papiers j'aurais répondu "T'es flic ? Non alors mes papiers je les garde. Touche moi et j'te garantis que 1) ton constat tu vas le manger au commissariat et 2) T'auras un bel oeil au beurre noir pour accompagner tout ça".
Maintenant t'es resté zen, c'est bien... mais t'as plus de papiers.
A vrai dire j'ai pas penser que le mec pourrait se barrer avec mes papiers :tired:.
Je voulais surtout calmer le truc et négocier tranquillement à l'amiable.
La prochaine fois je garde mes papiers, mon casque et "coupdeboule" :lol:
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