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Voir la version complète : Loisirs La moto: Le topic où on insulte les conducteurs de scooters. Et Randy de Puniet.



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sergent degueulisulfurik
10/08/2010, 23h53
BMDJ: Je viens enfin de remonter ma CB 500 après un changement de réservoir/durite/filtre à essence et le nettoyage des carbus.:lol::smile::bave:

Des semaines que ça durait entre l'attente du nouveau réservoir, les vis qui se foirent, la petite durite à la con qui se coince et oblige à tout redémonter, le manque de motivation, etc...

LDJ: Plus pression dans le pneu arrière, ça pue la crevaison lente, et il reste à faire la vidange, la purge du frein avant, un changement de ressorts et d'huile de fourche, la flemme:|.

Neo_13
10/08/2010, 23h56
Un crapaud sur une boite d'allumettes... ^_^
Je fais meme pas tout à fait 1m70, alors imagine si j'avais été grand.

ekOz
11/08/2010, 00h13
En tout cas laisses-moi te dire que ton gilet jaune te sied a ravir :p

Anonyme9785
11/08/2010, 00h18
Je fais meme pas tout à fait 1m70, alors imagine si j'avais été grand.

Tudieu!... Mais c'est une pocket bike?
Enfin l'avantage, c'est que la daytona est une routière pour toi ;)

Neo_13
11/08/2010, 00h27
En tout cas laisses-moi te dire que ton gilet jaune te sied a ravir :p
Le gilet jaune signifie, sur tous les circuits, "burne"... On le mets pour les noob.

---------- Post ajouté à 23h27 ----------


Tudieu!... Mais c'est une pocket bike?
Enfin l'avantage, c'est que la daytona est une routière pour toi ;)
R6... Un peu plus haute que la dayto.

ekOz
11/08/2010, 00h32
Le gilet jaune signifie, sur tous les circuits, "burne"... On le mets pour les noob.

J'devrais en mettre un dans ma caisse alors :crosstopic::autocassage:

T'as pas l'air noob pourtant, t'as le regard concentré (pis ca a l'air légèrement humide en plus)

Neo_13
11/08/2010, 00h36
ben c'était mon premier passage sur circuit.

zifox
11/08/2010, 10h22
Le gilet jaune signifie, sur tous les circuits, "burne"... On le mets pour les noob.

Par chez nous ils sortent le gilet jaune seulement si une personne se traine/ erre sur la piste et qu'il faut vraiment faire gaffe.

On a eu le cas le week end dernier avec une dame ( oui bon désolé, c'était une fille ) qui refusait d'utiliser la gauche de la piste et dont les trajs étaient presque dangereuse.

C'était une journée open ou encadrée ?

D'ailleurs j'en profite pour une petite photo:
http://nsa17.casimages.com/img/2010/08/09/100809115515135376.jpg


---------- Post ajouté à 08h22 ----------


Un crapaud sur une boite d'allumettes... ^_^
Tu devrais me voir sur une Daytona. :|

Neo_13
11/08/2010, 12h12
Encadré... D'ailleurs seuls les encadrées avaient le gilet jaune. Et le moniteur un gilet orange pareil.

Jeckhyl
11/08/2010, 13h20
Elle monte à combien la boîte d'allumettes ?

Neo_13
11/08/2010, 14h17
Sur piste, les compteurs de vitesse sont masqués : l'information n'est pas pertinente. Disons 230 à Bresse en R6. Sinon, 300 si la ligne droite est assez longue.

Frigok
11/08/2010, 14h42
Les compteurs sont masqués pour enlever un maximum d'endroits où regarder sur la piste? Ou il y a une autre raison plus obscure?

Guest14712
11/08/2010, 14h43
Ou peut-être pour éviter que les gens ne tentent de « battre des records » et se mettent à piloter moins prudemment.

Frigok
11/08/2010, 14h47
Ha oué pas con.

Neo_13
11/08/2010, 14h52
Ou peut-être pour éviter que les gens ne tentent de « battre des records » et se mettent à piloter moins prudemment.
Voilà.

Ca se voit à l'arrivée : ceux à qui t'a mis un tour en 20min sont trop prudents, ceux à qui t'a mis 2 tours ne devraient peut etre pas etre là s'ils ont une trouille pareille. Pas besoin de compteur de vitesse pour s'en rendre compte.

Frigok
11/08/2010, 15h02
Oki docki Merci ;)

zifox
11/08/2010, 15h53
Sur piste, les compteurs de vitesse sont masqués : l'information n'est pas pertinente. Disons 230 à Bresse en R6. Sinon, 300 si la ligne droite est assez longue.
Je masque pas mes compteurs durant mes sessions, et j'ai pas vu d'autre personne le faire.

Au début je voulais masque mon tachymètre pour ne pas essayer de prendre des repères de vitesse pour les virages, et au final pas besoin, je regarde jamais le tableau de bord. (compte tour non plus.)

300 pour une R6 ça m'étonnerait, ça doit plutôt plafonner à 260/270.

Neo_13
11/08/2010, 15h57
Je masque pas mes compteurs durant mes sessions, et j'ai pas vu d'autre personne le faire.

Au début je voulais masque mon tachymètre pour ne pas essayer de prendre des repères de vitesse pour les virages, et au final pas besoin, je regarde jamais le tableau de bord. (compte tour non plus.)

300 pour une R6 ça m'étonnerait, ça doit plutôt plafonner à 260/270.
Ce sont des motos de loc, et elles avaient toutes leur tachymetre masquée.

Ouais, t'as raison, 300 pour une 600, c'est ambitieux.

punishthecat
11/08/2010, 16h00
Je ne masque pas les compteur non plus, mais bon on est toujours plus prudent avec sa propre bécane, par contre je retourne les retros.

À quand une session à Carole entre canards ?

zifox
11/08/2010, 16h01
Ce sont des motos de loc, et elles avaient toutes leur tachymetre masquée.
Ah ok.

Ca coute combien la loc + la journée piste ? Les quelques tarifs que j'ai vus tournent aux alentours de 450-600 euros suivant la bécane.

Neo_13
11/08/2010, 16h07
450€ pour 6 sessions encadrées + location R6, en gros.

Hyperpenguin
11/08/2010, 17h50
Bonjour, ici on a le droit de parler de 125cm^3 ou c'est pour les fiottes? :emo:
J'envisage d'acquérir un 2 roues de cette cylindrée pour me rendre a mon travail (trajet petite ville, village et route de campagne) et faire quelques balades champêtres à l'occasion, y'a quoi de bien en pas trop cher et capable de tirer mes 83kg sans forcer? A la base j'étais partie pour un scooter X-Max parce que y'a un coffre (critère optionnel mais c'était le petit +), y'a moyen de monter a 2, et il est bô, mais il est un peu cher alors je cherche d'autres options...

Neo_13
11/08/2010, 17h56
125cm^3 [...]
et capable de tirer mes 83kg sans forcer
Fail

Sinon, ouais le xmax est pas mal.

DarkHope
11/08/2010, 18h26
Pour le même prix mais en plus classe y'a le YZF (http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/125/yzf-r125.jsp).

Bon après, c'est pas le même genre, mais pour une 125 :wub:.

Carpette
11/08/2010, 18h46
Plutôt que la YZF, je vote Roadsport (http://images.forum-auto.com/mesimages/256229/roro.jpg) ! :love:

http://images.forum-auto.com/mesimages/256229/roro.jpg

Franchement, j'aurais trouvé la même en gros cube, je prenais ! Le look est juste génial, et niveau confort ben ... j'ai fait Lyon - Bordeaux avec par l'autoroute, donc c'est jouable (je faisais 1,80m et ... dans les 80kg à l'époque)

Par contre, que ce soit clair, c'est zéro coffre quand tu pars sur une moto.
En scooter, le X-Max est sympa oui, sinon tu as les modèles à 3 roues qui se conduisent sans permis, genre mp3 (en 250cc, pour pas te tuer (éviter le 400cc), et te balader tranquilou)

Neo_13
11/08/2010, 23h07
N'essayez pas ça à la maison.
rqmPFTm2iGw

Et quand on passe en embarqué sur CBR1000RR et qu'on dirait que ça défile en accéléré, c'est juste la caméra qui galère, en vrai, c'est vitesse réelle.

---------- Post ajouté à 22h07 ----------

1i3W8gpIVtQ
Le drift à moto, c'est une autre façon de montrer qu'on a des couilles et du skill...

Obiwankenoob
11/08/2010, 23h24
Je te le fais quand tu veux sur un jeu vidéo.

Neo_13
11/08/2010, 23h26
vO5z_aWdhEY

sfPM77TsGaA

Wobak
11/08/2010, 23h53
J'ai vu ça en vrai :
http://www.carphotomobil.com/motorcycle/bmw/s1000rr/bmw_s1000rr_01.jpg

:bave:

zifox
12/08/2010, 10h16
Bonjour, ici on a le droit de parler de 125cm^3 ou c'est pour les fiottes? :emo:
J'envisage d'acquérir un 2 roues de cette cylindrée pour me rendre a mon travail (trajet petite ville, village et route de campagne) et faire quelques balades champêtres à l'occasion, y'a quoi de bien en pas trop cher et capable de tirer mes 83kg sans forcer? A la base j'étais partie pour un scooter X-Max parce que y'a un coffre (critère optionnel mais c'était le petit +), y'a moyen de monter a 2, et il est bô, mais il est un peu cher alors je cherche d'autres options...
Un de mes cousins a un Varadero 125. Il fait 1m90 et a flirté avec 100kg, il a jamais eu de souci avec.

---------- Post ajouté à 08h16 ----------


J'ai vu ça en vrai :
http://www.carphotomobil.com/motorcycle/bmw/s1000rr/bmw_s1000rr_01.jpg

:bave:
Y'en avait deux comme ça qui tournaient à Ledenon, mais en livrée BMW bleu blanc rouge.
C'est tentant, mais pas plus qu'un autre 1000 hypersport.

SuperBourguignon
12/08/2010, 10h24
2300cc sous le cul, ca doit bien arracher la moquette.

http://www.triumph.gi/rocket_III_1.jpg

Lennyroquai
12/08/2010, 10h26
:O putain, au ralenti ca doit faire un flap flap d'anthologie un engin pareil

SuperBourguignon
12/08/2010, 10h29
Un gros "cataclop" de trois pattes :)

punishthecat
12/08/2010, 10h38
J'essaierai bien ce dragster aussi, ça doit commencer à tirer un peu sur les bras.

SuperBourguignon
12/08/2010, 10h49
Si j'avais le choix et le permis moto, je poserai mon scéant sur cette fort jolie (a mon sens) moiss-bat'

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/Harley-Davidson_Night-Rod-Special_st1mz

punishthecat
12/08/2010, 10h58
Ah mais arrêtez bordel !
Ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer.

Brolock
12/08/2010, 11h24
Coin coin les canards,

Je n'y connais strictement rien en moto et j'aurais voulu savoir combien compter pour une moto de débutant et, surtout, quel modèle. On me parle souvent du Bandit mais je ne sais pas ce que ça vaut.

merci d'avance

zifox
12/08/2010, 11h43
Coin coin les canards,

Je n'y connais strictement rien en moto et j'aurais voulu savoir combien compter pour une moto de débutant et, surtout, quel modèle. On me parle souvent du Bandit mais je ne sais pas ce que ça vaut.

merci d'avance
De 500 à 8000€.

Tout dépend du type de moto, neuf/occasion, son état, etc...

Brolock
12/08/2010, 11h49
En occasion ;)

Je suis plus partant pour ce genre-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/125641620.htm?ca=17_s

Neo_13
12/08/2010, 11h50
Coin coin les canards,

Je n'y connais strictement rien en moto et j'aurais voulu savoir combien compter pour une moto de débutant et, surtout, quel modèle. On me parle souvent du Bandit mais je ne sais pas ce que ça vaut.

merci d'avance
Bandit 650
ER-6
XJ6
Monster 696

Ca c'est pour les récentes (oui, j'en ai oublié 2, mais je les déteste, donc c'est fait exprés.

ER-5
CB500
GS500E

Pour les vieilleries.

Minuteman
12/08/2010, 12h11
CBF 600 aussi :)

punishthecat
12/08/2010, 12h11
Ou sinon si tu veut un bicylindre (qui permet de se lasser nettement moins vite à mon sens) fiable, qui n'ai pas un look de moto de bioman qui qui ne soit pas hors de prix et que neo13 déteste, tu peut aussi jeter un œil aux sv650.

silverglandeur
12/08/2010, 12h14
qui n'ai pas un look de moto de bioman

Hmmmm, je me demande bien à quel modèle tu fais allusion :p

Cela dit, c'est vrai qu'on s'en lasse de ce design. Je trouve qu'il a pris un bon coup de vieux.

punishthecat
12/08/2010, 12h15
Bioman vert je précise.

silverglandeur
12/08/2010, 12h20
Bioman vert je précise.

Je suis force orange moi. Et ben on s'en lasse aussi...

zifox
12/08/2010, 12h31
En occasion ;)

Je suis plus partant pour ce genre-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/125641620.htm?ca=17_s
Le seul conseil que je te donnerai pour l'achat d'une première bécane, c'est de prendre un truc pas cher sans carénage de manière à ne pas pleurer si tu la mets par terre, même à l'arrêt.
(quitte à en changer dans 6 mois)

Pour l'annonce que tu as mis, 2000e pour un bandit de cette année avec ce kilométrage, c'est cher.

Brolock
12/08/2010, 12h43
Merci à tous ! :)

Pour le carénage, n'étant pas franchement fan de ça, c'est la solution que je comptais adopter :p.

silverglandeur
12/08/2010, 12h49
Merci à tous ! :)

Pour le carénage, n'étant pas franchement fan de ça, c'est la solution que je comptais adopter :p.

Pour répondre plus sérieusement à ta question, j'ai commencé sur une Er6. Alors le look bioman mis à part, je pense que c'est une excellente machine pour commencer.

C'est très maniable, la moto te met tout de suite en confiance. Et Le twin est très sympa pour une moto de débutant.

Et ça doit se trouver facilement en occase.

punishthecat
12/08/2010, 12h56
Évite tout de même les premiers modèles, je crois qu'ils avait des soucis de cadre fissurés.
Sinon si tu compte faire majoritairement des petits trajets ville/campagne, un trail peut être une bonne option également.
J'ai commencé avec une xt500 et c'est vraiment sympa, surtout le côté vélo.

Jeckhyl
12/08/2010, 13h27
Bandit 650
ER-6
XJ6
Monster 696

Ca c'est pour les récentes (oui, j'en ai oublié 2, mais je les déteste, donc c'est fait exprés.

ER-5
CB500
GS500E

Pour les vieilleries.

Neo il déteste ma V-Strom 650 :emo: alors qu'elle est vraiment bien pour débuter.

Wobak
12/08/2010, 14h10
Le CBF 600 (Hornet c'est lui non ?) il est parfait pour débuter aussi...

Jeckhyl
12/08/2010, 14h14
http://fr-fr.facebook.com/notes/federation-francaise-des-motards-en-colere/operations-escargots-a-joue-les-tours-les-30-et-31/424140982420

Pour ceux qui n'ont pas facebook :

http://tof.canardpc.com/view/9c8d790d-fd5b-4cb5-a90a-1db7ce97b1fe.jpg

Carpette
12/08/2010, 15h31
Je déconseille les ducati à un débutant ...

