Voir la version complète : Loisirs La moto: Le topic où on insulte les conducteurs de scooters. Et Randy de Puniet.
Zifox:Je ne suis pas d'accord car ils n'ont pas voulu m'assurer en moto malgré que je sois déjà chez eux pour la voiture avec aucun accident responsable à mon actif.
Oui je sais bien qu'ils sont super sélectifs, dans mon post le sens de ma phrase c'était: "aucun souci pour continuer à assurer mes motos en 2012."
Je passe par un courtier qui s'appelle assurance moto service et je me bats les steaks de l'assureur derrière. Statistiquement, il est 2 à 3x moins cher que les autres assureurs ordinaires sur les ducati.
Raymonde
20/01/2012, 16h10
Les courtiers c'est la solution pour tout !
ArkSquall
20/01/2012, 17h48
Hey, je ne me rappelle plus qui, mais il y a quelqu'un dans le coin² qui repeignait sa moto en noir mat...
Qu'il se dénonce! ... et me dise si il la vernissait, et si oui comment?
(D'ailleurs tu peignais avec quoi?)
Lapinou-gentil
20/01/2012, 20h58
C'est Krapatouille je crois,sur un VFR.
sergent degueulisulfurik
21/01/2012, 09h24
http://www.moto-station.com/article13036-le-buzz-de-la-semaine-honda-france-pour-le-controle-technique-moto-.html
http://4.bp.blogspot.com/-lro6dQgrm_s/TwDCU-iOppI/AAAAAAAAALk/3WszRSazJrY/s1600/What-the-fuck-were-you-thinking.jpg
Hey, je ne me rappelle plus qui, mais il y a quelqu'un dans le coin² qui repeignait sa moto en noir mat...
Qu'il se dénonce! ... et me dise si il la vernissait, et si oui comment?
(D'ailleurs tu peignais avec quoi?)
Peinture en bombe noir mat.
Honda s'est bien cramé les ailes sur ce coup là !
Obiwankenoob
21/01/2012, 16h36
Je viens de changer le pneu avant de ma CBF125 + resserage rétro gauche + plaquettes.
En pièces j'ai pris pour la prochaine fois:
1 L d'huile
filtre à air
bougie
joint de vidange
Apparement il manquait 300 mL d'huile dans le moteur (mouais, il y en a 900 normalement, dernière vidange il y a 2000 km...)
J'en ai eu pour 288€, tout va bien.
Les plaquettes ça douille.
C'est pour ça qu'il faut freiner le moins possible.
bill_baroud
21/01/2012, 18h11
Attends, ça n'a rien à voir!
La NC700X est tout de même plus carénée, et possède un rangement dans le fake-réservoir, et est un modèle 2012.
:mauvaisefoi:
Je suis bien d'accord, et justement ca faisait partie des choses qui font que j'étais entrain de sérieusement préparer mon chèque pour la version roadster de cette honda ... Mais le bruit du moteur m'a vraiment refroidi (pis la selle est dure). J'ai beau être un vilain noob, je sais encore apprécier les belles sonorités. Du coup, à la concess Honda ils ont une Mana 850 quasi neuve en occaz et la je suis encore plus sérieusement près à faire un chèque alors que j'ai même pas le permis, mais un semblant de conscience motarde me fait encore hésiter ("une boite auto sur moto, honte sur toi", "t'en a déjà une sur ta caisse, tu vas pas non plus en avoir une sur ta moto", etc, etc... "mais elle est trop belle!" "C'est un vrai bicylindre qui fait booaap!" "Y a un pot leo-vince!" "Y a coffre pour le casque!" "Ton SDS sera bien assis!").
Vous croyez qu'on va me lancer des pierres si je roule en mana?
Minuteman
21/01/2012, 18h21
Vous croyez qu'on va me lancer des pierres si je roule en mana?
Oui, clairement.
Lapinou-gentil
21/01/2012, 18h56
: prépare ses cailloux :
Je ne connaissais pas, je viens de regarder quelques tofs... ouais c'est Aprilia quoi, c'est un scooter où on met les jambes de chaque côté :ninja:
Kahn Lusth
21/01/2012, 19h53
http://www.moto-station.com/article13036-le-buzz-de-la-semaine-honda-france-pour-le-controle-technique-moto-.html
J'en pense qu'un col blanc de chez Honda a du certainement changer de numéro de téléphone et de mail.
Vous croyez qu'on va me lancer des pierres si je roule en mana?
Oui, et je t'atteindrais même de là où je suis.
---------- Post added at 22h26 ---------- Previous post was at 22h25 ----------
J'en pense qu'un col blanc de chez Honda a du certainement changer de numéro de téléphone et de mail.
Je pense qu'il va aussi changer de job.
sergent degueulisulfurik
21/01/2012, 23h23
J'en pense qu'un col blanc de chez Honda a du certainement changer de numéro de téléphone et de mail.
Ils sont complétement à côté de la plaque chez honda france, comment peut-on connaître aussi mal sa clientèle?
Texgroove
22/01/2012, 00h12
Ils agissent comme de bons financiers pour faire rentrer le fric et obtenir une bonne grosse prime pour l'année prochaine :(
Et dire que je viens d'acheter chez eux ...
D'un autre côté, qu'on le veuille ou non il va finir par passer ce putain de contrôle technique (depuis le temps qu'ils essaient, ça va bien finir par marcher un jour ou l'autre), ils essaient d'anticiper...
Minuteman
22/01/2012, 12h57
En même temps c'est juste normal d'avoir un contrôle technique pour tout ce qui roule sur les routes publiques, ça évite les poubelles ambulantes dangereuses. Le tout est de ne pas exagérer la fréquence des contrôles. Ici le premier est après 4 ans, ensuite 3 ans et ensuite chaque 2 ans et ça me semble raisonnable.
Pour les 50, c'est une bonne mesure. Pour le reste, ça ne sauvera pas de vies, c'est juste bon à faire casquer les gens.
En même temps ça s'inscrit bien dans la majorité de la politique de sécurité routière actuelle.
En même temps c'est juste normal d'avoir un contrôle technique pour tout ce qui roule sur les routes publiques, ça évite les poubelles ambulantes dangereuses. Le tout est de ne pas exagérer la fréquence des contrôles. Ici le premier est après 4 ans, ensuite 3 ans et ensuite chaque 2 ans et ça me semble raisonnable.
Oui, sur le papier c'est logique, après dans la pratique, une moto est généralement mieux entretenue qu'une voiture. On croise des poubelles volantes à 4 roues, à 2 roues c'est rare (puisque de toute façon une moto pas entretenue est une moto dangereuse donc qui se plante rapidement ^^). Pour la simple raison que la moto c'est une passion alors que la voiture c'est une obligation :p
Kahn Lusth
22/01/2012, 13h55
Faudrait surtout pas oublier que les accidents de 2RM survenus à cause d'une défaillance technique représentent 0,7% du total annuel.
@Zohan : Et pour les 50 faut pas se leurrer, c'est une tentative de mettre le pied dans la porte, en commençant d'abord par les 2RM qui ont le plus petit potentiel de mobilisation.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/399787_251793544894247_100001908100821_614859_4848 34533_n.jpg
:apeur:
En même temps c'est juste normal d'avoir un contrôle technique pour tout ce qui roule sur les routes publiques, ça évite les poubelles ambulantes dangereuses. Le tout est de ne pas exagérer la fréquence des contrôles. Ici le premier est après 4 ans, ensuite 3 ans et ensuite chaque 2 ans et ça me semble raisonnable.
Non, c'est complètement con et ça fait tellement longtemps qu'on nous lave le cerveau avec que même des gens intelligents trouvent ça "normal".
La seule raison de faire un contrôle est que l'état technique des véhicules soit impliqué dans les accidents. C'est pas le cas en 2RM.
@Kahn Lusth : me fais pas d'illusions sur les intentions de cette mesure qui sont comme tu dis de préparer le terrain pour élargir à tous les 2 roues. N'empêche que dans l'absolu les 50 sont la seule catégorie où ça peut être utile.
Maintenant il est vrai aussi que ça serait superflu si les contrôles policiers etaient simplement réalisés à bon escient. Mais faut pas rêver non plus.
Peinture en bombe noir mat.
Honda s'est bien cramé les ailes sur ce coup là !
Bof, on va pas reprocher à une entreprise qui fait énormément de chiffre sur les réparations d'anticiper l'avenir. Après tout, si (quand) le controle technique sera en place, faudra bien qu'on aille le faire quelque part.
Maintenant il est vrai aussi que ça serait superflu si les contrôles policiers etaient simplement réalisés à bon escient. Mais faut pas rêver non plus.
T'es pas fou, ça ne rapporterait pas assez :tired:
^^
Hello,
Je met ma bécane en vente, voir le topic ici : http://forum.canardpc.com/threads/64512-VDS-Motocyclette-Kawasaki-Er6-N-ABS
;)
Anonyme9785
22/01/2012, 20h31
Hey, je ne me rappelle plus qui, mais il y a quelqu'un dans le coin² qui repeignait sa moto en noir mat...
Qu'il se dénonce! ... et me dise si il la vernissait, et si oui comment?
(D'ailleurs tu peignais avec quoi?)
Moi.
Bombe alacon de base acheté chez AD, pas de vernis. Résultat pas trop mal si tu es méticuleux dans l'application (pas de surdose)
Et l'avantage, c'est dès que tu rayes ton carénage, tu n'as qu'à poncer et repeindre par dessus. Les solvants de la nouvelle couche l(intègrent sans problème à l'ancienne.
Bref, c'est pas magnifique, mais pour ceux qui font 20 000 km de meule par ans, c'est une bonne soluce aux diverses agressions.
ArkSquall
22/01/2012, 22h40
Bombe alacon de base acheté chez AD, pas de vernis. Résultat pas trop mal si tu es méticuleux dans l'application (pas de surdose)
Et l'avantage, c'est dès que tu rayes ton carénage, tu n'as qu'à poncer et repeindre par dessus. Les solvants de la nouvelle couche l(intègrent sans problème à l'ancienne.
Bref, c'est pas magnifique, mais pour ceux qui font 20 000 km de meule par ans, c'est une bonne soluce aux diverses agressions.
Oki. Thx.
J'ai en projet de bricoler un vieux tréteau roulant à pas cher (genre les vieux vieux CB 750 ou les vieille Yam XS) histoire de me faire la main sur la méca et p'tet sur la custom. Et vu que dans un premier temps j'ai pas envie de me prendre le choux sur la peinture, je vais faire au plus simple et ça me paraît pas mal comme solution.
Pour ceux que ça intéresserait, une solution simple pour repeindre les moteurs et autres pièces qui chauffent en noir, ce sont les bombes de peinture pour barbecue (ça tient super bien la chaleur).
Du coup, t'as jamais pensé à venir de truc une fois peint?
Je suppose qu'un vernis classique serait à chier là dessus et qu'il doit falloir prendre des vernis spéciaux pour le mat non?
Anonyme9785
22/01/2012, 23h56
Le vernis classique ferait perdre l'aspect mat de la peinture... logique.
Le vernis mat est chiant à appliquer, et est super dur à retoucher.
Le mieux reste la bombe de peinture sans se faire chier. Et rien ne sert de foutre de l’apprêt sur des carénages ABS. Un simple ponçage suffit (sauf si soudure ou mastic), et la peinture tient mieux. ET NE CRAQUELLE PAS en cas de nouvelle chute.
Sinon, l'autre solution, ce sont les films 3M Di Noc, ControlTac et cie. Les trucs pour faire du covering sur bagnole, ça marche aussi sur la meule.
Sévèrement burné le type :O
http://www.koreus.com/video/moto-crete-montagne.html
Tellement fort que sa roue avant ne tourne pas (il doit le faire en wheeling - matez les sculptures immobiles visibles lorsque la bécane est franchement penchée) et qu'il semble même carrément flotter vingt bon centimètres au dessus du sol :o.
:haha:
sergent degueulisulfurik
24/01/2012, 10h51
Honda tente de sauver les meubles:
http://www.moto-station.com/article13049-controle-technique-moto-honda-exerce-son-droit-de-reponse.html
En espérant que cette épisode serve d’exemple aux autres marques qui seraient tentés de soutenir le CT 2 roues, même dekra qui fait du lobbying pour imposer ce machin avait fui le salon de la moto avant l'ouverture au grand public.
Minuteman
24/01/2012, 18h46
Si vous avez perdu des vis sur votre Ducati, c'est le moment de la faire réparer: http://www.moto-station.com/article13057.html :ninja:
Obiwankenoob
24/01/2012, 18h56
Si vous avez perdu des vis sur votre Ducati, c'est le moment de la faire réparer: http://www.moto-station.com/article13057.html :ninja:
Sont pas fou, ça marche que sur les consommables :ninja:
Examinées par un professionnel formé au bois de Boulogne, yes !
Je préfèrerais par unE professionnelLE pour le coup :p
En lisant l'actualité d'aujourd'hui, je me dis qu'il est possible d'aller plus loin dans la répression de la vitesse. Installons des radars à contresens sur l'autoroute !
Par contre quand la Morano se rend à son jet privé pour un déplacement privé et se fait escorter par une clique de motard et que l'un d'eux renverse un piéton, là c'est la faute du piéton :tired:
Obiwankenoob
25/01/2012, 11h43
Honda tente de sauver les meubles:
http://www.moto-station.com/article13049-controle-technique-moto-honda-exerce-son-droit-de-reponse.html
En espérant que cette épisode serve d’exemple aux autres marques qui seraient tentés de soutenir le CT 2 roues, même dekra qui fait du lobbying pour imposer ce machin avait fui le salon de la moto avant l'ouverture au grand public.
En même temps, je serai cadre responsable de la rentabilité du réseau, j'aurais fait la même. Si le truc passe, autant que les retombées financière soit pour ta boite que pour ton concurrent.
Après j'aurais peut-être utilisé des tournures de phrases différentes et j'aurais peut-être bien mis l'accent sur le non-soutient de honda au CT 2 roues en cas de leak.
De toutes façons dans 6 mois c'est oublié et 98% des motards s'en foutront et ne bouderont pas honda pour ça.
Par contre quand la Morano se rend à son jet privé pour un déplacement privé et se fait escorter par une clique de motard et que l'un d'eux renverse un piéton, là c'est la faute du piéton :tired:
Bin si il se jette sous un motard gyrophare et pinpon allumé, le pôv motard n'y peut pas grand chose... En revanche, y avait il un réel intérêt de cette débauche de moyen de transport et d'escorte. Est ce à mettre en relation avec des budgets monstrueux coté transport et un manque de moyen dans nos forces de polices?
Obiwankenoob
25/01/2012, 11h53
Bin si il se jette sous un motard gyrophare et pinpon allumé, le pôv motard n'y peut pas grand chose... En revanche, y avait il un réel intérêt de cette débauche de moyen de transport et d'escorte. Est ce à mettre en relation avec des budgets monstrueux coté transport et un manque de moyen dans nos forces de polices?
Ca me choque également quand je vois les moyens déployés à chaque fois qu'un ministre se pose à Orly pour l'escorter jusqu'à Paris. (Je suis sur la même route quand je rentre du taf.)
Alors qu'un bête moto taxi @ 70€ la course serait plus efficace...
Bin si il se jette sous un motard gyrophare et pinpon allumé, le pôv motard n'y peut pas grand chose... En revanche, y avait il un réel intérêt de cette débauche de moyen de transport et d'escorte. Est ce à mettre en relation avec des budgets monstrueux coté transport et un manque de moyen dans nos forces de polices?
Oui je ne dis pas le contraire, mais la façon dont est tourné l'article ("le jeune homme a traversé tout courant sans voir le convoi arriver"), je me dis que ça aurait été un motard "civil" ça aurait titré tout autrement :p Le motard aurait sûrement roulé trop vite (alors que là je suis certain que le convoi ministériel respectait à 100% le Code de la Route et les limitations de vitesse :siffle: ), mais là on ne parle que du vilain piéton...
'fin bon, c'est la preuve que même avec gyro et pimpon il y en a qui ne les voie toujours pas, alors avec 150 cm² de brassard réfléchissant... :ninja:
Sont pas fou, ça marche que sur les consommables :ninja:
Faut que je regarde si ça marche pour les gommards.
C'est surtout que si tu renverses un piéton en roulant à contresens, ouais, tu peux t'attendre à prendre :p.
Pour parler plus moto, il y a une gomme à privilégier quand on se pèle les noix ?
Oui je ne dis pas le contraire, mais la façon dont est tourné l'article ("le jeune homme a traversé tout courant sans voir le convoi arriver"), je me dis que ça aurait été un motard "civil" ça aurait titré tout autrement :p Le motard aurait sûrement roulé trop vite (alors que là je suis certain que le convoi ministériel respectait à 100% le Code de la Route et les limitations de vitesse :siffle: ), mais là on ne parle que du vilain piéton...
'fin bon, c'est la preuve que même avec gyro et pimpon il y en a qui ne les voie toujours pas, alors avec 150 cm² de brassard réfléchissant... :ninja:
Enfin n'oubli pas que le convoi roulait a contresens. Donc le pieton qui ne "voit rien" n'etait quand meme pas trop en tort.
Obiwankenoob
25/01/2012, 12h21
C'est surtout que si tu renverses un piéton en roulant à contresens, ouais, tu peux t'attendre à prendre :p.
Pour parler plus moto, il y a une gomme à privilégier quand on se pèle les noix ?
Les gommes tendres :ninja:
Les pilot road 2-3 ont bonne presse sinon.
Pourquoi faut-il que ma future soit livrée avec des Pilot Road 1 :emo: ?
Obiwankenoob
25/01/2012, 12h48
Pourquoi faut-il que ma future soit livrée avec des Pilot Road 1 :emo: ?
Parce que c'est un vieil étron?
Enfin n'oubli pas que le convoi roulait a contresens. Donc le pieton qui ne "voit rien" n'etait quand meme pas trop en tort.
Ah, OK. L'article que j'ai lu ne précisait même pas ce "détail"... Juste que le grand méchant piéton a voulu commettre un attentat contre notre chère ministre mais qu'il a heureusement été intercepté à temps par un courageux motard de l'escorte qui l'a repoussé avec sa moto au péril de sa vie.
Enfin dans les grandes lignes :ninja:
pilot road 1 : pas terrible....
Lapinou-gentil
25/01/2012, 13h42
http://www.leparisien.fr/paris-75/un-pieton-renverse-vendredi-a-paris-par-l-escorte-de-nadine-morano-23-01-2012-1825739.php
L'un des seuls articles que j'ai trouvé qui mentionne ce détail,pour la vitesse du convoi de 30km/h,je n'y crois pas une seule seconde,la vérité doit être plus proche des 70km/h.
Escortée pour un voyage privé, on vit vraiment dans un monde de m...
http://www.leparisien.fr/paris-75/un-pieton-renverse-vendredi-a-paris-par-l-escorte-de-nadine-morano-23-01-2012-1825739.php
L'un des seuls articles que j'ai trouvé qui mentionne ce détail,pour la vitesse du convoi de 30km/h,je n'y crois pas une seule seconde,la vérité doit être plus proche des 70km/h.
A 30 km/h le motard l'aurait esquivé (ou alors il s'est jeté droit dessus exprès), déjà les motards de la police ne sont pas des bleusailles, mais ceux qui escortent nos officiels doivent être encore plus triés sur le volet...
Pourquoi faut-il que ma future soit livrée avec des Pilot Road 1 :emo: ?
C'est un pneu très routier, ça m'étonne pas vu la bécane. Estime toi heureux qu'elle soit pas montée avec des pneus mixtes route/chemin. ^_^
Sinon tu mets des Diablo Rosso Corsa, comme les vrais. Ca accroche même sur la banquise :cigare:
Tu mets du Michelin Power Pure, et comme ça, en plus de coller plus que les italiens, tu soutiens l'activité industrielle française.
Ou alors tu mets du D211 de qualif :fou:
Obiwankenoob
25/01/2012, 19h59
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s320x320/297145_229549590434019_139895946066051_552536_1755 766351_n.jpg
Évidemment, il va falloir laisser vos pneus sport dans le garage le temps de passer l'hiver, ou alors conduire comme sur des œufs. Pourquoi ? Parce qu'un pneu moto offre une adhérence et un comportement optimums lorsqu'il est "à température". Pas question de fièvre ou de cuisson ici, mais de chaleur et d'échauffement nécessaires à une bonne adhérence sur la route et à un bon travail de la carcasse du pneu. Sachant qu'un pneu dit sportif fonctionne correctement lorsqu'il a atteint une température de 80 à 120°C (Michelin Pilot Power One, Bridgestone BT 012/015/014, Pirelli Supercorsa ou encore Metzeler Racetech etc.), autant dire qu'avec une route à 0°C et l'impossibilité de les malmener comme on le ferait en été (accélérations et freinages puissants font augmenter la température de la gomme), on est hors course, c'est le cas de le dire !
http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/Pneu-moto-hiver-2009-364.htm
Minuteman
25/01/2012, 20h14
En parlant de pneus, quelqu'un a un avis sur les Bridgestone BT 012? C'est ce que Honda met en 1ère monte sur ses CBR 600 F, mais ce pneu a l'air d'être super vieux en fait donc ça m'inquiète un peu...Sinon le concesus actuel a l'air d'aller vers le Dunlop RoadSmart 2 pour un pneu routier à tout faire.
Je déconseille en tout cas les BT 021, j'ai eu des glissades avec dès que la température est passée en-dessous de 10-15°C. Ils se sont fait remplacer par les BT 023 de toute manière mais on les trouve encore à plain d'endroits y compris en première monte.
Des BT12 c'est ce que j'avais en monte d'origine sur ma Bandit y'a 10 ans, j'ai dû faire 3 000 bornes avec, le boudin arrière était usé jusqu'à la toile (mais littéralement hein, y'avait une bande de 20 cm y'avait plus de gomme du tout) :tired:
Jamais retenté l'expérience depuis :p
Parce que c'est un vieil étron?
Tu me dis ça d'une bécane que je n'ai pas encore, sur laquelle j'ai déposé une caution de 1000 euros et qu'il me faudra cinq ans pour payer... Tu m'as fait beaucoup de mal aujourd'hui :emo:.
Salaud :ninja:.
En parlant de pneus, quelqu'un a un avis sur les Bridgestone BT 012? C'est ce que Honda met en 1ère monte sur ses CBR 600 F, mais ce pneu a l'air d'être super vieux en fait donc ça m'inquiète un peu...Sinon le concesus actuel a l'air d'aller vers le Dunlop RoadSmart 2 pour un pneu routier à tout faire.
Je déconseille en tout cas les BT 021, j'ai eu des glissades avec dès que la température est passée en-dessous de 10-15°C. Ils se sont fait remplacer par les BT 023 de toute manière mais on les trouve encore à plain d'endroits y compris en première monte.
Sport GT - profil en V : Pilot Road 2 / 3
Sport GT - profil en U : roadsmart 1 ou 2
Pour les deux : meilleur compromis grip / longévité / tenue sur le mouillé / arsouille occasionnelle sur un circuit.
Bt21 et 23 : un peu à la traine derrière et coté longévité, en deçà des 2 premiers
Bon ben chute ce soir pour moi. Il fait nuit, j'arrive à un rond point sur une route cantonale (une route qui relie les villes, à 80 km/h normalement, mais limitée à 60 sur ce tronçon), je le vois vide et tout à coup en plein milieu dudit rond-point je vois une nana à vélo, veste noire, pantalon noire, vélo foncé, pas de lumière. Je freine, la chaussée est hyper grasse et légèrement mouillée, roue avant qui dérape, je me couche en tapant quelques fois par terre, 20 mètres de glissade. Genou amoché, grosse peur, encore sous le choc trois heures après. Le guidon de la moto est complètement tordu et enfoncé, le réservoir bien râpé, la sélecteur de vitesse tordu, mais à priori moi ça va pas trop mal (tête un peu lourde, ventre qui travaille, mais ça sent l'adrénaline du choc tout ça). Voilà. Heureusement j’avais du bon matos (bonne veste, bon pantalon, bonnes chaussures et bon casque. Je crois d'ailleurs que le casque a un peu tapé/frotté par terre, dans le doute je le changerai). La moto est en route pour le garage et demain j'appelle l’assurance.
En parlant de pneus, quelqu'un a un avis sur les Bridgestone BT 012? C'est ce que Honda met en 1ère monte sur ses CBR 600 F, mais ce pneu a l'air d'être super vieux en fait donc ça m'inquiète un peu...Sinon le concesus actuel a l'air d'aller vers le Dunlop RoadSmart 2 pour un pneu routier à tout faire.
Ca me choque pas vu le caractère utilitaire revendiqué par ce modèle.
Si j'avais un pneu à te conseiller, ce serait du Road 2. Un peu moins cher qu'avant depuis que le Road3 est sorti, grip présent quand il fait froid ou qu'il pleut, longévité digne d'un pneu de voiture, et en plus c'est français. (un peu de chauvinisme ne peut pas faire de mal.)
---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h32 ----------
Bon ben chute ce soir pour moi. Il fait nuit, j'arrive à un rond point sur une route cantonale (une route qui relie les villes, à 80 km/h normalement, mais limitée à 60 sur ce tronçon), je le vois vide et tout à coup en plein milieu dudit rond-point je vois une nana à vélo, veste noire, pantalon noire, vélo foncé, pas de lumière. Je freine, la chaussée est hyper grasse et légèrement mouillée, roue avant qui dérape, je me couche en tapant quelques fois par terre, 20 mètres de glissade. Genou amoché, grosse peur, encore sous le choc trois heures après. Le guidon de la moto est complètement tordu et enfoncé, le réservoir bien râpé, la sélecteur de vitesse tordu, mais à priori moi ça va pas trop mal (tête un peu lourde, ventre qui travaille, mais ça sent l'adrénaline du choc tout ça). Voilà. Heureusement j’avais du bon matos (bonne veste, bon pantalon, bonnes chaussures et bon casque. Je crois d'ailleurs que le casque a un peu tapé/frotté par terre, dans le doute je le changerai). La moto est en route pour le garage et demain j'appelle l’assurance.
Ah merde désolé pour toi.
T'as réussi à eviter le vélo au moins ? :o
T'as une touche ? :ph34r:
gamelle
Les boules pour toi.
Heureusement que tu n'as rien (et la nana non plus).
Reste plus qu'à espérer qu'il ne s'agisse "que" d'un guidon et un sélecteur.
Ah merde désolé pour toi.
T'as réussi à eviter le vélo au moins ? :o
T'as une touche ? :ph34r:
La nana elle est partie, je suis même pas sûr qu'elle ait compris que ma chute était liée à elle. Quand je me suis arrêté, au milieu du rond point, sous ma moto, elle en sortait (du rond-point) en regardant derrière l'air de se dire "Mais qu'est-ce qui se passe ? koi c'est ce bruit ?".
---------- Post added at 22h50 ---------- Previous post was at 22h48 ----------
Reste plus qu'à espérer qu'il ne s'agisse "que" d'un guidon et un sélecteur.
Ouaip, j'espère. Bon, je crois que mon assurance devrait couvrir ça et comme j'ai jamais rien eu en 5 ans, ça devrait pas trop faire monter mon bonus.
D'où l'intérêt du brassard réfléchissant même sur les vélos :ninja:
Nan, désolé, c'est pas drôle, je compatis :/
S'il n'y a que le guidon et le sélecteur c'est cool. Le réservoir déjà moins. Après faut voir s'il n'y a rien de mécanique qui a morflé, mais en cas de glissade (à faible vitesse en plus) ça ne devrait pas avoir trop pris :/
D'où l'intérêt du brassard réfléchissant même sur les vélos :ninja:
Ah ben j'aurais aimé ouais ! Mais en Suisse on en parle même pas.