S'il est besoin, revoila une vidéo qui a été posté y'a pas trop longtemps par Jeckyl, concernant les ducati:




MLg_N3RoHV8


Le CBF 600 (Hornet c'est lui non ?) il est parfait pour débuter aussi...
Nope, CBF et Hornet, c'est deux choses différentes. La CBF est beaucoup plus sage, et les assureurs l'aime plus (+) (ton portefeuille aussi du coup)

Pour les motos de débutants, pensez aussi GSX-F 650 (un Bandit avec carénage intégral qui a une super gueule). Sinon, le bandit qui a été filé en lien leboncoin la ... NIET !
Il est tout daubé le tromblon. La peinture est niquée au niveau des cuisses, on dirait qu'il a pris des bosses sur le réservoir ... sachant qu'en général on met les photos qui avantagent la meule ...
Bref, à éviter

Neo_13
12/08/2010, 15h44
Et bien moi, je la conseille, mais avec ABS, et sans vidéo, juste parce que j'en ai une.

Minuteman
12/08/2010, 15h44
Nope, CBF et Hornet, c'est deux choses différentes. La CBF est beaucoup plus sage, et les assureurs l'aime plus (+) (ton portefeuille aussi du coup)


CBF 600 S, N ou SA = moto sage facile à piloter comme la ER-6 (j'ai une CBF 600 SA). Elles ont moins de puissance mais plus de couple, ce qui est super en ville.

CBF 600 F = Hornet, plus de puissance mais moins de couple, c'est sportif.

Anonyme9785
12/08/2010, 15h45
http://www.moto-mag.net/uploads/objet/1224//1_gsxf750.jpg

=

http://images.forum-auto.com/mesimages/214593/redim552vomi.jpg

Carpette
12/08/2010, 15h49
Ouais, alors ça, c'est une vieille GSX-F 750, maintenant, la GSX-F, c'est ça :

http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/suzuki/nouveautes-2008/suzuki-gsxf-650-bandit-bleu.jpg

Au passage, la cylindrée a été revu: exit les 600 et 750, place à une motorisation unique, le 650cc !
Et pour avoir testé Et la 750 ET la 650, je peux vous dire qu'elles n'ont rien en commun, à part le nom.
La 750 était typé hypersport, avec une position de conduite très couchée, les pieds très hauts, la nouvelle est beaucoup plus proche d'une GT, position de conduite trés droite, comme sur le bandit quoi.

Nice try Krapatouille ;)

SuperBourguignon
12/08/2010, 15h51
C'que j'aime pas ces motos toutes pointues et pleines de carenage...

Anonyme9785
12/08/2010, 16h18
GSXF 750 typée hypersport?

Typée basset plutôt...

http://www.moto-mag.net/uploads/objet/1224//1_gsxf750.jpg

=

http://www.qctop.com/articles/upload/LeBassetHound-35210.jpg

=

http://images.forum-auto.com/mesimages/214593/redim552vomi.jpg

zifox
12/08/2010, 16h20
Géniale la vidéo. ^^

Anonyme9785
12/08/2010, 16h21
C'que j'aime pas ces motos toutes pointues et pleines de carenage...


Tu devrais aimer celle là alors :

http://www.moto-gratuite.com/images/30577_1955BBs3oQvItUxR.jpg

Sans doute la plus moche des vfr, j'ai jamais pigé le choix d'une tête de fourche aussi douteuse. :O

sergent degueulisulfurik
12/08/2010, 16h25
Coin coin les canards,

Je n'y connais strictement rien en moto et j'aurais voulu savoir combien compter pour une moto de débutant et, surtout, quel modèle. On me parle souvent du Bandit mais je ne sais pas ce que ça vaut.

merci d'avance

http://www.moto-station.com/uploads/75_normal.jpg

Il suffit de trouver des clignos un peu moins gros (20E en adaptables).
ça consomme 5L/100, ça ne pèse pas lourd, on fait 300 bornes avec un plein et si tu la mets par terre il y a plein de pièce dispos en occasion.

L'assurance coûte +/- 400E annuel au tiers pour un débutant, un modèle en bon état côte environ 2000E, sachant que les prix ne baissent plus depuis 2-3 ans.

Carpette
12/08/2010, 16h27
La 750 était typé hypersport, avec une position de conduite très couchée, les pieds très hauts


GSXF 750 typée hypersport?

Typée basset plutôt...

Putain de trolleur !
Une position couchée avec des pieds relativement hauts, c'est hypersport.

:tired:
Tu devrais aimer celle là alors :

http://www.moto-gratuite.com/images/30577_1955BBs3oQvItUxR.jpg

Sans doute la plus moche des vfr, j'ai jamais pigé le choix d'une tête de fourche aussi douteuse. :O
Moi c'est tout l'inverse, c'est ZEU moto avec un look d'enfer justement (dans l'idéal, si je l'avais trouvé à un tarif potable, j'aurais pris ce modèle au lieu du mien)

Anonyme9785
12/08/2010, 16h37
J'ai essayé une gsxf 750 avant d'acheter ma VFR rc36 : pas vraiment sport, plutôt papy... ou alors tu fais 2m de haut? Quant au moteur, à l'agilité etc... un vfr de 10 ans de plus la surclasse laaaaaaargement... La nouvelle, je connais pas si ce n'est que je trouve ça momoche.

Pour ton choix de vfr, t'as bien fait de prendre la RC46A (quoiqu'une D eut été mieux) plutôt que la vtec...

Le look, chacun mes gouts : la tête de fourche fait penser à un piaf atteint de strabisme... je lui concède juste un arrière plus heureux que le lourdaux de la FI...
Quant à "zeu moto" : fiabilité pas mal mais très en retrait par rapport à ton modèle, effet vtec très vite lassant et dangereux jusqu'au dernier millésime.

RENDEZ MOI MA CASCADE DE PIGNON!

SuperBourguignon
12/08/2010, 17h02
Tu devrais aimer celle là alors :

http://www.moto-gratuite.com/images/30577_1955BBs3oQvItUxR.jpg

Sans doute la plus moche des vfr, j'ai jamais pigé le choix d'une tête de fourche aussi douteuse. :O

L'ausle

http://images.forum-auto.com/mesimages/214593/redim552vomi.jpg

Carpette
12/08/2010, 18h21
J'ai essayé une gsxf 750 avant d'acheter ma VFR rc36 : pas vraiment sport, plutôt papy... ou alors tu fais 2m de haut?
Ah ouais, pour le moteur je suis completement d'accord, quand j'ai testé la 750 je cherchais à quel régime était la patate par rapport à mon VFR, c'était creux partout.
Quand je disais typé hypersport, je parlais uniquement de la position de conduite, on est complètement couchés, les calles pieds sont bien plus haut que sur le VFR, et le guidon est un bracelet, par un demi bracelet.

Sur la 650, c'est du guidon normal (même pas demi-bracelet), les cale pied sont trés bas, la selle confortable, bref, c'est une toute autre moto.

Pour ce qui est du look, les gouts et les couleurs ...

Anonyme9785
12/08/2010, 18h46
Les gouts les gouts... le profil de la vtec est pas mal, mais bordel, avoue que le dessin des feux avant est simplement à chier...

Carpette
12/08/2010, 18h54
Ben ... non, moi j'adore sérieux, s'bien pour ça que je dis les gouts et les couleurs.
La moto idéale pour moi ça serait la cascade de pignon de mon 800Fi avec le vtec et le design du VFR entre 2002 et 2009

Obiwankenoob
12/08/2010, 19h01
Trop léger, je soulève avec le petit doigt.

http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2010/conso/maggi-fort-knox-hd.jpg

Serieusement, je m'imaginais pas que cela puisse être si lourd.

zifox
12/08/2010, 22h04
Putain de trolleur !
Une position couchée avec des pieds relativement hauts, c'est hypersport.

:tired:
:O T'es tout petit pour être couché dessus ?

Même les assureurs considèrent pas la GSXF comme hypersport !
Mi 90, c'était tellement pas sport qu'ils ont sorti la RF pour faire le lien entre GSXF et GSXR. :p

sergent degueulisulfurik
13/08/2010, 00h44
ça y est, la grosse révision de mon fougueux destrier est finie, maintenant je voudrais changer les ressorts de fourches, la roue avant dérape sur les gros freinages (ressorts d'origines 60 000Km).

Quelqu'un a déjà essayé ça?
http://www.zietech.de/ebay/wilbers/promoto_gf.jpg

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=280277683283&Category=49806&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D2

J'aurais bien pris du Hyperpro mais c'est trop cher.:|
Je précise qu'il y a déjà une paire d'amortos Bitubo à l'arrière.


édit, j'ai eu un problème avec zietech, ils ont envoyé la mauvaise pièce, j'ai renvoyé le colis mais impossible de récupérer mes sous, à fuir comme la peste.

Obiwankenoob
13/08/2010, 11h54
ça y est, la grosse révision de mon fougueux destrier est finie, maintenant je voudrais changer les ressorts de fourches, la roue avant dérape sur les gros freinages (ressorts d'origines 60 000Km).

Quelqu'un a déjà essayé ça?
http://www.zietech.de/ebay/wilbers/promoto_gf.jpg

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=280277683283&Category=49806&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D2

J'aurais bien pris du Hyperpro mais c'est trop cher.:|
Je précise qu'il y a déjà une paire d'amortos Bitubo à l'arrière.

Question de noob mais c'est vraiment utile de changer les ressorts? C'est pas plutôt les amortos qui sont en cause?

zifox
13/08/2010, 12h17
Question de noob mais c'est vraiment utile de changer les ressorts? C'est pas plutôt les amortos qui sont en cause?
Si les ressorts sont fatigués, la fourche sera plus molle.

Dans le cas du sergent je suis pas sur que ce soit juste un problème de ressort. La roue dérape, mais arrive tu en butée de la fourche ?

Obiwankenoob
13/08/2010, 12h51
Si les ressorts sont fatigués, la fourche sera plus molle.

Dans le cas du sergent je suis pas sur que ce soit juste un problème de ressort. La roue dérape, mais arrive tu en butée de la fourche ?

C'est bien ce qui me semblait, c'est la détente qui ne fait plus son taf, du coup la roue ne recolle pas à la route après la déformation.

Brolock
13/08/2010, 13h01
http://www.moto-station.com/uploads/75_normal.jpg

Il suffit de trouver des clignos un peu moins gros (20E en adaptables).
ça consomme 5L/100, ça ne pèse pas lourd, on fait 300 bornes avec un plein et si tu la mets par terre il y a plein de pièce dispos en occasion.

L'assurance coûte +/- 400E annuel au tiers pour un débutant, un modèle en bon état côte environ 2000E, sachant que les prix ne baissent plus depuis 2-3 ans.


Elle a clairement une bonne tête ! :)

Et niveau assurance, ça le fait !

Minuteman
13/08/2010, 13h49
En passant il y a cette page qui est pas mal pour choisir sa 1ère moto: http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet125553.htm

sergent degueulisulfurik
13/08/2010, 14h05
Si les ressorts sont fatigués, la fourche sera plus molle.

Dans le cas du sergent je suis pas sur que ce soit juste un problème de ressort. La roue dérape, mais arrive tu en butée de la fourche ?

Non, la fourche n'arrive pas en butée, je ferais un petit test pour en être sûr mais ça m'étonnerait.
L'huile de fourche avait été changée pour de la 15 il y a 3 ans (10 d'origine).

Sur les très gros freinages à base vitesse la moto faisait un petit stoppie, maintenant la roue avant glisse.

Alors, quel est le coupable? L'huile, les ressorts ou les deux?


Elle a clairement une bonne tête !

Et niveau assurance, ça le fait !

L'assurance pas cher c'est à la Maaf en assurant une voiture aussi, la mutuelle des motards sera probablement un peu plus cher mais le tarif restera raisonnable.

La plupart des autres assureurs (axa, matmut, mma...) proposeront des tarifs prohibitifs pour les motos, surtout pour un débutant:|

Jeckhyl
13/08/2010, 14h24
Sur virages plutôt serrés (col ; sur nationale mais col quand même) il me semble qu'en serrant mon réservoir entre les guiboles je prends le virage comme un papy en solex, "attaque" ou pas.

Du coup j'ai envie d'essayer d'écarter le genou mais ça va à l'encontre de mes habitudes et de ce que j'ai appris. Mais ça m'a l'air quand même franchement plus dynamique. Surtout quand c'est un autre que le fait devant moi avant de disparaitre à l'horizon :p.

Je suis dans l'expectative.
Attention hein, je suis pas pilote de circuit. Et je n'ai pas une moto d'attaque. Et je ne pense pas que la route soit mon circuit privé. Mais il me semble que je pourrais améliorer ça (et puis ça me changera de ne travailler que sur les freinages).

Alors, genoux serrés ou genou (mais, espérons, pas le motard) par terre ?

Neo_13
13/08/2010, 14h30
La moto tourne en fonction de pleins de trucs, mais l'un d'entre eux est l'angle entre la route et la ligne qui passe par le centre de gravité et le point d'appui. Son adhérence, par contre, c'est fonction de l'angle entre la route et le pneu.

Toutes amorce de déhanchement va désaxer l'un par rapport à l'autre : si tu vas dans le bon sens, tu penches moins la moto pour la même vitesse et le même virage. Du coup, tu as plus de marge niveau adhérence ou tu peux passer plus vite. Ou tout combinaison des 2.

C'est d'autant plus sensible que le pilote est lourd par rapport à la moto : mes 85kg sur ma moto de 155, ou sur la R6 qui est à peinje plus lourde, c'est TRES significatif et sensible. Sur une goldwin ou une nightrod de 300+ kg, tout de suite, moins (sans compter que vu l'angle de chasse de la rod, ça sert à rien).

Par contre, en te couchant par terre (ya pas que le genou qui joue, tu désaxes le buste par rapport à la moto aussi), tu perds de la visibilité...

Le genou au sol ne fait pas aller plus vite, il donne un appui pour pas tomber trop (en principe, en courbe sur circuit, tu rentres sur les freins, tu laches tout (y compris gaz) au déclenchement virage ce qui te fait tomber et tu reprends les gaz au point de corde pour élargir en redressant).

punishthecat
13/08/2010, 16h11
Le genou au sol ne fait pas aller plus vite, il donne un appui pour pas tomber repère d'angle

Fixed, si tu t'en sert comme appui, tu va bouffer plus de sliders que de pneus.

Neo_13
13/08/2010, 16h17
C'est pour ça, je prend que des lsiders titane, ça fait de jolies gerbes d'étincelles.

zifox
13/08/2010, 17h14
Non, la fourche n'arrive pas en butée, je ferais un petit test pour en être sûr mais ça m'étonnerait.
L'huile de fourche avait été changée pour de la 15 il y a 3 ans (10 d'origine).

Sur les très gros freinages à base vitesse la moto faisait un petit stoppie, maintenant la roue avant glisse.

Alors, quel est le coupable? L'huile, les ressorts ou les deux?