S'il n'y a que le guidon et le sélecteur c'est cool. Le réservoir déjà moins. Après faut voir s'il n'y a rien de mécanique qui a morflé, mais en cas de glissade (à faible vitesse en plus) ça ne devrait pas avoir trop pris :/
Ouais, je pense que la mécanique doit pas avoir trop pris, j'ai pas vu d'éraflures à ce niveau donc y'a des chances que ça ait passé sans heurts (par contre je sens que demain mon genou va bien me faire morfler !)
Sans compter que ça va travailler de la cafetière pendant quelques temps :).
Ben en fait ça va encore pas mal là, je suis étonné. Je suis plutôt super content en fait, parce que je m'en sors sans rien. Je vois pas du tout le côté moto immobilisée, accident, mais le côté : cool je vais bien c'est une bonne nouvelle.
En plus j'ai eu mon assurance ce matin, à priori c'est couvert (sauf franchise de 500 francs je crois, donc 400 euros) et ça augmentera pas mon malus vu que j'ai rien eu depuis que je suis assuré. Non là franchement tout va bien ! Après évidemment que lorsque je roulerai dans des conditions identiques, je risque d'y penser...
Le principal dans ce genre de cas c'est de savoir qeu tu n'as rien, c'est vraiment le plus important.
Après le reste, même si ca peut être beaucoup d'argent, ce n'est que de la tôle.
Le plus dur sera de pas se crisper dans des circonstances identiques.
Courage ti Bah.
En général on appréhende la première remise en selle ouais ^^ Faut quelques centaines / milliers de bornes pour se le sortir du crâne ;)
Wha la vache j'avais pas mis les pieds ici depuis un bail...
Comment ça va les filles ?
Moi j'ai déménagé chez les pécores, la où y'a ni gare ni tramway ni bus, même pas une épicerie. C'est plein de charme comme on dit.
Le problème du charme c'est qu'il pousse pas sur les pédales de mon vélo, donc faut que je me motorise. "Et tu vois chérie, une voiture on en a déja une, ça sert à rien d'en acheter une deuxième et pis une moto ça reste quand même moins cher... Regarde ce bon vieil XT 600, j'en trouve à 300€".
"Tu te fous de ma gueule, si on achète une moto tu prends pas une bouse, qu'on puisse au moins se faire des balades."
"Hmmm... Ok, si tu veux. (http://www.motorevue.com/site/essai-ducati-monster-1100-plus-de-chevaux--46611.html)"
:érection:
Bref, j'en ai trouvé une d'occase vendue par un particulier à un prix plus qu'intéressant, je vais la voir samedi matin.
C'est pas la première fois que j'achète une brèle en direct, mais la... le gars m'avait l'air con et méchant. Ou méchamment con.
Genre "et c'est possible de venir la voir ?", "la voir c'est une chose, l'essayer c'est une autre histoire. Et puis si vous voulez juste la voir allez au magasin, c'est la même."
Comme le gus est quand même à presque 1h30 de chez moi, je veux éviter les aller-retours. Plan A: samedi je la valide, je la bloque, dans la semaine je récupère un chèque de banque, samedi d'après je vais la chercher.
Plan sans accroc ?
Comment la bloquer ? Lui filer un acompte ? Et si il disparait avec ?
A part les points classiques, y en a-t-il des points que vous me conseillez plus fortement de vérifier ?
Avez-vous des retours d'expérience sur ce genre de transaction ?
Allez à bientôt et bisous, bonne route.
Bon ben chute ce soir pour moi.
Ca arrive, content que tu n’aies rien et que la casse soit limitée. Mon frangin a fait 3 tonneaux et a fini dans un ravin avec sa bagnole pour une raison identique.
Première gamelle ?
Ca arrive, content que tu n’aies rien et que la casse soit limitée. Mon frangin a fait 3 tonneaux et a fini dans un ravin avec sa bagnole pour une raison identique.
Première gamelle ?
Nan deuxième. Aussi une glissade, mais moins violente car sur route tellement mouillée que rien n'était éraflé tellement y'avait peu de friction (par contre mon record de longueur de glissade reste sur cette première chute du coup...).
Comment la bloquer ? Lui filer un acompte ? Et si il disparait avec ?
A part les points classiques, y en a-t-il des points que vous me conseillez plus fortement de vérifier ?
Avez-vous des retours d'expérience sur ce genre de transaction ?
Reconnaissance de dette, ou bien vous faites le certificat de cession et il garde la carte grise jusqu'au chèque de banque.
Lapinou-gentil
26/01/2012, 13h21
Mes règles quand j'achète un véhicule d’occasion:
-En dessous d'un certains tarifs, évitez les professionnels (5000€)
-Pas d'acompte,jamais même si c'est la seule en vente dans toute la France.
-Pas d'achat direct
-Amener si possible quelqu'un qui connaisse la machine (ami/mécano)
-Toujours essayer le véhicule
Redlight
26/01/2012, 14h13
Wha la vache j'avais pas mis les pieds ici depuis un bail...
Comment ça va les filles ?
Moi j'ai déménagé chez les pécores, la où y'a ni gare ni tramway ni bus, même pas une épicerie. C'est plein de charme comme on dit.
Le problème du charme c'est qu'il pousse pas sur les pédales de mon vélo, donc faut que je me motorise. "Et tu vois chérie, une voiture on en a déja une, ça sert à rien d'en acheter une deuxième et pis une moto ça reste quand même moins cher... Regarde ce bon vieil XT 600, j'en trouve à 300€".
"Tu te fous de ma gueule, si on achète une moto tu prends pas une bouse, qu'on puisse au moins se faire des balades."
"Hmmm... Ok, si tu veux. (http://www.motorevue.com/site/essai-ducati-monster-1100-plus-de-chevaux--46611.html)"
:érection:
Bref, j'en ai trouvé une d'occase vendue par un particulier à un prix plus qu'intéressant, je vais la voir samedi matin.
C'est pas la première fois que j'achète une brèle en direct, mais la... le gars m'avait l'air con et méchant. Ou méchamment con.
Genre "et c'est possible de venir la voir ?", "la voir c'est une chose, l'essayer c'est une autre histoire. Et puis si vous voulez juste la voir allez au magasin, c'est la même."
Comme le gus est quand même à presque 1h30 de chez moi, je veux éviter les aller-retours. Plan A: samedi je la valide, je la bloque, dans la semaine je récupère un chèque de banque, samedi d'après je vais la chercher.
Plan sans accroc ?
Comment la bloquer ? Lui filer un acompte ? Et si il disparait avec ?
A part les points classiques, y en a-t-il des points que vous me conseillez plus fortement de vérifier ?
Avez-vous des retours d'expérience sur ce genre de transaction ?
Allez à bientôt et bisous, bonne route.
Ca arrive, content que tu n’aies rien et que la casse soit limitée. Mon frangin a fait 3 tonneaux et a fini dans un ravin avec sa bagnole pour une raison identique.
Première gamelle ?
Voila qui pourra t'aider avec tout les point de controles :
http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/occasion.php
@ Bah : j'espère que tu vas bien tjrs galère les gamelles :(
Je viens de rappeler le gars, il était beaucoup mieux luné qu'hier. Elle a 11000 bornes, la révision des 12000 déja faite, toutes factures à l'appui. Il m'a filé les infos du certificat d'immatriculation pour le cartif de non gage.
Du coup grâce à la beauté de l'anonymat sur internet, je sais qu'il la sortait pas souvent mais faisait surtout des balades organisées le week end, qu'il roule "bien mais jamais à fond", qu'il picole et qu'il vote Le Pen.
http://blog.alphoenix.net/wp-content/uploads/2011/06/internet-serious-business-cat.jpeg
Big Brother is watching us :ninja:
Obiwankenoob
26/01/2012, 16h20
Tu me dis ça d'une bécane que je n'ai pas encore, sur laquelle j'ai déposé une caution de 1000 euros et qu'il me faudra cinq ans pour payer... Tu m'as fait beaucoup de mal aujourd'hui :emo:.
Salaud :ninja:.
J'ai une cbchiotte125, je me venge comme je peux. :ninja:
sergent degueulisulfurik
26/01/2012, 16h24
Comment la bloquer ? Lui filer un acompte ? Et si il disparait avec ?
A part les points classiques, y en a-t-il des points que vous me conseillez plus fortement de vérifier ?
Avez-vous des retours d'expérience sur ce genre de transaction ?
ça pue du cul ce plan...:tired:
Ouvre bien tes mirettes:
Ne jamais verser d’acompte
Débrouille toi pour aller la voir en présence d'un gars qui s'y connait, ou donne lui rdv vers un garage moto que tu auras prévenu avant, et si tout va bien essai-->une demi-heure de réflexion autour d'une binouze sans la présence du vendeur-->paiement-->paperasse-->retour à la maison avec la brèle.
http://forum.canardpc.com/threads/11762-La-moto-Le-topic-o%C3%B9-on-insulte-les-conducteurs-de-scooters.?p=4708780&viewfull=1#post4708780
Redlight
26/01/2012, 16h30
Si tu compte rentrer dessus ce samedi ou celui d'après, pense à la faire assurer temporairement même si tu ne l'a prend pas, ça t'évitera de rouler sans assurance le temps de la ramener :ninja:
Ne jamais verser d’acompte
Débrouille toi pour aller la voir en présence d'un gars qui s'y connait, ou donne lui rdv vers un garage moto que tu auras prévenu avant, et si tout va bien essai-->une demi-heure de réflexion autour d'une binouze sans la présence du vendeur-->paiement-->paperasse-->retour à la maison avec la brèle.
Ouaip je me doutais que c'était une idée à la con l'acompte.
Concernant le délai de réflexion, c'est bien pour ça que je vais la voir (et l'essayer) samedi, et que j'y retournerai la semaine prochaine avec le règlement et les papiers. Et pour le blocage, on en a discuté au téléphone si je lui donne mon accord il me la gardera sur parole, sans garantie.
Et pour l'assurance pas de soucis, j'ai l'habitude ;)
Débrouille toi pour aller la voir en présence d'un gars qui s'y connait, ou donne lui rdv vers un garage moto que tu auras prévenu avant, et si tout va bien essai-->une demi-heure de réflexion autour d'une binouze sans la présence du vendeur
Sont sympas vos garagistes quand même. J'ai pas remis les pieds chez celui qui m'a vendu ma brêle depuis 2 ans, ni chez aucun autre, je sais pas s'il regarderait vraiment la moto.
En prime là, le vendeur est a 90 mn de route de l'acheteur, ca fait une trotte.
Perso j'ai vendu à un garagiste une bécane qui avait d'énormes soucis, un peu modifiée par un garagiste sinon elle démarrait mal voir pas du tout. Il a rien regardé. (d'ailleurs c'est parce qu'elle avait ces soucis que je l'ai pas vendu à un particulier)
C'est clair qu'idéalement il faudrait avoir un ami d'enfance garagiste chez la marque qui bosse à 5 minutes du vendeur. Après les autres, ils ont sans doute l'oeil mais certainement pas la même conviction, intéressement et implication que moi dans un cas comme ça.
Perso, sans prétention je considère avoir suffisamment passé de temps à démonter et remonter mes premières bécanes pour considérer être capable de voir un défaut sur une machine qui a 2 ans et une dizaine de milliers de bornes. Et dans le cas d'un vice caché ou d'un défaut discret, je doute que même le meilleur des mécanos puisse s'en apercevoir en 5 minutes sans rien démonter.
Évidemment, ce serait une collec' de 100 000 bornes et 40 ans, ce serait pas la même histoire... Mais une Ducat' moderne, un gros modèle comme ça faudrait vraiment que je sois tombé sur un super bourrin pour qu'il l'ait poncée en si peu de temps. Et que ça ne se voit pas dans le carnet de route et les factures d'entretien.
N'oublie pas de glisser dans la conversation que le bleu Marine est ta couleur favorite.
Une ducat' moderne :haha:
:ninja:
C'est clair qu'idéalement il faudrait avoir un ami d'enfance garagiste chez la marque qui bosse à 5 minutes du vendeur. Après les autres, ils ont sans doute l'oeil mais certainement pas la même conviction, intéressement et implication que moi dans un cas comme ça.
Perso, sans prétention je considère avoir suffisamment passé de temps à démonter et remonter mes premières bécanes pour considérer être capable de voir un défaut sur une machine qui a 2 ans et une dizaine de milliers de bornes. Et dans le cas d'un vice caché ou d'un défaut discret, je doute que même le meilleur des mécanos puisse s'en apercevoir en 5 minutes sans rien démonter.
Évidemment, ce serait une collec' de 100 000 bornes et 40 ans, ce serait pas la même histoire... Mais une Ducat' moderne, un gros modèle comme ça faudrait vraiment que je sois tombé sur un super bourrin pour qu'il l'ait poncée en si peu de temps. Et que ça ne se voit pas dans le carnet de route et les factures d'entretien.
Si c'est une monster 1100, c'est pas facile de planquer quoique ce soit...
Les points qui frotte en cas de vautre : les axes de roue. Si ya des protections d'axe de roues, demande à les enlever, c'est juste une clé allen, ça va vite.
Les carter moteur peuvent parfois frotter : ça se voit bien.
Le réservoir est en plastique, donc pas de réparation crado à la fibre possible.
Un bon endroit pour voir l'entretien : le cache psb, qui accumule la merde grasse de la chaine. Regarde aussi près des vis au bout du bras oscillant : si ya des marque dans le bras au niveau de la jointure, la tension de chaine a été faite par un bricoleur. C'est pas un soucis, mais revérifie la révision du coup.