Pour le coup, j'aurai envie de dire: ton pneu.

zifox
13/08/2010, 17h23
Fixed, si tu t'en sert comme appui, tu va bouffer plus de sliders que de pneus.
Oui, et pour avoir chuté avec le genou par terre avant de tomber, je peux témoigner que si la moto veut tomber, elle tombera. ^_^

Llyd
13/08/2010, 17h39
Brice en remet une couche. (http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/les-motards-et-les-routiers-dans-le-collimateur-d-hortefeux-13-08-2010-1030771.php)

Faites gaffe à vous dans les prochains jours. Pendant ce temps là, en Belgique, on roulera tranquille, quelque soit le nombre de roues (mais bon il pleut).

Minuteman
13/08/2010, 18h10
Tiens, en passant elles ont quelle gueule VOS motos (et oui, j'ai aussi envie de montrer la mienne)?

Donc, ma CBF 600 SA avec encore pour un moment un magnifique "L" B):

http://tof.canardpc.com/preview2/5e7d7197-4713-48f6-9219-bec55542d478.jpg
(http://tof.canardpc.com/view/5e7d7197-4713-48f6-9219-bec55542d478.jpg)http://tof.canardpc.com/preview2/34862386-110a-4a44-add7-e9a0ce33c319.jpg (http://tof.canardpc.com/view/34862386-110a-4a44-add7-e9a0ce33c319.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/dce7133f-4353-44f7-a7a9-2323b5a18e97.jpg (http://tof.canardpc.com/view/dce7133f-4353-44f7-a7a9-2323b5a18e97.jpg)

silverglandeur
13/08/2010, 20h06
Donc, ma CBF 600 SA avec encore pour un moment un magnifique "L" B):


C'est l'équivalent de notre 'A' ton 'L' ?

Bah
13/08/2010, 20h22
C'est l'équivalent de notre 'A' ton 'L' ?

Ca doit être pareil ouais. Le L signifie qu'il roule avec un permis provisoire en vue de passer le permis définitif. En gros, il a deux ans pour passer le permis, pendant ce temps il doit prendre des cours et il ne peut pas transporter de passager (sauf si ledit passager est titulaire du permis moto).

Minuteman
13/08/2010, 20h25
C'est bien ça, mais comme j'ai déjà conduit une 125 pendant 6 ans avant de prendre une 600, je dois juste faire une "transition". C'est à dire passer 6h de cours avec un moniteur + repasser l'examen pratique. Mais j'ai 1 an pour faire ça, donc je vais d'abord rouler longtemps avec le "L" pour bien maîtriser la moto avant d'aller faire l'examen.

Bah
13/08/2010, 20h33
C'est bien ça, mais comme j'ai déjà conduit une 125 pendant 6 ans avant de prendre une 600, je dois juste faire une "transition". C'est à dire passer 6h de cours avec un moniteur + repasser l'examen pratique. Mais j'ai 1 an pour faire ça, donc je vais d'abord rouler longtemps avec le "L" pour bien maîtriser la moto avant d'aller faire l'examen.

C'est un an ? Tiens dans mon souvenir c'était deux, j'ai dû me planter. T'as intérêt à prendre ton temps ouais. Moi j'avais fait les 6 heures, puis conduis pas mal, puis avant d'aller à l'examen j'avais repris une matinée de cours spécifiques sur les manœuvres. Bon apparemment tu es dans le canton du Valais, je sais pas comment c'est là bas, mais sur Vaud y aller même avec une bonne maîtrise, mais sans avoir répété spécifiquement les exercices (notamment à basse vitesse) c'est l'échec assuré. Et faut pas y aller trop tard non plus, au cas où faut faire une deuxième tentative.

Minuteman
13/08/2010, 20h43
C'est un an ? Tiens dans mon souvenir c'était deux, j'ai dû me planter. T'as intérêt à prendre ton temps ouais. Moi j'avais fait les 6 heures, puis conduis pas mal, puis avant d'aller à l'examen j'avais repris une matinée de cours spécifiques sur les manœuvres. Bon apparemment tu es dans le canton du Valais, je sais pas comment c'est là bas, mais sur Vaud y aller même avec une bonne maîtrise, mais sans avoir répété spécifiquement les exercices (notamment à basse vitesse) c'est l'échec assuré. Et faut pas y aller trop tard non plus, au cas où faut faire une deuxième tentative.

Oui, l'examen est le même que j'avais déjà fait en 125. Ce qui est débile, c'est que ce n'est pas unifié par canton. Exemple pris sur un autre forum (http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=9&t=61178):


Oui la différence entre VD et VS et énorme pour le 8, je me suis entraîné sur les 2 parcours.
Sur VS tu dois faire un 8 dans un rectangle de 6m x 10m.
Sur VD le rectangle fait 9m x 16m (7m d'entre-axe avec 4.5m autour)
Et quand tu arrives a faire le 8 VS et ben ... le 8 VD c'est de la rigolade même lorsque tu ne l'a plus refait depuis longtemps.
Pour le permis j'avais choisi de le passer sur VS malgré que c'était un poil plus dur. J'avais eu un bon coatch ;-)

Paies tes plaques/assurances/impôts moins chers :p. Remarque il parait qu'à Neuchâtel c'est encore pire...le parcours est en pente.

Bah
13/08/2010, 20h52
Paies tes plaques/assurances/impôts moins chers :p.

Et apparemment le contrôle technique c'est un vrai gag. D'après les retours que j'ai eu, ils ont un retard énorme donc tu passes pas souvent et ils font un examen très superficiel (à la valaisanne quoi... tu vois comment).

Minuteman
13/08/2010, 20h54
J'ai été moi-même faire le dernier contrôle...ça a pris sans exagérer 2 minutes à tout casser. Et oui, ils ont un retard monstrueux.

sergent degueulisulfurik
13/08/2010, 21h03
Pour le coup, j'aurai envie de dire: ton pneu.

Le pneu ça m'étonnerait, il est en bon état, pas sec.
J'ai discuté avec un gars de Dafy aujourd'hui, je devrais sortir les ressorts pour contrôler leurs longueur, effectivement avant de faire des frais c'est un bon début, si c'est dans les côtes je les remontes avec de l'huile neuve, sinon j'en changerais ou je mettrais une cale.

silverglandeur
13/08/2010, 21h11
Ca doit être pareil ouais. Le L signifie qu'il roule avec un permis provisoire en vue de passer le permis définitif. En gros, il a deux ans pour passer le permis, pendant ce temps il doit prendre des cours et il ne peut pas transporter de passager (sauf si ledit passager est titulaire du permis moto).

J'ai pas bien pigé le système. En gros au départ tu prends des cours, et tu obtiens le permis après une première épreuve.

Tu as ensuite une période de "probation" de deux ans, avec des cours, au bout de laquelle tu dois avoir passé une deuxième épreuve pour avoir le permis définitif.

C'est ça ou j'ai vraiment rien compris ? :p

Minuteman
13/08/2010, 21h18
J'ai pas bien pigé le système. En gros au départ tu prends des cours, et tu obtiens le permis après une première épreuve.

Tu as ensuite une période de "probation" de deux ans, avec des cours, au bout de laquelle tu dois avoir passé une deuxième épreuve pour avoir le permis définitif.

C'est ça ou j'ai vraiment rien compris ? :p

Non t'as rien compris :p, dans l'ordre:

- Tu achètes une moto
- Tu conclus une assurance
- Tu fais une demande de permis d'élève. Le permis arrive généralement dans la semaine
- Tu colles un "L" sur ta moto et tu peux rouler pendant 2 mois sans rien faire
- Durant ces 2 mois, tu dois faire des heures de cours avec un moniteur, dès que t'as fait ça, ton permis provisoire de 2 mois est prolongé d'1 an
- Durant cette période, tu peux aller passer l'examen quand tu veux pour obtenir le permis définitif. Et enlever ton "L".

Donc oui, en Suisse n'importe qui peut se lancer sur la route avec une grosse moto sans aucun contrôle pendant 2 mois B)

silverglandeur
13/08/2010, 21h31
Donc oui, en Suisse n'importe qui peut se lancer sur la route avec une grosse moto sans aucun contrôle pendant 2 mois B)

Ah oui c'est bien ça que j'avais pas bien intégré ;)

C'est pas un peu dangereux ? (vraie question, je ne connais pas les statistiques suisses ;) )

Skouatteur
13/08/2010, 23h59
C'est pas un peu dangereux ? (vraie question, je ne connais pas les statistiques suisses ;) )C'est pas dangereux, c'est du Darwinisme. :ninja:

Minuteman
14/08/2010, 11h26
Tiens, j'ai des questions de lavage de moto maintenant...comme tout beauf, je me dois désormais de laver ma moto en public devant le garage. Du coup, vous utilisez des produits spéciaux? Pour le moment, j'ai juste dilué du produit vaisselle dans de l'eau tiède et ensuite rincé au jet d'eau et ça me semble super :p Après je passe un coup de chiffon avec du WD40 sur tout ce qui est métallique (à part les disques de freins bien-sûr) pour protéger de la corrosion et je graisse ma chaine.

Je me demande si il faut faire quelque chose de spécial pour les parties plastiques et la selle? Le plastique ça se WD40 aussi?

---------- Post ajouté à 10h26 ----------


C'est pas dangereux, c'est du Darwinisme. :ninja:

C'est un peu ce que j'allais répondre ^_^

zifox
14/08/2010, 12h04
Le pneu ça m'étonnerait, il est en bon état, pas sec.
J'ai discuté avec un gars de Dafy aujourd'hui, je devrais sortir les ressorts pour contrôler leurs longueur, effectivement avant de faire des frais c'est un bon début, si c'est dans les côtes je les remontes avec de l'huile neuve, sinon j'en changerais ou je mettrais une cale.
Et niveau pression ?
Si ton pneu chauffe plus qu'avant, il est possible qu'il devienne trop gonflé, auquel cas il glissera plus facilement.

Neo_13
14/08/2010, 12h37
Bienvenue à Minuteman dans le gang des motards bouchés.

Bah
14/08/2010, 12h43
- Tu achètes une moto
- Tu conclus une assurance
- Tu fais une demande de permis d'élève. Le permis arrive généralement dans la semaine

J'ajoute une petite condition. Pour recevoir ce fameux permis provisoire, tu dois avoir passé l'examen théorique ou déjà disposer d'un permis de conduire (voiture ou 125)

---------- Post ajouté à 11h43 ----------



C'est pas un peu dangereux ? (vraie question, je ne connais pas les statistiques suisses ;) )

C'est une bonne question. Je suis pas sûr qu'il y ait des statistique là-dessus (en tout cas, j'en ai jamais vu). Ce que je pense, c'est que les premiers mois tu fais de toute façon tellement attention, que tu dois pas être trop en danger. Il me semble avoir lu que la plus grande probabilité d'accident (tous véhicules confondus) survient après genre 1 ou 2 ans de permis, quand tu as pris confiance mais que tu n'est pas encore assez experimenté.

olivierlestat
14/08/2010, 13h23
Amis motards salut,
Je me présente olivier 39 (toutes petites) années :p
Bon suis nouveau sur ce fofo et oh surprise une rubrique moto. J'ai mon permis depuis l'âge de 18 ans et autant dire que jusque il y a encore un an je touchais peu à un volant de caisseux. Malheureusement l'année derniére j'ai eu un gros carton genre face à face entre deux motos et boum de plein fouet. Alors fini voyage à l'arrache avec un slip de rechange et la Blue card car j'ai maintenant une maladie répandu chez les motards un plexus brachial. Bon j'ai encore une paire d'opérations devant moi on verra bien si mon bras gauche daigne rebouger un jour. Enfin tout ca pour vous dire que j'ai toujours le virus moto et de vous dire un gros merde sur nos routes piégeuses....
A plus.....

Jeckhyl
14/08/2010, 13h25
Salut !

En circulation c'est un peu mon truc redouté ce qui t'es arrivé... Quand je vais faire de l'interfile et que je me dis "bon, espérons qu'en face y'ai pas un gros con de motard qui fasse pareil :ninja:).

En tout cas ouelcome.

Caca Président
14/08/2010, 15h36
Ma titine viens de fêter ses 18 ans du coup je lui offre un plein.

http://tof.canardpc.com/preview2/d69a123e-bb9b-4702-89fa-d8a1664e378f.jpg (http://tof.canardpc.com/view/d69a123e-bb9b-4702-89fa-d8a1664e378f.jpg)

Tien 12
14/08/2010, 16h03
Je viens de tomber sur un vieux bookmark.
Je vous laisse découvrir:

http://pyrouland.free.fr/

Obiwankenoob
14/08/2010, 18h58
Quels conseils ont des canards motards expérimentés à donner à un jeune scooteriste?
inB4 passer le permis moto.

sergent degueulisulfurik
14/08/2010, 19h40
Et niveau pression ?
Si ton pneu chauffe plus qu'avant, il est possible qu'il devienne trop gonflé, auquel cas il glissera plus facilement.

La pression est bonne dans le pneu avant, je mets généralement 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière.

Je fais changer le pneu arrière Lundi, après ça je démonte les tubes de fourches pour contrôler la longueur des ressorts et changer l'huile.

J'ai pris un litre de Motorex 15w, ça devrait le faire.

Neo_13
14/08/2010, 20h56
Quels conseils ont des canards motards expérimentés à donner à un jeune scooteriste?
inB4 passer le permis moto.
Euh, relativement... passer le permis moto.

Sinon : même si t'as l'impression d'être un kéké avec ça : casque intégral ou modulable HdG, gant cuir et coques, blouson sérieux (pas forcément cuir), chaussure si possible solide.

Penser que casque, gants et chaussures, tu les laisseras facilement dans le scoot... Penser que le vrai prix d'achat du 2 roues, c'est +1000€ en matos divers.

Obiwankenoob
14/08/2010, 21h16
Euh, relativement... passer le permis moto.

Sinon : même si t'as l'impression d'être un kéké avec ça : casque intégral ou modulable HdG, gant cuir et coques, blouson sérieux (pas forcément cuir), chaussure si possible solide.

Penser que casque, gants et chaussures, tu les laisseras facilement dans le scoot... Penser que le vrai prix d'achat du 2 roues, c'est +1000€ en matos divers.

Casque modulable milieu de gamme, check (caberg 200€)
Gants cuir et coque, semi check (cuir, mais pas coque)
Blouson serieux: Check? Ixon avec protec coudes, épaules, et sorte de mousse en guise de dorsale (au pire je prendrai ma dorsale de descente vtt :p) (180€)
Chaussures solides: j'ai des espèces de chaussures en cuir qui montent au dessus de la malléole et qui sont moches mais assez balèzes, je pense que je laisserai mes mocassins B) au taf et que je changerai de shoes en arrivant.

C'est peut-être pas tout à fait au niveau de ce que tu conseille, mais c'est mieux que la pluspart des scooteristes que j'ai croisé sur le périph.

Merci pour ces conseils Neo.

Question pilotage, des conseils? J'ai déjà le regard qui porte loin (et là où je veux aller) J'essaie de choper les regards des conducteurs de voiture dans leurs rétros (souvenir de porte mangée en vélo).


Je vous ai pas encore raconté le meilleur: convoyage Caen --> Paris demain soir sur le scoot (250km). Sous la pluie donc.