Et les pots sont centrés, d'origine, s'ils ont l'air "plus d'un coté", ça a touché. Si c'est une S, un pti coup d'oeil sur la maladie des Ohlins : le joint spi. Ohlins répare ça très bien, mais ça te fais un levier. Et le guidon d'origine est en alu brossé, demande ce qu'il s'est passé si c'est pas le cas (l'esthétique est une bonne raison)
Le reste, c'est bi à air, 11 000 km, elle est à peine rodée.
Et attention, la photo, dans ton lien... Ca arrive plus vite qu'on ne pense avec st'engin là. Beaucoup plus vite... : souvenir:
Et si ya un PSB14, tu feras des économies de pneu avant.
Sinon, cette brele est une merveille.
N'oublie pas de glisser dans la conversation que le bleu Marine est ta couleur favorite.
Moi aussi :ninja:
http://i219.photobucket.com/albums/cc26/Cassin1306/Motos/IMG_4299.jpg
^_^
N'oublie pas de glisser dans la conversation que le bleu Marine est ta couleur favorite.
En parlant de couleur favorite, quand enlèves tu l'immonde paté rouge sur ton avatar ?
C'est fini noel hein. :p
Je ne vois pas de quoi tu parles.
sergent degueulisulfurik
26/01/2012, 23h58
C'est clair qu'idéalement il faudrait avoir un ami d'enfance garagiste chez la marque qui bosse à 5 minutes du vendeur. Après les autres, ils ont sans doute l'oeil mais certainement pas la même conviction, intéressement et implication que moi dans un cas comme ça.
Sur une brèle aussi récente tu prends peu de risque, mais je maintiens que venir avec une deuxième personne est un plus car elle peut voir des détails qui t'ont échappés et/ou que tu n'as pas vraiment envie de voir car tu es persuadé de faire une bonne affaire, et ça marche même si l'accompagnateur/trice a des compétences en mécaniques assez limitées.
ArkSquall
27/01/2012, 09h45
J'ai eu un instant nostalgie hier soir, ce mec est génial :
http://www.youtube.com/watch?v=Q1T9vB8ztWI
Bon allez, ce soir je fais comme Tino Rossi!
Et attention, la photo, dans ton lien... Ca arrive plus vite qu'on ne pense avec st'engin là. Beaucoup plus vite... : souvenir:
Et si ya un PSB14, tu feras des économies de pneu avant.
Merci pour les conseils ! Et oui, pignon de 14, pack Termignoni... J'ai la trique rien que d'écrire ça :trollface:
Sinon, cette brele est une merveille.
J'y compte bien :bave:
ArkSquall
27/01/2012, 11h41
T'as déménagé où au fait Maxwell? T'es loin de Montpellier maintenant?
A 50 minutes (http://maps.google.fr/maps?q=margon&hl=fr&ie=UTF8&ll=43.475346,3.501205&spn=0.42204,0.946884&hnear=Margon,+H%C3%A9rault,+Languedoc-Roussillon&t=m&z=11) de mon ancien appart', on a fait construire. Au milieu de la maille de départementales la :bave:
TADAAAAAA ! (http://www.assemblee-nationale.fr/13/propositions/pion4198.asp)
Nous y voilà...
PROPOSITION DE LOI
sur la réduction des nuisances sonores des véhicules deux-roues
Tout propriétaire d’un véhicule à moteur à deux roues dont la cylindrée est supérieure à 50 centimètres cubes n’est autorisé à le maintenir en circulation au-delà d’une durée fixée par décret, qu’après un contrôle technique.
Et hop, même pas limité aux 50, c'est pour tout le monde...
présentée par
M. Yves NICOLIN,
député.
Je propose à Mr NICOLIN d'aller gentiment se faire mettre (en toute amitié). D'abord le brassard à la con, l'agrandissement des plaques, maintenant le CT, et demain, on ressemblera à l'avatar de Kahn Lust...
Lennyroquai
27/01/2012, 12h37
:o
L’infâme ordure... bien bien discrètement en plus, même pas le courage de l'annoncer.
Tous des gros cloportes de lâches !
Certains journaux (Moto Journal, etc ?) sont au courant ? ca vient d'où ?
Je l'ai vu sur la page Facebook de Medhiator, et le lien vient de l'Assemblée Nationale itself :/
C'était sûr, pendant que tout le monde est occupé à gueuler sur / contre MegaUpload et tout ça, hop, une 'tite loi en douce. Bon, c'est pas encore voté hein, mais voilà quoi. Ca n'a pas marché en jouant la carte de la "sécurité", hop!, on tente avec celle du bruit généré :rolleyes:
j'aime bien comment il justifie le truc, c'est pour vérifier la conformité de l'échappement et de la limitation de bruit ...
La chanson que j’écoute là tombe très bien: Won't get fooled again ...
Tout propriétaire d’un véhicule à moteur à deux roues dont la cylindrée est supérieure à 50 centimètres cubes n’est autorisé à le maintenir en circulation au-delà d’une durée fixée par décret, qu’après un contrôle technique.
Je dois être un peu con mais je comprends pas cette phrase.
Qu'avec un gros cube, tu ne peux rouler que X temps (sûrement 3 ans) avant de devoir passer un CT.
Sinon je remercie vivement l'organisme de crédit Viaxel (si vous avez affaire avec eux...). Organisme auquel il aura fallu presque deux semaines pour m'envoyer une attestation comme quoi j'ai réglé mon crédit chez eux, deux semaines pendant lesquelles mon dossier pour ma Tiger a été bloqué (attestation demandée le 16, rédigée le 20 et postée le 24). Putain de connards, lorsqu'il faut te relancer pour un prélèvement refusé, il ne leur faut pas 48 heures pour t'envoyer un courrier parfaitement hors la loi contenant plein de menaces.
Je ne devrais pas me réjouir de savoir que certaines entreprises souffrent actuellement mais dans leur cas, ça leur fait bien la bite.
Ouais en gros il veut proposer un CT toutes les x années, au cours duquel on contrôle les émissions sonores. Désolé mais je trouve pas que ce soit une mauvaise idée, ça me gave ces kékés qui vire la laine de leur silencieux ou font carrément un trou dans la ligne juste "pour faire plus de bruit". Ça me pète les tympans et ça sert à rien, si au moins ils y gagnaient en perf y'aurait plus de chances que ces p'tits cons se foutent leur scooter au tas et que le problème se résolve de lui-même.
Et j'ai remarqué un coquille au début, "supérieure à 50 centimètres cubes" au lieu de "égale à 50 centimètres cubes", comment on peut leur signaler ?
Obiwankenoob
27/01/2012, 15h56
C'est vraiment un faux pretexte, mais en France on aime faire des lois.
Il y en a déjà une contre les nuisances sonores, il suffit de la faire respecter.
D'ailleurs y'a pas des nouvelles lois depuis la dernière fois que j'ai fait de la moto y'a une paire d'années ? L'histoire du gilet jaune obligatoire c'est passé ça ? Et la limite des 100 chevaux elle a sauté ?
Les deux mesures sont en pourparlers (avec aussi le sujet de la légalisation des remontées de files).
Ouais en gros il veut proposer un CT toutes les x années, au cours duquel on contrôle les émissions sonores. Désolé mais je trouve pas que ce soit une mauvaise idée, ça me gave ces kékés qui vire la laine de leur silencieux ou font carrément un trou dans la ligne juste "pour faire plus de bruit". Ça me pète les tympans et ça sert à rien, si au moins ils y gagnaient en perf y'aurait plus de chances que ces p'tits cons se foutent leur scooter au tas et que le problème se résolve de lui-même.
Et j'ai remarqué un coquille au début, "supérieure à 50 centimètres cubes" au lieu de "égale à 50 centimètres cubes", comment on peut leur signaler ?
Non non. Les 50 qui pétaradent et qui sont à l'origine du problème ne semble pas concernés si je comprends bien. Le motard : responsable des statistiques accidents des 50cm, des vélos, des scooters fous. En revanche, y a aussi de l'abus coté pot chez les grosses cylindrés, faut bien le reconnaitre.
T'as qu'à regarder Bah. Il croise un vélo, boum.
Obiwankenoob
27/01/2012, 16h22
Non non. Les 50 qui pétaradent et qui sont à l'origine du problème ne semble pas concernés si je comprends bien. Le motard : responsable des statistiques accidents des 50cm, des vélos, des scooters fous. En revanche, y a aussi de l'abus coté pot chez les grosses cylindrés, faut bien le reconnaitre.
Oui, y a de l'abus, mais il y a déjà une lois pour cela.
Découvrant notre article qui dévoile la circulaire interne de Honda France incitant ses concessionnaires à se préparer au contrôle des motos, le représentant de français de Triumph affirme que la marque est « contre l’application du contrôle technique ».
C’est au sein d’un communiqué sur les nouveautés et les tarifs 2012 de la marque britannique qu’Eric Pecoraro, son représentant en France, a donné la position de Triumph quant à la mise en place du contrôle technique pour les motos. Ne citant pas Honda, il évoque « une note envoyée par un constructeur à son réseau, lui demandant de se préparer au contrôle technique, source de futur profit ». Selon Eric Pecoraro, « la position de Triumph est limpide à ce sujet : nous sommes contre l’application du contrôle technique ».
Triumph préfère miser sur « la bonne gestion de [ses] concessionnaires pour qu’ils puissent continuer à investir », l’augmentation du rendement devant se faire « uniquement avec le développement de la marque ».
A notre connaissance, Triumph est la première marque à se positionner aussi ouvertement, et fermement, contre ce contrôle si décrié dans le monde motard et que les autorités peinent à légitimer. Une belle carte à jouer...
Dans le cul des japonaises et des ritals.
:cigare:
C'est faux ce qu'il dit à propos du bruit des pots d'échappement, on peut tout à fait se faire recaler au CT à cause d'un bruit anormal ou trop élevé.
(c'est arrivé à mon père, le silencieux arrière était mort, ça s'entendait pas dans la voiture, mais beaucoup derrière. => recalé.)
Alors 1) au CT auto, sans bakchich au mec et sans même lui en parler, ma 309 pourrie est passée alors qu'elle faisait un bordel caractéristique d'échappement libéré, qu'elle avait un trou de la taille d'une balle de ping pong sous le silencieux (visible sans démontage) et que le controle pollution montrait... de l'air ambiant (pas de CO, de CO2, ...)
Et 2), la loi existe déjà ne requiert aucun CT pour application et peu de gens l'appliquent. Suffirait de l'appliquer. Mais c'est moins rentable à l'heure qu'un radar automatique, autant déléguer au privé.
Et oui, je trouve la course au bruit complètement conne, ça n'augmente pas les perf, ça ne réduit pas la conso, bref rien. Qu'un adaptable homologué améliore l'esthétique ou les masses, c'est clair, mais ce dernier point, c'est au prix du catalyseur.
Perso, je roule avec l'échappement d'origine sur ma ducat' (ok, si j'avais pas raté le termi carbone avec ECU à 400$ à Black Friday, ce serait peut être autrement, mais j'aurais toujours ma chicane), et à claquer plusieurs centaines d'euros dans une ligne, je préfère de loin mettre la même somme dans un amortisseur/fourche haut de gamme.
Seulement si il y a un controle technique moto, je pourrais vraisemblablement être recalé pour "équipement non conforme à la livrée d'origine", que je foute un TTX36 (amortisseur SBK), une FGRT (fourche SBK), des MC radiaux (comme la 1100 ou ... les SBK), des étriers monoblocs (freins... SBK) et pour un pot pouet pouet à la con (jacky moumoutte, le roi de l'autoroute). Ben ça me les brise déjà qu'on ne puisse plus rien changer sur les bagnoles, ça me les brisera davantage qu'on ne puisse plus le faire sur les motos.
Quant à "voir un spécialiste moto de temps en temps", le mien s'appelle "mon garagiste" et il est facile à trouver :c'est écrit Ducati sur la façade, comme sur mon réservoir... Pas Dekra. Et j'aime autant que les bons s'occupent de l'entretien et les boulets du controle (vu la difficulté à trouver un mécano moto compétent et bien formé... faudra choisir). Mais à tout prendre, j'ai pas besoin des boulets. Du tout.
Kahn Lusth
27/01/2012, 17h47
En fait, je crois que j'ai une explication :
Le gouvernement actuel se sait foutu d'avance et veut partir dans un grand feu d'artifice.... Sans déconner ça vire à l'acharnement là.
Et j'ai remarqué un coquille au début, "supérieure à 50 centimètres cubes" au lieu de "égale à 50 centimètres cubes", comment on peut leur signaler ?
Non non, c'est bien >50cm³, normalement les <=50cm³ vont déjà avoir droit à leur CT au cours de cette année il me semble (à confirmer)
D'ailleurs y'a pas des nouvelles lois depuis la dernière fois que j'ai fait de la moto y'a une paire d'années ? L'histoire du gilet jaune obligatoire c'est passé ça ? Et la limite des 100 chevaux elle a sauté ?
Le gilet jaune ça a sauté (enfin, POUR L'INSTANT...), on a écopé à la place d'un "brassard réfléchissant de 150cm² minimum à placer d'où qu'on veut entre la ceinture les épaules". Entre en vigueur début 2013. L'avantage du brassard sur les types qui pondent ces lois, c'est que lui au moins, il réfléchit :p
Les 100ch, Bruxelle a mis son nez dedans, et hop, on régularise comme tout le monde : plus de bridage à la (ainsi que l'ABS obligatoire) con sur toutes les motos neuves vendues après 2016 (rien sur le débridage des bécanes actuelles par contre). Pour une fois qu'on a une bonne nouvelle...
En fait, je crois que j'ai une explication :
Le gouvernement actuel se sait foutu d'avance et veut partir dans un grand feu d'artifice.... Sans déconner ça vire à l'acharnement là.
;););)
T'as qu'à regarder Bah. Il croise un vélo, boum.
J'aurais mieux fait de la percuter cette conne de cycliste ! J'aurais encore ma moto et mon assurance aurait pas à payer les 4000 euros de la réparation (bon en fait ça, ça me fait plutôt plaisir).