Jeckhyl
14/08/2010, 21h18
Attention, modulable c'est ce que j'ai pris comme premier casque, je regrette ce que je vois comme une erreur de débutant. C'est lourd, c'est bruyant, et dans la pratique tu roules toujours en intégral.

Obiwankenoob
14/08/2010, 21h22
Attention, modulable c'est ce que j'ai pris comme premier casque, je regrette ce que je vois comme une erreur de débutant. C'est lourd, c'est bruyant, et dans la pratique tu roules toujours en intégral.

Toi aussi tu as des lunettes et tu n'arrives pas à mettre de lentilles?

Jeckhyl
14/08/2010, 21h28
Ouais :p.

Celà dit ma parade c'est que je roule toujours en jet, mais c'est pas bien. C'est encore plus bruyant et si je tombe, au revoir la machoîre :).

Par contre ça permet de communiquer avec les caisseux et de sourire aux piétonnes. Ca fait moins warrior que l'intégral.

Neo_13
14/08/2010, 21h58
Vu les marques que portait mon intégrale après une gamelle au niveau de la machoire, je ne remet jamais en cause le bien fondé d'aoir une protection. Histoire de pouvoir continuer à sourire, quand je n'ai plus le casque.

---------- Post ajouté à 20h58 ----------

Et pour les gants sans coques, http://rubrique-du-sds.over-blog.com/article-33621223.html l'image du bas... C'est l'un de mes gants.

silverglandeur
14/08/2010, 23h23
Je vous ai pas encore raconté le meilleur: convoyage Caen --> Paris demain soir sur le scoot (250km). Sous la pluie donc.

Essayes de prévoir au moins un pantalon de kaway (moins de 20 € chez décathlon) à défaut d'un vrai futal de moto, parce que sinon l'A13 va te paraître encore plus long qu'il ne l'est déjà.

Sauf si tu décides de passer par la nationale. C'est plus long mais moins monotone.

Buddy_Christ
14/08/2010, 23h44
Essayes de prévoir au moins un pantalon de kaway (moins de 20 € chez décathlon) à défaut d'un vrai futal de moto, parce que sinon l'A13 va te paraître encore plus long qu'il ne l'est déjà.

Sauf si tu décides de passer par la nationale. C'est plus long mais moins monotone.
(Clavier Danois, pas d accent ni d apostrophe, daysolay.)

Une combi de pluie premier prix coute 28e chez Dafy. Il y a des magasins un peu partout ;)

J en ai achetay une il y a une semaine, avant de partir avec deux copains en road trip vers le danemark. Et bin ca change la vie, meme un machin premier prix :oEt le moins qu on puisse dire, c est qu on a pu eprouver son efficacitay, vu les saucees qu on s est pris. Apres 2 h de pluie battante a diverses allures, on etait secs, avec une aureole au niveau des gonades cependant, surement due a l eau qui s ecoule , s accumule, et fini par former une petite flaque a l entre jambe.

Par contre j ai les pieds trempes, je crois que je vais faire ma fashion victime et craquer pour des bottes Dainese Fulcrum. Mon premier item dainese, je me meprise :emo:

Quelqu un connait un magasin d equipement moto ouvert le dimanche en allemagne (en dehors des dainese pro shop que j ai deja repere sur le site de dainese, et qui seront surement fermes un dimanche) ?

Vous aurez un compte rendu en images des que je remets un pied dans le pays de Brice Hortefeux.


EDIT : Vu le temps pourri, je vais tranquillement attendre ici (copenhague) que le magasin Dainese ouvre, lundi matin, pour acheter des bottes avant de repartir tranquillement. Je pense rester sur les Fulcrum qui semblent de bonne facture, solides, impermeables, et sobres. Quelqu un voit une meilleure alternative, ou peut me parler de ces bottes ?


Attention, modulable c'est ce que j'ai pris comme premier casque, je regrette ce que je vois comme une erreur de débutant. C'est lourd, c'est bruyant, et dans la pratique tu roules toujours en intégral.

Je crois qu il faut surtout ne pas hesiter a mettre le prix pour un modulable.
Les deux potos que j accompagne en ce moment ont 2 modulables. Le premier est un Nolan, qui a coute dans les 250e, qui est lourd, bruyant, et moche. Le second est un Schuberth achetay 450e en allemagne (600e en france ai je cru comprendre) , et c est clairement un autre monde.

Par contre je n echangerai pour rien au monde mon integral a 100e contre le Nolan ...

Minuteman
15/08/2010, 09h45
Par contre j ai les pieds trempes, je crois que je vais faire ma fashion victime et craquer pour des bottes Dainese Fulcrum. Mon premier item dainese, je me meprise :emo:

Perso j'ai commandé des Dainese Longbow D-Wp (pas encore reçu) exactement pour la même raison. Pourquoi tu fais la remarque "Mon premier item dainese, je me meprise :emo:"?

---------- Post ajouté à 08h45 ----------


Quels conseils ont des canards motards expérimentés à donner à un jeune scooteriste?
inB4 passer le permis moto.

Tu dois déjà être au courant, mais lors d'un temps humide encore plus que quand c'est sec ne freines surtout pas avec le frein avant en virage, où tu vas te retrouver par terre.

Neo_13
15/08/2010, 11h29
Perso j'ai commandé des Dainese Longbow D-Wp (pas encore reçu) exactement pour la même raison. Pourquoi tu fais la remarque "Mon premier item dainese, je me meprise :emo:"?
Ya un piège avec le matos dainese...

C'est qu'après, quand tu vas sur autre chose comme matos, tu dis :
- Ce que c'est laid !
- Comment c'est inconfortable !
- Ca a été fini par un manchot ou quoi ?

Et du coup chaque pièce te coute un demi smic chez dainese.

L'andorre, pour le matos dainese, c'est le bien.

Jeckhyl
15/08/2010, 11h53
Enfin je constate quand même que dans tous les tests matos de Motomag, les dainese n'arrive jamais dans le top 3.

Minuteman
15/08/2010, 12h10
Je suis gentiment entrain de regarder pour une protection dorsale, et je viens de découvrir qu'il y a pas mal d'équipementiers qui proposent des protections intégrales.

http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/body_armor-2-e0cac.jpg

Bon ça m'intéresse pas, mais ça fait très armure de chevalier quand-même. Ça sur le t-shirt en été et c'est parti pour casser du vieux B)

Il y a aussi la version stormtrooper:

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/3/DSC_3842_-_Copie.jpg

La moto, c'est classe.

Jeckhyl
15/08/2010, 12h12
Pour aller acheter la litière du chat au Super U ça en jette :).

Neo_13
15/08/2010, 12h14
Le prix fait partie des critères ?

Minuteman
15/08/2010, 12h18
Le prix fait partie des critères ?

C'est à moi que tu demandes ça? Clairement non. Je cherche juste une bonne protection dorsale qui me fasse pas transpirer comme un porc. D'ailleurs je suis tombé sur http://flatfab.wordpress.com/2007/05/24/choisir-sa-protection-dorsale/ qui est déjà un bon guide, mais je prends tout avis...

---------- Post ajouté à 11h18 ----------


Pour aller acheter la litière du chat au Super U ça en jette :).

Tellement :p

Buddy_Christ
15/08/2010, 12h24
Ya un piège avec le matos dainese...

C'est qu'après, quand tu vas sur autre chose comme matos, tu dis :
- Ce que c'est laid !
- Comment c'est inconfortable !
- Ca a été fini par un manchot ou quoi ?

Et du coup chaque pièce te coute un demi smic chez dainese.

L'andorre, pour le matos dainese, c'est le bien.

Voilà c'est ça, la vague impression d'avoir mis le doigt dans un engrenage qui va engloutir une bonne partie de ma maigre bourse de these. En plus je sens poindre des envies de monstro :emo:

Par contre je vais assez souvent du côté d'Ax-les-thermes, je crois que la prochaine fois je vais faire une expédition shopping de l'autre côté de la frontière.

MinuteMan : il est encore temps de participer a une hypothetique commande groupée, ou t'as déjà craqué compulsivement ? :)

Minuteman
15/08/2010, 12h32
Si tu parles de le commande groupée chez cyclegear dont je parlais il y a quelques pages, j'ai craqué compulsivement déjà. Mais je crois que Neo13 va lui aussi craquer soudainement, à voir.

zifox
15/08/2010, 12h59
C'est à moi que tu demandes ça? Clairement non. Je cherche juste une bonne protection dorsale qui me fasse pas transpirer comme un porc. D'ailleurs je suis tombé sur http://flatfab.wordpress.com/2007/05/24/choisir-sa-protection-dorsale/ qui est déjà un bon guide, mais je prends tout avis...
J'ai acheté une dorsale chez AlpineStar y'a quelques années:
http://www.team-fb.com/2005/imgs/accessoires/mini/imAccess305.jpg

Alors elle est chiante à mettre parce qu'il y a deux bretelles à mettre en plus du scratch lombaire, mais c'est du bonheur sur la moto. Au début on a l'impression de faire grenouille parce que ca comprime un peu au niveau des épaules, mais au final, en plus de protéger elle soutient.

J'avais choisi ce modèle plus qu'une autre marque parce qu'elle était très large en haut, en couvre donc vraiment les homoplates: meme si tu bouges un peu la dorsale vient pas frotter au coté de l'os.
Autre bon point, elle est vraiment longue et couvre le coccyx.

Neo_13
15/08/2010, 13h05
C'est à moi que tu demandes ça? Clairement non. Je cherche juste une bonne protection dorsale qui me fasse pas transpirer comme un porc. D'ailleurs je suis tombé sur http://flatfab.wordpress.com/2007/05/24/choisir-sa-protection-dorsale/ qui est déjà un bon guide, mais je prends tout avis...
Non, à celui qui dit que motomag ne mets pas dainese dans les meilleurs.

En plus Jorge Lorenzo se défonce à longueur d'année pour nous prouver que dainese, c'est de la bonne came.

Jeckhyl
15/08/2010, 13h10
Le prix fait partie des critères mais pas que.

Dainese assure toujours la meilleure protection. Toujours.
Par contre au niveau technique, très souvent la marque pèche du côté finition, isolation, imperméabilisation, etc. Pas tout à la fois mais à chaque fois, un souci qui est moins pardonné du fait du prix justement.

C'est aussi valable pour d'autres marques citées comme "second rang après Dainese" comme Alpine ou Bering.

Neo_13
15/08/2010, 13h24
Perso, quand j'utilise une dorsale "sac à dos", c'est une Dainese Wave 2, que je trouve très confortable et qui était offerte avec la monster.

Sinon, j'ai la Wave G2 dans mon blouson Dainese (Santa Monica)
La dorsale d'origine dans mes 2 blousons Hein Gericke (très bon produit, même la dorsale)
Et j'utilise la Wave 2 sous le Rev'It Air.

Dans tous les cas, sur gros roulage piste Ou moins piste :assassinsuicidaire: je prend la Wave 2.

Attention, c'est très perturbant d'avoir une plaque dans le froc (cas piste ou tu raccorde blouson et pantalon et ou du coup, ben t'a le bas de la dorsale dans le pantalon.

J'utilise aussi pas mal la ceinture de raccordement entre le jeans et le blouson dainese (quand j'utilise la dorsale intégrée), c'est un net gain en confort.

Et si aujourd'hui, je davais m'acheter une protection dorsale sérieuse sans problème de prix, je pense que je prendrais : http://www.dainese.com/fr_fr/motorbike/gilet-wave-2-neck.html?cat=41

Ya ça aussi : http://www.dainese.com/fr_fr/motorbike/gilet-cali-tex.html?cat=41

Un copain utilisait : http://www.dainese.com/fr_fr/motorbike/jacket-wave-pro-2.html?cat=41 mais du coup, par dessus, il portait des fringues "civiles" (pas forcément en cuir, sauf sur piste). Et oui, tu mets un bon intégral, et des gants genre Fulle Metal racer, et tu peux aller au contact avec les CRS.

Et quand un gravier me pulvérise le genou, en zone de travaux, j'ai parfois envie de http://www.dainese.com/fr_fr/motorbike/knee-v.html?cat=41 . Oui, la plupart du temps je roule avec un redroute sans coque.

---------- Post ajouté à 12h24 ----------


C'est aussi valable pour d'autres marques citées comme "second rang après Dainese" comme Alpine ou Bering.
Dans le cas de Bering, suite à mes soucis de RX17, j'essaye d'éviter. En tout cas, si je prend bering, c'est pas dans les modèles chers.

Jeckhyl
15/08/2010, 13h32
http://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/back_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_B_5.pnghttp://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/front_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_F_5.png

Moins cher que bien des blousons ou qu'un cuir premier prix... Voilà qui porte à réflexion.

zifox
15/08/2010, 14h28
http://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/back_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_B_5.pnghttp://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/front_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_F_5.png

Moins cher que bien des blousons ou qu'un cuir premier prix... Voilà qui porte à réflexion.
Oui mais rouler avec ça sans blouson, faut oser. Niveau sensation, t'as l'impression de rouler en tshirt: le vent penetre partout, à moins qu'il fasse 35 dehors c'est un truc à avoir froid.

Neo_13
15/08/2010, 15h24
R1 2007 équipée piste à vendre :
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs160.ash2/41339_1467705946742_1656366610_1122601_4153001_n.j pg

Ligne complette Devil, préparre Power Cup, 15000km, 2 Poly complet, + autres pièces
Prix: 7500 euros

tenshu
15/08/2010, 15h49
http://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/back_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_B_5.pnghttp://www.dainese.com/media/catalog/product/cache/203/front_image/520x600/8a02aedcaf38ad3a98187ab0a1dede95/1/8/1875697_001_F_5.png

Moins cher que bien des blousons ou qu'un cuir premier prix... Voilà qui porte à réflexion.

:sexyslip:

sergent degueulisulfurik
15/08/2010, 15h58
Je vois que ça commence à causer dorsale, j'ai acheté ça récemment:
http://www.vidal-sport.com/images/articles/photo-9.jpg

85E livré chez Vidal, avec un tee shirt manches longues moche (orange) offert.
J'ai fait quelques essais avec, je ne la sens pas, pendant les trajets je sais que je la porte mais je n'y pense pas, c'est bon signe.
Le site parle d'une homologation niveau 2, donc à priori c'est du costaud.


http://www.vidal-sport.com/

Le seul petit défaut c'est qu'elle dépasse légèrement du bas du blouson quand il n'est pas relié au pantalon par un zip, à part ça RAS.

Neo_13
15/08/2010, 16h04
Le seul petit défaut c'est qu'elle dépasse légèrement du bas du blouson quand il n'est pas relié au pantalon par un zip, à part ça RAS.
C'est le cas pour beaucoup, parce que les vertèbres, ça descend bas.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v371/204/54/1524152212/n1524152212_63503_71.jpg

sergent degueulisulfurik
15/08/2010, 16h08
C'est le cas pour beaucoup, parce que les vertèbres, ça descend bas.

Je préfère assumer le look "tortue génial" que de laisser quelques vertèbres sans protection.
J'ai déjà essayé un gilet de protection "complet", je trouve ça trop contraignant à l'usage, mieux vaut une dorsale que l'on porte presque toujours qu'une armure qui reste à la maison la plupart du temps.

C'est la R1 de qui?

Neo_13
15/08/2010, 16h12
Un copain d'une copine... La photo était sympa, c'est pour ça que je forwarde, mais je ne connais pas le gars.

Jeckhyl
15/08/2010, 22h04
En attendant je suis pas prêt de prendre un virolo comme ça :o.

Neo_13
15/08/2010, 22h25
Déjà si je le passe comme Amandine (l'illustration de "la dorsale dépasse") ce sera déjà pas mal.

zifox
15/08/2010, 22h52
Le seul petit défaut c'est qu'elle dépasse légèrement du bas du blouson quand il n'est pas relié au pantalon par un zip, à part ça RAS.
La mienne dépasse de quasi 10 centimètres, c'est pas genant.


Déjà si je le passe comme Amandine (l'illustration de "la dorsale dépasse") ce sera déjà pas mal.
Y'a pas trop d'angle encore, ça va.

Kami93
15/08/2010, 23h12
C'est le cas pour beaucoup, parce que les vertèbres, ça descend bas.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v371/204/54/1524152212/n1524152212_63503_71.jpg

Pour chippoter je dirais que c'est surtout pour préserver "l'axe" que les vertèbres en elles même qui ne s'arretent pas si bas que ça (on va dire 10 cm au dessus du début de la raie des fesse, après c'est le sacrum), et surtout la moelle vertebrale s'arrête en L2 (soit 10 cm encore au dessus).;)
Voilà c'était le point info du jour. Et j'en profite pour vous dire que je vends toujours mon Bering 2XL sur ce même forum :p

Jeckhyl
15/08/2010, 23h32
Ah ouais mais maintenant que j'ai vu que les vertèbres les plus importantes sont situées tout en bas

http://tof.canardpc.com/view/c76c9ec2-4bdf-4ac8-838e-bd06336aaff4.jpg

je vais me protéger :ninja:.

Obiwankenoob
15/08/2010, 23h51
Bon trajet Caen--> Paris, c'est fait!

C'était long, mouillé (quoique bien protégé), bruyant, long, mouillé et long.

4 heures de roulage, je pensais mettre un peu plus de temps. Pas tellement plus de temps qu'une retour sur Paris avec gros embouteillage!

Anonyme210226
16/08/2010, 00h41
Ah ouais mais maintenant que j'ai vu que les vertèbres les plus importantes sont situées tout en bas

http://tof.canardpc.com/view/c76c9ec2-4bdf-4ac8-838e-bd06336aaff4.jpg

je vais me protéger :ninja:.
Tu m'étonnes, que ferais-tu si tu ne pouvais plus bouger tes pieds !

zifox
16/08/2010, 10h11
Ah ouais mais maintenant que j'ai vu que les vertèbres les plus importantes sont situées tout en bas

http://tof.canardpc.com/view/c76c9ec2-4bdf-4ac8-838e-bd06336aaff4.jpg

je vais me protéger :ninja:.
C'est une ceinture de chasteté qu'il te faut. :ph34r:

Caca Président
16/08/2010, 10h36
Ptain je viens de mettre au tas en allant bosser je roulais un peu vite c'est août et rue déserte tout d'un coup le feu passe au rouge et un mec surgit de la droite dans le centième de seconde je freine comme un bourrin pour pas me manger la camionette et paf Caca au tas (c'est entièrement de ma faute j'avais pas à espérer passer au feu orange plus que mûr), glissade sur 20 mètres, aucun dégât à part le bout de la poignée en plastique et le guidon un poil tordu, et le pantalon blanc tout sâle et un peu de mal à la jambe droite, le genou, du coup comme je devais changer mon disque de frein dans 10 jours j'en profiterais pour changer aussi le guidon et me reposer d'ici là. Vivent les équipements de protection, mes grosses bobottes, mon gros blouson dans lequel je transpire avec son petit truc en mousse, mes gants en cuir (ceci dit j'avais pas mis mon pantalon de moto d'ou le lèger mal au genou)

Une charmante conductrice de bus s'est même arrêtée pour me demander si j'allais bien et si elle devait appeler les secours, c'est sympa comme attitude.

Crotte crotte et pisse d'âne.

zifox
16/08/2010, 10h43
C'est bien que tu n'as rien eu. Après coup on se dit que c'est rageant, que si on avait su, bla bla bla... c'est bon signe, c'est qu'on est pas trop touché. ;)

punishthecat
16/08/2010, 10h54
Une bonne gamelle est formatrice, cela etant surveille bien ton genou et n'hesite pas à voir un médecin si ça gonfle trop. Bon rétablissement mec.

Neo_13
16/08/2010, 11h15
Surtout attend toi à être moitié paralysé de courbatures à la con. Pendant 2-3j. Sur le coup, quand tu te relèves, tu te dis toujours, ouais ça va. Les courbatures, c'est le lendemain, les gars.

Obiwankenoob
16/08/2010, 11h56
Surtout attend toi à être moitié paralysé de courbatures à la con. Pendant 2-3j. Sur le coup, quand tu te relèves, tu te dis toujours, ouais ça va. Les courbatures, c'est le lendemain, les gars.

C'est dû à quoi d'ailleurs ces courbatures? A la contraction violente lors de l'impact?

Kami93
16/08/2010, 12h02
C'est dû à quoi d'ailleurs ces courbatures? A la contraction violente lors de l'impact?

J'avoue que c'est cheulou, sur le coup tu fais le fier après les jours qui suivent tu douilles, on va dire qu'à froid les douleurs se réveillent, les muscles et tous les tissus mous se "souviennent" de l'impact. Je me rappele d'avoir fait un mix glissade-soleil à 30km/h environ, rien de grave (un retro de niqué) je me lève aussitôt , nickel. 2 jours après j'avais l'impression que mon tibia était multi fracturé tellement ça me faisait mal :O

Obiwankenoob
16/08/2010, 12h13
Il y a l'adrénaline aussi qui fait que dans l'urgence les douleurs tu les oublies un peu.

Genre je me suis éclaté dans ma première descente vtt, le temps de vérifier de ramasser mon vélo et que j'allais pas me faire écraser par un poursuivant, j'ai pas eu mal. 2 sec plus tard, j'ai douillé. Mais c'est vrai que le reste de la semaine, j'avais bien mal aux pecs/épaule.

C'est sans doute un mix contraction brutale plutôt à froid & petit étirement forcé qui fait super mal les jours suivants au réveil (et après!)

Neo_13
16/08/2010, 12h38
C'est dû à quoi d'ailleurs ces courbatures? A la contraction violente lors de l'impact?Juste avant l'impact, le corps se raidit et vu que tu t'échauffes pas avant de prendre la moto, ben tu douilles.

Même moi qui ait 15ans de judo de compétition (pour dire le nombre de gamelles que j'ai prises), je douille. Je pense vraiment que c'est une question d'échauffement.

zifox
16/08/2010, 13h11
Juste avant l'impact, le corps se raidit et vu que tu t'échauffes pas avant de prendre la moto, ben tu douilles.

Même moi qui ait 15ans de judo de compétition (pour dire le nombre de gamelles que j'ai prises), je douille. Je pense vraiment que c'est une question d'échauffement.
Il doit aussi y avoir le fait que les muscles absorbent une partie du choc. Je me suis pris une tole en trampoline un jour, j'étais bien échauffé et j'ai eu des courbatures au bras, sur lequel je suis tombé. (Je suis tombé sur le chassis)

Caca Président
16/08/2010, 13h50
Merci pour votre sollicitude.

Pour répondre à Neo_13, oui c'est ça on se contracte comme un malade, j'avais eu un accident ( poussé latéralement par une conne au téléphone qui changeait de vitesse) fini encastré sous l'arrière d'une voiture et là j'avais tout contracté à tel point que 6 mois après mon génial kiné m'avait fait relâcher les dernières contractions, ma jambe droite avait convulsée toutes seule pendant 40 minute, je me suis cru épileptique, mais là j'étais noir dans les 4 heures suite à l'impact du pieds jusqu'à l'épaule, pas pu lever le bras gauche pendant 6 mois tellement il était collé contre le corps. 3 ans après j'avais eu fin juin de cette année de violentes névralgies et on avait constaté que les cervicales s'étaient remis en place via un IRM bien chiant à passer.
Donc oui on se contracte très bien en prévision de l'impact.

Là j'ai pas une égratinure au genou, ça chauffe un peu à l'épaule, au coude et ça fera mal en me levant pendant 10 jours, mais rien de grave, la tête n'a pas tapé, je revenais de vacance super détendu.

Doliprane 1000 et baume chauffant là où ça tire et de bon gros dodo sous tetrazepan pendant 10 jours, je récupère moins vite qu'à 20 piges.

Fais juste chier de me repasser un pantalon et d'aller bosser cet aprem en métro.

Lapinou-gentil
16/08/2010, 17h58
Fais gaffe avec le Doliprane 1000,ça t'endors cette connerie.
Enfin si tu prends le métro ça va.

Wobak
16/08/2010, 18h52
Fais gaffe avec le Doliprane 1000,ça t'endors cette connerie.
Enfin si tu prends le métro ça va.

??
Depuis quand le doliprane ça endort ?

Tu confonds pas avec les trucs codéinés ?

sergent degueulisulfurik
16/08/2010, 22h53
Les médicaments au tramadol ET paracétamol provoquent parfois des somnolences (source: la notice du médoc), normalement le paracétamol seul n'endort pas, mais quand on a besoin d'en prendre on est pas toujours en grande forme.

:Le topic de la moto et de la médecine:

la saga des ressorts de fourche, suite:
J'ai démonté un ressort, ça commence mal, il est hors-côte, 3mm de moins que l'origine:|, du coup j'hésite à remonter le bousin avec ma super huile Suisse à 20E le litre, si c'est pour vidanger dans trois mois...

zifox
17/08/2010, 16h33
la saga des ressorts de fourche, suite:
J'ai démonté un ressort, ça commence mal, il est hors-côte, 3mm de moins que l'origine:|, du coup j'hésite à remonter le bousin avec ma super huile Suisse à 20E le litre, si c'est pour vidanger dans trois mois...
J'embraye sur ton post tiens: faut que je change les joints spy d'une de mes bécanes, et je n'arrive pas à dévisser la vis qui est tout en bas. de la fourche: celle qui retient le tube dans le fourreau.

Quelqu'un aurait une technique (secrète) pour arriver à la dévisser sans tout casser ou me faire mal ?

Lapinou-gentil
17/08/2010, 20h40
Zifox, une technique que tu peut essayer:
Mettre du Dégrippant sur ta vis
Tourner la clé avec tes bras musqué,si ça ne marche pas change de sens et enfonce bien la clé
Trouver un levier en acier de préférence(un tube c'est le mieux)

Par contre soit sûr que c'est la bonne clé que tu utilises sinon tu va foirer ta tête de vis et tu va pleurer pour l'enlever.
(Tu peut aussi réussir à casser la clé,mais c'est moins grave ça se change plus facilement)

Tout ouvrage de type revue technique motomobile pourra s'avérer utile (surtout s'il dévoile le sens pour dévisser la dite vis).

sergent degueulisulfurik
17/08/2010, 21h30
c'est une vis sur un Té de fourche? Si c'est ça, WD40, laisse passer la nuit et essaye le lendemain avec une clé de qualité, je te dirais bien de chauffer autour de la vis pour dilater légèrement le métal mais sur une pièce peinte il y a un gros risque d'abîmer la peinture en faisant ça.

Obiwankenoob
17/08/2010, 22h57
Dites les motards parisiens avertis, j'ai une question.

Depuis deux jours je roule sur Paris avec mon scoot, avec passage sur le périph de porte de Vincennes à Porte de Gentilly pour rejoindre l'A6. Quand vous faites de l'interfile avec voitures à l'arret, vous vous limitez à combien? J'ai lu sur le site de la mutuelle des motards qu'il fallait éviter le différentiel +20 km/h mais si je fais ça en 30 sec je me fais rattraper par les motards de derrière. (Bon du coup je me range et laisse passer mais c'est un peu chiant à la longue).

zifox
17/08/2010, 23h38
c'est une vis sur un Té de fourche? Si c'est ça, WD40, laisse passer la nuit et essaye le lendemain avec une clé de qualité, je te dirais bien de chauffer autour de la vis pour dilater légèrement le métal mais sur une pièce peinte il y a un gros risque d'abîmer la peinture en faisant ça.
Non c'est la vis tout en bas de la fourche, qui permet de sortir le tube du fourreau. C'est une vis visible qu'une fois la fourche enlevée de la moto.

sergent degueulisulfurik
18/08/2010, 00h05
Non c'est la vis tout en bas de la fourche, qui permet de sortir le tube du fourreau. C'est une vis visible qu'une fois la fourche enlevée de la moto.

Tu aurais un schéma ou une photo? C'est sur quelle modèle?

wardog
18/08/2010, 01h05
Dites les motards parisiens avertis, j'ai une question.

Depuis deux jours je roule sur Paris avec mon scoot, avec passage sur le périph de porte de Vincennes à Porte de Gentilly pour rejoindre l'A6. Quand vous faites de l'interfile avec voitures à l'arret, vous vous limitez à combien? J'ai lu sur le site de la mutuelle des motards qu'il fallait éviter le différentiel +20 km/h mais si je fais ça en 30 sec je me fais rattraper par les motards de derrière. (Bon du coup je me range et laisse passer mais c'est un peu chiant à la longue).

Ca depend, si la file des donneurs d'organes est large, je monte a 50/70. Apres si je dois arracher les retros pour passer ca peut descendre a 10.

punishthecat
18/08/2010, 01h50
En général je roule plutôt vite aussi, le barouf que je fait aidant beaucoup à créer un effet boulevard sur l'interfile. Maintenant c'est plus au feeling et il ne me viendrait pas à l'idée de regarder le compteur.

---------- Post ajouté à 00h50 ----------

En général je roule plutôt vite aussi, le barouf que je fait aidant beaucoup à créer un effet boulevard sur l'interfile. Maintenant c'est plus au feeling et il ne me viendrait pas à l'idée de regarder le compteur.

Sinon pour débuter en queue de file c'est pas mal, en prenant une petite distance de sécu.
Par contre deuxième c'est la merde, les bagnoles on tendance à se rabattre sur toi une fois laissé passer le premier.

Fleuriste
18/08/2010, 11h58
Y'a pas de bonne réponse, c'est toujours trop. Pour l'avoir fait sur l'A86, au début c'était "doucement", quitte à me faire doubler par tous les autres deux roues, et au fil du temps, on prend confiance et on tourne un peu plus la poignée et surtout, on freine moins et moins souvent.

Au final j'étais entre 50 et 90km/h voire plus lorsque les voitures roulaient un peu. J'ai jamais eu d'accrochage, mais ça aurait fait du dégât.

Pour ce qui est des places, c'est vrai que je préfère ouvrir qu'être second.

punishthecat
18/08/2010, 12h09
Surtout reste très attentif, et commence effectivement par une vitesse ou tu es à l'aise, quitte à te faire doubler.

Obiwankenoob
18/08/2010, 13h01
Surtout reste très attentif, et commence effectivement par une vitesse ou tu es à l'aise, quitte à te faire doubler.