Minuteman
27/01/2012, 19h26
Je donnes juste mon avis objectif par rapport à la Suisse où tout ça existe depuis un moment.
Seulement si il y a un controle technique moto, je pourrais vraisemblablement être recalé pour "équipement non conforme à la livrée d'origine", que je foute un TTX36 (amortisseur SBK), une FGRT (fourche SBK), des MC radiaux (comme la 1100 ou ... les SBK), des étriers monoblocs (freins... SBK) et pour un pot pouet pouet à la con (jacky moumoutte, le roi de l'autoroute). Ben ça me les brise déjà qu'on ne puisse plus rien changer sur les bagnoles, ça me les brisera davantage qu'on ne puisse plus le faire sur les motos.
Ca me les brise clairement, au moindre rétroviseur il doit être certifié, c'est un peu n'importe quoi. Heureusement ça a été harmonisé avec l'EU.
Quant à "voir un spécialiste moto de temps en temps", le mien s'appelle "mon garagiste" et il est facile à trouver :c'est écrit Ducati sur la façade, comme sur mon réservoir... Pas Dekra. Et j'aime autant que les bons s'occupent de l'entretien et les boulets du controle (vu la difficulté à trouver un mécano moto compétent et bien formé... faudra choisir). Mais à tout prendre, j'ai pas besoin des boulets. Du tout.
Ici, quand un véhicule doit aller au contrôle technique ben...tu l'amènes chez ton garagiste qui te fait un service tout à fait normal et te fait passer le contrôle. Pour moi ça a TOUJOURS coïncidé avec des services normaux donc ça ne représente absolument aucun surcoût. Je ne sais pas ce qui est prévu en France, mais ici le CT permet en gros juste de s'assurer que les gens vont un minimum au garage faire les services qu'ils doivent de toute manière faire (et contrôler les accessoires funky sur les véhicules). Je ne dis pas que c'est bien car je m'en passerai bien, mais ça n'est pas non-plus un complot gouvernemental pour voler 500€ par année à chaque contribuable.
Tu l'aurais évitée si elle avait eu son brassard fluo. Saloperie de hippie.
sergent degueulisulfurik
27/01/2012, 19h56
Le contrôle technique auto c'est déjà une vaste blague, j'y ais régulièrement fait passer des poubelles quand j'étais fauché, pas de bakchich, jamais le même centre de CT.
Le CT c'est juste 50/60E foutu en l'air à intervalle régulier, et vu que ce sera fait par des sous-mécanos spécialisés bagnoles, de bonnes bécanes saines risquent de se faire recaler.
Le kéké qui roule en pot hyperbarouf sans chicane, ça lui fera juste sortir du carton un pot d'origine le temps de passer le CT.
Je prévois une réaction massive de la FFMC, ça fait trop longtemps que ce gouvernement de merde nous prend pour des cons :Nostradamus
Non non. Les 50 qui pétaradent et qui sont à l'origine du problème ne semble pas concernés si je comprends bien. Le motard : responsable des statistiques accidents des 50cm, des vélos, des scooters fous. En revanche, y a aussi de l'abus coté pot chez les grosses cylindrés, faut bien le reconnaitre.
Non non, c'est bien >50cm³
Hum désolé, mais j'étais à fond dans le second degré. J'aurais du rajouter un petit smiley.
Donc pour résumer le fond de ma pensée: j'ai carrément pas l'impression qu'il y ait plus d'abus sur les gros cubes que sur les 50, bien au contraire je pense qu'il faudrait commencer par ces derniers. Après j'habite pas Paris, et dans le coin les scooter kittés avec des pots Ninja ça pourri les villes et villages. Et la nuisance est bien plus insupportable: d'une le bruit est beaucoup plus aigu, et de deux ça dure beaucoup plus longtemps vu le temps que ces bouses mettent pour atteindre les 60km/h et s'échapper de ton champ auditif, sans parler du fait qu'ils sont souvent en groupe. Je dis pas qu'un couillon en échappement libre sur son Z600 qui ouvre les gaz en grand me caresse les oreilles, mais au moins ça dure pas longtemps avant qu'il ait dégagé. Et j'en entends considérablement moins que des cinquantavitesses tunées à l'imitation carbone et à la p'tite vis chromée.
Je trouve pas ça normal l'impunité qu'on accorde aux 50*. Pas de permis, aucun contrôle, aucune formation et pourtant pas d'adhérence, pas de frein, pas de partie cycle. Et ça continue avec cette histoire de brassard qui ne serait imposé qu'aux plus de 125cm3... Parce que c'est bien connu, en dessous on est fluorescent donc on en a pas besoin pour être vu. (<- second degré aussi... non juste je précise).
Un jour j'ai tapé un gamin en scooter qui arrivait en face et qui n'avait pas réussi à freiner. Il a fini dans un mur sans gravité, moi j'ai du changer mon pneu avant dans lequel son kick avait fait un trou. En discutant je vois qu'il a même plus de levier pour son frein avant.... "Pfff le frein avant ça sert à rien et c'est dangereux". Il me sort ça comme ça, et en me prenant de haut en plus genre t'es motard toi et tu sais même pas ça. Tu réponds quoi à ça ?
* et me lancez pas sur les scooters de 400cm3 qu'on laisse conduire aux permis B parce qu'ils ont une double roue à l'avant...
Je donnes juste mon avis objectif par rapport à la Suisse où tout ça existe depuis un moment.
Ca me les brise clairement, au moindre rétroviseur il doit être certifié, c'est un peu n'importe quoi. Heureusement ça a été harmonisé avec l'EU.
Ici, quand un véhicule doit aller au contrôle technique ben...tu l'amènes chez ton garagiste qui te fait un service tout à fait normal et te fait passer le contrôle. Pour moi ça a TOUJOURS coïncidé avec des services normaux donc ça ne représente absolument aucun surcoût. Je ne sais pas ce qui est prévu en France, mais ici le CT permet en gros juste de s'assurer que les gens vont un minimum au garage faire les services qu'ils doivent de toute manière faire (et contrôler les accessoires funky sur les véhicules). Je ne dis pas que c'est bien car je m'en passerai bien, mais ça n'est pas non-plus un complot gouvernemental pour voler 500€ par année à chaque contribuable.
Ici en France, c'est :
- tu vas à la révision normalement
- tous les 2 ans, tu donnes 65€ à Dekra pour qu'il vérifie que ton véhicule est en état.
==> C'est über chiant : carnet de rendez vous bondé, pas de prêt de véhicule pendant l'heure de contrôle, matraquage du véhicule (faut faire monter la température, autant le faire vite, donc grands coups de gaz etc...)...
==> C'est un surcoût réel
==> C'est fait par des tocards
==> Ca sert à rien parce que ça ne contrôle que des choses évidentes sur une moto.
Non mais laissez, Minuteman est Suisse, et donc, génétiquement, neutre.
:ninja:
Tu réponds quoi à ça ?
Tu réponds pas, tu met deux baffes :ninja:
* et me lancez pas sur les scooters de 400cm3 qu'on laisse conduire aux permis B parce qu'ils ont une double roue à l'avant...
Bah tu sais on permet bien à des gens n'ayant pas le QI suffisant pour avoir le permis de conduire quand même des pots à yahourt à peine moins gros qu'une Smart (qui elle nécessite le permis), alors on n'est plus à une incohérence près :/
Attention c'est long :
Inexistant
Useless
Identification ( 8 points de contrôle)
1. Numéro d’immatriculation : OK, ça marche en meule.
2. Plaque constructeur : OK, ça marche en meule
3. Frappe à froid sur le châssis : OK, ça marche en meule
4 Présentation du véhicule : OK, ça marche en meule
5. Energie moteur : OK, ça marche en meule
6. Nombre de places assises : Déjà là, ça déconne
7. Plaque de tare : Ya pas
8. Compteur kilométrique : OK, ça marche en meule
Freinage (21 points de contrôle)
1. Frein de service : OK, ça marche en meule
2. Frein de stationnement : :buzzer: ya pas
3. Frein de secours : ya pas
4. Réservoir de liquide de frein : OK, ça marche en meule, mais il est sous le nez du pilote, ça parait difficile de pas voir s'il en manque, donc inutile
5. Maître-cylindre : OK, ça marche en meule, mais il est sous le nez... donc inutile
6. Canalisation de frein : OK, ça marche en meule, mais inutile voir plus haut
7. Flexible de frein : On n'a pas ça. Ou alors on n'a pas là cana du 6
8. Correcteur, répartiteur de freinage : On n'a pas ça
9. Pédale du frein de service : OK, ça marche en meule, mais c'est sous le nez du pilote donc inutile
10. Commande du frein de stationnement : on n'a pas ça
11. Câble, tringlerie du frein de stationnement : on n'a pas ça
12. Disque de frein : OK, ça marche en meule, mais ... inutile cause visibilité
13. Etrier, cylindre de roue : OK, ça marche en meule inutile visi
14. Tambour de frein : non on n'a pas
15. Plaquette de frein : OK, ça marche en meule, mais visi blabla
16. Système d'assistance de freinage : les motos n'en ont pas
17. Système anti-blocage et/ou de régulation : OK, ça marche en meule
18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage : les motos n'en ont pas
19. Témoin de niveau de liquide de frein : les motos n'en ont pas
20. Témoin d'usure de plaquettes de freins : les motos n'en ont pas
21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation : OK, ça marche en meule
Direction (9 points de contrôle)
1. Angle, ripage AV : non, il faut 2 roues pour avoir ça, et un volant
2. Volant de direction : non
3. Antivol de direction : OK, ça marche en meule
4. Colonne de direction (y compris ses accouplements)
5. Crémaillère, boîtier de direction
6. Biellette, timonerie de direction
7. Rotule, articulation de direction
8. Relais de direction
9. Système d'assistance de direction
Visibilité (6 points de contrôle)
1. Pare-brise
2. Autre vitrage
3 Rétroviseur : OK, ça marche en meule
4. Commande de rétroviseur extérieur
5. Essuie-glace AV
6. Lave-glace AV
Eclairage, signalisation (21 points de contrôle)
1. Feu de croisement
2. Feu de croisement
3. Feu de route
4. Feu antibrouillard AV
5. Feu additionnel
6. Feu de position.
7. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs)
8. Signal de détresse : pas obligatoire en meule
9. Feu stop
10. Troisième feu-stop
11. Feu de plaque AR
12. Feu de brouillard AR
13. Feu de recul
14. Feu de gabarit
15. Catadioptre AR
16. Catadioptre latéral (véhicules de plus de 6 mètres)
17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse)
18. Témoin de feux de route
19. Témoin de signal de détresse
20. Témoin de feux de brouillard AR
21. Commande d’éclairage et de signalisation
22. Témoin indicateur de direction
Liaisons au sol (11 points de contrôle)
1. Suspension : visible
2. Ressort, barre de torsion (y compris ancrages)
3. Amortisseur (y compris ancrages) : visible
4. Roulement de roue
5. Demi-train AV (y compris ancrages)
6 Demi-train AR (y compris ancrages)
7. Barre stabilisatrice (y compris ancrages)
8. Circuit de suspension (y compris accumulateurs)
9. Essieu rigide (y compris ancrages)
10.Roue : visible recto verso
11. Pneumatique : idem
Structure, carrosserie (15 points de contrôle)
1. Longeron, brancard
2. Traverse
3. Plancher
4. Berceau
5. Passage de roue, pieds montants AV, AR
6. Bas de caisse, pied milieu
7. Infrastructure/soubassement
8. Porte latérale
9. Porte AR, hayon
10. Capot
11. Aile
12. Pare-chocs, bouclier
13. Pare-boue
14. Caisse fixée sur le châssis
15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants)
Equipements (7 points de contrôle)
1. Siège
2. Ceinture
3. Avertisseur sonore
4. Batterie
5. Support roue de secours
6. Dispositif d’attelage
7. Coussin gonflable
Organes mécaniques (13 points de contrôle)
1. Moteur : visible
2. Boite : visible
3. Pont, boîte de transfert
4. Transmission (y compris accouplements) : c'est une chaine
5. Circuit de carburant : OK, je l'accorde, mais limite
6. Réservoir de carburant : Visible
7. Carburateur, système d'injection
8. Pompe d’alimentation en carburant
9. Batteries de traction.
10. Réservoir de gaz naturel comprime (GNC)
11. Collecteur d’échappement : visible
12. Canalisation d’échappement
13. Silencieux d’échappement
9. Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)
1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement
2. Opacité des fumées d’échappement
3. Bruit moteur
4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)
Moi j'ai une idée de CT moto !
Chaîne cinématique et carnet d'entretien (6 points de contrôle)
Partie cycle et gants (6 points de contrôle)
Éclairage, sécurité et casque (6 points de contrôle).
90 euros, merci m'sieurs dame :cigare:.
Minuteman
29/01/2012, 18h40
Le prochain stade de l'évolution obligatoire, et ce n'est p0as un fake mais un vrai proto:
1MX4192_xvE
Edit: la vidéo est restée en ligne 5 minutes puis passée en "unlisted"...c'était un casque à peinture LED qui devient un vrai sapin de noël quand la bécane freinait.
Edit 2: c'est redevenu public
Vu la grande qualité de leurs casques, c'est pas scorpion qui va arriver à répendre ce genre de truc sur le marché. ^_^
Minuteman
29/01/2012, 18h56
Vu la grande qualité de leurs casques, c'est pas scorpion qui va arriver à répendre ce genre de truc sur le marché. ^_^
Non, ça c'est le rôle de votre gouvernement, t'as raison :ninja:
Bon, je suis allé essayer le Monster d'occaze hier, et il est dans un état absolument irreprochable. Si y'avait marqué pas 12000 sur le compteur on pourrait croire un véhicule neuf, mais la moindre trace rayure ou tâche nulle part, et on a scruté.
Et puis... je suis évidemment allé l'essayer. Putain de bordel à cul, ça arrache. Mais vraiment j'ai pris LE coup de pied au cul bolognais... Je m'attendais à une différence avec mon ancien Monster 900, mais pas à ce point :mellow:
Et le bruit... Haaaa ce bruit :bave:
Bref il me la garde, je devrais pour aller la récupérer en fin de semaine... La semaine va être longue...
Minuteman
29/01/2012, 19h13
Dans un autre chapitre, nos amies les glissières par l'exemple (aucun mort, c'est safe comme vidéo):
8PE9cozFuAw
PS: Je vous recommande chaudement le channel youtube de ce mec, c'est des superbes images sur une route hyper connue aux US. Il y a souvent de bonnes analyses des chutes aussi et ce n'est jamais méchant.
Bon, je suis allé essayer le Monster d'occaze hier, et il est dans un état absolument irreprochable.
Je percute que maintenant, mais elle serait pas à Saint Christol par hasard cette brêle ?
Je vois bien que l'avant décroche, mais pour quelle raison ?
Minuteman
29/01/2012, 19h40
Je vois bien que l'avant décroche, mais pour quelle raison ?
Freinage sur l'avant vu les traces au sol.
Ah, donc c'est lui qui a du y aller un peu fort, malgré le freinage bien mordant qu'elle doit avoir.
Minuteman
29/01/2012, 19h53
Une autre, ça c'est l'effet "j'ai plus aucune gomme sur mes pneus":
-IoJ9hQj37M
Sinon une qui est belle à voir et entendre, la Desmosedici RR:
AInHpgxv7yg
Putain celle avec la 1098 elle fait mal au coeur...
Bon, je suis allé essayer le Monster d'occaze hier, et il est dans un état absolument irreprochable. Si y'avait marqué pas 12000 sur le compteur on pourrait croire un véhicule neuf, mais la moindre trace rayure ou tâche nulle part, et on a scruté.
Et puis... je suis évidemment allé l'essayer. Putain de bordel à cul, ça arrache. Mais vraiment j'ai pris LE coup de pied au cul bolognais... Je m'attendais à une différence avec mon ancien Monster 900, mais pas à ce point :mellow:
Et le bruit... Haaaa ce bruit :bave:
Bref il me la garde, je devrais pour aller la récupérer en fin de semaine... La semaine va être longue...
Même la 796 te mettrait une claque par rapport à la 900... : +10ch + 0.5m.kg +meilleur remplissage partout +légère
Alors la 1100 :D
C'est de la bombe !
Kahn Lusth
29/01/2012, 22h18
Vu la grande qualité de leurs casques, c'est pas scorpion qui va arriver à répendre ce genre de truc sur le marché. ^_^
Ah mais les casques Scorpion sont peints à la gouache en fait.
Ma gonzesse s'est pris un exo1000 pour remplacer son vieux Shoei, ben putain... la peinture du bousin éclate au moindre choc et en six mois le casque s'est retrouvé dans un pire état que le Shoei qui a trois ou quatre ans.
Sinon merci de m'avoir conseillé les Dainese Torque, elles sont impec. :) Mais méfiez vous du magasin officiel sur Paris, on dirait qu'ils ont tendance à raconter tout et n'importe quoi pour appâter le chaland.
Je leur ai téléphoné quand les soldes ont débuté pour savoir s'ils avaient ces bottes en promo. Le mec je lui ai fait répéter deux fois "Torque Race WP" au téléphone, il m'a confirmé que "oui oui elles sont en promo, mais venez voir vous même pour voir à combien elles sont." Véridique.
Je me déplace quand même avec un gros doute vu le discours vaseux et sur place j'ai bien trouvé des bottes en promo, mais que les Pro Out, toutes les autres étaient au prix habituel.
Du coup je les ai finalement chopées à 160€ sur le site d'un magasin basé au Mans.
Sur Mulholand il y a des tonnes de pelles. De mémoire, c'est parceque la route est très sableuse et en mauvais état... Même des mecs qui se trainent la nouille se croutent.
Pour le mag Dainese Avenue de la Grande Armée, j'ai eu la même impression que toi, bilan je n'y vais plus.
Je percute que maintenant, mais elle serait pas à Saint Christol par hasard cette brêle ?
Non pourquoi, y'en a une à vendre la bas aussi ?
Non pourquoi, y'en a une à vendre la bas aussi ?
Y'en a une, qui roule très (trop) peu, je me suis demandé un moment si le gars avait pas enfin décidé de la vendre. A priori non. ^_^
---------- Post added at 11h23 ---------- Previous post was at 11h18 ----------
Ah mais les casques Scorpion sont peints à la gouache en fait.
Ma gonzesse s'est pris un exo1000 pour remplacer son vieux Shoei, ben putain... la peinture du bousin éclate au moindre choc et en six mois le casque s'est retrouvé dans un pire état que le Shoei qui a trois ou quatre ans.
Si c'est que la peinture encore ça va. Les mousses ne sont pas non plus de bonne qualité.
A tel point que dans notre accessoiriste préféré, malgré le nombre de scorpion qu'ils ont à vendre (plus de la moitié de l'étal), le vendeur nous conseille clairement de pas prendre ça. :O
Tiens d'ailleurs: Mouarf: http://www.scorpionsports.eu/website/index.php?page=produits/casques.php&lang=fr
Lapinou-gentil
30/01/2012, 11h09
Pour la peinture,pas eu de problèmes sur mon exo 1000 de ce coté là,mais bien d'autres:La ventilation qui n'avais plus de cran au niveau de la mentonnière,les mousses qui se déclipsaient en roulant avec un bruit ressemblant à une grosse pierre dans le casque.
Après moult tractations auprès de Dafy Grenoble,qui sur les 4fois où je leur ai laissés ne l'ont envoyés que deux fois en SAV.
Au final j'ai du grugé et contacter le service client Scorpion en direct pour qu'ils prennent en charge le Cax.
Du coup j'ai un casque neuf,ancienne génération, ce qui m’embête le plus c'est que j'ai plus mes beaux autocollants réfléchissants noirs du coup.
Darkfire8
30/01/2012, 14h13
Je l'ai essayé samedi matin,
Je suis tombé amoureux
Son moteur siffle, réel son divin,
Je m'en vais l'acheter aussi vite que je peux !
C'était mon moment "ode à la street triple :)"
Je l'ai essayé samedi matin,
Je suis tombé amoureux
Son moteur siffle, réel son divin,
Je m'en vais l'acheter aussi vite que je peux !
C'était mon moment "ode à la street triple :)"
Je vais chercher ma future Street R ce WE. :wub:
Là ou j'ai un peu peur, c'est que c'est la bécane la plus volée à Marseille :sad:
poseidon8500
30/01/2012, 14h23
Forcément une street dans une ville ...
:ninja:
Je m'en vais l'acheter aussi vite que je peux !
Je vais chercher ma future Street R ce WE. :wub:
C'est la fête en ce moment, je vais chercher le Monster 1100 essayé ce week end samedi matin :bave:
Je vais chercher ma future Street R ce WE. :wub:
Là ou j'ai un peu peur, c'est que c'est la bécane la plus volée à Marseille :sad:
En concession ? Si c'est le cas on va s'y rater d'une semaine (à moins que ma banque n'aille étonnement vite).
---------- Post added at 16h59 ---------- Previous post was at 16h59 ----------
En fait tout le topic a vu que Neo conseillait janvier comme mois d'achat et a acheté ce mois-ci :).
Darkfire8
30/01/2012, 17h04
Moi elle sera d'occasion et verte parce que j'adore cette couleur ça fait Djeun et ça cahnge du gris tout tristounet et du noir passe partout!
En concession ? Si c'est le cas on va s'y rater d'une semaine (à moins que ma banque n'aille étonnement vite).
Non, je la rachète à un pote qui est sur Nice. Mon livret A n'est pas assez garni pour en prendre une neuve :)
Est ce qu'on peut utiliser une béquille d'atelier comme ça:
http://www.cardy.fr/images/produits/48813.jpg
Sur un monobras ?
je doute pour l'équilibre de la chose... même en changeant l'embout je suis pas sur que ce soit terrible, et en plus je suis pas sur que ce soit à la bonne hauteur.
Apparemment ça se bricole avec une barre de fer que tu passe dans l'axe de roue.
Sinon personne n'est intéressé par une béquille d'atelier neuve ? Elle est encore dans le plastique, je l'avais acheté juste avant qu'on me vole mon tréteau.
Lapinou-gentil
31/01/2012, 11h35
Je sais qu'il existe des béquilles d'atelier spécifique avec le petit axe en question.
http://www.bikelift.net/fr/product/257/REAR-STAND-16.asp
Oui j'avais vu ce genre de truc (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/279181632.htm?ca=13_s). Mais bon je préfère encore bricoler une barre en fer que claquer 70€ pour avoir une deuxième béquille.
Anonyme9785
31/01/2012, 22h21
Est ce qu'on peut utiliser une béquille d'atelier comme ça:
http://www.cardy.fr/images/produits/48813.jpg
Sur un monobras ?
Disons que la bascule risque d'être chaude et le système chiant à confectionner.
Sinon tu peux toujours revendre ta béquille et en acheter une adaptée sur le coin.
Perso, je ne jouerais pas trop avec une béquille "bricolée". Non pas que je doute de tes capacités de montage/bidouillage, Maxwell, mais vu le prix et l'affectif de l'objet que tu vas y mettre dessus, je ne jouerais pas à ça. Et puis, tente de faire baisser le prix de la Ducat ou voir si le gars n'en aurais pas une qu'il te vendrait avec la moto.
Lapinou-gentil
31/01/2012, 23h34
Bah si le monobras est troué comme sur le VFR,tu peut bêtement passé ton axe d'abord et ensuite amener le tout sur la béquille d'atelier.
Bah si le monobras est troué comme sur le VFR,tu peut bêtement passé ton axe d'abord et ensuite amener le tout sur la béquille d'atelier.
C'est exactement ce que j'envisageais et je vois pas en quoi ce sera moins stable... J'ai même envie de dire au contraire puisque la bécane repose sur 2 appuis.
Maaaais Krapatouille tu tapes dans le mille, j'en ai trouvé une sur le coin et le gars serait ok pour l'échanger contre la mienne. Bonnard.
tss tss, je t'ai vu sur motards.ch minuteman! :p
Tiens, je savais pas que depuis l'année dernière il y avait une formation obligatoire (http://www.conduire-un-deux-roues.gouv.fr/le-vehicule/les-demarches/nouvelle-formation-obligatoire/) pour les titulaires du permis B souhaitant conduire une 125, ou un "scooter à 3 roues" de plus de 50cm3. C'est un bon début.
Bon, ça ne reste une formation donc on peut pas la louper, et surtout j'aimerais bien qu'on m'explique en quoi un "scooter à 3 roues" de 400cm3 a moins de chance de se faire couper en deux qu'une 126cm3, mais c'est un bon début.
(découvert dans un petit article intéressant sur le boom des deux-roues motorisés dans les villes (http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/01/31/01016-20120131ARTFIG00695-le-boom-des-deux-roues-motorises-dans-les-villes.php))
Obiwankenoob
01/02/2012, 17h40
Maxwell, tu sors un peu tôt de te caverne, tu peux encore hiverner quelques mois.
Fait marrant: ma clef est restée coincée dans la serrure en arrivant au taf. Par le froid, je pense vu qu'en versant de l'eau chaude dessus, cela a résolu le problème.
Maxwell, tu sors un peu tôt de te caverne, tu peux encore hiverner quelques mois.
:emo:
Fait marrant: ma clef est restée coincée dans la serrure en arrivant au taf. Par le froid, je pense vu qu'en versant de l'eau chaude dessus, cela a résolu le problème.
Ou créé un court circuit dans le bloc neiman t'empêchant à jamais de redémarrer ta moto. :ph34r:
Ou alors l'eau va geler dans le neiman aussi :ninja:.
Obiwankenoob
01/02/2012, 18h03
Putain vos g. je pars bientôt du taf.
Redlight
01/02/2012, 18h07
Il va devoir uriner dessus :lesbronzés:
Il va devoir uriner dessus :lesbronzés:
Ca fera pareil que l'eau. ^_^
Minuteman
01/02/2012, 18h45
tss tss, je t'ai vu sur motards.ch minuteman! :p
Espion!
---------- Post added at 18h45 ---------- Previous post was at 18h45 ----------
Ca fera pareil que l'eau. ^_^
Non, en plus l'acide urique commencerait à tout corroder, ça serait fun.
Obiwankenoob
01/02/2012, 23h52
Ca a très bien démarré bande de médisants.
ArkSquall
02/02/2012, 08h44
Je note juste que :
Putain vos g. je pars bientôt du taf.
Ca a très bien démarré bande de médisants.
T'as mis genre 6h a répondre, donc rentrer chez toi, de là à y voir une corrélation avec des problèmes de démarrage duent à de l'eau infiltrée dans ne neiman qui aurait gelée...
Ou alors t'as pas put partir du taf et tu bluffes. :tired:
:ninja:
Ou alors il roule comme un poireau. :haha:
Ou alors il roule comme un poireau. :haha:
:p:p:p
Obiwankenoob
02/02/2012, 11h38
Pour votre info, j'ai démonté et restauré un macbook en rentrant. Et la carte wifi de mon pc semble morte, j'ai donc du attendre la restauration du mac pour poster.
Sinon, ce matin, les 4 voies du périph bloqué par les flics pendant que des mecs de la voirie faisaient tomber des fat stalactites du plafond d'un tunnel. J'imagine le truc me tomber sur la tronche...
Quelqu'un serait intéressé pour http://www.freestylexperience.com/tarifs.html ?
Obiwankenoob
02/02/2012, 17h26
Pas moi.
Freestyle Xperience vous offre la possibilité d’accéder à ses stages d’initiation et perfectionnement au guidon de votre propre machine sur l’ensemble du circuit LFG.
:lol: non non merci.