Et sinon, vous arrivez à choper les regards dans les rétros vous? :unsure:

Encore une question: j'ai une grosse chaine (cmb) SRA/NF/FFMC que j'attache au crochet antivol du scoot (sur le côté, bien pratique pour les barrières). Mais ce crochet semble vraiment faiblard en comparaison de la chaine. Du coup j'ai un peu peur qu'un coup de pince sur le crochet réduise l'utilité de la chaine à 0.
Bon il y a d'autres scoots à côté du bien dont les chaines ne sont pas homologuées... J'espère qu'ils piqueront ceux-ci. :batard:

Du coup, je rachète un U pour pouvoir choper les éléments fixes par la roue arrière ou pas?

Fleuriste
18/08/2010, 13h32
Et sinon, vous arrivez à choper les regards dans les rétros vous? :unsure:



Avec 90km/h de différence, non. C'est le comportement global de la voiture qui me renseigne.
Avec seulement 10km/h, oui, quand je sens que c'est utile, c'est à dire quand je pressens que le gars veux changer de file.

A ce propos d'ailleurs, je n'ai jamais joué les gros bras: si un gars met son cligno et qu'il a la place, je freine et attend qu'il passe. Lui, en général et vérifie son rétro avant de s'engager, me voit, et attend aussi. Ca peut durer quelques secondes, et si c'est trop long, je me rabats plutôt que de passer: trop risqué, même s'il m'a vu.

zifox
18/08/2010, 13h59
Tu aurais un schéma ou une photo? C'est sur quelle modèle?
C'est pas exactement la meme fourche, mais le principe est le meme sur ma fourche. (sur la mienne la vis est plus en profondeur)
http://www.speedofheat.com/cap/images/dismantle1.jpg

C'est une fourche de RF600 ( idem GSXF et certaines bandit)

tenshu
18/08/2010, 15h41
La tétanie est surtout dû au stress causé par la chute, la contraction des muscles est soudaine et très violente comme un crampe. Surtout si vous avez essayé de rattraper la bécane.

Redlight
18/08/2010, 16h21
Dites les motards parisiens avertis, j'ai une question.

Depuis deux jours je roule sur Paris avec mon scoot, avec passage sur le périph de porte de Vincennes à Porte de Gentilly pour rejoindre l'A6. Quand vous faites de l'interfile avec voitures à l'arret, vous vous limitez à combien? J'ai lu sur le site de la mutuelle des motards qu'il fallait éviter le différentiel +20 km/h mais si je fais ça en 30 sec je me fais rattraper par les motards de derrière. (Bon du coup je me range et laisse passer mais c'est un peu chiant à la longue).

J'ai roulé un peu sur le périf aussi. Et le seul conseil que j'ai a te donner, ne te soucis pas des motards derrière toi. Roule à ta vitesse et rabats toi quand tu as un espace pour laisser passer les bécanes derrière toi puis recommence l'interfile et ainsi de suite.

Mais franchement rouler a 50km/h quand les voiture sont à l'arrêt c'est du suicide. Tu y viens forcément quand tu roules quotidiennement sur le périf. Mais ait toujours à l'esprit qu'a +50 si le mec 15m devant déboite tu ne pourras pas l'éviter et tu seras en tort... Perso je me cale en seconde a 20 - 30km/h quand les voiture sont à l'arrêt ou quasi. Et si tu fais le calcul ça ne te fait pas gagner bcp de temps en plus, une poigné de seconde tout au plus.

Et méfie toi comme de la peste des zones de ralentissements et d'accélérations c'est la que les changements de file on lieu le plus souvent.

Et pour les regards dans le rétrou ça arrive de les voir. Mais je me fis plus au comportement de la voiture ainsi que de son conducteur et à la direction de ses pneus.

punishthecat
18/08/2010, 17h10
Moi je reste en général en première si le trafics est arrêté pour que la moto soit un peu dans les tours et que ça fasse le plus de barouf possible, et c'est très efficace, même quand il fait froid et que les mecs ont les fenêtres fermé, il est très rare qu'un mec se rabatte sur moi.

Redlight
19/08/2010, 11h52
Ce matin en allant au boulot j'ai croisé la route d'un accident entre une moto et une voiture sur l'A13, accident qui s'est révélé mortel et vu l'état de la moto c'était surement le motard. Ca me met toujours le moral en vrac de voir ce genre de chose.

Faites gaffe à vous mes petits canards :sad:

Jeckhyl
19/08/2010, 12h00
Au fait je salue mes 2 GCDJ de hier soir, qui sur nationale campagnarde non éclairée, à 22h00, roulaient sur une mob tous feux éteints, bien au milieu de la voie, en plus ils portaient des fringues sombres.
Mais quelle est donc cette lumière ? Ah, c'est peut-être un catadioptre... Évitement, dépassement... Du coup j'ai planté les warnings, fait demi-tour pour voir s'ils voulaient de l'aide, mais ils ont pris une route latérale au moment où je revenais. Ils l'avaient peut-être gaulée la meule, je m'en cogne, mais qu'ils fassent ça de manière à ce que je ne les tue pas le prochain coup.

zifox
19/08/2010, 13h03
Dans le genre gros con du jour, je remercie l'abruti de touriste qui pile et tourne au dernier moment (sans cligo forcément), m'obligeant à piler avec mes plaquettes neuves et donc de foutre en l'air mon rodage.

Buddy_Christ
19/08/2010, 13h16
Je sais pas si ça va intéresser grand monde, mais j'ai pu mettre les pognes sur 2 motos singulières récemment. Peut être Frite qui poste compulsivement des photos de R60/2 sur ce topic :)

Pour remettre mes impressions dans leur contexte, je roule habituellement en CB750.

La première était la W650 d'un pote : une copie neo-retro des Triumph Bonneville. La moto est mimi comme tout, par contre une fois au guidon on déchante vite. C'est cheap, très cheap. Guidon de vélo (mention spéciale aux commodos PlaySchool) , direction de mobylette, tenue de route de caddie Carrouf. Avant de démarrer c'est inconfortable, une fois qu'on est lancé c'est flippant. Le twin de 650 est mou : le bas est creux et il ne monte pas bien haut. Par contre il fait un joli bruit. C'est une moto dont le look me plaisait beaucoup, et que je suis bien content d'avoir essayé pour mettre définitivement fin à tous mes phantasmes. :sad:

La deuxième était une GL500, vieux twin honda de 30 ans d'âge, avec des allures de custom. Bin elle met une raclée à la W650 ! C'est une moto "chausson" (vous allez comprendre). Le ralenti fait un "Plout plout plout" sympathique, façon Harley (bien que ce ne soit qu'une 500, c'est bluffant), et on a l'impression d'être dans un canapé. Tout le comportement de la moto est "smooth", on conduit en permanence sur le couple et le frein moteur est particulièrement agréable. La partie cycle est nettement plus rassurante que celle de la w650 (ce qui la fout mal pour cette dernière, quand on se souvient que la GL500 a 30ans ...). A noter que c'est le twin qui équipait auparavant les CX500 d'Honda, et qu'il entre dans la famille des moteurs indestructibles conçus par Honda, au côté de celui du VFR et de la Seven Fifty. Du coup (c'est là que ça intéresse Frite), les CX/GL 500 constituent à mon goût une alternative très intéressante pour celui qui cherche un vieux twin BM. Parce que quand on voit le prix des R60 rouillées, avec une roue en moins, et dont on a l'impression que le moteur se fendra en 2 si on donne un coup de pied dedans, c'est juste de l'arnaque. :(

Pour l'instant je suis bien content de mon 4 pattes, ce n'est pas un de ces deux twins qui le détronera. N'empêche que ça a ravivé mon envie de bicylindre. La quête continue, je devrais pouvoir mettre les mains sur des monstro/sportster d'ici peu.

Jeckhyl
19/08/2010, 13h21
GL500

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200807/mercedes-gl500-by-ca_460x0w.jpg

Y'a trop de roues :con:.

punishthecat
19/08/2010, 13h21
N'empêche que ça a ravivé mon envie de bicylindre.

Ta quête est juste jeune scarabée.

Buddy_Christ
19/08/2010, 13h40
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200807/mercedes-gl500-by-ca_460x0w.jpg

Y'a trop de roues :con:.
^_^
http://www.bike-parts.fr/h/ident_photos/GL500CB.jpg

Pas facile de trouver une jolie photo de GL 500 naked sur google :sad:
Mais le twin en V transversal, ça a la classe :)

---------- Post ajouté à 12h40 ----------


Ta quête est juste jeune scarabée.

Jusqu'à y'a pas si longtemps j'avais même envisagé un gromono récent, façon MT03. Mais comme je fais pas mal de gros trajet, c'est pas vraiment raisonnable

Toto0o0o0o
19/08/2010, 16h02
Dites les motards parisiens avertis, j'ai une question.

Depuis deux jours je roule sur Paris avec mon scoot, avec passage sur le périph de porte de Vincennes à Porte de Gentilly pour rejoindre l'A6. Quand vous faites de l'interfile avec voitures à l'arret, vous vous limitez à combien? J'ai lu sur le site de la mutuelle des motards qu'il fallait éviter le différentiel +20 km/h mais si je fais ça en 30 sec je me fais rattraper par les motards de derrière. (Bon du coup je me range et laisse passer mais c'est un peu chiant à la longue).

En général, je roule aux alentours de 50 kmh voir 80, ça dépend du feeling. Le truc important auquel du doit faire attention c'est quand il y a un espace entre deux bagnoles sur une file, c'est souvent là que ces cons de caisseux se rabattent sans contrôle avec un grand coup de volant.

punishthecat
19/08/2010, 16h41
En général, je roule aux alentours de 50 kmh voir 80, ça dépend du feeling. Le truc important auquel du doit faire attention c'est quand il y a un espace entre deux bagnoles sur une file, c'est souvent là que ces cons de caisseux se rabattent sans contrôle avec un grand coup de volant.

Mais comment vous faites pour savoir a combien vous roulez sur l'interfile ?

Fleuriste
19/08/2010, 16h49
Mais comment vous faites pour savoir a combien vous roulez sur l'interfile ?

Au bruit et à la vitesse enclenchée, voire aux sensations, le vent notamment.
D'où la fourchette assez large.

punishthecat
19/08/2010, 16h54
Ok, parce que je ne me vois vraiment pas jetter le moindre bout d'oeil sur le compteur.

Obiwankenoob
19/08/2010, 17h08
Ok, parce que je ne me vois vraiment pas jetter le moindre bout d'oeil sur le compteur.

Attends, c'est pas si dur quand tu roules avec maxi 20 km/h (environ) de différentiel de vitesse.

punishthecat
19/08/2010, 17h13
En général j'ai plus l'impression d'attaquer l'étoile noir, donc la c'est mort.

Jeckhyl
19/08/2010, 18h24
En général j'ai plus l'impression d'attaquer l'étoile noir, donc la c'est mort.

:o Tu fermes les yeux et tu te laisses guider par la Chtuce ?

Yog-Sothoth
19/08/2010, 18h29
En interfile je roule à 50 si les autres sont presque arretés, si ca roule à 50/60 je me range. Moi aussi je me fais doubler par des motards mais je me range à chaque fois ca ne me dérange pas. Je me dis que c'est ma façon de rouler je ne me sens pas à rouler trop vite en interfile donc je ne fais pas. J'imagine que c'est au feeling.
Il m'est arrivé une fois de devoir faire un évitement pour une caisse qui change de file et j'étais bien content de ne pas aller plus vite.

Mais bon je ne vais jamais sur Paris aussi, j'ai fait une fois le periph j'ai trouvé qu'on avait peu de place quand même par rapport aux voies normales.

Jeckhyl
19/08/2010, 20h28
J'aimerais parfois véhiculer (co-moto-rer ?) des amis/famille/collègues/gonzesses sur ma bécane, sans qu'ils doivent s'acheter un cax à 200 balles. Est-ce qu'il existe des modèles réputés pour être assez polyvalents de manière à ce que je m'en serve de casque à tout faire (même s'ils ne vaudront pas sur un usage régulier un casque sur mesure) ?

punishthecat
19/08/2010, 20h35
En théorie il faut vraiment que le casque soit à la bonne taille, maintenant un casque gonflable type exo700 peut certainement s'adapter à plus de têtes.

Buddy_Christ
19/08/2010, 21h27
J'aimerais parfois véhiculer (co-moto-rer ?) des amis/famille/collègues/gonzesses sur ma bécane, sans qu'ils doivent s'acheter un cax à 200 balles. Est-ce qu'il existe des modèles réputés pour être assez polyvalents de manière à ce que je m'en serve de casque à tout faire (même s'ils ne vaudront pas sur un usage régulier un casque sur mesure) ?

La meilleure solution est peut-être d'acheter deux casques à 100€, de tailles différentes, plutôt qu'un seul.

100€ pour un cax noir (histoire de pas payer une sérigraphie moche/chère), c'est parfait pour un sac de sable.

punishthecat
19/08/2010, 22h18
De toute façon le sds c'est en string et point, free wheels style.

wardog
20/08/2010, 00h51
Je plussoie le monsieur avec le truc a 4 roues et 2 tonnes en avatar.

C'est peut-etre aussi pour ca que personne ne veut monter avec moi en moto... :ninja:

Neo_13
20/08/2010, 01h26
Dites les motards parisiens avertis, j'ai une question.

Depuis deux jours je roule sur Paris avec mon scoot, avec passage sur le périph de porte de Vincennes à Porte de Gentilly pour rejoindre l'A6. Quand vous faites de l'interfile avec voitures à l'arret, vous vous limitez à combien? J'ai lu sur le site de la mutuelle des motards qu'il fallait éviter le différentiel +20 km/h mais si je fais ça en 30 sec je me fais rattraper par les motards de derrière. (Bon du coup je me range et laisse passer mais c'est un peu chiant à la longue).

Alors pour commencer, d'une façon générale, je ne regarde pas mon compteur. En particulier quand la circulation est chargée. J'ai pas mal d'autres trucs à regarder. Le seul moment où je regarde vraiment, c'est à l'approche d'un radar. Ca ne signifie pas forcément que je roule vite, juste que la légalité de ma vitesse me préoccupe moins que ma survie.

J'enchaine sur la réflexion connexe : la bonne vitesse pour circuler, c'est celle où tu te sens à l'aise. Il m'arrive même (très rarement, mais ça arrive) de laisser passer des scooters 125 pour qu'ils aillent se suicider plus loin de roue arrière. Laisse passer les gens quand tu peux et ne force jamais ton allure. Au pire ils t'insulteront, klaxonneront ou feront hurler leurs moteurs full barouf, mais tu resteras en vie. Par contre, range toi quand t'as la place, ça leur fera plaisir, et puis ça évitera qu'ils se comportent comme des connards (dont je fais parfois partie) en claquant 2 rapports, gaz en grand et frisage de moustache.

Et quelque soit le véhicule que vous utilisez, soyez prévisible pour ceux qui vous suivent.

Krogort
20/08/2010, 02h07
Il y a des casques pas cher et qui offrent une très bonne protection, par contre finition pourrie, aérodynamique moisie, bruit de folie, ect...

Mais pour un sac de sable occasionnel ça convient très bien.