---------- Post added at 17h39 ---------- Previous post was at 17h35 ----------
Je continue de prospecter les assureurs avant d'aller chercher mon tigre blanc mardi, surprise : la MACIF refuse d'assurer les conducteurs ayant moins de 24 mois de permis moto, et ce de manière automatique (pas moyen d'apitoyer avec 17 ans de permis auto sans le moindre pépin).
Je continue de prospecter les assureurs avant d'aller chercher mon tigre blanc mardi, surprise : la MACIF refuse d'assurer les conducteurs ayant moins de 24 mois de permis moto, et ce de manière automatique (pas moyen d'apitoyer avec 17 ans de permis auto sans le moindre pépin).
J'ai eu la même. Par contre, une fois passé les 24 mois, je suis passé chez eux, ce qui a divisé le prix de mon assurance par 3. ;)
En fait depuis que j'ai commencé la prospection j'ai l'impression que c'est tout ou rien l'assurance moto : soit on a envie de t'assurer et on te sort des devis à 700 boules, soit on a pas envie et on t'en sort à 2.000 :o.
Pour mon Er6 en tiers simple, j'étais passé de pas loin de 700 boules/an à moins de 250€/an chez la Macif. D'ailleurs ils me proposaient du 550€ en tout risques, soit moins cher que l'autre au tiers simple...
Je referai la tournée des bistrots après les 24 mois alors... En sachant que pour l'instant, la Maaf étant loin devant les autres niveau tarif, ils auront ma préférence (à moins que mon assureuse de sœur me sorte un tarot époustouflant de derrière les fagots du Gan).
Freestyle Xperience vous offre la possibilité d’accéder à ses stages d’initiation et perfectionnement au guidon de votre propre machine sur l’ensemble du circuit LFG.
:lol: non non merci.<font color="Silver">
Ya une page au dessus et tu lis que la dernière... :p
C'est seulement parce que la dernière m'interpellait :). J'ai vu les autres offres aussi :p.
JE me demande si j'ai une ristourne à mon assurance si je lui envois un certificat de participation à des cours de stunt... Ou de pilotage de vitesse.
Par ailleurs, je me demande si je vais pas aller voir le chevalier du groland un de ces 4 pour apprendre à rouler le genou par terre avec un tatard et le pied en avant avec une R1...
JE me demande si j'ai une ristourne à mon assurance si je lui envois un certificat de participation à des cours de stunt... Ou de pilotage de vitesse.
Par ailleurs, je me demande si je vais pas aller voir le chevalier du groland un de ces 4 pour apprendre à rouler le genou par terre avec un tatard et le pied en avant avec une R1...
Mon fantasme, me faire son stage sur les routes du Chevalier... :bave:
J'ose même pas imaginer le prix d'une assurance moto en Belgique alors...
Déjà que pour une caisse raisonnable, c'est super cher...
Apprendre avec le chevalier de groland ... Si jamais cela venait à exister/existe et qu'il faut être au moins 10 ou 15 à se rendre à Alès, je vous enlève tous avec vos meules et roule !
J'suis dég', en assurance je suis à la Macif mais je voulais changer. Pas les mieux placés question tarifs, et en plus l'année dernière j'ai aspergé mon pare-brise d'essence en faisant le plein (putain de robinet qui rippe :tired:), ils ont refusé de le prendre comme "bris de glace" alors que je n'y voyais plus rien à travers, sous prétexte que "ah ben non le pare-brise il est pas en verre donc ça marche pas". Vous en connaissez, vous, des bécanes avec un pare-brise en verre ? :rolleyes:
Apprendre avec le chevalier de groland ... Si jamais cela venait à exister/existe et qu'il faut être au moins 10 ou 15 à se rendre à Alès, je vous enlève tous avec vos meules et roule !
Ca existe : http://www.sergei.fr/Main.aspx?numStructure=36813&numElement=49768&numRubrique=475870&transfert=1
Qui sait si ça ne vas pas finir par arriver dans le sud est...
Darkfire8
03/02/2012, 10h46
Quelqu'un serait intéressé pour http://www.freestylexperience.com/tarifs.html ?
Tin moi ça me tenterais bien mais pour le moment mon poignet fracturé a juste retrouvé suffisamment de maniabilité pour conduire, mais surement pas pour faire du stunt :(
Ca peut permettre de savoir si on aime ça avant d'investir c'est cool!
Moi je pense y aller surtout pour améliorer mes compétences... Je suis plus pistard que stunter dans mon feeling et ma conception de la moto, mais savoir comment ça se passe, ça me parait une opportunité d'apprendre : des wheelings, j'en ai pas mal à mon actif, pas toujours volontaires, idem pour les stoppies... Alors je vais apprendre et comme ça, je gèrerai mieux.
Je referai la tournée des bistrots après les 24 mois alors... En sachant que pour l'instant, la Maaf étant loin devant les autres niveau tarif, ils auront ma préférence (à moins que mon assureuse de sœur me sorte un tarot époustouflant de derrière les fagots du Gan).
T'as essayé AMV ? Pour ma deuxième moto c'était de loin les moins chers.
Après que la MACIF refuse catégoriquement les motards avec moins de 2 ans d'expérience, ça me choque pas plus que ça (t'es allé faire un tour du coté de la mutuelle des motards ?... :rolleyes:). Ca leur permet de limiter les sinistres et de garder des tarifs attractifs pour ceux qui ont de la bouteille.
Et donc ça leur permet de m'assurer un M1100 tout risque blindé pour 26€ par mois :trollface:
T'as essayé AMV ? Pour ma deuxième moto c'était de loin les moins chers.
Après que la MACIF refuse catégoriquement les motards avec moins de 2 ans d'expérience, ça me choque pas plus que ça (t'es allé faire un tour du coté de la mutuelle des motards ?... :rolleyes:). Ca leur permet de limiter les sinistres et de garder des tarifs attractifs pour ceux qui ont de la bouteille.
Et donc ça leur permet de m'assurer un M1100 tout risqué blindé pour 26€ par mois :trollface:
Pour Ducati, essaye "Assurance Moto Service"
Signé MAAF. 680 euros/ans tout-risques pour la Tiger 1050. A part peut-être à la MACIF justement je doute de trouver moins cher dans une agence ayant pignon sur chaîne.
---------- Post added at 11h30 ---------- Previous post was at 11h27 ----------
Je commence à flipper un peu qu'il fasse -20 le jour où je vais devoir me frapper le trajet Gap-Marseille aller retour pour échanger ma citrouille contre un carrosse. Il va falloir que je fasse un inventaire de mes extrémités avant de partir pour vérifier que je n'en ai perdu aucune à cause du gel.
Je vais chercher la mienne demain matin 8h à 120 bornes de la.
Il ne devrait faire qu'un petit -2, -4, mais... J'ai pas de gants.
Challenge !
Hello, y a des possesseurs de kawasaki riche dans le Sud Est? pour info, les inscriptions aux journées K pour le paul ricard sont ouvertes mais ça reste un gros budget tout de même (565 € pour 2 jours).
Je vais chercher la mienne demain matin 8h à 120 bornes de la.
Il ne devrait faire qu'un petit -2, -4, mais... J'ai pas de gants.
Challenge !
Avec gants et manchons ces jours ci c'est déjà froid... tu vas perdre tes doigts !
Mais non, il va chercher une Ducati, à la poussette tu ne vas pas si vite quand même.
Franchement pousser 169kg sur du plat ça se fait en trottinant, facile.
Joe Akira
03/02/2012, 12h48
Je vais chercher la mienne demain matin 8h à 120 bornes de la.
Il ne devrait faire qu'un petit -2, -4, mais... J'ai pas de gants.
Challenge !
120 bornes à -2/-4 sans gants... tu risques d'être surpris, fait attention ou alors tu te mets sur le 2ème rapportà 30Km/h ça devrait passer ^^
Un conseil : prend des gants et même des sous-gants ! si tu veux te faire un peu plaisir avec ta nouvelle bécane sinon ça va être un calvaire...
Franchement pousser 169kg sur du plat ça se fait en trottinant, facile.
J'ai fait pas loin d'un km en petite foulée à 19h20 sur le périph parisien en poussant ma 696, ça se fait bien... Le soucis c'est plus de ne pas passer sous un poids lourd, parce que de ce coté, il n'y avait pas de BAU.
120 bornes à -2/-4 sans gants... tu risques d'être surpris, fait attention ou alors tu te mets sur le 2ème rapportà 30Km/h ça devrait passer ^^
Dilemme ("lemme !") : vaut-il mieux rouler moins vite et avoir moins froid plus longtemps, ou rouler plus vite et avoir plus froid moins longtemps ? :p
Nan, sérieux, trouve des gants, c'est la mort sinon :/ Même avec gants et sous-gants avec ma XJR j'avais les doigts gelés au bout de 30 bornes par -1/-2, alors 120 bornes c'est même pas la peine...
Non mais j'étais pas vraiment sérieux, rien qu'à voir comment je dérouille à vélo sans gant par un petit +3, j'ai jamais envisagé de me cogner 120 bornes à bécane sans.
J'y vais avec une vieille paire toute trouée de gants d'été qui devraient m'aider à supporter les 8km qui séparent le vendeur d'un Dafy moto :p
Ca me rappelle une fois... Trajet Montpellier-Rodez pour le boulot, départ 6h, 10°. Bien équipé hiver, je pars confiant: au fur et à mesure que le soleil va se lever, la température va remonter. Erreur. Au fur et à mesure que tu montes vers l'Aveyron, la température baisse, quelles que soient les circonstances. C'est une constante universelle.
C'est tombé à -5° vers 8h, j'ai cru que j'aillais y laisser des morceaux. Pause obligatoire à chaque aire, et alternance de conduite: un coup la main droite sur les gaz, la main gauche dans le bloc moteur, un coup l'inverse...
---------- Post added at 13h42 ---------- Previous post was at 13h38 ----------
J'ai fait pas loin d'un km en petite foulée à 19h20 sur le périph parisien en poussant ma 696, ça se fait bien... Le soucis c'est plus de ne pas passer sous un poids lourd, parce que de ce coté, il n'y avait pas de BAU.
Qu'est ce qu'il lui était arrivé ? Panne d'essence ?
Raymonde
03/02/2012, 14h11
Bah une ducat, il a dû perdre un boulon :p
poseidon8500
03/02/2012, 14h12
Non ça ce sont les Harley ! :trollface:
Un genre de bulle d'air dans la durit d'embrayage, du coup il restait débrayé tout le temps... Mais j'ai préféré pousser que faire la purge sur le périph... Question de visibilité entre debout et accroupi.
Minuteman
05/02/2012, 11h32
Bon, ça a été ceux qui devaient aller chercher leur moto hier par -20°C? :p
<-- mardi moi, si mon crédit a bien été viré sur le compte.
poseidon8500
05/02/2012, 18h49
Pour moi la bonne blague est venu des autres membres de mon club de poker : "Tu n'est pas venu en moto aujourd'hui ... :ninja:" :tired:
Bon, ça a été ceux qui devaient aller chercher leur moto hier par -20°C? :p
J'ai préféré me la jouer lopette et remettre ça a plus tard :(
Pareil, y'a eu un cafouillage avec la banque donc je vais la chercher ce soir. Mais bon vu le temps qu'il a fait ce week end, j'ai pas trop de regret.
Au moins, j'ai pu acheter des gants.
Pareil, y'a eu un cafouillage avec la banque donc je vais la chercher ce soir. Mais bon vu le temps qu'il a fait ce week end, j'ai pas trop de regret.
Au moins, j'ai pu acheter des gants.
Au pire t'y vas avec une fourgonette. ;)
(ou une remorque)
CE matin, en regardant par la fenetre, j'ai des routes propres, blanches de sel.... Je me suis dit "Cool, c'est bon pour la moto". Puis la partie la plus mesquine, médisante et cynique de moi a dit "Tu parles, les bras cassés de la DDE 78 sont des charlots, c'est un coup à faire de la moto neige en arrivant au taff". Une fois de temps en temps, quand j'exprime le plus profond mépris envers un service sous responsabilité de l'Etat (au sens large), j'aimerai me tromper. TAS DE CONS.
Darkfire8
06/02/2012, 13h35
CE matin, en regardant par la fenetre, j'ai des routes propres, blanches de sel.... Je me suis dit "Cool, c'est bon pour la moto". Puis la partie la plus mesquine, médisante et cynique de moi a dit "Tu parles, les bras cassés de la DDE 78 sont des charlots, c'est un coup à faire de la moto neige en arrivant au taff". Une fois de temps en temps, quand j'exprime le plus profond mépris envers un service sous responsabilité de l'Etat (au sens large), j'aimerai me tromper. TAS DE CONS.
Tu y est allé à moto finalement? Pas de frayeurs??
---------- Post added at 13h35 ---------- Previous post was at 12h20 ----------
J'ai mis une option sur cette moto: http://www.leboncoin.fr/motos/272523688.htm
Vous en pensez quoi? La photo est un peu dégueu mais autrement le type au tel m'a paru honnête et il veut la vendre rapidement pour profiter d'une offre spéciale de son concess qui fait les gsxr600 à 9990€.
J'ai vu 2 motards hier, par -15°C.. ils sont courageux..
Ils étaient arrêté devant un accident de circulation. Ca glissait comme pas possible.
Anonyme9785
06/02/2012, 13h56
CE matin, en regardant par la fenetre, j'ai des routes propres, blanches de sel.... Je me suis dit "Cool, c'est bon pour la moto". Puis la partie la plus mesquine, médisante et cynique de moi a dit "Tu parles, les bras cassés de la DDE 78 sont des charlots, c'est un coup à faire de la moto neige en arrivant au taff". Une fois de temps en temps, quand j'exprime le plus profond mépris envers un service sous responsabilité de l'Etat (au sens large), j'aimerai me tromper. TAS DE CONS.