Genre ça :
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/lazer-lz6

zifox
20/08/2010, 11h06
Il y a des casques pas cher et qui offrent une très bonne protection, par contre finition pourrie, aérodynamique moisie, bruit de folie, ect...

Mais pour un sac de sable occasionnel ça convient très bien.

Genre ça :
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/lazer-lz6
Y'a de très bonnes affaires à faire lors des déstockages. Certaines couleurs de casques se vendent pas et quand ils arrivent pas à s'en débarrasser, ils bradent vraiment les prix. J'ai pu en profiter chez dafy y'a trois semaines, j'ai trouvé un AGV avec 70% de remise.
Si l'achat du casque est pas pressé, ça vaut vraiment le coup de faire le tour des magasins régulièrement.

Jeckhyl
20/08/2010, 11h42
Bilan de la Sécurité Routière 2009 (http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1945)
(FFMC)

Redlight
20/08/2010, 12h11
Je plussoie pour le LZ6, c'est un bon casque pour pas chers. J'ai acheté un lazer aussi pendant une Vente privée (surveiller si vous en avec l'occaz) ca m'a permis d'avoir un casque à normalement à 150€ moitié prix (un lazer aussi).

J'ai pris le casque en M, il va bien à ma soeur et a ma copine j'ai de la chance :) par contre le systeme d'attache c'est pas le boucle double D, c'est naze :(

Buddy_Christ
20/08/2010, 12h33
Il y a des casques pas cher et qui offrent une très bonne protection, par contre finition pourrie, aérodynamique moisie, bruit de folie, ect...

Mais pour un sac de sable occasionnel ça convient très bien.

Genre ça :
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/lazer-lz6

C'est exactement à ça que je pensais pour un cax à 100€

J'ai chopé le mien (Lazer Vertigo) à 80€ en soldes chez Cardy, et j'en suis plus que content pour le prix.

Obiwankenoob
20/08/2010, 13h04
Alors pour commencer, d'une façon générale, je ne regarde pas mon compteur. En particulier quand la circulation est chargée. J'ai pas mal d'autres trucs à regarder. Le seul moment où je regarde vraiment, c'est à l'approche d'un radar. Ca ne signifie pas forcément que je roule vite, juste que la légalité de ma vitesse me préoccupe moins que ma survie.

J'enchaine sur la réflexion connexe : la bonne vitesse pour circuler, c'est celle où tu te sens à l'aise. Il m'arrive même (très rarement, mais ça arrive) de laisser passer des scooters 125 pour qu'ils aillent se suicider plus loin de roue arrière. Laisse passer les gens quand tu peux et ne force jamais ton allure. Au pire ils t'insulteront, klaxonneront ou feront hurler leurs moteurs full barouf, mais tu resteras en vie. Par contre, range toi quand t'as la place, ça leur fera plaisir, et puis ça évitera qu'ils se comportent comme des connards (dont je fais parfois partie) en claquant 2 rapports, gaz en grand et frisage de moustache.

Et quelque soit le véhicule que vous utilisez, soyez prévisible pour ceux qui vous suivent.


Merci à tous pour ces bons conseils! C'est en effet ce que je fais. Je roule à mon rythme et me range quand c'est possible.

Sinon, premiers coups de tenaille sur ma chaine hier!
J'espère retrouver mon scoot en revenant de province dimanche prochain!

Jeckhyl
21/08/2010, 23h30
Le rapport d'activité des radars dans les Hautes-Alpes :

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2010/08/20/souriez-vous-etes-flashes...


Au total, 8027 personnes se sont fait flasher à Gap alors qu’elles roulaient à une vitesse inférieure à 110 km/h, 389 pour une vitesse comprise entre 20 et 30 km/h supérieure à la limite autorisée et 75 entre 30 et 40 km/h au-dessus. Dans ces catégories, ce radar rapporte le plus à l’Etat. Mais pour les “grands” excès de vitesse, ceux compris entre 40 et 50 km/h (41 infractions relevées) et supérieur à 50 km/h (43 infractions enregistrées), c’est le radar positionné à Châteauvieux qui bat tous les records. Une des explications possibles, la descente et des automobilistes qui se laissent entraîner par la vitesse. Selon la préfecture, les flashes intempestifs (ceux qui prennent par exemple des motards non identifiables car ils n’ont pas de plaques d’immatriculation à l’avant) ne représentent qu’une infime proportion.

Bim.

sergent degueulisulfurik
22/08/2010, 00h36
Le rapport d'activité des radars dans les Hautes-Alpes :
les flashes intempestifs (ceux qui prennent par exemple des motards non identifiables car ils n’ont pas de plaques d’immatriculation à l’avant) ne représentent qu’une infime proportion.


:haha:

Notez que l'inconvénient d'avoir une plaque à l'arrière peut-être habillement contournée avec un petit burn dans la boue^_^

Minuteman
22/08/2010, 22h19
Yay, ma moto a fait sa première chute...à 0km/h, moteur coupé, en la parquant :|
Je l'ai juste trop penchée et je n'ai pu vaincre la force de la physique entrainant inexorablement 200kg vers le sol :( Heureusement, j'ai bien ralenti la chute quand-même et elle s'est juste "posée" sur le sol, aucune séquelle.

Neo_13
22/08/2010, 22h24
:haha:

Jeckhyl
22/08/2010, 22h52
Y'a pas une semaine j'ai cru y avoir droit à cause de la béquile latérale, euh, pas assez latéralisée :|.

Par contre ça doit être la grosse minute de solitude, j'imagine les badauds qui te jetaient des cailloux et les automobilistes en kangoo qui riaient en klaxonnant.

Jeckhyl
22/08/2010, 23h02
LDJ que je ne raconterai qu'ici. Y'a 20 minutes, je traverse un petit village à 10 bornes de chez moi. Deux motos arrêtées au bord de la route... Un motard debout, penché sur... un motard allongé, les bras en croix, il bouge pas :o.

Warning, plantage de freins...

Ah putain de lose de merde.


[Jeckhyl, tout pâle sous son casque] Merde ! Ca va, il va bien ton pote ?
[Le mec debout] Hein ? Ah, oui, oui, il téléphone. Oui, il téléphone couché.
[Le mec couché] *lève un pouce* Ca roule, merci.
:con:

wardog
23/08/2010, 01h17
LDJ que je ne raconterai qu'ici. Y'a 20 minutes, je traverse un petit village à 10 bornes de chez moi. Deux motos arrêtées au bord de la route... Un motard debout, penché sur... un motard allongé, les bras en croix, il bouge pas :o.

Warning, plantage de freins...

Ah putain de lose de merde.


[Jeckhyl, tout pâle sous son casque] Merde ! Ca va, il va bien ton pote ?
[Le mec debout] Hein ? Ah, oui, oui, il téléphone. Oui, il téléphone couché.
[Le mec couché] *lève un pouce* Ca roule, merci.
:con:

Je considererais pas ca comme une lose. Tu as cru voir un accident et tu as fait ce que n'importe quel motard digne de ce nom aurait fait. Rien que pour ca, je te felicite. :)

Wobak
23/08/2010, 09h04
Grave. C'est même un BMDJ de voir qu'un mec peut téléphoner couché.

Obiwankenoob
23/08/2010, 10h59
Whoo putaing, j'imagine très bien le mal être que tu as du ressentir jusqu'à découvrir la bonne nouvelle.

Pour ma part, scooter toujours là et pas vandalisé après un WE à la même place.
Encore des traces de pince sur un autre maillon de la chaine! Pas mécontent d'avoir acheté une chaine NF/SRA/FFMC pour le coup!

Anonyme9785
23/08/2010, 12h43
Yay, ma moto a fait sa première chute...à 0km/h, moteur coupé, en la parquant :|
Je l'ai juste trop penchée et je n'ai pu vaincre la force de la physique entrainant inexorablement 200kg vers le sol :( Heureusement, j'ai bien ralenti la chute quand-même et elle s'est juste "posée" sur le sol, aucune séquelle.


240 kg, et pas une chute en un an. B)

punishthecat
23/08/2010, 13h06
240 kg, et pas une chute en un an. B)

Il est temps de te mettre au régime tout de même.

Jeckhyl
23/08/2010, 13h34
Les assurances insistent pour qu'on ai un U mais la chaîne n'est-elle pas plus efficace ? Je veux dire, le U n'attache la moto qu'à elle-même...

Yog-Sothoth
23/08/2010, 13h35
Moi ca m'est arrivé au début. On avait des 500 (honda peut-être ? j'ai oublié) à la moto-école et elles étaient vraiment légères, je l'ai fait tombée une fois je l'ai relevée tranquillement.
Du coup je faisais comme sur un velo, je descendais et ensuite je mettais la béquille. :|

Quand j'ai eu la bandit qui fait dans les 200 kg, j'ai voulu faire pareil le poids de la moto a failli m'entrainer.
C'est la que j'ai découvert qu'on pouvait sortir la béquille en étant assis.

Par contre une fois sur Paris, obligé de se garer en descente, alors j'avais mis la béquille centrale, au moment de la redescendre elle est partie du côté droit (j'étais à gauche) ce coup ci impossible à la retenir, première chute, le pot un peu abimé. Et celle là impossible pour moi de la soulever seul.

Elle a eu son lot de chutes ma bécane mais bon ca ne me dérange pas plus que ca, faut que ca vive. Je ne dois pas être vraiment matérialiste.
Et puis si un jour je change de moto, ca me fait des expériences.

Buddy_Christ
23/08/2010, 13h43
Moi ca m'est arrivé au début. On avait des 500 (honda peut-être ? j'ai oublié) à la moto-école et elles étaient vraiment légères, je l'ai fait tombée une fois je l'ai relevée tranquillement.
Du coup je faisais comme sur un velo, je descendais et ensuite je mettais la béquille. :|

Quand j'ai eu la bandit qui fait dans les 200 kg, j'ai voulu faire pareil le poids de la moto a failli m'entrainer.
C'est la que j'ai découvert qu'on pouvait sortir la béquille en étant assis.

Par contre une fois sur Paris, obligé de se garer en descente, alors j'avais mis la béquille centrale, au moment de la redescendre elle est partie du côté droit (j'étais à gauche) ce coup ci impossible à la retenir, première chute, le pot un peu abimé. Et celle là impossible pour moi de la soulever seul.

Elle a eu son lot de chutes ma bécane mais bon ca ne me dérange pas plus que ca, faut que ca vive. Je ne dois pas être vraiment matérialiste.
Et puis si un jour je change de moto, ca me fait des expériences.
Rooooh, je béquille toujours une fois debout mes 220kg de CB750. Si tu gardes la moto droite tout le temps, le poids reste sur les roues, il n'y a aucun effort à faire ;)
Par contre, j'avoue que la centrale quand c'est pas plat, c'est sacrément casse-binette. C'est d'ailleurs quand on décide de garer sa moto sur la centrale qu'on découvre que le monde n'est pas plat (loi de Murphy, quand tu nous tiens ...)

---------- Post ajouté à 12h43 ----------


Les assurances insistent pour qu'on ai un U mais la chaîne n'est-elle pas plus efficace ? Je veux dire, le U n'attache la moto qu'à elle-même...

TU dois pouvoir chopper une bite de trottoir avec un U un peu grand non ?

Mais faut admettre que même sans ça, c'est galère de transporter un machin de 200kg dont une seule roue roule. :p

Quand j'habitais place de Clichy, il y'avait une roue avant d'hyper sportive attachée par une chaine à un truc (lampadaire, bite, je sais plus). Les mecs avaient du se barrer avec le reste de la moto :XD: Elle est restée là 3 ans, si ça se trouve elle y est encore ...

outan
23/08/2010, 15h35
Mais faut admettre que même sans ça, c'est galère de transporter un machin de 200kg dont une seule roue roule. :p

Un skateboard et on n'en parle plus.

@minuteman : ne t'inquiètes pas, c'est pas exceptionnel. J'ai gardé ma 500CB 5 ans et les seules gamelles que j'ai pris avec, c'est à l'arrêt ou à 5 km/h. Et pas forcément quand je venais de l'avoir. :|

La pire a été sur la place de la comédie (plus grosse et plus connue place de Montpellier), en raccompagnant des amis au parking, assis sur la moto en la faisant avancer avec les pieds pour une centaine de mètres sur le dallage. Glissant le dallage. Y a eu comme un silence quand mon pied a glissé et que je me suis vautré moteur coupé au milieu de tout le monde. :cigare:

Carpette
23/08/2010, 17h13
Bon, je suis crevé, mais je partage le roadtrip de la semaine (http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=28+Rue+de+Naujac%2C+33000+Bordeaux&daddr=Cagnes-sur-Mer+to%3ARoute+Napol%C3%A9on%2FD6085+to%3AD900+to% 3A44.736979%2C6.016388+to%3AArvillard+to%3A15+Rout e+de+Montolivet%2C+Gr%C3%A9zieu-la-Varenne+to%3A28+Rue+de+Naujac%2C+Bordeaux&hl=fr&geocode=FXxSrAIdDxL3_ykvwcq04SdVDTHv9K2cBC7l-g%3BFbA8mgIdqhdtACnJyR3RotPNEjEGZsky_ElDXA%3BFV5Vm gId9HlpAA%3BFb6YoQIdgg5gAA%3B%3BFUFftQIdb2JdACnlnx ha90qKRzGQuLrkKqsIBA%3BFX8TugIdvitHAClnNlZNNvL0RzH 6d5iWBrKOdw%3BFXxSrAIdDxL3_ykvwcq04SdVDTHv9K2cBC7l-g&mra=dvme&mrcr=1&mrsp=4&sz=10&via=2%2C3%2C4&sll=44.463191%2C6.15921&sspn=0.807617%2C1.783905&ie=UTF8&ll=44.331707%2C4.306641&spn=6.475313%2C14.27124&t=h&z=7) !

La route napoléon entre Grasse et Grenoble ... MIAM !
Du pur bonheur ! les 6h de route sont passées complètement inaperçues.

Jeckhyl
23/08/2010, 17h18
L'autre il passe chez moi et il averti même pas :emo:

On a de belles routes, hein ? :)

Carpette
23/08/2010, 17h22
Ca dépend d'où c'est chez toi :D
Par ce que y'avait des coins avec des routes supers, et des coins avec des routes pourries

Jeckhyl
23/08/2010, 17h26
En dessous de mon pseudo y'a marqué : Gap. Le village traversé avant d'attaquer le col Bayard et 100 bornes de routes geayniales et tournicoutantes vers Grenoble.

Carpette
23/08/2010, 17h36
Ok, alors je confirme, t'as des supers routes chez toi !
La route napoléon c'est un régal de chez régal.

C'est juste un peu flippant quand on connait pas l'emplacement des stations essences, mais sinon, c'est du fun pur (d'ailleurs j'ai croisé un petit paquet de motards)

Obiwankenoob
23/08/2010, 17h43
Les assurances insistent pour qu'on ai un U mais la chaîne n'est-elle pas plus efficace ? Je veux dire, le U n'attache la moto qu'à elle-même...

Sur le site de la ffmc, ils conseillent: deux U sur la roue arrière: un sur la roue, l'autre qui relie la roue au mobilier urbain.