Parce que le sel, c'est la joie. :(
J'ai mis une option sur cette moto: http://www.leboncoin.fr/motos/272523688.htm
Vous en pensez quoi? La photo est un peu dégueu mais autrement le type au tel m'a paru honnête et il veut la vendre rapidement pour profiter d'une offre spéciale de son concess qui fait les gsxr600 à 9990€.
Elle est de quelle année ?
Au pif, celle de 2009 est cotée 5 950€ donc tu peux tenter de baisser le prix. Et fais attention au gars qui veut vendre vite... Prends ton temps.
Darkfire8
06/02/2012, 15h30
Elle est de quelle année ?
Au pif, celle de 2009 est cotée 5 950€ donc tu peux tenter de baisser le prix. Et fais attention au gars qui veut vendre vite... Prends ton temps.
Bizarre je ne sais pas pas d'où tu sors cette cote, car en "réel" il n' y a jamais de Street R avec 7500kms et un pot arrow à moins de 7000€ et quelques. D'où mon intéret. Pour la cote que tu donnes, tu peux avoir une Street standard avec le meme nombre de kilomètre plus généralement.
EDIT: je viens de regarder les cotes, notamment celle de moto journal, et purée c'est vraiment hallucinant de voir la différence entre la cote et les prix réels! Surtout que nous somme en hiver!
Les Streets standards cotent dans les 4350€, mais c'est vraiment impossible d'en trouver à ce prix là sur le bon coin, à moins qu'elle ait pris vraiment beaucoup de Kms dans la gueule!
RE-EDIT: Le vendeur m'a écrit que son concess Suzuki lui reprend 6300€ (c'est le prix que je lu avait proposé) donc c'est vraiment loin de la cote là!
Tu y est allé à moto finalement? Pas de frayeurs??
Je ne l'ai pas prise... J'ai pris la moto tout le week end, mais dans le 78, j'ai pas osé.
Bizarre je ne sais pas pas d'où tu sors cette cote, car en "réel" il n' y a jamais de Street R avec 7500kms et un pot arrow à moins de 7000€ et quelques. D'où mon intéret. Pour la cote que tu donnes, tu peux avoir une Street standard avec le meme nombre de kilomètre plus généralement.
EDIT: je viens de regarder les cotes, notamment celle de moto journal, et purée c'est vraiment hallucinant de voir la différence entre la cote et les prix réels! Surtout que nous somme en hiver!
Les Streets standards cotent dans les 4350€, mais c'est vraiment impossible d'en trouver à ce prix là sur le bon coin, à moins qu'elle ait pris vraiment beaucoup de Kms dans la gueule!
RE-EDIT: Le vendeur m'a écrit que son concess Suzuki lui reprend 6300€ (c'est le prix que je lu avait proposé) donc c'est vraiment loin de la cote là!
J'avais pas vu que c'était la R, qui effectivement cote à 6 570 (http://www.lacentrale.fr/cote-moto-triumph-street+triple-675+r-2009.html). Donc ouais, avec les équipements et le faible kilométrage, c'est une bonne affaire. Reste à voir dans quel état elle est.
Ca y est, j'ai ramené le Monstre.
120 bornes de nuit, par une température saisissante, des bourrasques à me propulser sur la voie d'à coté, l'autoroute fermée...
Mais putain que je me suis régalé. Ça c'est du tréteau :bave:
Anonyme9785
07/02/2012, 00h34
NEOSOUPOLAIT, tu as des retours sur la F3?
SVP hein...
perverpepere
07/02/2012, 10h31
Hum Hum ca deviendrait pas un peu le repère des gens de bon gout qui roule en Triumph par ici ? :cigare:
Euh Darkfire8 si je peux me permettre, prend le R ou pas comme tu veux mais les pots Arrows c'est OBLIGATOIRE, franchement l’échappement d'origine c'est honteux on croirait entendre une honda :ninja:
Pour l'instant, rien sur la F3, mais je chasse un peu l'info. Même si en ce moment, la 1199 me préoccupe davantage... Néanmoins, dès que les infos arrivent, ... En attendant, http://moto.caradisiac.com/Actualite-Moto-La-MV-Agusta-F3-675cc-entre-en-production-957
Au passage, mon pote Norbert a testé la GSR1000 (chassis GSR, moteur GSXR k7) et j'ai un peu les boules d'avoir du faire garde malade vendredi au lieu d'aller casser une graine avec lui : il l'avait notamment vendredi soir.... L'article est pour bientôt.
Comment je kiffe le look de la GSR, perso :bave:
Bon pour le reste je ne connais absolument pas la bécane, mais rhaaa, ce look :wub:
perverpepere
07/02/2012, 12h16
NEOSOUPOLAIT, tu as des retours sur la F3?
SVP hein...
J'suis pas néo, mais regarde ca et bave:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_Uk2_a-VESU
Lapinou-gentil
07/02/2012, 20h24
Hum Hum ca deviendrait pas un peu le repère des gens de bon gout qui roule en Triumph par ici ? :cigare:
Euh Darkfire8 si je peux me permettre, prend le R ou pas comme tu veux mais les pots Arrows c'est OBLIGATOIRE, franchement l’échappement d'origine c'est honteux on croirait entendre une honda :ninja:
J'ai en ce moment une seconde VFR750 avec un pot Yoshimura,dont l'ancien proprio a enlevé toute la laine.
Ça fais un beau bruit,mais je pourrais difficilement faire un tour de pâté de maison sans alerter tout les policiers de la ville.
Et pis les pots d'origines ,je suis invisible aux yeux de ses messieurs de la répression.
J'ai en ce moment une seconde VFR750 avec un pot Yoshimura,dont l'ancien proprio a enlevé toute la laine.
Ça fais un beau bruit,mais je pourrais difficilement faire un tour de pâté de maison sans alerter tout les policiers de la ville.
Et pis les pots d'origines ,je suis invisible aux yeux de ses messieurs de la répression.
Pareil. Mes 4 points perdus les policiers m'ont dit : on aurait pu arr^ter les voitures devans vous mais on vous entendait arriver depuis 2 km :ninja:
"fcuck"
perverpepere
08/02/2012, 09h28
Lapinou-gentil je parlais des sonorités d'origine, évidemment avec un adaptable tous les moteurs peuvent sortir un jolie son.
Et jolie son dans mon vocabulaire ne rime pas avec barouf à réveiller les morts ;)
Pas de nouvelle de Jeckyl? Il arrive peut etre pas à descendre de son tigre :)
Dites, c'est la première fois que j'ai une brêle équipée d'une fourche réglable en détente, compression et précontrainte.
Alors j'ai pas l'intention d'y toucher pour l'instant, mais je suis curieux de savoir comment ça se règle, quels sont les effets de chaque réglage. Je veux dire, quand est ce qu'on se dit "hmmm, ça manque un peu de précontrainte la..." ou "Faut réduire la compression ça ira mieux" ?
bin déjà, faut régler la pré contrainte si je dis pas de bêtises. Pour ça, un collier en plastique et il faut voir si la fourche travaille bien. si le collier bouge pas beaucoup, la fourche travaille pas assez, si le collier est en butée ou presque, la fourche travaille trop.
Une fois la pré contrainte trouvée, je crois qu'il faut régler la détente. si je me trompe pas la détente règle la vitesse ou la fourche se détend. Trop lent, la moto va se tasser, trop rapide, elle va sautiller.
enfin la compression, je crois que cela règle la vitesse / force à laquelle la moto se tasse sur la suspat. Ca joue sur la fermeté des suspensions, trop mou la moto tape en buté, trop dur la moto n'a plus de suspension mais un bout de bois.
Après il faut homogénéisé l'avant et l'arrière et régler tout ça à sa convenance et son type de conduite.
2 sites qui ont l'air pas mal:
http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm
http://forums.moto-station.com/le-coin-des-pistards-et-de-la-moto-sur-circuit/67633-fourche-et-amortisseur-moto-principes-de-fonctionnement-methodologie-de-reglage.html
Je suis une quiche en réglage. Ce que je sais :
Surtout noter les réglages de base sur un carnet. Si tu fais de la merde, tu pourras revenir au feeling original. L'idéal tout noter, avec ton ressenti afin d'affiner...
Dites, c'est la première fois que j'ai une brêle équipée d'une fourche réglable en détente, compression et précontrainte.
Alors j'ai pas l'intention d'y toucher pour l'instant, mais je suis curieux de savoir comment ça se règle, quels sont les effets de chaque réglage. Je veux dire, quand est ce qu'on se dit "hmmm, ça manque un peu de précontrainte la..." ou "Faut réduire la compression ça ira mieux" ?
Pour compléter le post de blork, faut comprendre comment fonctionne la fourche. La vitesse à laquelle elle se comprime ou se détent est déterminé par les orifices à travers l'huile passe. Plus les valves/orifices sont fins, moins l'huile passe vite, et plus la fourche va réagir lentement.
Plus tu augmente les réglages compression et détente, plus tu fermes les valves.
Ce qu'on appelle la précontrainte c'est la compression du ressort. Plus tu serres, plus le ressort va avoir de force et donc réagir vite et fort.
L'huile de la fourche est là pour gommer la force imprimée par le ressort et éviter que ça réagisse trop vite, il faut laisser un peu de temps à la fourche de se comprimer pour faire effet et ne pas faire le yoyo.
Sans compression, ta fourche va plonger au freinage. Beaucoup de compression ta fourche se comprimera très lentement.
Sans détente, ta fourche va remonter très vite. Beaucoup de détente, elle remontera lentement.
edit :sur le premier site, le mec inverse compression et détente.
weedkiller
08/02/2012, 14h08
Vue sur le topic de la photo, suite à la sortie du Nikon D800. Alors je me suis dit que cette vidéo serait aussi sympa pour les motards :) .
http://vimeo.com/36305675
Pas de nouvelle de Jeckyl? Il arrive peut etre pas à descendre de son tigre :)
Depuis mardi dernier que le crédit est accepté j'attends toujours le pognon saloperie de banquiers.
Par contre mention très bien pour le concessionnaire Triumph de Marseille, chez qui je devais prendre la moto hier, je l'appelle il revenait de faire le plein (à 08h00 du mat' il a du se peler les noyaux en plus) et pas de problèmes. Je sais que c'est son boulot et que c'est une vente mais tout est dans la manière et sa manière est super cool.
Vue sur le topic de la photo, suite à la sortie du Nikon D800. Alors je me suis dit que cette vidéo serait aussi sympa pour les motards :) .
http://vimeo.com/36305675
Apologie de la vitesse, incitation à la conduite dangereuse, cette vidéo et est un scandale. En plus faire traverser la moitié de la ville au pauvre gars juste pour bosser 2 minutes, c'est honteux.
:ninja:
Bien filmé sinon, et des jolies images :p
ArkSquall
08/02/2012, 14h30
Depuis mardi dernier que le crédit est accepté j'attends toujours le pognon saloperie de banquiers.
Par contre mention très bien pour le concessionnaire Triumph de Marseille, chez qui je devais prendre la moto hier, je l'appelle il revenait de faire le plein (à 08h00 du mat' il a du se peler les noyaux en plus) et pas de problèmes. Je sais que c'est son boulot et que c'est une vente mais tout est dans la manière et sa manière est super cool.
Ce week-end j'ai eu 2 conducteurs de Tiger assez courageux pour se lever le dimanche matin et venir aux locaux de l'association (asso de moto).
On a fait des exos pratiques (de manip moto à allure lente) une bonne partie de l'aprem au "chaud" sur un parking.
Et ouais.
Les pilotes de Tiger en ont dans le froc. :cigare:
Putain... :emo:
perverpepere
08/02/2012, 14h41
Par contre mention très bien pour le concessionnaire Triumph de Marseille,
Ce doit etre une constante dans leurs réseaux, Joinville Trophy, à Joinville le pont en region parisienne sont également super.
Il passe même un coup de tel de temps en temps quand ca fait longtemps qu'il a pas vu un bon client :O
J'avais jamais vu ca ailleurs
ArkSquall
08/02/2012, 14h48
Tiens, question pratique en ces jours de froids, vous pensez que je peux monter des protection de poignées sur mon er5?
Je ne trouve pas grand chose dans mes recherches.
Tiens, question pratique en ces jours de froids, vous pensez que je peux monter des protection de poignées sur mon er5?
Je ne trouve pas grand chose dans mes recherches.
Des manchons ? L'espère de truc qui fait comme si tu fistais Tatayé ?Si c'est ça oui j'en ai vu sur des CB, ça doit se monter sur l'ER5.
ArkSquall
08/02/2012, 14h54
Des manchons ? L'espère de truc qui fait comme si tu fistais Tatayé ?Si c'est ça oui j'en ai vu sur des CB, ça doit se monter sur l'ER5.
J'ai parlé trop vite, j'ai trouvé des trucs qui iraient, mais c'est pas évident...
http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/192/338/1/0/0/DCLASS/Dirt-Bike-Motocross-Handguards-Handlebar-Controls-Accessories.aspx
Et quand c'est évident c'est cher. :'(
http://www.motorcycle-superstore.com/1/5/83/30514/ITEM/Acerbis-Dual-Road-Handguards.aspx
ArkSquall parle peut être des protections comme les enduros, la coque plastique devant la poignée.
Edit : grilled
ArkSquall parle peut être des protections comme les enduros, la coque plastique devant la poignée.
Gagné !
Comme sur cette (splendide) moto ?
http://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/triumph/tiger-1050/triumph-tiger-1050-route.jpg
Il y en a sur le Varadero 1000 de mon père, quand je lui pique l'hiver c'est impressionnant comme ce petit bout de plastoc te coupe du vent.
Tiens, question pratique en ces jours de froids, vous pensez que je peux monter des protection de poignées sur mon er5?
Je ne trouve pas grand chose dans mes recherches.
Oui. C'est le bien.
Y'a plusieurs modèles chez cardy, je te conseille des manchons semi rigides, on en trouve entre 30 et 60€.
edit : les protection enduros serviront à rien contre le froid. ;)
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