Sinon, oui une chaine c'est achement pratique mais elles avaient mauvaise réputation (mauvaise résistance aux voleurs). Il y a quelques modèles agrées SRA/FFMC mais ils assez cheros. (ma chaine,1m20 NF/SRA/FFMC 90€ et c'est la moins cher des chaines agréees)

En scoot, c'est super, ca tient dans le coffre, en moto sans top case... On déconseille de la mettre dans le sac à dos :p

punishthecat
23/08/2010, 17h56
On déconseille de la mettre dans le sac à dos :p

Bizarre...
Bon sinon j'ai acheté de quoi faire ma révision, soit 5 Litres de 10w40 semi-synthèse, 2 bougies NGK, Un filtre à air et un filtre à huile.
Il n'y à plus qu'a...

Ah et des gants aussi.

Carpette
23/08/2010, 18h07
Bizarre...
Je sais pas si c'était ironique.

Si c'est pas le cas je t'explique rapidement le pourquoi du comment.
La dorsale que tu peux acheter est la pour te protéger le dos en cas de chute.
Si tu as un sac à dos avec une chaine ou un U dedans ... il va se passer quoi en cas de chute ?? ;)

punishthecat
23/08/2010, 18h08
Je sais pas si c'était ironique.

Si c'est pas le cas je t'explique rapidement le pourquoi du comment.
La dorsale que tu peux acheter est la pour te protéger le dos en cas de chute.
Si tu as un sac à dos avec une chaine ou un U dedans ... il va se passer quoi en cas de chute ?? ;)

Ça dépend de la vertèbre touchée, mais vu son poids la chaine devrait se trouver en bas du dos, tu risque donc plus une paraplégie qu'une tétraplégie je pense. ;)

Carpette
23/08/2010, 18h11
Je risque rien du tout, je suis pas fou, je ne met pas de chaine ou de U dans mon dos, s'tout

Télo
23/08/2010, 19h04
http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/aisne-cimetiere-allemand-73-tombes-degradees-par-de-jeunes-motards-23-08-2010-1027308.php

De là à ce que leurs "motards" soient des ados sur des Derbys à la con, y'a pas grand chose.

Neo_13
23/08/2010, 20h37
Je risque rien du tout, je suis pas fou, je ne met pas de chaine ou de U dans mon dos, s'toutPour reprendre l'analogie lue sur ce topic : vous savez pourquoi on attache les motos avec des U/chaine et pas avec des dorsales ? Parce que le U/chaine est plus solide que la dorsale. CQFD.

Jamais d'antivol (même un simple bloque-disque) dans le sac à dos. Mais pas non plus de clé dynamométrique, de batte en alu, de club de golf, d'enclume, de sculture en bronze...

---------- Post ajouté à 19h37 ----------


http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/aisne-cimetiere-allemand-73-tombes-degradees-par-de-jeunes-motards-23-08-2010-1027308.php

De là à ce que leurs "motards" soient des ados sur des Derbys à la con, y'a pas grand chose.

C'est un bon espoir pour les arabes : bientôt, motard sera plus péjoratif qu'arabe. :lol:
:|

EDIT : (Sans à priori sur l'ethnie des connards en question, hein, ne me pretez pas de mauvaises intentions)

Skouatteur
23/08/2010, 20h41
Pour reprendre l'analogie lue sur ce topic : vous savez pourquoi on attache les motos avec des U/chaine et pas avec des dorsales ? Parce que le U/chaine est plus solide que la dorsale. CQFD.

Jamais d'antivol (même un simple bloque-disque) dans le sac à dos. Mais pas non plus de clé dynamométrique, de batte en alu, de club de golf, d'enclume, de sculture en bronze...
Un pote à moi, motard, a eu la mauvaise idée un jour d'emporter une bouteille de flotte dans un sac à dos (une petite, 50cL). Une chute plus tard, il est passé de 2 à 4 roues...:sad:
Bref: à moto, ne prenez jamais un sac à dos.

outan
23/08/2010, 20h44
Jamais d'antivol (même un simple bloque-disque) dans le sac à dos. Mais pas non plus de clé dynamométrique, de batte en alu, de club de golf, d'enclume, de sculture en bronze...

Le club de golf, quand je vais faire du practice, je le fixe avec 2 serres colliers entre le stop block et le cale pied arrières. La première fois qu'ils m'ont vu débarquer avec ça au taf, ils m'ont pris pour un cinglé :rolleyes:.

Pour le reste, je dois dire que je n'ai pas de dorsale simple, mais plutôt ça (http://www.boblbee.com/eu/artiklar/Artikelfullpost.asp?id=881&flik=1), EPI niveau 2, et je ne pourrais plus m'en passer. L'achat vaut le détour, je vous le garantis.

Pour preuve rien que pour vous je me suis pris une gamelle cet hiver (merci la flaque de gasoil sous la pluie) avec un dérapage sur le dos de 2 ou 3 mètres, et à peine une rayure sur le sac, et le pc et tout le matos dedans même pas froissé. :o

Jeckhyl
23/08/2010, 21h03
Le club de golf, quand je vais faire du practice, je le fixe avec 2 serres colliers entre le stop block et le cale pied arrières. La première fois qu'ils m'ont vu débarquer avec ça au taf, ils m'ont pris pour un cinglé :rolleyes:.

Pour le reste, je dois dire que je n'ai pas de dorsale simple, mais plutôt ça (http://www.boblbee.com/eu/artiklar/Artikelfullpost.asp?id=881&flik=1), EPI niveau 2, et je ne pourrais plus m'en passer. L'achat vaut le détour, je vous le garantis.

Pour preuve rien que pour vous je me suis pris une gamelle cet hiver (merci la flaque de gasoil sous la pluie) avec un dérapage sur le dos de 2 ou 3 mètres, et à peine une rayure sur le sac, et le pc et tout le matos dedans même pas froissé. :o

Un combi sac-à-dos/dorsale... :o Mais c'est génial § Il me faut le même.

Le creux en bas, c'est pour accueillir un sac roulé ?

Télo
23/08/2010, 21h09
L'autre il passe chez moi et il averti même pas :emo:

On a de belles routes, hein ? :)

T'es bien passé du coté de Béziers en douce il me semble. En même temps, frid tsonga c'est pas une ville :p.

punishthecat
23/08/2010, 21h39
Révision faite, hop, deux heure de main d'oeuvre économisées.

outan
24/08/2010, 02h01
Un combi sac-à-dos/dorsale... :o Mais c'est génial § Il me faut le même.

Le creux en bas, c'est pour accueillir un sac roulé ?

Le creux, c'est pour mettre tout le poids en hauteur, donc pour que les épaules supportent et pas le bas du dos. A l'intérieur au début on se dit "merde, du coup le sac perd en contenance", et c'est vrai. Mais à poids égal, j'ai l'impression que mon bobblebee est presque moitié moins lourd qu'avec un autre sac. Accessoirement, tu peux acheter un truc en plastique qui permet de fixer ton skate/snowboard/sac de couchage.

En fait ton sac est complètement modulable, tu peux modifier plusieurs choses, comme les fixations, l'intérieur, les croisillons pour attacher des choses en plus. Je cherchais ce sac depuis des années après l'avoir vu dans un film (fast and furious je crois, sur le dos d'une petite japonaise). D'une pour son look, de deux je me disais qu'un sac rigide c'était le top pour transporter mon pc portable.

Et quand j'ai enfin trouvé la marque, j'ai découvert que c'était du sérieux, EPI catégorie II et tout. En fait si je le brise en me vautrant en bécane, le fait que ce soit un EPI fera que je pourrai même me faire rembourser le sac par mon assurance.

Par contre vu sa solidité, si je le brise, à mon avis ça sera mon dernier souci de me faire rembourser parce que je suis moins solide que lui.

Attention par contre il ne contient pas des masses, faut voir la fiche technique je ne me rappelle plus combien on peut mettre dedans. En tout cas j'adore, même si j'ai l'air d'un cosmonaute. :cigare:

groxx
24/08/2010, 11h30
Bon, je suis crevé, mais je partage le roadtrip de la semaine (http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=28+Rue+de+Naujac%2C+33000+Bordeaux&daddr=Cagnes-sur-Mer+to%3ARoute+Napol%C3%A9on%2FD6085+to%3AD900+to% 3A44.736979%2C6.016388+to%3AArvillard+to%3A15+Rout e+de+Montolivet%2C+Gr%C3%A9zieu-la-Varenne+to%3A28+Rue+de+Naujac%2C+Bordeaux&hl=fr&geocode=FXxSrAIdDxL3_ykvwcq04SdVDTHv9K2cBC7l-g%3BFbA8mgIdqhdtACnJyR3RotPNEjEGZsky_ElDXA%3BFV5Vm gId9HlpAA%3BFb6YoQIdgg5gAA%3B%3BFUFftQIdb2JdACnlnx ha90qKRzGQuLrkKqsIBA%3BFX8TugIdvitHAClnNlZNNvL0RzH 6d5iWBrKOdw%3BFXxSrAIdDxL3_ykvwcq04SdVDTHv9K2cBC7l-g&mra=dvme&mrcr=1&mrsp=4&sz=10&via=2%2C3%2C4&sll=44.463191%2C6.15921&sspn=0.807617%2C1.783905&ie=UTF8&ll=44.331707%2C4.306641&spn=6.475313%2C14.27124&t=h&z=7) !

La route napoléon entre Grasse et Grenoble ... MIAM !
Du pur bonheur ! les 6h de route sont passées complètement inaperçues.

J'ai fait Grenoble - Antibes (en passant par Grasse) en 4h avec la meule. Et en moyenne 4h30 en caisse, 5h en cas de neige tout le long... Tu devais y aller sacrément peinard non ? :o

Bon après moi je prend les 10 bornes d'autoproute au niveau de Sisteron, et le petit bout vers Grenoble.

punishthecat
24/08/2010, 13h08
Et voila mes nouveaux gants, je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais ils me plaisent bien, les protections tombent là où il faut.
Par contre ils sont un peu court, mais avec la combi, ça n'as pas l'air trop dérangeant.
http://www.bikersworldstore.co.uk/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/r/e/revit-airvolution-glove-3.jpg

zifox
24/08/2010, 13h53
Et voila mes nouveaux gants, je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais ils me plaisent bien, les protections tombent là où il faut.
Par contre ils sont un peu court, mais avec la combi, ça n'as pas l'air trop dérangeant.
http://www.bikersworldstore.co.uk/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/r/e/revit-airvolution-glove-3.jpg
Ce sont des gants "d'été" plus courts et plus aérés ?

punishthecat
24/08/2010, 14h20
Yes, avant j'avais des gants racing dmp et la manchette remontait d'avantage.
Un jour je me paierait des gants racing dainese. :bave:

Carpette
24/08/2010, 15h49
J'ai fait Grenoble - Antibes (en passant par Grasse) en 4h avec la meule. Et en moyenne 4h30 en caisse, 5h en cas de neige tout le long... Tu devais y aller sacrément peinard non ? :o

Bon après moi je prend les 10 bornes d'autoproute au niveau de Sisteron, et le petit bout vers Grenoble.
Je me suis pas arrêté à Grenoble, mais en Savoie, donc j'avais un peu plus de route.

Et j'y suis pas allé très rapide, j'ai pris le temps de profiter de la route (je peux te dire qu'on a pas ce genre de plaisir vers Bordeaux), mais c'était tout de même plus rapide qu'une boitaroue (vu la quantité de ces choses que j'ai doublé :rolleyes: )

Neo_13
24/08/2010, 17h19
Yes, avant j'avais des gants racing dmp et la manchette remontait d'avantage.
Un jour je me paierait des gants racing dainese. :bave:

C'est bien parti pour que ce soit dans moins d'un an pour moi.

Je parlerai peut être d'un achat groupé parisien à ce moment là... Histoire de partager les fdp andorrans.

---------- Post ajouté à 16h19 ----------

A part ça, j'ai un problème : j'ai l'hypersport qui me redémange, mais sur route là...

punishthecat
24/08/2010, 17h27
A part ça, j'ai un problème : j'ai l'hypersport qui me redémange, mais sur route là...

Solution :
http://www.chooseyouritem.com/motorcycles/photos/152500/152882.2006.Harley-Davidson.Dyna.Glide.Custom.jpg

Neo_13
24/08/2010, 17h57
Ben si j'arrive à faire un double 60 avec de 2 D60 en jeter de chance profesionnelle, c'est possible que pour l'été prochain, j'ai une italienne de route un peu plus puissante que la mienne et une japonaise de piste.

Du coup, je me fais à ma pocket bike, parce que 2 60, pour un mec qui a réussi à faire 0 bons numéro au dernier superloto, faut pas réver.

punishthecat
24/08/2010, 18h02
Vends moi ta ducat et avec l'argent de l'entretien économisé tu pourra acheter une palette de R1.

Carpette
24/08/2010, 18h48
Ben si j'arrive à faire un double 60 avec de 2 D60 en jeter de chance profesionnelle
Relu 5 fois, j'ai toujours pas compris...

Les mots séparés pas de soucis, mais associés ensemble dans cet ordre .... :O

punishthecat
24/08/2010, 19h07
Il parle de faire un lancé de dés.

Jeckhyl
24/08/2010, 22h18
Les motards bordelais sont sympas.

Par contre ils parlent un anglais très bordelais aussi.

http://motards-du-pays-foyen33.blog4ever.com/blog/index-417622.html

snS-85SRxBs

Va falloir que je regarde ce que je fais cette semaine là, ça me donnerait une excuse pour aller rouler dans le sud-ouest :).

Sinon BMDJ la nénette qui m'est sorti pas sous le pif, mais presque, grillant une priorité en s'engageant sur la départementale où je circulais juste un brisou plus vite que nécessaire. Bon moment car pour la toute première fois, j'ai enfin fait sans réfléchir un freinage nickel, alors qu'en repassant la scène dans ma tronche juste après (en roulant un brisou moins vite que nécessaire) c'était fin fin fin, surtout que la fille, sûrement surprise et prise au dépourvu de voir une moto arrêtée à trois mètre de sa portière, s'est engagée sur la route leeeeeeeeeeeeeeeeeeeeentement.
Voilà voilà, promis je ne vais pas vous raconter chaque fois que je dois freiner, mais ce coup-ci c'était réellement le dépucelage du freinage correctement dosé à l'instinct alors je suis fier. Et vivant (ce qui n'aurait peut-être pas été le cas y'a deux mois).

Neo_13
24/08/2010, 23h15
Relu 5 fois, j'ai toujours pas compris...

Les mots séparés pas de soucis, mais associés ensemble dans cet ordre .... :O

OK, en JdR, t'es moyen moins moins, du coup, j'hésite à te ban.

punishthecat
24/08/2010, 23h52
Ouais, en plus il a un quatre cylindres. :ninja:

wardog
25/08/2010, 02h19
Ouais, en plus il a un quatre cylindres. :ninja:

Tu me cherches?
:ninja:

punishthecat
25/08/2010, 02h22
T'énerve pas, je te commanderai une bière en t'attendant. :ninja:

wardog
25/08/2010, 02h23
T'énerve pas, je te commanderai une bière en t'attendant. :ninja:

A voir! (et a boire aussi d'ailleurs ;)